與非網(wǎng)7月8日訊 車規(guī)級功率半導(dǎo)體模塊（IGBT模塊），是新能源汽車電控系統(tǒng)上的核心零部件之一，由于直接控制全車交直流轉(zhuǎn)換、高低壓功率調(diào)控等核心指標，被稱為新能源汽車的“最強大腦”。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進入加速發(fā)展的新階段。長期以來，關(guān)鍵動力總成資源是制約中國汽車工業(yè)發(fā)展的重要因素，突破這一瓶頸，對提升國內(nèi)新能源汽車的核心競爭力將起到重要促進作用。特別是作為新能源汽車電控系統(tǒng)核心部件的IGBT（絕緣柵雙極型晶體管），由于其直接控制驅(qū)動系統(tǒng)直、交流電轉(zhuǎn)換及電機變頻，故而IGBT性能將直接決定新能源整車的扭矩和輸出功率。而如今，我國車規(guī)級IGBT約占全球市場份額30%以上，中高端IGBT主流器件市場被歐美日企業(yè)壟斷，IGBT產(chǎn)品對外依賴度將近95%，近80%的市場份額被國外企業(yè)壟斷，已嚴重制約我國新能源行業(yè)快速、健康發(fā)展。

　　華中地區(qū)首只量產(chǎn)的車規(guī)級IGBT模塊產(chǎn)品從智新半導(dǎo)體模塊封裝工廠緩緩下線，智新半導(dǎo)體有限公司IGBT模塊正式投產(chǎn)。這是東風公司實施科技創(chuàng)新“躍遷行動”、自主掌控新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)核心資源的重要實踐，也是東風和中國中車戰(zhàn)略合作后結(jié)出的第一個碩果。

　　科技革命浪潮席卷全球，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進入加速發(fā)展的新階段。長期以來，關(guān)鍵動力總成資源是制約中國汽車工業(yè)發(fā)展的重要因素，突破這一瓶頸，對提升國內(nèi)新能源汽車的核心競爭力將起到重要促進作用。

　　特別是作為新能源汽車電控系統(tǒng)核心部件的IGBT（絕緣柵雙極型晶體管），由于其直接控制驅(qū)動系統(tǒng)直、交流電轉(zhuǎn)換及電機變頻，故而IGBT的性能，將直接決定新能源整車的扭矩和輸出功率。

　　而如今，我國車規(guī)級IGBT約占全球市場份額30%以上，中高端IGBT主流器件市場被歐美日企業(yè)壟斷，IGBT產(chǎn)品對外依賴度將近95%，已嚴重制約我國新能源行業(yè)快速、健康發(fā)展。

　　兩大央企共同合作

　　為解決功率半導(dǎo)體器件“卡脖子”問題，2019年6月，東風公司與中國中車兩大央企在武漢合資成立智新半導(dǎo)體有限公司，旨在實現(xiàn)IGBT核心資源自主掌控，支撐東風由制造型企業(yè)向“為用戶提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越科技企業(yè)”轉(zhuǎn)型，踐行“東方風起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”。

　　在雙方的共同努力下，僅歷時兩年，一條以國際一流的第六代IGBT技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車用功率半導(dǎo)體生產(chǎn)線在東風新能源汽車產(chǎn)業(yè)園一號園建成，首批產(chǎn)品正式下線。

　　“智新半導(dǎo)體IGBT模塊投產(chǎn)，標志著東風零部件產(chǎn)品成功實現(xiàn)結(jié)構(gòu)升級，也標志著東風自主掌控新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)資源又邁出了重要的一步。”東風公司董事長、黨委書記竺延風表示。

　　智新半導(dǎo)體IGBT模塊優(yōu)勢

　　此次投產(chǎn)的IGBT模塊，具有良好的散熱性和抗電磁干擾性，能夠滿足車規(guī)級產(chǎn)品的高可靠性要求，市場潛力巨大。

　　智新半導(dǎo)體IGBT模塊產(chǎn)品所具有的安全、環(huán)保、高效、低耗等優(yōu)勢，將成為功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)未來市場發(fā)展的重要方向之一。

　　通過搭載智新半導(dǎo)體IGBT產(chǎn)品，國內(nèi)的新能源汽車企業(yè)不僅能進一步提升產(chǎn)品的核心競爭力，還可以保障供應(yīng)鏈的安全可控。

　　總規(guī)劃產(chǎn)能120萬只

　　智新半導(dǎo)體項目總規(guī)劃產(chǎn)能120萬只，滿足“東方風起”計劃新能源汽車到2025年一百萬銷量的IGBT需求。

　　一期將實現(xiàn)每年30萬只全轎車規(guī)級模塊的封裝能力，建成功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)化基地。

　　這也是華中地區(qū)第一個功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)化基地，具備IGBT設(shè)計、制造、封裝與測試等全套能力。

　　活動當天，與會嘉賓還前往智新半導(dǎo)體模塊封裝工廠，現(xiàn)場參觀了IGBT產(chǎn)線。

　　該工廠擁有萬級無塵制造環(huán)境，通過對生產(chǎn)、物流各環(huán)節(jié)進行有效管理，實現(xiàn)數(shù)字化、智能化和自動化生產(chǎn)，使生產(chǎn)線高效、穩(wěn)定運行。

　　產(chǎn)線上配置了國際先進的端子超聲鍵合設(shè)備、全自動貼片設(shè)備、真空回流焊接設(shè)備、嚴格的自動化篩選設(shè)備以及高溫動靜態(tài)測試設(shè)備，確保生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有更高的封裝測試良率、更穩(wěn)定的參數(shù)以及更好的可靠性。

　　“科技躍遷”重要成果

　　起航“十四五”新征程，東風公司發(fā)布了“東方風起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”，全速向“為用戶提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越科技企業(yè)”轉(zhuǎn)型。

　　在“十四五”期間，東風將打造整車、科技、服務(wù)三大事業(yè)群，制定了3個“一百萬”計劃——到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬。

　　智新科技正是東風公司布局未來發(fā)展的最重要的創(chuàng)新事業(yè)板塊之一。

　　作為“東方風起”計劃100萬輛新能源車的擔當者和“躍遷行動”的重要推進者，智新科技近年來聚焦新能源核心“三電”，不斷進行技術(shù)創(chuàng)新和工業(yè)化建設(shè)，為客戶提供了許多智能化與電動化系統(tǒng)解決方案。

　　此次投產(chǎn)的智新半導(dǎo)體IGBT模塊項目，就是其中一個重要成果。

　　如今，在東風新能源產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，一號園區(qū)和二號園區(qū)一期建設(shè)已基本完成，40萬套電控、20萬套扁線電機、28萬套電驅(qū)動總成、10萬套電池系統(tǒng)、30萬只IGBT模塊的產(chǎn)線已經(jīng)逐步投入運營。

　　東風正以智新科技為平臺，在三電核心總成、整車平臺架構(gòu)、充換電技術(shù)、氫能源等領(lǐng)域全面進階，為國內(nèi)新能源車企構(gòu)建起安全穩(wěn)定的“三電”供應(yīng)鏈，通過對關(guān)鍵技術(shù)核心資源的掌控，賦能東風新能源汽車品牌向上與煥新。

　　智馭未來，引領(lǐng)革新。作為中國民族汽車工業(yè)的排頭兵，東風公司的發(fā)展史也正是中國汽車人砥礪前行的奮進史。

　　以智新半導(dǎo)體IGBT模塊投產(chǎn)為起點，東風將不斷加快在新能源領(lǐng)域的布局和突破，在推進“科技躍遷”中積極構(gòu)建科技板塊產(chǎn)業(yè)群，打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長，為滿足人民美好生活需要，提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)而不懈追求。

　　近年來，武漢經(jīng)開區(qū)除引入東風云峰、吉利路特斯、嵐圖汽車、小鵬汽車等新能源整車制造企業(yè)以外，重點引進東風新能源“三電”、智新半導(dǎo)體、東風領(lǐng)航、吉利億咖通、車百智能網(wǎng)聯(lián)研究院、中航鋰電等下一代汽車項目，補齊產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”短板，建立國家級新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用、檢驗檢測平臺，下一代汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)集聚態(tài)勢加速形成，中國車谷萬億級汽車產(chǎn)業(yè)正不斷邁向新藍海。