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汽車(chē)“芯事”如何解？專訪中星微CTO張亦農(nóng)

　　一面是多家主力車(chē)企因?yàn)樾酒o缺宣布減產(chǎn)停產(chǎn)，一面是消費(fèi)電子企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、傳統(tǒng)及智能整車(chē)企業(yè)跑步進(jìn)入汽車(chē)“造芯”賽道，汽車(chē)芯片市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)可謂“冰火兩重天”。近期，中星微電子集團(tuán)宣布與一汽集團(tuán)組建汽車(chē)芯片聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。圍繞汽車(chē)行業(yè)受到“缺芯潮”的沖擊為何格外嚴(yán)重，如何看待各類企業(yè)下場(chǎng)造芯的市場(chǎng)邏輯，以及汽車(chē)芯片的升級(jí)方向等議題，記者專訪了中星微電子集團(tuán)CTO張亦農(nóng)。

發(fā)表于：5/18/2021

動(dòng)力總成系統(tǒng)集成化推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)一步高效、可靠、輕量化

北京（2021年5月18日）– 在德州儀器 (TI) 努力改進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成架構(gòu)后，我們的客戶可以將系統(tǒng)設(shè)計(jì)成本削減一半，同時(shí)有效提高功率密度、效率和可靠性，并讓更多人都能買(mǎi)得起電動(dòng)汽車(chē)。

發(fā)表于：5/18/2021

比亞迪IGBT6.0來(lái)了：無(wú)懼卡脖子

5月15日消息，從比亞迪半導(dǎo)體官方獲悉，比亞迪半導(dǎo)體西安研發(fā)中心即將啟用。據(jù)悉，比亞迪半導(dǎo)體在全國(guó)擁有五大研發(fā)及生產(chǎn)制造基地，分別是深圳、惠州、寧波、長(zhǎng)沙、西安。

發(fā)表于：5/17/2021

華為賣(mài)車(chē)了，或在5月就交付

4 月 20 日，在上海華為智選品鑒會(huì)上，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù) CEO 余承東正式宣布華為賣(mài)車(chē)。華為開(kāi)賣(mài)的首款車(chē)型為賽力斯華為智選 SF5 ——一款采用增程系統(tǒng)的高性能電驅(qū)轎跑 SUV。從4月21日起，賽力斯華為智選SF5會(huì)陸續(xù)鋪進(jìn)華為在全國(guó)的5000余家體驗(yàn)店，該車(chē)計(jì)劃將于五月開(kāi)始批量交付。

發(fā)表于：5/17/2021

電裝研發(fā)卡車(chē)剎車(chē)溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

　　日本電裝總部和日通商事共同研發(fā)的卡車(chē)剎車(chē)溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以檢測(cè)到卡車(chē)剎車(chē)時(shí)異常的溫度上升并報(bào)警提示駕駛員。通過(guò)溫度變化可以檢測(cè)出日常點(diǎn)檢中不易被發(fā)現(xiàn)的剎車(chē)異常，為確保駕駛員安全、防止物流停滯以及維持社會(huì)基礎(chǔ)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)做出貢獻(xiàn)。

發(fā)表于：5/17/2021

車(chē)用芯片短缺，4月韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量和出口仍實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)

　　與非網(wǎng)5月17日訊，日前，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部公布了《4月汽車(chē)產(chǎn)業(yè)動(dòng)向》，4月韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量和出口分別增長(zhǎng)11.8%和52.8%。在車(chē)用芯片供需存在不足的環(huán)境下，韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量和出口仍實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

發(fā)表于：5/17/2021

對(duì)話希迪智駕：打造不同場(chǎng)景商用車(chē)自動(dòng)駕駛，助力產(chǎn)品落地 | 鎂客 · 請(qǐng)講

　　如何解決卡車(chē)司機(jī)的難點(diǎn)，從當(dāng)下來(lái)看，自動(dòng)駕駛可以代替人來(lái)操控卡車(chē)，這是從根本上解決疲勞駕駛或者操作失誤的辦法。　　在對(duì)希迪智駕的采訪里，市場(chǎng)部部長(zhǎng)陳俊夫向記者闡述了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的想法。

發(fā)表于：5/17/2021

Imagination車(chē)用GPU搭載NNA　積極部署EV/自駕市場(chǎng)

　　人工智能（AI）的應(yīng)用開(kāi)枝散葉，相應(yīng)的運(yùn)算需求也成為熱門(mén)議題。AI運(yùn)算主要樣用可分為兩種，一是以效能為首要考量的服務(wù)器/云端運(yùn)算，另一項(xiàng)則是算力要求較低的終端應(yīng)用，講求低功耗及高效率。IP廠商Imagination的產(chǎn)品包含GPU、神經(jīng)網(wǎng)路加速器（NNA）及乙太網(wǎng)（EPP）三個(gè)面向，GPU架構(gòu)著重省電，并長(zhǎng)期投入行動(dòng)裝置、消費(fèi)性電子、汽車(chē)及資料中心四大領(lǐng)域。

發(fā)表于：5/17/2021

收購(gòu)monoDrive/結(jié)盟Ansys　NI擴(kuò)大自駕車(chē)布局

　　NI近日在自駕車(chē)領(lǐng)域的布局動(dòng)作頻頻，一方面宣布完成對(duì)monoDrive的收購(gòu)，同時(shí)也與模擬工具大廠安硅思（Ansys）締結(jié)進(jìn)一步戰(zhàn)略合作關(guān)係。monoDrive是用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的模擬軟件的領(lǐng)導(dǎo)者。此次收購(gòu)擴(kuò)大了NI在ADAS和模擬市場(chǎng)的影響力，助力NI的汽車(chē)客戶加速開(kāi)發(fā)、測(cè)試和部署更安全的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

發(fā)表于：5/17/2021

探索自動(dòng)駕駛汽車(chē)的隱藏奧秘：IMU

　　慣性傳感器，加速度計(jì)和角速度陀螺儀作為汽車(chē)的“內(nèi)耳”，多年來(lái)一直在汽車(chē)安全氣囊和穩(wěn)定控制系統(tǒng)等應(yīng)用中執(zhí)行一些基本的低性能任務(wù)。

發(fā)表于：5/16/2021

弗勞恩霍夫研究所提出新逆變器設(shè)計(jì) 有望將電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程提升6%

　　據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)弗勞恩霍夫可靠性和微集成研究所（Fraunhofer Institute for Reliability and Microintegration）的專家，提出一種新的功率逆變器設(shè)計(jì)，其工作效率更高，預(yù)計(jì)可將電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程提升6%。

發(fā)表于：5/16/2021

L3L4瓶頸——高精度地圖何時(shí)商用？

　　為什么要組織國(guó)家層面的小組來(lái)制定高精度地圖的標(biāo)準(zhǔn)？因?yàn)楦呔鹊貓D牽涉國(guó)家安全，像高精度地圖中的核心數(shù)據(jù)——如道路曲率——是不能公開(kāi)的。任何商用的電子地圖都加裝了偏轉(zhuǎn)插件，偏轉(zhuǎn)至少在2米以上，這就意味著無(wú)法L3/L4。解決辦法是國(guó)家層面控制這個(gè)插件，在做L3/L4時(shí)還原偏差，但又不能被第三方設(shè)備讀出。除了偏轉(zhuǎn)插件外，國(guó)家統(tǒng)一地圖標(biāo)準(zhǔn)，方便車(chē)企能夠在幾個(gè)圖商之間輕松切換，也便于和國(guó)際上的機(jī)構(gòu)或圖商溝通交流

發(fā)表于：5/16/2021

4月動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)的一些分析

　　在汽協(xié)的數(shù)據(jù)發(fā)布以后，我覺(jué)得有一些內(nèi)容可以解釋了，其實(shí)比對(duì)國(guó)內(nèi)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)、上險(xiǎn)數(shù)據(jù)還有SNE的數(shù)據(jù)，這里國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)量和裝機(jī)量已經(jīng)出現(xiàn)很大的背離原因現(xiàn)在有解釋了。這里有幾個(gè)因素，一方面類似特斯拉這樣裝了國(guó)內(nèi)的電池出口去歐洲的，這些隨車(chē)的電池在國(guó)內(nèi)就沒(méi)有口徑，在SNE的數(shù)據(jù)里面根據(jù)全球的車(chē)輛*單車(chē)裝機(jī)量就能算出來(lái)；還有一個(gè)就是直接出口電池給海外的歐洲車(chē)企使用，這也使得電池的產(chǎn)量持續(xù)大于裝機(jī)量；還有最后一個(gè)因素就是電池緩存庫(kù)+特殊目的（維修、換電）等，幾個(gè)要素使得從2020年以來(lái)有33.8GWh的差值。

發(fā)表于：5/16/2021

貿(mào)澤電子開(kāi)售用于汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)等用途的連接器

2021年5月14日 – 專注于引入新品并提供海量庫(kù)存的電子元器件分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起備貨MolexEasy-On FFC/FPC One-Touch連接器。該系列柔性扁平電纜 (FFC) 和柔性印刷電路 (FPC) 連接器只需一步操作即可完成插配，具有自動(dòng)引腳鎖定機(jī)制，以及顯眼并且較大的斷開(kāi)連接按鈕，非常適合用于汽車(chē)移動(dòng)互連與物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 信息娛樂(lè)系統(tǒng)、裝配自動(dòng)化、PCB服務(wù)器、智能家電以及LED和OLED顯示面板。

發(fā)表于：5/16/2021

高通公司與蘇州相城在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作

5月14日，高通（中國(guó)）控股有限公司（“高通中國(guó)”）與蘇州相城區(qū)高鐵新城在第三屆全球智能駕駛峰會(huì)上宣布面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展戰(zhàn)略合作。

發(fā)表于：5/16/2021