大眾汽車近日表示，受去年底以來的“缺芯”影響，產(chǎn)量損失累計(jì)高達(dá)六位數(shù)。“盡管有跡象表明‘缺芯’正開始緩解，但從供應(yīng)角度看，我們預(yù)計(jì)第三季度仍將面臨非常大的挑戰(zhàn)?！?/p>

　　作為大眾汽車最大的利潤貢獻(xiàn)者，奧迪方面表示，“我們將加速研究對策，但鑒于芯片持續(xù)短缺，預(yù)計(jì)今年內(nèi)不可能完全彌補(bǔ)減產(chǎn)造成的損失。”

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道 大眾汽車近日表示，受去年底以來的“缺芯”影響，產(chǎn)量損失累計(jì)高達(dá)六位數(shù)?！氨M管有跡象表明‘缺芯’開始緩解，但從供應(yīng)角度看，我們預(yù)計(jì)第三季度仍將面臨非常大的挑戰(zhàn)。”大眾品牌首席財(cái)務(wù)官Alexander Seitz表示。

　　今年上半年，大眾汽車營業(yè)利潤創(chuàng)歷史記錄，在芯片的配置方面，其更青睞于利潤率較高的保時(shí)捷和奧迪。大眾汽車表示，目前針對“缺芯”問題的應(yīng)對“相當(dāng)不錯(cuò)”，但也強(qiáng)調(diào)了在第三季度可能受到的“一些影響”。

　　“盡管取得了這些成功，我們還是應(yīng)該腳踏實(shí)地。”保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官Lutz Meschke表示：“因?yàn)樾鹿诜窝滓咔榈牟淮_定性，第三季度，芯片市場持續(xù)緊張的局面可能會變得更加明顯?！?/p>

　　作為大眾汽車最大的利潤貢獻(xiàn)者，奧迪方面表示，有跡象表明，未來幾個(gè)月芯片供應(yīng)形勢依舊嚴(yán)峻。“我們將加速研究對策，但鑒于芯片持續(xù)短缺，預(yù)計(jì)今年內(nèi)不可能完全彌補(bǔ)減產(chǎn)造成的損失。”

　　來源：蓋世汽車