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芯片戰(zhàn)爭(zhēng)又起 “中積電”何時(shí)能出現(xiàn)？

　　芯片決勝負(fù)的趨勢(shì)不可扭轉(zhuǎn)，但我們的“中積電”何時(shí)能出現(xiàn)？　　“芯片荒”已經(jīng)不止汽車(chē)行業(yè)，甚至波及到了全球。而且，近日央視財(cái)經(jīng)頻道也報(bào)道了一個(gè)德國(guó)芯片能從3.5元漲到16.5元，某智能科技有限公司只能無(wú)奈接受“芯片價(jià)格飆漲5倍”的困境。

發(fā)表于：2021/6/14

實(shí)錘！蘋(píng)果正式加入造車(chē)大軍

　　6月11日，外媒報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果已經(jīng)成功招攬了寶馬前高管烏爾里希克蘭茲（Ulrich Kranz），他在寶馬公司主要負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)?？磥?lái)，蘋(píng)果真的準(zhǔn)備加入造車(chē)大軍了，有了寶馬前高管的幫助，蘋(píng)果造車(chē)計(jì)劃應(yīng)該能更快進(jìn)行。

發(fā)表于：2021/6/14

陜西：打造光子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體，賦能創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展

　　與非網(wǎng)6月9日訊光子技術(shù)目前被廣泛應(yīng)用于通信、芯片、計(jì)算、存儲(chǔ)、顯示等領(lǐng)域，我們接觸的3D人臉識(shí)別、無(wú)人駕駛等都運(yùn)用了光子技術(shù)。

發(fā)表于：2021/6/14

華為獲充電樁組網(wǎng)架構(gòu)專(zhuān)利授權(quán)：可提高可靠性，降低成本

　　企查查 App 顯示，近日，華為技術(shù)有限公司獲“充電樁、充電樁組網(wǎng)架構(gòu)及充電樁管理方法”專(zhuān)利授權(quán)，公開(kāi)號(hào)為 CN107231430B。

發(fā)表于：2021/6/13

谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo在德克薩斯州啟動(dòng)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)試點(diǎn)

　　美國(guó)卡車(chē)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商J.B.Hunt Transport Services與自動(dòng)駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo本周宣布，將擴(kuò)大當(dāng)前的合作，共同測(cè)試有人監(jiān)督的自動(dòng)駕駛卡車(chē)，在休斯頓和德克薩斯州Fort Worth之間開(kāi)展貨運(yùn)服務(wù)。

發(fā)表于：2021/6/13

福特推出安全系統(tǒng)SecuriAlert 可檢測(cè)車(chē)輛入侵并發(fā)送警報(bào)至車(chē)主手機(jī)

　　雖然汽車(chē)警報(bào)器可以防盜，但是在城市，車(chē)輛可能整晚停放在街道上，車(chē)主可能會(huì)忽視警報(bào)，沒(méi)有意識(shí)到警報(bào)來(lái)自自己的汽車(chē)，或者無(wú)法聽(tīng)到警報(bào)聲。據(jù)外媒報(bào)道，針對(duì)這一問(wèn)題，福特推出了與智能手機(jī)連接的安全系統(tǒng)SecuriAlert。

發(fā)表于：2021/6/13

全新蔚來(lái)ES8獲得歐盟整車(chē)型式認(rèn)證，即將登陸歐洲市場(chǎng)

　　6月11日，蔚來(lái)宣布，智能電動(dòng)旗艦SUV全新ES8已經(jīng)獲得歐盟整車(chē)型式認(rèn)證（EWVTA）。這標(biāo)志著出口歐洲的ES8可以量產(chǎn)并在歐盟境內(nèi)所有國(guó)家正式上牌注冊(cè)。

發(fā)表于：2021/6/13

新型電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)問(wèn)世！可將電池能量密度提高2倍成本降一半

　　據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日，電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者OneD Battery Sciences宣布推出一項(xiàng)可為下一代電動(dòng)汽車(chē)電池提供動(dòng)力的突破性技術(shù)——SINANODE。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)而言，打造含有更多硅的電池一直是一個(gè)挑戰(zhàn)，而SINANODE無(wú)縫集成至現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝中，讓硅納米線與商用石墨粉末融合，將電池陽(yáng)極的能量密度提高了兩倍，但是將每kWh的成本降低了一半。能量密度更高可以讓電池的續(xù)航更長(zhǎng)，而納米線能夠縮短充電時(shí)間，讓OEM設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出滿(mǎn)足了人們對(duì)搭載更好電池的電動(dòng)汽車(chē)的需求。

發(fā)表于：2021/6/13

工程師開(kāi)發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜使超低溫電池更安全

據(jù)外媒報(bào)道，加州大學(xué)圣地亞哥分校（University of California San Diego）的納米工程師開(kāi)發(fā)出一種電池隔膜，可作為陰極和陽(yáng)極間的屏障，防止電池中的氣態(tài)電解質(zhì)氣化。該全新隔膜可防止電池內(nèi)部壓力積聚，進(jìn)而避免電池膨脹和爆炸。

發(fā)表于：2021/6/13

FEV采用“電池到模塊”方法推出創(chuàng)新型高性能電池系統(tǒng)

6月10日，全球領(lǐng)先汽車(chē)和動(dòng)力系統(tǒng)硬件和軟件開(kāi)發(fā)服務(wù)供應(yīng)商FEV采用“電池到模塊”（cell-to-module）的方法推出一種創(chuàng)新型高性能電池系統(tǒng)，可應(yīng)用于混動(dòng)汽車(chē)。除成本和封裝優(yōu)化的T骨設(shè)計(jì)外，該模塊化、高度集成的概念系統(tǒng)還采用創(chuàng)新型主動(dòng)母線冷卻技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)最高功率密度。該電池系統(tǒng)功率密度高達(dá)2 kW/kg，能量為2 kWh，且重量?jī)H為50kg時(shí)，可以提供功率100kW，因此可很好地為混動(dòng)汽車(chē)提供支持。

發(fā)表于：2021/6/13

科學(xué)家發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定正極材料的新方法防止電池降解和安全問(wèn)題

據(jù)外媒報(bào)道，由美國(guó)能源部布魯克海文國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Brookhaven National Laboratory）化學(xué)家領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)，探討正極材料中一種名為價(jià)態(tài)梯度（valence gradient）的特性，以了解其對(duì)電池性能的影響。結(jié)果顯示，價(jià)態(tài)梯度可以作為穩(wěn)定高鎳正極結(jié)構(gòu)的一種新方法，防止出現(xiàn)降解和安全問(wèn)題。

發(fā)表于：2021/6/13

車(chē)聯(lián)網(wǎng)百家談 | 智慧高速的雷視融合感知底座該怎么建？

　　編者按：為推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家學(xué)者共同建言獻(xiàn)策，推出“車(chē)聯(lián)網(wǎng)百家談”系列。路側(cè)感知系統(tǒng)能否提供可靠、精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)將成為實(shí)現(xiàn)智慧高速建設(shè)近遠(yuǎn)期目標(biāo)的關(guān)鍵點(diǎn)之一。楊大寧先生文章分析通過(guò)雷視融合感知底座實(shí)現(xiàn)全天候全局全要素目標(biāo)檢測(cè)、身份與特征全局跟蹤的全息感知、車(chē)道級(jí)精度的事件檢測(cè)等，對(duì)產(chǎn)業(yè)界伙伴們有強(qiáng)的參考價(jià)值。

發(fā)表于：2021/6/13

Factorial Energy推出40Ah固態(tài)電池可用于電動(dòng)汽車(chē)

　　據(jù)外媒報(bào)道，固態(tài)電池技術(shù)公司 Factorial Energy推出其首款40Ah固態(tài)電池，可用于電動(dòng)汽車(chē)和其他應(yīng)用。

發(fā)表于：2021/6/13

實(shí)錘！比亞迪聯(lián)手華為，開(kāi)放招聘“鴻蒙開(kāi)發(fā)工程師”崗位

　　與非網(wǎng)6月11日訊 2021年亞布力中國(guó)企業(yè)家論壇“中國(guó)商業(yè)心靈”舉行，期間，王傳福自豪的表示，我們代工很多手機(jī)，華為的手機(jī)大部分是我們?cè)斓?。這讓網(wǎng)友們都炸鍋了。

發(fā)表于：2021/6/13

缺芯潮下4S店提車(chē)難：訂車(chē)至少需要一個(gè)月

　　與非網(wǎng)6月11日訊 “基本上整個(gè)行業(yè)都在為缺芯片發(fā)愁！現(xiàn)在新車(chē)訂貨至少需要一個(gè)月，沒(méi)辦法，只能等。”長(zhǎng)城汽車(chē)某4S店銷(xiāo)售經(jīng)理李宏（化名）無(wú)奈地表示?，F(xiàn)況是多數(shù)4S店里沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，加價(jià)也插不了隊(duì)，而且也不允許加價(jià)，只能排隊(duì)。

發(fā)表于：2021/6/13