汽車電子最新文章 新能源汽車動(dòng)力總成集成技術(shù)解決方案 新能源汽車動(dòng)力總成集成技術(shù)解決方案 發(fā)表于：6/15/2022 NXP新能源汽車整車控制器解決方案 NXP新能源汽車整車控制器解決方案 發(fā)表于：6/15/2022 談扁線電機(jī)-新能源汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)主流？ 作為保時(shí)捷品牌首款純電動(dòng)跑車，Taycan也具備了多方面的創(chuàng)新性技術(shù)，其所搭載的“扁線電機(jī)”（Hair-Pin發(fā)卡電機(jī)）不僅發(fā)揮了出色的驅(qū)動(dòng)性能，更是一項(xiàng)將領(lǐng)銜下一代新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)。在剛剛落幕的法蘭克福車展上，長(zhǎng)城汽車及零部件供應(yīng)商舍弗勒等都展示了各自扁線電機(jī)的技術(shù)實(shí)力。該技術(shù)的實(shí)力究竟幾何？為何業(yè)內(nèi)普遍又將其視為開(kāi)啟新電驅(qū)動(dòng)時(shí)代的“鑰匙”呢？ 發(fā)表于：6/15/2022 新能源汽車“大三電”及“小三電”關(guān)鍵技術(shù)解析 新能源汽車“大三電”及“小三電”關(guān)鍵技術(shù)解析 發(fā)表于：6/15/2022 汽車芯片短缺呈現(xiàn)新形態(tài)：比前兩年更嚴(yán)重？ 從去年開(kāi)始，大部分Tier1跟著車企都是保供優(yōu)先的策略，多下訂單（實(shí)際需求100%，給的訂單增加到120-130%，而芯片廠家根據(jù)不同Tier1和車企的需求調(diào)配以后，實(shí)際分貨拿到90%），也就是說(shuō)折騰了這么久，其實(shí)車企是沒(méi)有能力建立buffer來(lái)保庫(kù)存的。 發(fā)表于：6/15/2022 新能源汽車“三電”系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì) 近幾年來(lái)，新能源汽車發(fā)展可謂是如日中天，以2021年為例，新能源乘用車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)，支撐了2021年汽車總銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)。2022年3月，我國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)到28.2%，已超過(guò)國(guó)家設(shè)定的2025年所有新能源汽車車型市場(chǎng)滲透率20%的目標(biāo)。 發(fā)表于：6/15/2022 適合77GHZ汽車毫米波雷達(dá)電源濾波應(yīng)用的SVA、SVB系列導(dǎo)電高分子混合鋁電解電容，耐高溫、低ESR。 導(dǎo)電高分子混合鋁電解電容SVA和SVB系列，通過(guò)AEC-Q200認(rèn)證，貼片封裝，工作壽命最高可達(dá)10000小時(shí)。 發(fā)表于：6/15/2022 Su’scon冠坤電子專注車載產(chǎn)品開(kāi)發(fā) 專利認(rèn)證獨(dú)步業(yè)界 根據(jù)投資機(jī)構(gòu)Piper Sandler最新報(bào)告指出，2040年的新車銷售中，電動(dòng)車的比例高達(dá)九成。隨著各項(xiàng)技術(shù)成熟，該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)全球新車銷售在2030年前將有45％是電動(dòng)車，2040年比重將會(huì)達(dá)到94％。電動(dòng)車市場(chǎng)前景一片明朗。 發(fā)表于：6/15/2022 新能源車五月開(kāi)始復(fù)蘇，整個(gè)產(chǎn)業(yè)下半年有望繼續(xù)突破 隨著疫情逐步得到緩解，再加上各地積極出臺(tái)地方性車市刺激政策，對(duì)車市復(fù)蘇帶來(lái)了促進(jìn)作用。經(jīng)過(guò)四月份的低迷，五月份的新能源車賽道出現(xiàn)了可喜的回暖跡象。 發(fā)表于：6/15/2022 新能源汽車面臨十大挑戰(zhàn)，出路在哪？ 2022年4月中國(guó)乘用車新車市場(chǎng)一片哀鴻，從中汽協(xié)的數(shù)據(jù)來(lái)看，4月中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成120.5萬(wàn)輛和118.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。4月新能源汽車產(chǎn)銷分別為31.2萬(wàn)輛和29.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降33.0%和38.3%，同比分別增長(zhǎng)43.9%和44.6%。 發(fā)表于：6/15/2022 工信部：將盡快研究明確新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠延續(xù)政策 工信部：將盡快研究明確新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠延續(xù)政策 發(fā)表于：6/15/2022 中國(guó)電動(dòng)車漸趨領(lǐng)先，漂亮國(guó)可否一戰(zhàn)？ 實(shí)力有多強(qiáng)，還要看銷量見(jiàn)真章。 發(fā)表于：6/15/2022 國(guó)產(chǎn)驕傲，比亞迪市值首次突破萬(wàn)億 近日，比亞迪股價(jià)走勢(shì)強(qiáng)勁，盤(pán)中一度摸高至每股350元，最終收漲8.19%，報(bào)每股348.8元，創(chuàng)下歷史新高;總市值首次突破萬(wàn)億大關(guān)，達(dá)1.02萬(wàn)億元，在深市僅次于最新市值1.05萬(wàn)億元的寧德時(shí)代，在全部A股中排名第九。 發(fā)表于：6/15/2022 IPO治不了威馬的雜癥？ 新勢(shì)力排位賽愈發(fā)激烈，交付量比拼氛圍非常緊張。4月理想交付不到五千，5月直接翻1．7倍，哪吒、小鵬、零跑、蔚來(lái)仍保持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)，華為與小康打造的AITO更是創(chuàng)造了87天交付破萬(wàn)的最快記錄。 發(fā)表于：6/15/2022 華為汽車產(chǎn)業(yè)分析 汽車行業(yè)是少數(shù)具備廣泛用戶基礎(chǔ)卻尚未完成全面電子化改造的行業(yè)，在兩大底層技術(shù)－－能源革命（動(dòng)力電池技術(shù)）與信息通信技術(shù)（5G、數(shù)字化等）驅(qū)動(dòng)下，汽車從一定程度上重演從功能機(jī)到智能機(jī)的轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)交通工具向電動(dòng)智能終端升級(jí)。 發(fā)表于：6/15/2022 ?…189190191192193194195196197198…?
