8月5日，由國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體IP供應(yīng)商芯原股份主辦的“第十二屆松山湖中國(guó)IC創(chuàng)新高峰論壇”在東莞松山湖召開(kāi)。蘇州云途半導(dǎo)體有限公司技術(shù)市場(chǎng)總監(jiān)顧光躍詳細(xì)介紹了其今年量產(chǎn)的高端32位車(chē)規(guī)級(jí)MCU產(chǎn)品YTM32B1ME。這也是目前國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的基于Arm Cortex-M33的高端32位車(chē)規(guī)級(jí)MCU。該公司與華為上汽等均有合作

自2020底年以來(lái)，由于全球芯片產(chǎn)能緊缺，引發(fā)了整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的嚴(yán)重“缺芯”。2021年初，眾多的歐美汽車(chē)大廠由于車(chē)用MCU的緊缺，還通過(guò)歐美政府向臺(tái)積電施壓，要求其提升車(chē)用MCU的產(chǎn)能。

而在目前的MCU市場(chǎng)，主要被NXP、Microchip、瑞薩電子、意法半導(dǎo)體、英飛凌所占據(jù)，這五家MCU廠商占據(jù)了2021年全球MCU銷(xiāo)售額的82.1%份額。這些廠商也是全球車(chē)規(guī)級(jí)MCU的主要供應(yīng)商。相比之下，國(guó)內(nèi)芯片廠商在車(chē)規(guī)級(jí)MCU領(lǐng)域仍非常的薄弱。

據(jù)介紹，云途半導(dǎo)體技術(shù)成立2020年7月份，目前專(zhuān)注于車(chē)規(guī)級(jí)MCU，團(tuán)隊(duì)是為數(shù)不多的具有人均15年以上車(chē)規(guī)級(jí)芯片量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的整建制團(tuán)隊(duì)。投資方有小米、保利、匯川、保隆以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的投資人?；谧陨韽?qiáng)大的研發(fā)的團(tuán)隊(duì)，云途半導(dǎo)體成立兩年來(lái)，已經(jīng)完成了7次流片，其中有1次是NPW，其余6次是HMS。

蘇州云途半導(dǎo)體有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)云途) 是一家專(zhuān)注于汽車(chē)級(jí)芯片的無(wú)晶圓廠半導(dǎo)體和集成電路設(shè)計(jì)公司，致力于提供全面的汽車(chē)級(jí)芯片組解決方案，為全球智能化出行技術(shù)的創(chuàng)新提供保障。云途成立于2020年7月，總部位于蘇州，在上海、深圳、成都等地設(shè)有研發(fā)中心和辦事處。云途已經(jīng)建立了完善的汽車(chē)集成電路設(shè)計(jì)和驗(yàn)證平臺(tái)，嚴(yán)格遵循AEC-Q100及ISO-26262開(kāi)發(fā)流程體系和技術(shù)規(guī)范，成功地開(kāi)發(fā)出多款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片，申請(qǐng)了多項(xiàng)相關(guān)技術(shù)專(zhuān)利。未來(lái)云途將專(zhuān)注于在汽車(chē)車(chē)身控制、域控制器、BMS控制器、ADAS、汽車(chē)跨界處理器等汽車(chē)核心零部件領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)布局。專(zhuān)注于汽車(chē)級(jí)微控制器的集成電路設(shè)計(jì)公司，致力于提供全面的汽車(chē)級(jí)芯片模組解決方案，為全球智能化出行技術(shù)的創(chuàng)新提供保障。

云途半導(dǎo)體首款車(chē)規(guī)級(jí)系列產(chǎn)品YTM32B1L在2022年1月量產(chǎn)，可用于各類(lèi)傳感器、車(chē)燈、車(chē)窗、座椅、電動(dòng)尾門(mén)等應(yīng)用。該芯片推出后已獲得超過(guò)五百萬(wàn)顆的客戶(hù)訂單，獲得多家主機(jī)廠的定點(diǎn)及高度認(rèn)可。

云途半導(dǎo)體的全系列芯片產(chǎn)品完全按照最高級(jí)別車(chē)規(guī)驗(yàn)證要求設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造。據(jù)云途半導(dǎo)體創(chuàng)始人兼CEO耿曉祥介紹，YTM32B1ME是目前國(guó)內(nèi)唯一量產(chǎn)的符合AEC-Q100和ISO26262 ASIL-B雙重認(rèn)證的高性能、高可靠性、高安全性的車(chē)規(guī)級(jí)MCU產(chǎn)品。據(jù)耿曉祥介紹，云途半導(dǎo)體用1年半就做出來(lái)量產(chǎn)產(chǎn)品，正常需要2～3年的時(shí)間。這得益于公司的研發(fā)和量產(chǎn)工廠經(jīng)驗(yàn)，以及良好的上下游合作關(guān)系，讓云途可以在研發(fā)產(chǎn)品的過(guò)程中，就與車(chē)廠合作，縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期和工程導(dǎo)入周期。目前，公司2022年已獲得數(shù)千萬(wàn)營(yíng)收。云途半導(dǎo)體已與多家tire 1廠商和主機(jī)廠商達(dá)成戰(zhàn)略合作。

近日，國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TüV(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TüV萊茵”)向蘇州云途半導(dǎo)體有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“云途半導(dǎo)體”) 頒發(fā)了ISO 26262功能安全管理體系最高等級(jí)ASIL D認(rèn)證證書(shū)。獲得此證書(shū)標(biāo)志著云途半導(dǎo)體完整地建立起了符合ISO 26262：2018 標(biāo)準(zhǔn)要求的，符合汽車(chē)功能安全最高等級(jí)ASIL D的芯片產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程和功能安全管理體系。

現(xiàn)在車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片是真的不夠量了，云途半導(dǎo)體作為新興的MCU企業(yè)，能在短短兩年內(nèi)就出品兩款MCU是真的不容易了，國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體企業(yè)需要我們的大力支持，你們覺(jué)得呢?

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