汽車電子最新文章 李彦宏：预计2-3年内可体验百度智能汽车 7月8日，百度创始人李彦宏在2021 世界人工智能大会中表示，未来智能汽车更像机器人，或者说，未来主流机器人的长相更像智能汽车。另值得注意的是，他提到百度的智能汽车正在研发中，预计2-3年内大家就可以体验到一款更像机器人的汽车。 發(fā)表于：2021/7/9 解剖特斯拉动力电池技术 电池作为电动汽车的核心部件之一，如何做到续航里程更长、百公里电耗更低、电池衰减更慢、电池包能量密度更高一直是整个新能源汽车产业聚焦的所在，其中在动力电池方面有着独特性能表现的特斯拉成为行业研究的对象。日前，在特斯拉举办的“T-talk”线下分享讨论会上，盖世汽车对特斯拉在电池方面的技术布局进行了一番深入了解。 發(fā)表于：2021/7/9 华为与上汽大众联合发布：全栈一体化仿真平台 与非网7月8日讯 在上海召开的2021华为智能制造数据基础设施高峰论坛上，华为与上汽大众联合发布“全栈一体化仿真平台”解决方案，此为同类方案在中国汽车行业的首个规模应用，并可应用于汽车、航空航天等制造行业场景。 發(fā)表于：2021/7/9 深度丨固态电池竞赛巨头组团涌入，谁也不敢输 固态电池在争论和质疑声中成为行业新宠，随着各路巨头的入场，固态电池的未来也渐渐明朗。如果说锂电池打开了电动车时代的大门，那固态电池或许能让这一时代走的更远。 發(fā)表于：2021/7/9 雷诺CEO警告芯片短缺将持续到2022年 据外媒报道，雷诺首席执行官Luca de Meo表示，全球半导体短缺的影响将持续到明年。对于汽车生产的复苏来说，de Meo提出的这个警告并不是一个好兆头。 發(fā)表于：2021/7/9 加速车规级毫米波雷达量产创新，楚航科技获近亿元A++轮投资 近日，南京楚航科技有限公司（以下简称“楚航科技”）获得新一轮近亿元融资，参与方包括上市公司九号公司、上海安亭联投以及继续增持的厦门半导体，至此，楚航科技已完成数亿元A++轮融资，加速了其在国内车规级毫米波雷达技术研发与量产的进程。经过此轮融资，楚航将在1-2年快速建成位于上海嘉定的全球市场营销中心，在智能交通、车路协同、工业机器人、智慧安防、机器人及两轮智慧出行等智慧城市建设平台上提供更多场景的解决方案，并落成3-5条超百万产能的雷达产线，来匹配企业目前的高速发展。 發(fā)表于：2021/7/9 中国量产级自动驾驶技术的领跑者福瑞泰克完成超亿美元A轮融资 与非网7月8日讯 近日，福瑞泰克（浙江）智能科技有限公司（以下简称“福瑞泰克”）宣布完成超亿美元A轮融资交易。该轮融资由中国互联网投资基金领投，其他参与方还包括惠友资本、东风交银汽车产业投资基金、云享乌镇股权投资、恒信华业、湖南五矿高创、卓毅资本等，泰合资本担任独家财务顾问。通过本轮融资，福瑞泰克汇聚了战略资源，将推动公司量产级高级别自动驾驶战略的全面提速。 發(fā)表于：2021/7/9 2021世界人工智能大会 | 芯驰科技发布全开放UniDrive自动驾驶平台 7月7日-10日，以“智联世界 众智成城”为主题的2021世界人工智能大会在上海世博展览馆举行，该展会是全球人工智能领域最具影响力的展会之一。 發(fā)表于：2021/7/9 东风汽车旗下, 智新半导体IGBT项目正式投产 与非网7月8日讯 车规级功率半导体模块（IGBT模块），是新能源汽车电控系统上的核心零部件之一，由于直接控制全车交直流转换、高低压功率调控等核心指标，被称为新能源汽车的“最强大脑”。 發(fā)表于：2021/7/9 先导智能：发出锂电池设备最强声音｜强链补链在行动 “这台是我们给宁德时代生产的锂离子电池卷绕机，那边的是新能源汽车动力电池组装线里面的一些设备。”无锡先导智能装备股份有限公司（以下简称先导智能）董事长王燕清指着生产车间形状各异的设备对专程采访的《中国电子报》记者说。在新能源汽车成为时代新宠的大背景下，生产动力电池设备的先导智能如何服务业内头部客户？如何继续保持技术领先？ 發(fā)表于：2021/7/9 Microchip与贸泽合作推出新电子书 探索未来的汽车设计与制造 专注于引入新品并提供海量库存的电子元器件分销商贸泽电子 （Mouser Electronics） 宣布与Microchip Technology合作推出一本新电子书Enabling the Future of Mobility，重点介绍支持下一代汽车解决方案的产品和技术。在这本书中，来自贸泽和Microchip的行业大咖对下一代汽车设计所面临的一些重要问题提出了深入见解，涉及电机控制、网络安全和车辆软件等各个方面。 發(fā)表于：2021/7/9 当法律纽带变成“机器红线”，能让自动驾驶汽车更安全吗？ 美国汽车协会（American Automobile Association, AAA）与哈佛大学的一项研究结果显示，高达77%的人表示担心自己与自动驾驶汽车共享道路的安全性，62%则担心自动驾驶汽车发生意外时的肇责归属。 某种程度上来讲，这可以说是自动驾驶汽车从封闭测试到商用普及阶段所必经的过程。早在第二次世界大战之后，科技的飞速发展，就带来了如何管理规划技术等大量的新问题。当自动驾驶汽车和算法越来越成熟，且普遍应用于社会时，其所带来的安全问题自然会受到越来越多的关注。 發(fā)表于：2021/7/9 数字化革新突破动力电池大规模制造化成分容瓶颈，迎接电动汽车 “黄金时代”到来 近年来，我国电动汽车行业快速发展，保有量持续增长，渗透率也逐步提升。工信部公布的最新数据显示，中国的电动智能汽车在全球范围内已形成一定的先发优势，新能源汽车产销量连续六年位居全球第一。而“碳达峰”、“碳中和”双碳目标的发布，则为中国电动汽车行业开启了新一轮的“黄金时代”。 發(fā)表于：2021/7/9 动力电池“军备竞赛”升级，中航锂电、蜂巢能源等二季度密集扩产 据盖世汽车不完全统计，2021年二季度，以宁德时代、国轩高科、中航锂电、蜂巢能源等为代表的动力电池企业相继在二季度进行了签约、开工、投产等新投建举措，其中以中航锂电的动作最为密集，仅在5月份，其就先后与福建厦门、四川成都、湖北武汉三地达成合作协议。 發(fā)表于：2021/7/9 英伟达：麻省理工学院在 NVIDIA DRIVE AGX Pegasus 上开发出一体化自动驾驶网络 从英伟达获悉，麻省理工学院的研究人员正在开发一个一体化深度神经网络（DNN）为自动驾驶汽车提供支持，并取代由多个网络组成的系统。 發(fā)表于：2021/7/9 <…303304305306307308309310311312…>
