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汽車電子最新文章

華為造車，想做特斯拉做不到的

　　2019年4月，任正非還在對外表態(tài)不會造車，今天看，“不造車”是為了造更多的車；除了打上自己品牌的汽外，其余造車條件，包括賣車渠道已是萬事俱備。表面上看，華為儼然是一家汽車零部件供應(yīng)商，還是最關(guān)鍵的那種。

發(fā)表于：5/7/2021

Molex莫仕發(fā)布全球數(shù)字健康與未來制藥調(diào)研報告

　　全球領(lǐng)先的電子連接解決方案提供商Molex莫仕及其給藥器械部門Phillips-Medisize發(fā)布了一項對全球制藥業(yè)高管的調(diào)查結(jié)果，該調(diào)查評估了他們的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、生活體驗和對數(shù)字化給藥設(shè)備未來的看法。研究結(jié)果驗證了數(shù)字化給藥的日益普及，三分之一的受訪者已經(jīng)在銷售一種或多種給藥療法。與此同時，65%的受訪者預(yù)計，他們的大部分藥物輸送方式將在十年內(nèi)實現(xiàn)數(shù)字化。

發(fā)表于：5/7/2021

威馬汽車采用BlackBerry QNX為其新款汽車——威馬W6保駕護航

中國，上海 – 2021年5月7日 – BlackBerry（紐交所股票代碼：BB；多倫多證券交易所股票代碼：BB）今日宣布，中國智能電動汽車制造商——威馬汽車科技集團（以下簡稱“威馬汽車”）在其量產(chǎn)的第三代全新智能純電SUV——威馬W6中采用了BlackBerry QNX® Neutrino® 實時操作系統(tǒng) (RTOS)，QNX Software Development Platform (SDP 7.0)和QNX® Hypervisor, 用于提高W6車載軟件的安全性能。這是繼雙方在2019年合作后達成的又一項落地成果。

發(fā)表于：5/7/2021

豐田L4級自動駕駛計算平臺剖析

　　2021年4月12日，豐田汽車在日本市場推出豐田新款Mirai和雷克薩斯新款LS，新車配備Advanced Drive系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備L2級自動駕駛技術(shù)。前者起售價格為860萬日元（約合人民幣51.5萬元），后者起售價格為1794萬日元（約合人民幣107.5萬元），如果是奔馳S級，這個價格不算高，但對雷克薩斯來說，這個價格是很高的。

發(fā)表于：5/4/2021

LeddarTech推出固態(tài)閃存LiDAR傳感器Leddar Sight 可用于嚴苛環(huán)境

4月27日，L1至L5高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）傳感技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者LeddarTech推出堅固、高性價比的2D固態(tài)LiDAR（激光雷達）傳感器Leddar? Sight，且配備防風防雨外殼。

發(fā)表于：5/4/2021

LeddarTech推出固態(tài)閃存LiDAR傳感器Leddar Sight 可用于嚴苛環(huán)境

4月27日，L1至L5高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）傳感技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者LeddarTech推出堅固、高性價比的2D固態(tài)LiDAR（激光雷達）傳感器Leddar? Sight，且配備防風防雨外殼。

發(fā)表于：5/4/2021

法拉第研究所闡明固態(tài)電池失效原因

據(jù)外媒報道，法拉第研究所（Faraday Institution）的科學(xué)家，在了解固態(tài)電池失效原因方面取得重要進展。

發(fā)表于：5/4/2021

最不防盜的居然是無鑰匙進入系統(tǒng)？這個問題已被燈廠海拉解決了

現(xiàn)在，無鑰匙進入系統(tǒng)已經(jīng)在很多車型上實現(xiàn)普及。無鑰匙進入系統(tǒng)，給消費者帶來的印象除了便捷之外，就是安全。不好意思，道高一尺，魔高一丈，真實情況恐怕要讓大家失望了——在一種全新的“中繼攻擊”面前，傳統(tǒng)的無鑰匙進入系統(tǒng)毫無抵抗能力，偷車賊不僅可以輕易打開車門，甚至還可以將車開走。

發(fā)表于：5/4/2021

如何化解汽車芯片危機？業(yè)內(nèi)人士如是說！

在北京時間4月27日的特斯拉Q1財報電話會議上，特斯拉CEO馬斯克表示，全球半導(dǎo)體短缺和港口延誤都影響了其生產(chǎn)目標。在近期的第十九屆上海國際汽車工業(yè)博覽會（“2021上海車展”）上，多家整車廠被問及一季度產(chǎn)銷量時也均表示，芯片短缺導(dǎo)致產(chǎn)能無法完全釋放，產(chǎn)量跟不上影響了銷量。

發(fā)表于：5/4/2021

NVIDIA：自動駕駛卡車背后的“隱藏BOSS”

　　隨著近期圖森未來的上市，自動駕駛卡車的發(fā)展再次迎來關(guān)注。

發(fā)表于：5/3/2021

“凝“芯”聚力、“智”創(chuàng)未來”，第四屆中國MEMS智能傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會開幕

　　當前隨著科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，MEMS傳感器正被廣泛應(yīng)用于各類智能終端、智能汽車、生物醫(yī)療等眾多領(lǐng)域，需求量與日俱增，應(yīng)用前景十分廣闊。

發(fā)表于：5/1/2021

成立新能源汽車能力中心，ST中國汽車市場的三級跳

1984年，意法半導(dǎo)體（ST）在中國設(shè)立了第一個辦事處，成為首批在中國設(shè)立營業(yè)機構(gòu)的國際半導(dǎo)體公司之一。從那時起，ST在中國逐步實現(xiàn)了完整產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略部署，在內(nèi)地擁有16個辦事處，1家制造工廠以及約4,900名員工，分布在市場銷售、設(shè)計研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新中心、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理和各種支持職能。如今，中國已成為ST亞太區(qū)業(yè)務(wù)的重要部分。

發(fā)表于：5/1/2021

華為造車大起底：布局3年，設(shè)9大部門，目標5000人團隊

4月，是華為人最忙碌的時候，財務(wù)部門要擬合新一年的財務(wù)數(shù)據(jù)，雖然作為非上市公司，但每年，華為都會對外公布過去一年的財報；對于CBG（消費者業(yè)務(wù)）來說，這個月，也本該是主力旗艦機型 P 50 上市的日子，而在地鐵站、商場、街頭一律是友商的機型在搶奪眼球和市場，關(guān)于華為何時上市新機型，卻遲遲未有消息。

發(fā)表于：5/1/2021

車用超聲波和毫米波雷達代表產(chǎn)品解析

雷達系統(tǒng)通常與飛機等軍事項目有關(guān)，但是它們?nèi)缃褚蜒杆龠M入包括商用汽車在內(nèi)的民用領(lǐng)域。作為高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）電子設(shè)備的一部分，毫米波（mmWave）雷達系統(tǒng)正在集成到新車輛中，以提供更安全的駕駛體驗。完全自動駕駛的“自動駕駛”汽車可能還有數(shù)年之遙，而盲點檢測和避免碰撞等ADAS功能現(xiàn)在可以保護駕駛員。低功率，高頻雷達檢測對于實現(xiàn)所有目標檢測至關(guān)重要，最終可以創(chuàng)造更安全的駕駛體驗。

發(fā)表于：5/1/2021

信息安全標委會：網(wǎng)聯(lián)汽車采集相關(guān)數(shù)據(jù)不得出境

　　4月28日，全國信息安全標準化技術(shù)委員會秘書處發(fā)布《信息安全技術(shù) 網(wǎng)聯(lián)汽車采集數(shù)據(jù)的安全要求》標準草案。

發(fā)表于：4/30/2021