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汽車電子最新文章

車企自建的電池工廠和對(duì)大電池企業(yè)依賴

　　有兩個(gè)事情看上去存在矛盾，核心的議題是，特斯拉是第一個(gè)沖出來(lái)要自建電池產(chǎn)線，而長(zhǎng)城是號(hào)稱要自己做200GWh的電池工廠，怎么看著國(guó)內(nèi)外兩家立志要在電池干一番大事業(yè)的汽車企業(yè)都要讓CATL來(lái)保供呢？

發(fā)表于：6/5/2021

華為造車的背后：激光雷達(dá)的元年來(lái)了嗎？

　　跨界“造車”年年有，尤其今年特別多！繼小米高調(diào)官宣投資百億造車之后僅半個(gè)月，華為也與合作伙伴北汽聯(lián)合發(fā)布了采用自家技術(shù)平臺(tái)的新款車型——極狐阿爾法S華為HI版智能純電動(dòng)轎車。

發(fā)表于：6/5/2021

無(wú)人駕駛攜手激光雷達(dá)，叩開(kāi)60000億美元市場(chǎng)

　　如今，各家車企的“軍備競(jìng)賽”聚焦于L3自動(dòng)駕駛車型的發(fā)售，一時(shí)間自動(dòng)駕駛領(lǐng)域風(fēng)起云涌。無(wú)論是技術(shù)體系與解決方案的日益成熟、激光雷達(dá)等傳感器性能的進(jìn)化突破，還是產(chǎn)業(yè)上下游供應(yīng)鏈的漸趨完整，都在告訴人們：我們離真正的無(wú)人駕駛——L5自動(dòng)駕駛越來(lái)越近了。

發(fā)表于：6/5/2021

華為的HUAWEI Inside

　　與非網(wǎng)6月4日訊繼小米高調(diào)官宣投資百億造車之后僅半個(gè)月，華為也與合作伙伴北汽聯(lián)合發(fā)布了采用自家技術(shù)平臺(tái)的新款車型——極狐阿爾法S華為HI版智能純電動(dòng)轎車。

發(fā)表于：6/5/2021

長(zhǎng)安汽車：已累計(jì)掌握364項(xiàng)新能源相關(guān)領(lǐng)域核心技術(shù)

　　近日，長(zhǎng)安汽車在與投資者互動(dòng)中表示，目前在純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池等方面累計(jì)突破并掌握了364項(xiàng)核心技術(shù)。

發(fā)表于：6/5/2021

寧德時(shí)代正計(jì)劃在特斯拉超級(jí)工廠旁新建一座大型汽車電池工廠

　　據(jù)路透社報(bào)道，知情人士透露，寧德時(shí)代正計(jì)劃在上海新建一座大型汽車電池工廠。

發(fā)表于：6/5/2021

北汽：極狐阿爾法S華為HI版將首搭載鴻蒙OS，第四季度可小批量交付

　　與非網(wǎng)6月4日訊，據(jù)北汽集團(tuán)消息，華為終端全新系統(tǒng)——鴻蒙HarmonyOS2正式發(fā)布，旗下的極狐阿爾法S華為HI版將成為首批搭載鴻蒙OS的智能汽車。

發(fā)表于：6/5/2021

銳科激光：上汽通用希望與公司推進(jìn)通用體系內(nèi)部激光設(shè)備國(guó)產(chǎn)化

　　近日，據(jù)銳科官微消息顯示，上汽通用武漢北廠總監(jiān)王承睿等到銳科激光參觀交流。上汽通用武漢北廠領(lǐng)導(dǎo)稱，目前通用汽車體系已實(shí)行激光項(xiàng)目，銳科是國(guó)產(chǎn)激光器龍頭，希望與銳科激光一道推進(jìn)通用體系內(nèi)部激光設(shè)備國(guó)產(chǎn)化。

發(fā)表于：6/4/2021

特斯拉Model 3制動(dòng)剎車安全隱患問(wèn)題,計(jì)劃召回734輛

最近特斯拉產(chǎn)品品控問(wèn)題備受熱議，特斯拉制動(dòng)（剎車）是否真存在問(wèn)題？6月3日國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局消息：734輛進(jìn)口Model 3選擇召回。剎車問(wèn)題也再次鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，讓原本發(fā)展勢(shì)頭良好的特斯拉在國(guó)內(nèi)蒙上了一層陰影。

發(fā)表于：6/4/2021

特斯拉因安全帶問(wèn)題召回7696輛Model 3和Y系列汽車

雷鋒網(wǎng)訊，今日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）列出了兩次新的召回記錄，涉及特斯拉在美國(guó)多達(dá)7696輛帶有安全漏洞的Model 3和Model Y系列車輛。

發(fā)表于：6/4/2021

特斯拉公司召回部分進(jìn)口汽車：共計(jì)311輛

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局網(wǎng)站消息，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起召回以下車輛：

發(fā)表于：6/4/2021

百萬(wàn)訂單量，“芯片慌”催熱新興芯片市場(chǎng)

最近有消息傳出，一汽大眾今年二季度計(jì)劃減產(chǎn)30％，減產(chǎn)數(shù)量高達(dá)20萬(wàn)輛；本田在華合資公司也因芯片短缺將夏季高溫假提前到6月初。

發(fā)表于：6/4/2021

恩智浦推出兩款采用臺(tái)積公司16納米FinFET技術(shù)的處理器，加速汽車處理創(chuàng)新

荷蘭埃因霍溫——2021年6月2日——全球汽車處理市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）攜手臺(tái)積公司（TWSE：2330，紐約證券交易所代碼：TSM）今日宣布，將采用臺(tái)積公司先進(jìn)的16納米 FinFET制程技術(shù)量產(chǎn)恩智浦S32G2汽車網(wǎng)絡(luò)處理器和S32R294雷達(dá)處理器。隨著汽車不斷發(fā)展為強(qiáng)大的計(jì)算平臺(tái)，此次量產(chǎn)標(biāo)志著恩智浦的S32處理器系列邁向了更先進(jìn)的制程節(jié)點(diǎn)。恩智浦對(duì)S32系列的持續(xù)創(chuàng)新旨在幫助汽車制造商簡(jiǎn)化汽車架構(gòu)，推出面向未來(lái)的完全互聯(lián)和可配置的汽車。

發(fā)表于：6/3/2021

高功率車型是否會(huì)被低功率車型刷ECU替代？

汽車廠商為了拉低入門極產(chǎn)品價(jià)格，往往會(huì)做出低功率車型和高功率車型，這是車企通過(guò)對(duì)汽車電腦ECU進(jìn)行調(diào)教而來(lái)的，也就是說(shuō)廠家會(huì)給一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)做2套程序，一套為高功率版本，另一套為低功率版本程序。有些預(yù)算不夠的朋友只能購(gòu)買低功率車型，但是又垂涎高功率車型的大馬力，他們就幻想著通過(guò)刷ECU程序來(lái)達(dá)到高功率車型的動(dòng)力及扭矩，不僅費(fèi)用上省了一大筆，而且能擁有和高功率一樣的性能。

發(fā)表于：6/3/2021

吉利汽車與芯聚能半導(dǎo)體等成立合資公司布局車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體領(lǐng)域

5月21日消息從官方獲悉，吉利汽車持續(xù)加碼布局半導(dǎo)體，于5月17日與芯聚能半導(dǎo)體、吉利汽車旗下威睿等合資成立廣東芯粵能半導(dǎo)體有限公司，注冊(cè)資本4億元，二者分別持股40%。今年年初，吉利汽車就對(duì)芯聚能半導(dǎo)體進(jìn)行了投資，本次合資成立的芯粵能將主要布局車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體產(chǎn)品，與芯聚能半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上下形成聯(lián)動(dòng)。

發(fā)表于：6/3/2021