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隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展阻礙智能汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)正在逐個(gè)突破

汽車(chē)作為一種交通工具有三大核心目標(biāo)：安全、舒適、便利，而這三大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)都離不開(kāi)智慧汽車(chē)的概念，智慧汽車(chē)就是通過(guò)借助電子技術(shù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，更加安全、更加環(huán)保、更加便利地來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的終極目標(biāo)。

發(fā)表于：7/7/2022

大眾、博世合作開(kāi)發(fā)L2/L3自動(dòng)駕駛技術(shù)

大眾和博世已獲得德國(guó)卡特爾辦公室的許可，開(kāi)始合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。據(jù)悉，此次卡特爾辦公室批準(zhǔn)的是大眾軟件公司CARIAD與博世在1月份宣布的合作，雙方將在L2級(jí)/L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)上進(jìn)行合作，以趕超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉和奔馳。新技術(shù)將于2023年開(kāi)始部署在大眾集團(tuán)的車(chē)輛上。此外，雙方還將開(kāi)發(fā)基于高速公路的L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

發(fā)表于：7/7/2022

比亞迪新能源車(chē)進(jìn)軍荷蘭:將開(kāi)首家門(mén)店

從比亞迪獲悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月5日，比亞迪宣布與歐洲汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)Louwman合作，將共同為荷蘭市場(chǎng)提供新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

發(fā)表于：7/7/2022

2022年比亞迪超特斯拉成全球新能源車(chē)銷(xiāo)冠

7月6日消息，進(jìn)入7月份，各車(chē)企上半年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐。數(shù)據(jù)顯示，6月份比亞迪銷(xiāo)售新能源汽車(chē)134036輛，同比增長(zhǎng)224.02%;2022上半年累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)641350輛，同比增長(zhǎng)314.90%。

發(fā)表于：7/7/2022

工信部：聯(lián)合集成電路、半導(dǎo)體器件等關(guān)聯(lián)行業(yè)研究發(fā)布汽車(chē)芯片標(biāo)準(zhǔn)體系

3月18日，工信部發(fā)布2022年汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)提出，開(kāi)展汽車(chē)企業(yè)芯片需求及汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力調(diào)研，聯(lián)合集成電路、半導(dǎo)體器件等關(guān)聯(lián)行業(yè)研究發(fā)布汽車(chē)芯片標(biāo)準(zhǔn)體系。推進(jìn)MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存儲(chǔ)芯片、安全芯片、計(jì)算芯片和新能源汽車(chē)專(zhuān)用芯片等標(biāo)準(zhǔn)研究和立項(xiàng)。啟動(dòng)汽車(chē)芯片功能安全、信息安全、環(huán)境可靠性、電磁兼容性等通用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。

發(fā)表于：7/6/2022

新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)未來(lái)成長(zhǎng)空間巨大

在我初入社會(huì)的記憶中，汽車(chē)一直與燃料密切相關(guān)，與石油有著理所當(dāng)然的聯(lián)系，似乎從來(lái)沒(méi)有懷疑過(guò)這種關(guān)聯(lián)的永恒性。但是，在我深耕于能源經(jīng)濟(jì)研究的沃土之中，當(dāng)我潛心研究石油和天然氣發(fā)展之時(shí)，突然有那么一天，一個(gè)全新的概念出現(xiàn)了，那就是新能源汽車(chē)，這曾經(jīng)讓我錯(cuò)愕，讓我懷疑，讓我不解，甚至從心理上產(chǎn)生抵觸，既然人類(lèi)已經(jīng)對(duì)燃料汽車(chē)都習(xí)以為常了，那么何必非要有其他東西欲取而代之呢?

發(fā)表于：7/6/2022

應(yīng)急系統(tǒng)或存在技術(shù)，德國(guó)要求特斯拉緊急召回

7月2日消息，據(jù)報(bào)道，由于汽車(chē)應(yīng)急系統(tǒng)存在技術(shù)問(wèn)題，德國(guó)汽車(chē)監(jiān)管機(jī)構(gòu)已要求特斯拉公司召回其Model Y和Model 3車(chē)型，該要求僅限于德國(guó)境內(nèi)的這兩款車(chē)，全球約有5.9萬(wàn)輛受到影響。

發(fā)表于：7/6/2022

特斯拉二季度交付破25萬(wàn)輛刷新產(chǎn)量記錄

7月3日，特斯拉官方公布了二季度的交付數(shù)據(jù)。2022年第二季度，盡管經(jīng)歷了供應(yīng)鏈的持續(xù)挑戰(zhàn)和工廠停工，特斯拉全球仍然生產(chǎn)了超過(guò)25.86萬(wàn)輛汽車(chē)，交付了近25.47萬(wàn)輛汽車(chē)。

發(fā)表于：7/6/2022

余承東：華為鴻蒙智能座艙世界最好、沒(méi)有之一

AITO問(wèn)界M5交付短短三個(gè)月已經(jīng)超過(guò)了1萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)新造車(chē)的交付紀(jì)錄，其之所以如此吸引消費(fèi)者，很大一部分原因在于其搭載了華為鴻蒙智能座艙。

發(fā)表于：7/6/2022

沃爾沃公布了6月數(shù)據(jù)：同比下降26.9%

7月4日，沃爾沃汽車(chē)公布其6月全球銷(xiāo)量同比下降26.9%至49,904輛。沃爾沃汽車(chē)指出，雖然其全球銷(xiāo)量有所下滑，但市場(chǎng)對(duì)其汽車(chē)的需求依然強(qiáng)勁，尤其是對(duì)其Recharge系列車(chē)型(包括純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē))的需求。

發(fā)表于：7/6/2022

吉利旗下沃爾沃歐洲新建第三座純電車(chē)型工廠

7 月 3 日消息，吉利旗下的沃爾沃汽車(chē)將在歐洲建造第三家純電汽車(chē)制造工廠，這是該公司到 2030 年實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化、到 2040 年實(shí)現(xiàn)氣候中性化計(jì)劃的一部分。

發(fā)表于：7/6/2022

特斯拉上海和柏林工廠將暫時(shí)停工升級(jí)產(chǎn)線

7月5日早間消息，據(jù)報(bào)道，本周，特斯拉的投資者發(fā)現(xiàn)，特斯拉近期出現(xiàn)了一系列新變化，包括令人失望的季度交付量、創(chuàng)紀(jì)錄的月度產(chǎn)量，以及現(xiàn)在多家工廠將停工數(shù)周的狀況。

發(fā)表于：7/6/2022

1死5傷，蔚來(lái)汽車(chē)再出事故！警方最新通報(bào)來(lái)了

7月4日上午，河南省漯河市中心醫(yī)院門(mén)口一輛電動(dòng)汽車(chē)突然失控，追尾一輛轎車(chē)后撞向人群，有多人遭到撞擊。當(dāng)日晚間，漯河交警發(fā)布警情通報(bào)稱(chēng)，此次交通事故導(dǎo)致6人受傷，其中1人經(jīng)搶救無(wú)效死亡，其他5人無(wú)生命危險(xiǎn)。事故發(fā)生后，轄區(qū)交警大隊(duì)民警迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展事故處理工作。受傷人員已及時(shí)送醫(yī)救治。

發(fā)表于：7/5/2022

分布式VANETs中車(chē)流自適應(yīng)的低沖突TDMA-MAC協(xié)議

在分布式車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)中，動(dòng)態(tài)變化的雙向車(chē)流會(huì)嚴(yán)重影響基于slot分組的TDMA-MAC協(xié)議降低沖突的效果以及整體協(xié)議的安全性與可靠性，對(duì)此設(shè)計(jì)一種車(chē)流自適應(yīng)的低沖突TDMA-MAC協(xié)議TALC-MAC。采用slot占用率作為分組調(diào)整的判斷依據(jù)，設(shè)計(jì)詳細(xì)的分組擴(kuò)展與收縮策略以適應(yīng)車(chē)流實(shí)際分布。同時(shí)優(yōu)化幀內(nèi)slot分組方案與節(jié)點(diǎn)預(yù)約slot的策略，進(jìn)一步降低網(wǎng)絡(luò)中發(fā)生沖突的概率。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明TALC-MAC能有效適應(yīng)雙向車(chē)流的動(dòng)態(tài)變化，保持協(xié)議整體低沖突的特性。

發(fā)表于：7/5/2022

基于方向一致?lián)p失的輕量車(chē)道線檢測(cè)

目前，輕量型車(chē)道線檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)存在彎道檢測(cè)效果差、網(wǎng)絡(luò)感受野不夠與實(shí)時(shí)性受限等問(wèn)題，故提出了一種改進(jìn)的輕量型車(chē)道線檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)模型。首先，為提高彎道檢測(cè)效果，設(shè)計(jì)了一種方向一致?lián)p失，以使模型適用于彎道場(chǎng)景。其次，為在增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)性的同時(shí)提高其感受野，提出將自注意力機(jī)制與RepVGG相融合的網(wǎng)絡(luò)作為模型的主干網(wǎng)絡(luò)。該模型在CULane測(cè)試集上測(cè)試的總F1-measure達(dá)到了70.7%，在Tusimple測(cè)試集上測(cè)試的準(zhǔn)確率達(dá)到95.92%，其平均推斷速度達(dá)到了408 FPS。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該模型相較于目前輕量型模型在性能上有一定的提升，尤其對(duì)彎道場(chǎng)景下的車(chē)道線檢測(cè)效果提升明顯。

發(fā)表于：7/5/2022