汽車電子最新文章 手機廠商紛紛跨界入局造車原因幾何？ 2021年的中國汽車行業(yè)迎來了新一波造車的熱潮,從華為到小米,從中興到OPPO,手機廠商紛紛跨界入局造車,背后原因幾何? 發(fā)表于：5/20/2021 如何提升鋰離子電池的安全性？ 新能源汽車的的優(yōu)勢就在于相較于以汽油為燃料的車更加低碳環(huán)保。它采用的是非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，如鋰電池、氫燃料等。鋰離子電池的應(yīng)用領(lǐng)域也非常廣泛，除了新能源汽車之外，手機、筆記本電腦、平板電腦、移動電源、電動自行車、電動工具等等。 發(fā)表于：5/19/2021 奔馳EQS的400V 500A直流快充 切800V系統(tǒng)還有一個過程，在現(xiàn)有400V電池系統(tǒng)里面，現(xiàn)在出來了一個持續(xù)能力最強的，奔馳的EQS在快充方面做了一些考量，我們根據(jù)P3實驗室的評估做一些對比。備注：這份參考文件為《Comparison Of The Fast Charging Capability Of Different Electric Vehicles From An User Perspective》 發(fā)表于：5/19/2021 未來自動駕駛汽車將采用熱成像傳感器，可捕捉更高分辨率圖像 與非網(wǎng)5月19日訊 據(jù)國外媒體報道，熱成像傳感器將在未來的自動駕駛汽車中發(fā)揮重要作用，這項技術(shù)如果在汽車領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用，將為自動駕駛汽車的未來打下堅實的基礎(chǔ)。 發(fā)表于：5/19/2021 越來越務(wù)實的自動駕駛公司，持續(xù)受到資本青睞 自動駕駛領(lǐng)域在最近半年又迎來一波投資熱潮，包括文遠智行、智加科技以及宏景智駕在內(nèi)的多家自動駕駛初創(chuàng)公司，或在融資領(lǐng)域有所進展，或者直接利用SPAC模式在美國上市成功。和之前各種資本漫無目的的投入來看，目前自動駕駛的發(fā)展目標已經(jīng)單純從短期難以實現(xiàn)商業(yè)化落地的乘用車L4或者說Robotaxi向短期內(nèi)尋求商業(yè)化落地轉(zhuǎn)型。 發(fā)表于：5/19/2021 美的發(fā)布多款電動車核心零部件 與非網(wǎng)5月19日訊 5月18日，美的旗下的汽車零部件公司威靈汽車零部件在合肥召開發(fā)布會。美的集團機電事業(yè)部總裁伏擁軍分享了美的在機電方面的戰(zhàn)略布局，同時威靈汽車零部件正式宣布了三大產(chǎn)線（電機驅(qū)動系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、輔助/自動駕駛系統(tǒng)）進入投產(chǎn)，并發(fā)布了包含驅(qū)動電機在內(nèi)的5大類產(chǎn)品。美的 發(fā)表于：5/19/2021 博世CEO：汽車半導(dǎo)體供應(yīng)緊張的趨勢可能會持續(xù)到2022年 全球最大的汽車零配件供應(yīng)商博世（Bosch）近日指出，汽車半導(dǎo)體供應(yīng)緊張的趨勢可能會持續(xù)到2022年。 發(fā)表于：5/19/2021 Counterpoint發(fā)長文分析小米進入電動汽車市場原因 5月18日消息，第三方調(diào)研機構(gòu)Counterpoint發(fā)表長文分析小米為什么要進入電動汽車市場。 發(fā)表于：5/19/2021 DC充電站：意法半導(dǎo)體在功率與控制方面遇到的挑戰(zhàn) 預(yù)計到2027年，全球電動汽車充電站市場規(guī)模將從2020年估計的2,115,000單位增長至30,758,000單位，復(fù)合年均增長率高達46.6%。該報告的基準年為2019年，預(yù)測期為2020年至2027年。（來源：Markets and Markets，2021年2月） 發(fā)表于：5/18/2021 全球芯片短缺背景下，中國集成電路產(chǎn)業(yè)Q1銷售額達1739.3億元 始于汽車行業(yè)的全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺仍在持續(xù)，市場需求激增，推動半導(dǎo)體市場創(chuàng)下銷售新高。中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，中國集成電路產(chǎn)業(yè)2021年第一季度保持高速增長。 發(fā)表于：5/18/2021 國產(chǎn)MEMS微鏡趕超國際水平，量產(chǎn)代工亟待破局 由于中國企業(yè)的參與，全球第一激光雷達廠商已敗退中國市場，主要是產(chǎn)品在中國失去了價格競爭力。面前，中國激光雷達廠商在技術(shù)方面已不輸國外，在20多家中排名靠前的包括禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、鐳神智能、北科天繪、華為、北醒光子、佳光科技、砝石激光、覽沃科技、砝石激光等。這些公司中采用MEMS（微機電系統(tǒng)）微鏡技術(shù)的有7家；采用ToF（飛行時間）技術(shù)有4家（其中一家有兩種技術(shù)）。 發(fā)表于：5/18/2021 走近小馬智行，解碼這家自動駕駛獨角獸的技術(shù)鏈條 小馬智行的 Robotaxi 已經(jīng)進一步融入了公眾的生活之中。 如果你在北京亦莊的路上溜達一圈，你會發(fā)現(xiàn)，小馬智行的 Robotaxi 已經(jīng)進一步融入了生活之中。 繼廣州之后，這家自動駕駛獨角獸近日全面向北京公眾擴大開放 Robotaxi 服務(wù)，站點約有 150 個，范圍覆蓋北京經(jīng)開區(qū) 150 平方公里的核心區(qū)域。 發(fā)表于：5/18/2021 自動駕駛汽車的隱藏奧秘：IMU 最新一代的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛汽車需要高精度IMU來預(yù)測車輛運動以確定實時位置。在這些先進的系統(tǒng)中，IMU信息與GPS接收器甚至視覺傳感器（如激光雷達和攝像機）相融合，不斷地估計和更新車輛位置信息，然后被輸入系統(tǒng)的中央計算模塊。這種依靠融合額外傳感器數(shù)據(jù)（如GPS）的IMU導(dǎo)航系統(tǒng)就被稱為慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）。 發(fā)表于：5/18/2021 激光焊接機在汽車生產(chǎn)制造中的應(yīng)用 如今激光焊接在汽車車身生產(chǎn)中已經(jīng)成為一種趨勢，汽車制造中采用激光焊接不僅可以降低車身重量、提高車身的裝配精度，而且還能大大加強車身的強度，在用戶享受舒適的同時，為其提供更高的安全保障。下面為大家介紹激光焊接機在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用。 發(fā)表于：5/18/2021 汽車“芯事”如何解？專訪中星微CTO張亦農(nóng) 一面是多家主力車企因為芯片緊缺宣布減產(chǎn)停產(chǎn)，一面是消費電子企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、傳統(tǒng)及智能整車企業(yè)跑步進入汽車“造芯”賽道，汽車芯片市場與產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)可謂“冰火兩重天”。近期，中星微電子集團宣布與一汽集團組建汽車芯片聯(lián)合實驗室。圍繞汽車行業(yè)受到“缺芯潮”的沖擊為何格外嚴重，如何看待各類企業(yè)下場造芯的市場邏輯，以及汽車芯片的升級方向等議題，記者專訪了中星微電子集團CTO張亦農(nóng)。 發(fā)表于：5/18/2021 ?…303304305306307308309310311312…?
