大眾汽車近日表示,受去年底以來的“缺芯”影響,產(chǎn)量損失累計高達六位數(shù)。“盡管有跡象表明‘缺芯’正開始緩解,但從供應角度看,我們預計第三季度仍將面臨非常大的挑戰(zhàn)?!?/p>
作為大眾汽車最大的利潤貢獻者,奧迪方面表示,“我們將加速研究對策,但鑒于芯片持續(xù)短缺,預計今年內(nèi)不可能完全彌補減產(chǎn)造成的損失?!?/p>
中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道 大眾汽車近日表示,受去年底以來的“缺芯”影響,產(chǎn)量損失累計高達六位數(shù)。“盡管有跡象表明‘缺芯’開始緩解,但從供應角度看,我們預計第三季度仍將面臨非常大的挑戰(zhàn)?!贝蟊娖放剖紫攧展貯lexander Seitz表示。
今年上半年,大眾汽車營業(yè)利潤創(chuàng)歷史記錄,在芯片的配置方面,其更青睞于利潤率較高的保時捷和奧迪。大眾汽車表示,目前針對“缺芯”問題的應對“相當不錯”,但也強調(diào)了在第三季度可能受到的“一些影響”。
“盡管取得了這些成功,我們還是應該腳踏實地?!北r捷首席財務官Lutz Meschke表示:“因為新冠肺炎疫情的不確定性,第三季度,芯片市場持續(xù)緊張的局面可能會變得更加明顯?!?/p>
作為大眾汽車最大的利潤貢獻者,奧迪方面表示,有跡象表明,未來幾個月芯片供應形勢依舊嚴峻。“我們將加速研究對策,但鑒于芯片持續(xù)短缺,預計今年內(nèi)不可能完全彌補減產(chǎn)造成的損失。”
來源:蓋世汽車
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