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汽車電子最新文章

PNNL開發(fā)長壽命鋰金屬電池可持續(xù)循環(huán)600次

　　鋰金屬電池的能量容量幾乎是鋰離子電池的兩倍，而且重量更輕。在電動汽車應(yīng)用中，有望使其更輕、續(xù)航更長。然而，鋰金屬電池一直存在使用壽命較短的問題。據(jù)外媒報(bào)道，由美國能源部西北太平洋國家實(shí)驗(yàn)室（PNNL）領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)，開發(fā)出一種可持續(xù)循環(huán)600次的鋰金屬電池，遠(yuǎn)超過以往報(bào)告結(jié)果。

發(fā)表于：7/6/2021

回顧中國汽車發(fā)展史，開啟智能網(wǎng)聯(lián)新征程

　　導(dǎo)讀　　近年來，各路造車新勢力更可謂從中國汽車行業(yè)的異軍突起。從電動三傻成長為電動三杰，從傳統(tǒng)車企造車到互聯(lián)網(wǎng)新貴紛紛布局，車從傳統(tǒng)的四個輪子兩個沙發(fā)，搖身一變，成為能聯(lián)網(wǎng)能自動操作的智能體。今天，[智車科技]同各位一起不忘初心，回顧下中國汽車和移動出行方式翻天覆地的變化。

發(fā)表于：7/6/2021

宏景智駕北京研發(fā)中心正式成立

　　7月1日，宏景智駕北京研發(fā)中心正式成立。該研發(fā)中心設(shè)于北京市朝陽區(qū)望京科技園，未來將成為宏景智駕的第二大研發(fā)中心。

發(fā)表于：7/6/2021

SK Innovation考慮分拆上市電池部門，并上調(diào)2025年電池年產(chǎn)能至200GWh

　　外媒報(bào)道，SK Innovation計(jì)劃2025年將電池年產(chǎn)能增至200 GWh，較此前宣布的125 GWh的目標(biāo)上調(diào)60%。SK在美國、匈牙利、中國和韓國都有電池廠，年產(chǎn)能約為40 GWh。

發(fā)表于：7/6/2021

美國阿貢實(shí)驗(yàn)室揭秘：電動車是否更環(huán)保？

　　關(guān)于電動車是否真環(huán)保的爭議，持續(xù)已久。近日，路透社通過“汽車終生排放數(shù)據(jù)模型”的分析，得到了一個結(jié)果。

發(fā)表于：7/6/2021

新一代汽車技術(shù)：NVIDIA和沃爾沃汽車詳述軟件定義的安全交通未來

　　近日，在沃爾沃汽車的Tech Moment活動中，NVIDIA汽車自動駕駛部門副總裁兼總經(jīng)理Ali Kani與沃爾沃汽車的高管們一起總結(jié)了將賦能這些軟件定義汽車的集中式計(jì)算架構(gòu)。這個基于NVIDIA DRIVE Orin的架構(gòu)將應(yīng)用于沃爾沃的新一代車型。

發(fā)表于：7/6/2021

電動公交車充電插座識別方法研究

隨著電動公交車在城市交通的廣泛應(yīng)用，充電工作量隨之加大。由于充電功率較大，充電電纜比較粗重，且插拔充電槍需要較大的操作力，人工作業(yè)勞動強(qiáng)度較大。采用通用機(jī)械臂代替人工實(shí)現(xiàn)自動插接充電槍具有廣泛的需求，識別充電插座是實(shí)現(xiàn)自動插接的前提。以充電插座為識別目標(biāo)，提出一種基于Canny算子的亞像素精度輪廓幾何匹配檢測方法，通過Halcon軟件應(yīng)用圖像處理和機(jī)器視覺技術(shù)對目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行特征提取與模板匹配，實(shí)現(xiàn)充電插座的自動識別。實(shí)驗(yàn)證明，該方法對于有外部光照環(huán)境影響具有良好的魯棒性。

發(fā)表于：7/5/2021

Diodes Incorporated 推出符合汽車規(guī)格的 LED 驅(qū)動器，可簡化尾燈的設(shè)計(jì)作業(yè)

【2021 年 06 月 30 日美國德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 推出 AL5873Q 三信道線性 LED 驅(qū)動器，擴(kuò)大支持汽車外部燈具的裝置組合規(guī)模，用以簡化汽車后側(cè)燈具組的設(shè)計(jì)作業(yè)。

發(fā)表于：7/3/2021

雷諾集團(tuán)與意法半導(dǎo)體達(dá)成電力電子戰(zhàn)略合作

雷諾集團(tuán)和意法半導(dǎo)體的合作旨在利用意法半導(dǎo)體的寬帶隙半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品，提高雷諾集團(tuán)電動和混動汽車電力電子系統(tǒng)的能效等級。兩家公司將根據(jù)雷諾集團(tuán)對碳化硅 (SiC) 器件、氮化鎵 (GaN) 晶體管以及相關(guān)封裝和模塊的技術(shù)需求，合作開發(fā)高效、尺寸適合的模塊化組件。作為雷諾的主要創(chuàng)新合作伙伴，意法半導(dǎo)體將從這些功率模塊和晶體管在 2026 年至 2030 年間每年有保證的巨大使用量中獲益。

發(fā)表于：7/3/2021

全球汽車“缺芯慌”，損失610億美金，中國該如何突出重圍？

2020年6月10日，央財(cái)經(jīng)發(fā)布一則新聞稱“芯慌”致全球300萬輛車停產(chǎn)，道出了目前汽車芯片短缺的事實(shí)。根據(jù)Alix Partners調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在此次汽車芯片短缺事件中，中國成為了損失最嚴(yán)重的國家。未來，中國在汽車芯片領(lǐng)域應(yīng)加大研發(fā)，不斷突破，只有掌握了汽車芯片的關(guān)鍵技術(shù)，中國才可以在未來不受汽車芯片短缺的困擾，保障本國汽車行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。

發(fā)表于：7/2/2021

星星充電多種充電樁參數(shù)介紹

星星充電多種充電樁參數(shù)介紹

發(fā)表于：7/2/2021

意法半導(dǎo)體與 Arrival合作，為下一代電動汽車提供先進(jìn)技術(shù)

中國，2021 年 7 月 1 日 – 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)宣布與使用自主技術(shù)研制電動汽車(EV)的全球科技公司Arrival (納斯達(dá)克股票代碼：ARVL) 合作，為Arrival 的汽車提供領(lǐng)先的半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品，包括汽車微控制器、電源管理和電池管理產(chǎn)品。

發(fā)表于：7/2/2021

中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院陳大為：國產(chǎn)化車規(guī)芯片準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)與途徑

　　6月29日—30日，由蓋世汽車主辦的“2021中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會” 隆重召開。本次會議主要圍繞中國車企缺芯現(xiàn)狀、供應(yīng)鏈國產(chǎn)化安全建設(shè)、車載芯片平臺的搭建設(shè)計(jì)、自動駕駛、智能座艙領(lǐng)域的芯片需求和應(yīng)用案例、功率半導(dǎo)體在三電中的應(yīng)用以及芯片測試和功能安全等話題展開討論，共謀產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展之路。下面是中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院副總工程師陳大為在本次大會上的發(fā)言。

發(fā)表于：7/1/2021

蘋果再獲兩項(xiàng)汽車專利可保證汽車正常運(yùn)行/降低乘員暈車風(fēng)險

　　據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間6月29日，美國專利商標(biāo)局正式向蘋果授予了兩項(xiàng)泰坦項(xiàng)目專利，而這兩項(xiàng)專利都與車輛致動器系統(tǒng)有關(guān)，此類系統(tǒng)是能夠引起或影響車輛運(yùn)動的可控系統(tǒng)，包括推進(jìn)致動器、制動致動器、轉(zhuǎn)向致動器、懸掛制動器等。

發(fā)表于：7/1/2021

因中國快速崛起，韓國電池三巨頭全球市場份額下降

　　據(jù)外媒報(bào)道，今年1至5月，韓國電池三巨頭占據(jù)了全球電動車電池領(lǐng)域33.5%的市場份額，但由于受到中國企業(yè)快速崛起的影響，較去年同期的34.9%稍稍下滑。

發(fā)表于：7/1/2021