汽車電子最新文章 TE Connectivity 扩展了强大的连接器产品组合，以满足复杂车辆的可靠性需求 2021 年 6 月 15 日 – 如今，复杂车辆配有的连接器数量前所未有，这带来更高的故障风险，因为单一连接器上密封的损坏可能导致整个系统发生故障。 为了满足客户在严苛环境中操作商用车辆应用的可靠性需求，全球连接和传感器领域的领导者 TE Connectivity （TE） 扩展了其强大的工业和商业运输 （ICT） 连接器产品组合，将DT-XT 密封连接器系统纳入其中。 發(fā)表于：2021/6/16 贸泽电子赞助2021恩智浦技术日 为你解读汽车、连接与边缘计算设计解决方案 2021年6月15日 – 专注于引入新品推动行业创新的电子元器件分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 宣布赞助恩智浦技术日。这是一个面向全球的在线培训计划，旨在帮助工程师设计嵌入式技术解决方案。这个以设计为中心的免费活动将于6月8日至6月30日举行，涵盖汽车、连接和边缘计算三个方面。 發(fā)表于：2021/6/15 汽车智能芯片公司地平线被疯抢：估值涨至320亿 投资界独家获悉，汽车智能芯片创业公司地平线已完成高达15亿美元大C轮融资，投后估值高达50亿美元。这一次，地平线融资从C1轮到至少C7轮，集结了一支史上最强的VC／PE和产业资本队伍。 發(fā)表于：2021/6/15 奥比中光揭示3D视觉底层技术，展示自研ToF传感器芯片 与非网6月15日讯 3D视觉感知技术是AIOT时代的关键共性基础技术，其应用前景和商业价值正在日益凸显。与此同时，要满足各领域智能化升级对3D视觉感知技术的需求，仍有大量技术难点和瓶颈亟待解决和突破。 發(fā)表于：2021/6/15 小鹏VPA，给“未来”铺路 本次OTA升级，或许只是小鹏汽车发展过程中，非常渺小的一个片段，但正是因为有了成百上千个类似时刻的存在，最终这家车企有可能创造属于自己的奇迹，并在这如潮水般变化的新能源市场中站稳脚跟。 發(fā)表于：2021/6/14 芯片战争又起 “中积电”何时能出现？ 芯片决胜负的趋势不可扭转，但我们的“中积电”何时能出现？ “芯片荒”已经不止汽车行业，甚至波及到了全球。而且，近日央视财经频道也报道了一个德国芯片能从3.5元涨到16.5元，某智能科技有限公司只能无奈接受“芯片价格飙涨5倍”的困境。 發(fā)表于：2021/6/14 实锤！苹果正式加入造车大军 6月11日，外媒报道称，苹果已经成功招揽了宝马前高管乌尔里希克兰兹（Ulrich Kranz），他在宝马公司主要负责电动汽车的开发。看来，苹果真的准备加入造车大军了，有了宝马前高管的帮助，苹果造车计划应该能更快进行。 發(fā)表于：2021/6/14 陕西：打造光子产业创新联合体，赋能创新驱动发展 与非网6月9日讯 光子技术目前被广泛应用于通信、芯片、计算、存储、显示等领域，我们接触的3D人脸识别、无人驾驶等都运用了光子技术。 發(fā)表于：2021/6/14 华为获充电桩组网架构专利授权：可提高可靠性，降低成本 企查查 App 显示，近日，华为技术有限公司获“充电桩、充电桩组网架构及充电桩管理方法”专利授权，公开号为 CN107231430B。 發(fā)表于：2021/6/13 谷歌旗下自动驾驶公司Waymo在德克萨斯州启动自动驾驶货运试点 美国卡车货运运营商J.B.Hunt Transport Services与自动驾驶技术公司Waymo本周宣布，将扩大当前的合作，共同测试有人监督的自动驾驶卡车，在休斯顿和德克萨斯州Fort Worth之间开展货运服务。 發(fā)表于：2021/6/13 福特推出安全系统SecuriAlert 可检测车辆入侵并发送警报至车主手机 虽然汽车警报器可以防盗，但是在城市，车辆可能整晚停放在街道上，车主可能会忽视警报，没有意识到警报来自自己的汽车，或者无法听到警报声。据外媒报道，针对这一问题，福特推出了与智能手机连接的安全系统SecuriAlert。 發(fā)表于：2021/6/13 全新蔚来ES8获得欧盟整车型式认证，即将登陆欧洲市场 6月11日，蔚来宣布，智能电动旗舰SUV全新ES8已经获得欧盟整车型式认证（EWVTA）。这标志着出口欧洲的ES8可以量产并在欧盟境内所有国家正式上牌注册。 發(fā)表于：2021/6/13 新型电动汽车电池技术问世！ 可将电池能量密度提高2倍成本降一半 据外媒报道，当地时间6月10日，电动汽车电池技术领导者OneD Battery Sciences宣布推出一项可为下一代电动汽车电池提供动力的突破性技术——SINANODE。对于电动汽车行业而言，打造含有更多硅的电池一直是一个挑战，而SINANODE无缝集成至现有的生产工艺中，让硅纳米线与商用石墨粉末融合，将电池阳极的能量密度提高了两倍，但是将每kWh的成本降低了一半。能量密度更高可以让电池的续航更长，而纳米线能够缩短充电时间，让OEM设计和生产出满足了人们对搭载更好电池的电动汽车的需求。 發(fā)表于：2021/6/13 工程师开发出可稳定气态电解质的隔膜 使超低温电池更安全 据外媒报道，加州大学圣地亚哥分校（University of California San Diego）的纳米工程师开发出一种电池隔膜，可作为阴极和阳极间的屏障，防止电池中的气态电解质气化。该全新隔膜可防止电池内部压力积聚，进而避免电池膨胀和爆炸。 發(fā)表于：2021/6/13 FEV采用“电池到模块”方法 推出创新型高性能电池系统 6月10日，全球领先汽车和动力系统硬件和软件开发服务供应商FEV采用“电池到模块”（cell-to-module）的方法推出一种创新型高性能电池系统，可应用于混动汽车。除成本和封装优化的T骨设计外，该模块化、高度集成的概念系统还采用创新型主动母线冷却技术，可实现最高功率密度。该电池系统功率密度高达2 kW/kg，能量为2 kWh，且重量仅为50kg时，可以提供功率100kW，因此可很好地为混动汽车提供支持。 發(fā)表于：2021/6/13 <…314315316317318319320321322323…>
