汽車電子最新文章 汽車智能芯片公司地平線被瘋搶：估值漲至320億 投資界獨家獲悉，汽車智能芯片創(chuàng)業(yè)公司地平線已完成高達15億美元大C輪融資，投后估值高達50億美元。這一次，地平線融資從C1輪到至少C7輪，集結(jié)了一支史上最強的VC／PE和產(chǎn)業(yè)資本隊伍。 發(fā)表于：6/15/2021 奧比中光揭示3D視覺底層技術，展示自研ToF傳感器芯片 與非網(wǎng)6月15日訊 3D視覺感知技術是AIOT時代的關鍵共性基礎技術，其應用前景和商業(yè)價值正在日益凸顯。與此同時，要滿足各領域智能化升級對3D視覺感知技術的需求，仍有大量技術難點和瓶頸亟待解決和突破。 發(fā)表于：6/15/2021 小鵬VPA，給“未來”鋪路 本次OTA升級，或許只是小鵬汽車發(fā)展過程中，非常渺小的一個片段，但正是因為有了成百上千個類似時刻的存在，最終這家車企有可能創(chuàng)造屬于自己的奇跡，并在這如潮水般變化的新能源市場中站穩(wěn)腳跟。 發(fā)表于：6/14/2021 芯片戰(zhàn)爭又起 “中積電”何時能出現(xiàn)？ 芯片決勝負的趨勢不可扭轉(zhuǎn)，但我們的“中積電”何時能出現(xiàn)？ “芯片荒”已經(jīng)不止汽車行業(yè)，甚至波及到了全球。而且，近日央視財經(jīng)頻道也報道了一個德國芯片能從3.5元漲到16.5元，某智能科技有限公司只能無奈接受“芯片價格飆漲5倍”的困境。 發(fā)表于：6/14/2021 實錘！蘋果正式加入造車大軍 6月11日，外媒報道稱，蘋果已經(jīng)成功招攬了寶馬前高管烏爾里希克蘭茲（Ulrich Kranz），他在寶馬公司主要負責電動汽車的開發(fā)?？磥?，蘋果真的準備加入造車大軍了，有了寶馬前高管的幫助，蘋果造車計劃應該能更快進行。 發(fā)表于：6/14/2021 陜西：打造光子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體，賦能創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展 與非網(wǎng)6月9日訊 光子技術目前被廣泛應用于通信、芯片、計算、存儲、顯示等領域，我們接觸的3D人臉識別、無人駕駛等都運用了光子技術。 發(fā)表于：6/14/2021 華為獲充電樁組網(wǎng)架構(gòu)專利授權：可提高可靠性，降低成本 企查查 App 顯示，近日，華為技術有限公司獲“充電樁、充電樁組網(wǎng)架構(gòu)及充電樁管理方法”專利授權，公開號為 CN107231430B。 發(fā)表于：6/13/2021 谷歌旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo在德克薩斯州啟動自動駕駛貨運試點 美國卡車貨運運營商J.B.Hunt Transport Services與自動駕駛技術公司W(wǎng)aymo本周宣布，將擴大當前的合作，共同測試有人監(jiān)督的自動駕駛卡車，在休斯頓和德克薩斯州Fort Worth之間開展貨運服務。 發(fā)表于：6/13/2021 福特推出安全系統(tǒng)SecuriAlert 可檢測車輛入侵并發(fā)送警報至車主手機 雖然汽車警報器可以防盜，但是在城市，車輛可能整晚停放在街道上，車主可能會忽視警報，沒有意識到警報來自自己的汽車，或者無法聽到警報聲。據(jù)外媒報道，針對這一問題，福特推出了與智能手機連接的安全系統(tǒng)SecuriAlert。 發(fā)表于：6/13/2021 全新蔚來ES8獲得歐盟整車型式認證，即將登陸歐洲市場 6月11日，蔚來宣布，智能電動旗艦SUV全新ES8已經(jīng)獲得歐盟整車型式認證（EWVTA）。這標志著出口歐洲的ES8可以量產(chǎn)并在歐盟境內(nèi)所有國家正式上牌注冊。 發(fā)表于：6/13/2021 新型電動汽車電池技術問世！ 可將電池能量密度提高2倍成本降一半 據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間6月10日，電動汽車電池技術領導者OneD Battery Sciences宣布推出一項可為下一代電動汽車電池提供動力的突破性技術——SINANODE。對于電動汽車行業(yè)而言，打造含有更多硅的電池一直是一個挑戰(zhàn)，而SINANODE無縫集成至現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝中，讓硅納米線與商用石墨粉末融合，將電池陽極的能量密度提高了兩倍，但是將每kWh的成本降低了一半。能量密度更高可以讓電池的續(xù)航更長，而納米線能夠縮短充電時間，讓OEM設計和生產(chǎn)出滿足了人們對搭載更好電池的電動汽車的需求。 發(fā)表于：6/13/2021 工程師開發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜 使超低溫電池更安全 據(jù)外媒報道，加州大學圣地亞哥分校（University of California San Diego）的納米工程師開發(fā)出一種電池隔膜，可作為陰極和陽極間的屏障，防止電池中的氣態(tài)電解質(zhì)氣化。該全新隔膜可防止電池內(nèi)部壓力積聚，進而避免電池膨脹和爆炸。 發(fā)表于：6/13/2021 FEV采用“電池到模塊”方法 推出創(chuàng)新型高性能電池系統(tǒng) 6月10日，全球領先汽車和動力系統(tǒng)硬件和軟件開發(fā)服務供應商FEV采用“電池到模塊”（cell-to-module）的方法推出一種創(chuàng)新型高性能電池系統(tǒng)，可應用于混動汽車。除成本和封裝優(yōu)化的T骨設計外，該模塊化、高度集成的概念系統(tǒng)還采用創(chuàng)新型主動母線冷卻技術，可實現(xiàn)最高功率密度。該電池系統(tǒng)功率密度高達2 kW/kg，能量為2 kWh，且重量僅為50kg時，可以提供功率100kW，因此可很好地為混動汽車提供支持。 發(fā)表于：6/13/2021 科學家發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定正極材料的新方法 防止電池降解和安全問題 據(jù)外媒報道，由美國能源部布魯克海文國家實驗室（Brookhaven National Laboratory）化學家領導的研究團隊，探討正極材料中一種名為價態(tài)梯度（valence gradient）的特性，以了解其對電池性能的影響。結(jié)果顯示，價態(tài)梯度可以作為穩(wěn)定高鎳正極結(jié)構(gòu)的一種新方法，防止出現(xiàn)降解和安全問題。 發(fā)表于：6/13/2021 車聯(lián)網(wǎng)百家談 | 智慧高速的雷視融合感知底座該怎么建？ 編者按：為推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特邀請業(yè)內(nèi)專家學者共同建言獻策，推出“車聯(lián)網(wǎng)百家談”系列。路側(cè)感知系統(tǒng)能否提供可靠、精準的數(shù)據(jù)將成為實現(xiàn)智慧高速建設近遠期目標的關鍵點之一。楊大寧先生文章分析通過雷視融合感知底座實現(xiàn)全天候全局全要素目標檢測、身份與特征全局跟蹤的全息感知、車道級精度的事件檢測等，對產(chǎn)業(yè)界伙伴們有強的參考價值。 發(fā)表于：6/13/2021 ?…287288289290291292293294295296…?
