7月6日，中國(guó)無(wú)人駕駛公司AutoX于上海正式發(fā)布第五代無(wú)人駕駛系統(tǒng)AutoX Gen5，且目前已進(jìn)入量產(chǎn)階段。與此同時(shí)，AutoX首次對(duì)外宣布其中文名定名為安途，即安全的旅途，以貫徹其“為安全為生”的使命。

　　據(jù)介紹，AutoX第五代系統(tǒng)搭配全球最頂級(jí)的車規(guī)級(jí)硬件和電子電氣架構(gòu)，共50個(gè)高清車規(guī)級(jí)傳感器，包括：

　　● 28個(gè)8百萬(wàn)像素的車規(guī)級(jí)攝像頭，每幀像素總和超過(guò)2.2億

　　● 全球最高分辨率的4D毫米波雷達(dá)，角分辨率達(dá)到0.9度

　　● 高清激光雷達(dá)，每秒超1500萬(wàn)點(diǎn)云成像

　　發(fā)布會(huì)上，AutoX推出第五代系統(tǒng)的核心計(jì)算平臺(tái)，也是目前國(guó)內(nèi)首個(gè)L4/L5級(jí)別無(wú)人駕駛計(jì)算平臺(tái)AutoX XCU。最新第五代系統(tǒng)達(dá)到了2200 TOPS算力，是中國(guó)車載超級(jí)計(jì)算算力的新高。

　　AutoX第五代無(wú)人駕駛系統(tǒng)正式發(fā)布

　　在AutoX的安全標(biāo)準(zhǔn)里，僅僅有超高清的傳感器感知能力、車載級(jí)域控制器還不夠，AutoX Gen5定義了整體自動(dòng)駕駛域的電子電氣架構(gòu)EEA，使全域系統(tǒng)架構(gòu)滿足安全要求。不僅從設(shè)計(jì)上保障多層冗余確保?規(guī)級(jí)功能安全，各個(gè)模塊還經(jīng)過(guò)了震蕩沖擊測(cè)試、高溫及低溫測(cè)試、EMC測(cè)試等車規(guī)級(jí)測(cè)試，達(dá)到量產(chǎn)?規(guī)級(jí)別硬件質(zhì)量，同時(shí)將一體化液態(tài)冷卻系統(tǒng)、線束工程、電源管理系統(tǒng)等全部考慮進(jìn)去，進(jìn)行整車車規(guī)級(jí)驗(yàn)證。

　　第五代系統(tǒng)的生產(chǎn)流程遵循嚴(yán)格的供應(yīng)鏈管理，必須通過(guò)一致性整體質(zhì)檢，在標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)線流水線化安裝，并通過(guò)嚴(yán)苛的防水測(cè)試、震蕩顛簸、海量實(shí)際道路路測(cè)驗(yàn)證，才可“放行上路”。

　　AutoX還拓展了無(wú)人車的邊界，將感知系統(tǒng)拓展到路端應(yīng)用，輔助專攻“鬼探頭”等特殊場(chǎng)景。

　　追溯AutoX過(guò)去四代系統(tǒng)，其第一代系統(tǒng)誕生于2017年，基于360度攝像頭，可實(shí)現(xiàn)TeslaFSD、Huawei Hi等價(jià)輔助駕駛能力，隨后AutoX以每年一代的節(jié)奏更新?lián)Q代。

　　2018年第二代系統(tǒng)便在第一代系統(tǒng)的基礎(chǔ)上擴(kuò)展了激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化的運(yùn)營(yíng)，如外賣、生鮮的配送；

　　2019年推出的第三代系統(tǒng)，則進(jìn)一步拓展了毫米波雷達(dá)，可在中國(guó)繁華路段處理雨霧天氣自動(dòng)駕駛；

　　2020年AutoX Gen4則將硬件升級(jí)為全套傳感器+XCU域控制器；第五代系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)為高清傳感器及車規(guī)級(jí)電子電氣架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)完全無(wú)人，做到真正的全無(wú)人駕駛。

　　而要知道，自2020年起，AutoX展開(kāi)公開(kāi)道路上完全空車的無(wú)人駕駛測(cè)試，并于2021年1月面向公眾開(kāi)放其真正全無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)首個(gè)“全車無(wú)人”（車前、后排均無(wú)人）的RoboTaxi面向公眾運(yùn)營(yíng)。至今，AutoX全無(wú)人RoboTaxi運(yùn)營(yíng)已達(dá)6個(gè)月，以過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力保持零事故紀(jì)錄。

　　目前，整個(gè)第五代系統(tǒng)，歷時(shí)兩年半，為中國(guó)RoboTaxi所需的安全級(jí)別量身定制，已進(jìn)入量產(chǎn)階段。