汽車電子最新文章 《2021年汽车标准化工作要点》： 新能源汽车和传统汽车两手抓 近日，工信部微信公众号工信微报发布《2021年汽车标准化工作要点》（以下简称《要点》），要点从以下几个方面进行推进汽车标准化工作：一是强化规划引领，注重顶层设计；二是聚焦重点领域，优化标准供给；三是深化国际合作，加强标准法规协调。 發(fā)表于：2021/7/6 TURK和OTIS宣布合作 打造远程信息处理视频解决方案 据外媒报道，P2P视频流技术公司ThroughTek Co., Ltd.（TUTK）和视频/图像摄像头解决方案供应商OTUS达成合作，共同打造车队视频解决方案，其中TUTK提供基于网络的视频播放器、视频流连接、云录制，而OTUS提供支持Wi-Fi的高清双镜头行车记录仪。 發(fā)表于：2021/7/6 PNNL开发长寿命锂金属电池 可持续循环600次 锂金属电池的能量容量几乎是锂离子电池的两倍，而且重量更轻。在电动汽车应用中，有望使其更轻、续航更长。然而，锂金属电池一直存在使用寿命较短的问题。据外媒报道，由美国能源部西北太平洋国家实验室（PNNL）领导的研究团队，开发出一种可持续循环600次的锂金属电池，远超过以往报告结果。 發(fā)表于：2021/7/6 回顾中国汽车发展史，开启智能网联新征程 导读 近年来，各路造车新势力更可谓从中国汽车行业的异军突起。从电动三傻成长为电动三杰，从传统车企造车到互联网新贵纷纷布局，车从传统的四个轮子两个沙发，摇身一变，成为能联网能自动操作的智能体。今天，[智车科技]同各位一起不忘初心，回顾下中国汽车和移动出行方式翻天覆地的变化。 發(fā)表于：2021/7/6 宏景智驾北京研发中心正式成立 7月1日，宏景智驾北京研发中心正式成立。该研发中心设于北京市朝阳区望京科技园，未来将成为宏景智驾的第二大研发中心。 發(fā)表于：2021/7/6 SK Innovation考虑分拆上市电池部门，并上调2025年电池年产能至200GWh 外媒报道，SK Innovation计划2025年将电池年产能增至200 GWh，较此前宣布的125 GWh的目标上调60%。SK在美国、匈牙利、中国和韩国都有电池厂，年产能约为40 GWh。 發(fā)表于：2021/7/6 美国阿贡实验室揭秘：电动车是否更环保？ 关于电动车是否真环保的争议，持续已久。近日，路透社通过“汽车终生排放数据模型”的分析，得到了一个结果。 發(fā)表于：2021/7/6 新一代汽车技术：NVIDIA和沃尔沃汽车详述软件定义的安全交通未来 近日，在沃尔沃汽车的Tech Moment活动中，NVIDIA汽车自动驾驶部门副总裁兼总经理Ali Kani与沃尔沃汽车的高管们一起总结了将赋能这些软件定义汽车的集中式计算架构。这个基于NVIDIA DRIVE Orin的架构将应用于沃尔沃的新一代车型。 發(fā)表于：2021/7/6 电动公交车充电插座识别方法研究 随着电动公交车在城市交通的广泛应用，充电工作量随之加大。由于充电功率较大，充电电缆比较粗重，且插拔充电枪需要较大的操作力，人工作业劳动强度较大。采用通用机械臂代替人工实现自动插接充电枪具有广泛的需求，识别充电插座是实现自动插接的前提。以充电插座为识别目标，提出一种基于Canny算子的亚像素精度轮廓几何匹配检测方法，通过Halcon软件应用图像处理和机器视觉技术对目标区域进行特征提取与模板匹配，实现充电插座的自动识别。实验证明，该方法对于有外部光照环境影响具有良好的鲁棒性。 發(fā)表于：2021/7/5 Diodes Incorporated 推出符合汽车规格的 LED 驱动器，可简化尾灯的设计作业 【2021 年 06 月 30 日美国德州普拉诺讯】Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 推出 AL5873Q 三信道线性 LED 驱动器，扩大支持汽车外部灯具的装置组合规模，用以简化汽车后侧灯具组的设计作业。 發(fā)表于：2021/7/3 雷诺集团与意法半导体达成电力电子战略合作 雷诺集团和意法半导体的合作旨在利用意法半导体的宽带隙半导体技术和产品，提高雷诺集团电动和混动汽车电力电子系统的能效等级。两家公司将根据雷诺集团对碳化硅 (SiC) 器件、氮化镓 (GaN) 晶体管以及相关封装和模块的技术需求，合作开发高效、尺寸适合的模块化组件。作为雷诺的主要创新合作伙伴，意法半导体将从这些功率模块和晶体管在 2026 年至 2030 年间每年有保证的巨大使用量中获益。 發(fā)表于：2021/7/3 全球汽车“缺芯慌”，损失610亿美金，中国该如何突出重围？ 2020年6月10日，央财经发布一则新闻称“芯慌”致全球300万辆车停产，道出了目前汽车芯片短缺的事实。根据Alix Partners调研数据显示，在此次汽车芯片短缺事件中，中国成为了损失最严重的国家。未来，中国在汽车芯片领域应加大研发，不断突破，只有掌握了汽车芯片的关键技术，中国才可以在未来不受汽车芯片短缺的困扰，保障本国汽车行业平稳发展。 發(fā)表于：2021/7/2 星星充电多种充电桩参数介绍 星星充电多种充电桩参数介绍 發(fā)表于：2021/7/2 意法半导体与 Arrival合作，为下一代电动汽车提供先进技术 中国，2021 年 7 月 1 日 – 服务多重电子应用领域的全球半导体领导者意法半导体(STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码:STM)宣布与使用自主技术研制电动汽车(EV)的全球科技公司Arrival (纳斯达克股票代码：ARVL) 合作，为Arrival 的汽车提供领先的半导体技术和产品，包括汽车微控制器、电源管理和电池管理产品。 發(fā)表于：2021/7/2 中国电子技术标准化研究院陈大为：国产化车规芯片准入标准与途径 6月29日—30日，由盖世汽车主办的“2021中国汽车半导体产业大会” 隆重召开。本次会议主要围绕中国车企缺芯现状、供应链国产化安全建设、车载芯片平台的搭建设计、自动驾驶、智能座舱领域的芯片需求和应用案例、功率半导体在三电中的应用以及芯片测试和功能安全等话题展开讨论，共谋产业未来发展之路。下面是中国电子技术标准化研究院副总工程师陈大为在本次大会上的发言。 發(fā)表于：2021/7/1 <…306307308309310311312313314315…>
