3 月 23 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 3 月 19 日，據(jù)《The Register》報(bào)道，美光 CEO 桑杰 · 梅赫羅特拉表示，一旦 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛開始普及，單車內(nèi)存需求將超過 300GB。

這一判斷是在公司公布最新財(cái)報(bào)后提出的。美光 2026 年第二財(cái)季收入達(dá)到 238.6 億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 1648.24 億元人民幣），同比大幅增長(zhǎng) 200%，主要受 AI 領(lǐng)域?qū)?HBM 芯片需求激增推動(dòng)，同時(shí)供給受限也進(jìn)一步放大了增長(zhǎng)幅度。

在 AI 基礎(chǔ)設(shè)施帶動(dòng)業(yè)績(jī)的同時(shí)，美光正加快擴(kuò)產(chǎn)步伐，計(jì)劃在日本、新加坡以及美國(guó)紐約建設(shè)新工廠，預(yù)計(jì) 2028 年至 2029 年陸續(xù)投產(chǎn)。公司還計(jì)劃在 2026 年將產(chǎn)能提升 20%，以緩解當(dāng)前供需緊張局面。

梅赫羅特拉認(rèn)為，即便產(chǎn)能擴(kuò)張，新的需求來源正在形成，而自動(dòng)駕駛汽車將成為其中關(guān)鍵一環(huán)。

目前主流車型內(nèi)存規(guī)模約為 16GB，隨著自動(dòng)駕駛能力提升至 L4 級(jí)，車輛在多數(shù)場(chǎng)景下可獨(dú)立完成駕駛?cè)蝿?wù)，對(duì)算力和數(shù)據(jù)處理能力的要求顯著提高，內(nèi)存需求也將隨之躍升。

當(dāng)前人工智能及汽車芯片大廠英偉達(dá)正在與眾多汽車廠商合作，推動(dòng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的部署，而這就需要大量的高速內(nèi)存。

目前，大多數(shù)現(xiàn)代汽車至少需要16GB內(nèi)存，但如果汽車制造商引入L4自動(dòng)駕駛，必須要更多的內(nèi)存。相較于當(dāng)前主流的 L2++ 級(jí)先進(jìn)駕駛輔助車型，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通常需要更為豐富的傳感器配置，包括激光雷達(dá)、攝像頭和毫米波雷達(dá)等。這直接推動(dòng)數(shù)據(jù)處理的大規(guī)模增長(zhǎng)：車輛每小時(shí)需要處理的數(shù)據(jù)量，已從約 25GB 激增至最高可達(dá) 19TB。如此龐大的數(shù)據(jù)處理壓力正迫使行業(yè)重構(gòu)物理 AI 底層計(jì)算架構(gòu)，并帶來對(duì)于內(nèi)存容量的需求的快速增長(zhǎng)。

這就像具備強(qiáng)大端側(cè)AI能力的高端Mac主機(jī)一樣，擁有高達(dá)512GB的統(tǒng)一內(nèi)存，這也使得其能夠在端側(cè)運(yùn)行當(dāng)前火爆的OpenClaw。這遠(yuǎn)超當(dāng)前一些L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車典型的內(nèi)存配置（24GB-64GB）。美光認(rèn)為，未來隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，單車的內(nèi)存需求最終將會(huì)超過300GB內(nèi)存

因此，如果汽車制造商開始大量生產(chǎn)數(shù)十萬甚至數(shù)百萬輛配備AI驅(qū)動(dòng)的L4級(jí)無人駕駛功能的車輛，美光預(yù)計(jì)這些自動(dòng)駕駛汽車內(nèi)存的需求將會(huì)高速增長(zhǎng)。