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汽車缺芯反思：如何讓國(guó)產(chǎn)芯加速進(jìn)入供應(yīng)鏈

　　汽車業(yè)爆發(fā)“缺芯”問(wèn)題之后，車廠和國(guó)內(nèi)Tier1（車廠一級(jí)供應(yīng)商），一邊協(xié)調(diào)產(chǎn)能以解燃眉之急，另一邊也開始扶持本土供應(yīng)鏈，作出更長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。　　但是，國(guó)產(chǎn)汽車芯片只占全球3%的份額，國(guó)內(nèi)形成產(chǎn)能的企業(yè)尚不多，而且出于穩(wěn)定性的考慮，供應(yīng)鏈對(duì)替換國(guó)貨存有擔(dān)憂。6月10日，在2021世界半導(dǎo)體大會(huì)分論壇、首屆世界汽車半導(dǎo)體創(chuàng)新協(xié)作論壇上，業(yè)界針對(duì)本土芯片的種種痛點(diǎn)，探討了應(yīng)對(duì)方案。

發(fā)表于：6/16/2021

TE Connectivity 擴(kuò)展了強(qiáng)大的連接器產(chǎn)品組合，以滿足復(fù)雜車輛的可靠性需求

　　2021 年 6 月 15 日 – 如今，復(fù)雜車輛配有的連接器數(shù)量前所未有，這帶來(lái)更高的故障風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)閱我贿B接器上密封的損壞可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)發(fā)生故障。為了滿足客戶在嚴(yán)苛環(huán)境中操作商用車輛應(yīng)用的可靠性需求，全球連接和傳感器領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者 TE Connectivity （TE）擴(kuò)展了其強(qiáng)大的工業(yè)和商業(yè)運(yùn)輸（ICT）連接器產(chǎn)品組合，將DT-XT 密封連接器系統(tǒng)納入其中。

發(fā)表于：6/16/2021

貿(mào)澤電子贊助2021恩智浦技術(shù)日為你解讀汽車、連接與邊緣計(jì)算設(shè)計(jì)解決方案

2021年6月15日 – 專注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布贊助恩智浦技術(shù)日。這是一個(gè)面向全球的在線培訓(xùn)計(jì)劃，旨在幫助工程師設(shè)計(jì)嵌入式技術(shù)解決方案。這個(gè)以設(shè)計(jì)為中心的免費(fèi)活動(dòng)將于6月8日至6月30日舉行，涵蓋汽車、連接和邊緣計(jì)算三個(gè)方面。

發(fā)表于：6/15/2021

汽車智能芯片公司地平線被瘋搶：估值漲至320億

投資界獨(dú)家獲悉，汽車智能芯片創(chuàng)業(yè)公司地平線已完成高達(dá)15億美元大C輪融資，投后估值高達(dá)50億美元。這一次，地平線融資從C1輪到至少C7輪，集結(jié)了一支史上最強(qiáng)的VC／PE和產(chǎn)業(yè)資本隊(duì)伍。

發(fā)表于：6/15/2021

奧比中光揭示3D視覺底層技術(shù)，展示自研ToF傳感器芯片

　　與非網(wǎng)6月15日訊 3D視覺感知技術(shù)是AIOT時(shí)代的關(guān)鍵共性基礎(chǔ)技術(shù)，其應(yīng)用前景和商業(yè)價(jià)值正在日益凸顯。與此同時(shí)，要滿足各領(lǐng)域智能化升級(jí)對(duì)3D視覺感知技術(shù)的需求，仍有大量技術(shù)難點(diǎn)和瓶頸亟待解決和突破。

發(fā)表于：6/15/2021

小鵬VPA，給“未來(lái)”鋪路

　　本次OTA升級(jí)，或許只是小鵬汽車發(fā)展過(guò)程中，非常渺小的一個(gè)片段，但正是因?yàn)橛辛顺砂偕锨€(gè)類似時(shí)刻的存在，最終這家車企有可能創(chuàng)造屬于自己的奇跡，并在這如潮水般變化的新能源市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。

發(fā)表于：6/14/2021

芯片戰(zhàn)爭(zhēng)又起 “中積電”何時(shí)能出現(xiàn)？

　　芯片決勝負(fù)的趨勢(shì)不可扭轉(zhuǎn)，但我們的“中積電”何時(shí)能出現(xiàn)？　　“芯片荒”已經(jīng)不止汽車行業(yè)，甚至波及到了全球。而且，近日央視財(cái)經(jīng)頻道也報(bào)道了一個(gè)德國(guó)芯片能從3.5元漲到16.5元，某智能科技有限公司只能無(wú)奈接受“芯片價(jià)格飆漲5倍”的困境。

發(fā)表于：6/14/2021

實(shí)錘！蘋果正式加入造車大軍

　　6月11日，外媒報(bào)道稱，蘋果已經(jīng)成功招攬了寶馬前高管烏爾里希克蘭茲（Ulrich Kranz），他在寶馬公司主要負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車的開發(fā)。看來(lái)，蘋果真的準(zhǔn)備加入造車大軍了，有了寶馬前高管的幫助，蘋果造車計(jì)劃應(yīng)該能更快進(jìn)行。

發(fā)表于：6/14/2021

陜西：打造光子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體，賦能創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展

　　與非網(wǎng)6月9日訊光子技術(shù)目前被廣泛應(yīng)用于通信、芯片、計(jì)算、存儲(chǔ)、顯示等領(lǐng)域，我們接觸的3D人臉識(shí)別、無(wú)人駕駛等都運(yùn)用了光子技術(shù)。

發(fā)表于：6/14/2021

華為獲充電樁組網(wǎng)架構(gòu)專利授權(quán)：可提高可靠性，降低成本

　　企查查 App 顯示，近日，華為技術(shù)有限公司獲“充電樁、充電樁組網(wǎng)架構(gòu)及充電樁管理方法”專利授權(quán)，公開號(hào)為 CN107231430B。

發(fā)表于：6/13/2021

谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo在德克薩斯州啟動(dòng)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)試點(diǎn)

　　美國(guó)卡車貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商J.B.Hunt Transport Services與自動(dòng)駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo本周宣布，將擴(kuò)大當(dāng)前的合作，共同測(cè)試有人監(jiān)督的自動(dòng)駕駛卡車，在休斯頓和德克薩斯州Fort Worth之間開展貨運(yùn)服務(wù)。

發(fā)表于：6/13/2021

福特推出安全系統(tǒng)SecuriAlert 可檢測(cè)車輛入侵并發(fā)送警報(bào)至車主手機(jī)

　　雖然汽車警報(bào)器可以防盜，但是在城市，車輛可能整晚停放在街道上，車主可能會(huì)忽視警報(bào)，沒(méi)有意識(shí)到警報(bào)來(lái)自自己的汽車，或者無(wú)法聽到警報(bào)聲。據(jù)外媒報(bào)道，針對(duì)這一問(wèn)題，福特推出了與智能手機(jī)連接的安全系統(tǒng)SecuriAlert。

發(fā)表于：6/13/2021

全新蔚來(lái)ES8獲得歐盟整車型式認(rèn)證，即將登陸歐洲市場(chǎng)

　　6月11日，蔚來(lái)宣布，智能電動(dòng)旗艦SUV全新ES8已經(jīng)獲得歐盟整車型式認(rèn)證（EWVTA）。這標(biāo)志著出口歐洲的ES8可以量產(chǎn)并在歐盟境內(nèi)所有國(guó)家正式上牌注冊(cè)。

發(fā)表于：6/13/2021

新型電動(dòng)汽車電池技術(shù)問(wèn)世！可將電池能量密度提高2倍成本降一半

　　據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日，電動(dòng)汽車電池技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者OneD Battery Sciences宣布推出一項(xiàng)可為下一代電動(dòng)汽車電池提供動(dòng)力的突破性技術(shù)——SINANODE。對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè)而言，打造含有更多硅的電池一直是一個(gè)挑戰(zhàn)，而SINANODE無(wú)縫集成至現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝中，讓硅納米線與商用石墨粉末融合，將電池陽(yáng)極的能量密度提高了兩倍，但是將每kWh的成本降低了一半。能量密度更高可以讓電池的續(xù)航更長(zhǎng)，而納米線能夠縮短充電時(shí)間，讓OEM設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出滿足了人們對(duì)搭載更好電池的電動(dòng)汽車的需求。

發(fā)表于：6/13/2021

工程師開發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜使超低溫電池更安全

據(jù)外媒報(bào)道，加州大學(xué)圣地亞哥分校（University of California San Diego）的納米工程師開發(fā)出一種電池隔膜，可作為陰極和陽(yáng)極間的屏障，防止電池中的氣態(tài)電解質(zhì)氣化。該全新隔膜可防止電池內(nèi)部壓力積聚，進(jìn)而避免電池膨脹和爆炸。

發(fā)表于：6/13/2021