汽車電子最新文章 汽車芯片短缺呈現(xiàn)新形態(tài)：比前兩年更嚴重？ 從去年開始，大部分Tier1跟著車企都是保供優(yōu)先的策略，多下訂單（實際需求100%，給的訂單增加到120-130%，而芯片廠家根據(jù)不同Tier1和車企的需求調(diào)配以后，實際分貨拿到90%），也就是說折騰了這么久，其實車企是沒有能力建立buffer來保庫存的。 發(fā)表于：6/15/2022 新能源汽車“三電”系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢 近幾年來，新能源汽車發(fā)展可謂是如日中天，以2021年為例，新能源乘用車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)出快速增長，支撐了2021年汽車總銷量逆勢增長。2022年3月，我國新能源乘用車市場滲透率達到28.2%，已超過國家設定的2025年所有新能源汽車車型市場滲透率20%的目標。 發(fā)表于：6/15/2022 適合77GHZ汽車毫米波雷達電源濾波應用的SVA、SVB系列導電高分子混合鋁電解電容，耐高溫、低ESR。 導電高分子混合鋁電解電容SVA和SVB系列，通過AEC-Q200認證，貼片封裝，工作壽命最高可達10000小時。 發(fā)表于：6/15/2022 Su’scon冠坤電子專注車載產(chǎn)品開發(fā) 專利認證獨步業(yè)界 根據(jù)投資機構(gòu)Piper Sandler最新報告指出，2040年的新車銷售中，電動車的比例高達九成。隨著各項技術(shù)成熟，該機構(gòu)預測全球新車銷售在2030年前將有45％是電動車，2040年比重將會達到94％。電動車市場前景一片明朗。 發(fā)表于：6/15/2022 新能源車五月開始復蘇，整個產(chǎn)業(yè)下半年有望繼續(xù)突破 隨著疫情逐步得到緩解，再加上各地積極出臺地方性車市刺激政策，對車市復蘇帶來了促進作用。經(jīng)過四月份的低迷，五月份的新能源車賽道出現(xiàn)了可喜的回暖跡象。 發(fā)表于：6/15/2022 新能源汽車面臨十大挑戰(zhàn)，出路在哪？ 2022年4月中國乘用車新車市場一片哀鴻，從中汽協(xié)的數(shù)據(jù)來看，4月中國汽車產(chǎn)銷分別完成120.5萬輛和118.1萬輛，環(huán)比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。4月新能源汽車產(chǎn)銷分別為31.2萬輛和29.9萬輛，環(huán)比分別下降33.0%和38.3%，同比分別增長43.9%和44.6%。 發(fā)表于：6/15/2022 工信部：將盡快研究明確新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠延續(xù)政策 工信部：將盡快研究明確新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠延續(xù)政策 發(fā)表于：6/15/2022 中國電動車漸趨領先，漂亮國可否一戰(zhàn)？ 實力有多強，還要看銷量見真章。 發(fā)表于：6/15/2022 國產(chǎn)驕傲，比亞迪市值首次突破萬億 近日，比亞迪股價走勢強勁，盤中一度摸高至每股350元，最終收漲8.19%，報每股348.8元，創(chuàng)下歷史新高;總市值首次突破萬億大關，達1.02萬億元，在深市僅次于最新市值1.05萬億元的寧德時代，在全部A股中排名第九。 發(fā)表于：6/15/2022 IPO治不了威馬的雜癥？ 新勢力排位賽愈發(fā)激烈，交付量比拼氛圍非常緊張。4月理想交付不到五千，5月直接翻1．7倍，哪吒、小鵬、零跑、蔚來仍保持著穩(wěn)定的增長，華為與小康打造的AITO更是創(chuàng)造了87天交付破萬的最快記錄。 發(fā)表于：6/15/2022 華為汽車產(chǎn)業(yè)分析 汽車行業(yè)是少數(shù)具備廣泛用戶基礎卻尚未完成全面電子化改造的行業(yè)，在兩大底層技術(shù)－－能源革命（動力電池技術(shù)）與信息通信技術(shù)（5G、數(shù)字化等）驅(qū)動下，汽車從一定程度上重演從功能機到智能機的轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)交通工具向電動智能終端升級。 發(fā)表于：6/15/2022 重磅！吉利擬收購魅族 6月13日,國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布湖北星紀時代科技有限公司(下稱“星紀時代”)收購珠海市魅族科技有限公司(下稱“魅族科技”)股權(quán)案案件公示,目前已經(jīng)處于反壟斷公示階段。這也意味著,吉利與魅族的收購傳聞最終成真。 發(fā)表于：6/14/2022 蘋果造車，從軟件入手 6 月 7 日凌晨，蘋果在 2022 年開發(fā)者大會（WWDC）上發(fā)布了全新一代 CarPlay 車載交互系統(tǒng)。這個系統(tǒng)將車內(nèi)屏幕顯示進行深度整合，可向車輛儀表、中控顯示屏等多塊顯示屏發(fā)送信息內(nèi)容，并獲取車輛數(shù)據(jù)，行駛速度、燃油余量、車內(nèi)溫度及更多的儀表信息。 發(fā)表于：6/14/2022 大聯(lián)大友尚集團推出基于onsemi產(chǎn)品的車載以太網(wǎng)攝像頭方案 2022年6月14日，致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出基于安森美（onsemi）AP0200AT+AR0147AT芯片的車載以太網(wǎng)攝像頭方案。 發(fā)表于：6/14/2022 消除ISO 26262功能安全認證過程中的各種障礙 現(xiàn)今，汽車的各種應用中無不使用數(shù)百到數(shù)千種半導體和其他組件，例如觸摸界面、車載充電器、電池管理系統(tǒng)等等。嚴格的國際標準化組織（ISO）26262功能安全規(guī)范可確保這些日益復雜和精密的應用安全運行。然而，開發(fā)合規(guī)設計及獲得認證的過程十分耗時且成本高昂。隨著半導體行業(yè)為汽車原始設備制造商（OEM）和供應商提供完整的功能安全生態(tài)系統(tǒng)，這最大限度降低了完成這類認證過程的成本，同時降低了風險并縮短了開發(fā)時間，進而使這些挑戰(zhàn)得到緩解。 發(fā)表于：6/14/2022 ?…195196197198199200201202203204…?
