Momenta 完成 C 輪超 10 億美元融資，系今年中國自動駕駛領(lǐng)域最大規(guī)模自動駕駛芯片公司獲小米領(lǐng)投 融資后估值近 20 億美元極氪官方確認華為自動駕駛團隊創(chuàng)始人陳奇加盟，負責智能駕駛技術(shù)研發(fā)首款搭載 360 汽車安全衛(wèi)士智能車，哪吒 V Pro 正式上市Phoenix Technologies 加入百度 Apollo 自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)Einride 在美國推出無人駕駛電動卡車，展開電動貨運業(yè)務Cruise 在舊金山為員工推出無人駕駛機器人出租車服務Waymo 在紐約市測試旗下自動駕駛車輛

Momenta完成C輪超10億美元融資

系今年中國自動駕駛領(lǐng)域最大規(guī)模

據(jù)《財經(jīng)》11月4日報道，自動駕駛初創(chuàng)公司Momenta已完成C＋輪超過5億美元融資，C輪累計融資額超10億美元，系自動駕駛領(lǐng)域2021年以來中國最大規(guī)模的融資。本輪融資領(lǐng)投的有中國戰(zhàn)略投資方上汽集團，國際戰(zhàn)略投資方通用汽車、豐田汽車、博世集團，還有知名投資機構(gòu)淡馬錫和云鋒基金。參與C輪融資的其他投資方包括梅賽德斯－奔馳、IDG資本、GGV紀源資本、順為資本、騰訊和凱輝基金等。

自動駕駛芯片公司黑芝麻智能獲小米領(lǐng)投

融資后估值近20億美元

11月4日 據(jù)路透社網(wǎng)站近日報道，中國自動駕駛計算芯片公司——黑芝麻智能近期宣布，該公司已完成數(shù)億美元的戰(zhàn)略輪及C輪兩輪融資，由小米長江產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，投后估值近20億美元。黑芝麻智能科技公眾號發(fā)文稱，戰(zhàn)略輪由小米長江產(chǎn)業(yè)基金、富賽汽車等國內(nèi)產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)參與投資。C輪融資由小米長江產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，聞泰戰(zhàn)投、中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟等跟投。

黑芝麻智能稱，小米長江產(chǎn)業(yè)基金的領(lǐng)投傳遞了行業(yè)頭部企業(yè)對黑芝麻智能看好的重要信息。報道稱，中國一汽集團、富奧汽車和德賽西威共同成立的富賽汽車本輪投資黑芝麻智能，計劃深化與黑芝麻智能在資本和商業(yè)領(lǐng)域的合作。

極氪官方確認華為自動駕駛團隊創(chuàng)始人陳奇加盟極氪

負責智能駕駛技術(shù)研發(fā)

11月4日訊，據(jù)新浪科技消息，吉利汽車旗下高端智能電動品牌極氪汽車官方確認，陳奇已加盟極氪，負責智能駕駛技術(shù)研發(fā)。

此前，業(yè)界有消息稱，華為自動駕駛團隊創(chuàng)始人、自動駕駛研發(fā)部原部長陳奇已于近日加入極氪，任自動駕駛副總裁，負責極氪自動駕駛業(yè)務，向CEO安聰慧匯報。

首款搭載360汽車安全衛(wèi)士智能車，

哪吒V Pro正式上市

11月3日晚，哪吒V Pro正式上市，新車共推出2款車型，補貼后售價區(qū)間為7．69－8．09萬元。智能升級是哪吒V Pro此次煥新的最大亮點，新車搭載全面升級的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備高性能芯片以及多達14個高精度核心傳感設(shè)備，性能遠超同級產(chǎn)品，可全方位實時感知車輛周邊環(huán)境和道路狀況，充分保障用戶出行安全。

其中，全速ACC自適應巡航系統(tǒng)通過攝像頭與毫米波雷達的組合應用，可實現(xiàn)0－120Km／h的全速域、高精度跟車，覆蓋包含擁堵、路口跟停、上下坡等在內(nèi)的20余種復雜工況，滿足用戶城市出行的大部分場景。安全方面，新車搭載全新升級的14．6英寸智能中控大屏，以及同級唯一的360信息安全防護，充分保證車機運行流暢，保護車主隱私安全，為用戶帶來更加輕松無憂的用車體驗。

Phoenix Technologies加入

百度Apollo自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)

2021年11月4日，獨立安全固件供貨商 Phoenix Technologies 宣布加入百度 Apollo 自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)，成為軟件合作伙伴。Phoenix 和 Apollo 一直在合作開發(fā)以在未來的自動駕駛系統(tǒng)提供生產(chǎn)就緒解決方案。為主要的硬件制造商 （OEM）提供及整合相關(guān)的解決方案來支持完全汽車自動駕駛系統(tǒng)、機械人軸等的運作。

Einride在美國推出無人駕駛電動卡車，

展開電動貨運業(yè)務

瑞典貨運技術(shù)公司Einride宣布啟動其在美國的業(yè)務。本周四，該公司將正式開始測試其運輸解決方案如其自動駕駛無人卡車。

這種自動駕駛無人卡車被調(diào)整以適應美國的道路條件和法規(guī)，這是一種為適應一系列運輸需求而制造的模塊車輛，如從船廠運輸集裝箱。Einride運營著歐洲最大的電動卡車車隊之一。它的自動駕駛無人卡車也是電動的，沒有前部駕駛室，因此沒有人類安全操作員的空間。

Einride計劃與GEA合作部署七輛自動駕駛電動卡車，這些卡車將在該公司位于肯塔基州路易斯維爾的750英畝園區(qū)以及田納西州和喬治亞州的其他地點運行。該公司預測，GEA將在啟動的第一年內(nèi)減少870噸二氧化碳排放，并計劃在未來幾年內(nèi)迅速擴大與GEA的合作，增加更多卡車。

Cruise在舊金山為員工

推出無人駕駛機器人出租車服務

據(jù)TechCrunch報道，通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise的員工現(xiàn)在可以乘坐該公司在舊金山運營的自動駕駛汽車，前座上沒有人類司機。據(jù)報道，Cruise公司的聯(lián)合創(chuàng)始人、首席技術(shù)官兼總裁Kyle Vogt是第一個乘坐的人，他在Twitter上對此進行大肆宣傳。

在Cruise公司首次部署無人駕駛車輛前一周，通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra表示，該公司有信心Cruise公司將在明年開始商業(yè)化的無人駕駛乘車和送貨業(yè)務。Cruise公司仍在等待加州公用事業(yè)委員會（CPUC）的許可，以便能夠?qū)C器人出租車服務收費。在這之前，只有Cruise的員工才會乘坐Sourdough和其他無人駕駛的AV。

Cruise告訴TechCrunch，它沒有列出允許多少輛無人駕駛汽車的數(shù)字，也沒有關(guān)于它預計何時從CPUC獲得最終許可的任何更新。

Waymo在紐約市測試旗下自動駕駛車輛

自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo，正在紐約市街道上測試旗下自動駕駛技術(shù)。這家由谷歌分拆出來的公司將開始使用人工駕駛的車輛繪制城市街道地圖，車內(nèi)有兩個人乘坐。

一位發(fā)言人說，Waymo一開始在街上行駛的車輛不會超過5輛，它們將在曼哈頓行駛，主要是在中央公園以南，最終通過城市向下延伸到金融區(qū)，也會通過林肯隧道延伸到新澤西州的一小部分地區(qū)。車隊一開始將由克萊斯勒Pacifica小型貨車組成，配備高功率傳感器和計算單元，隨后還將包括該公司的捷豹I－Pace SUV。目前還不清楚這些汽車何時會開始以自動駕駛模式行駛。當其他州已經(jīng)成為自動駕駛汽車測試的熱土時，紐約卻一直是個“鬼城“。部分原因可能是該州的嚴格規(guī)定，其中包括規(guī)定安全駕駛員必須始終把手放在方向盤上，并要求州警察隨時護送，費用由測試公司支付。