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汽車電子最新文章

賽力斯速度不斷刷新，驚艷表現(xiàn)源自底牌夠硬

近年來，新能源汽車市場排位戰(zhàn)愈演愈烈，涌現(xiàn)出特斯拉，蔚來、理想、小鵬、比亞迪等多個有力競爭者。隨著問界M5和問界M7等新車型的推出，賽力斯汽車為群雄逐鹿的新能源汽車市場帶來了新生力量，或成為實(shí)力派“攪局者”。

發(fā)表于：2022/8/18

換擋頓挫，理想汽車渡劫

“渡劫往往是修仙小說里最精彩的段落。而現(xiàn)實(shí)世界里的劫數(shù)，遠(yuǎn)比起點(diǎn)大神們想象的情景更加詭譎怪誕，一切皆沒有定數(shù)，一切又都可能發(fā)生。

發(fā)表于：2022/8/18

新能源汽車電池能用幾年？電動汽車電池的壽命正常是多久

新能源汽車電池一般用5-8年基本是沒有什么問題的，具體多久還得看電池類型。按照如今的技術(shù)來說，電動汽車的電池壽命保守也有5-8年時間，電池能用多少年具體還要根據(jù)電池類型，使用環(huán)境以及使用頻率去定奪。畢竟影響電池使用壽命的，可不只是電池本身的質(zhì)量。

發(fā)表于：2022/8/18

800V高壓快充，真能革了混動車的命？

超級快充落地了，加電時間縮短了，純電動車就能淘汰混合動力汽車了？壓根不是那么一回事。

發(fā)表于：2022/8/17

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)克服重重困難實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)快速發(fā)

2022年是充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的一年，我們有很多見證歷史的時刻。汽車行業(yè)是整體受負(fù)面影響比較大的行業(yè)，車市從2018年開始下行，到2021年止跌回升后，又一次面臨重大的考驗(yàn)。但是每一朵烏云都有金邊，中國車市的金邊就是新能源。

發(fā)表于：2022/8/16

云途半導(dǎo)體第二款高端32位車規(guī)級MCU量產(chǎn)！與華為上汽等合作

8月5日，由國產(chǎn)半導(dǎo)體IP供應(yīng)商芯原股份主辦的“第十二屆松山湖中國IC創(chuàng)新高峰論壇”在東莞松山湖召開。蘇州云途半導(dǎo)體有限公司技術(shù)市場總監(jiān)顧光躍詳細(xì)介紹了其今年量產(chǎn)的高端32位車規(guī)級MCU產(chǎn)品YTM32B1ME。這也是目前國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的基于Arm Cortex-M33的高端32位車規(guī)級MCU。該公司與華為上汽等均有合作。

發(fā)表于：2022/8/16

電池電動汽車一直保持良好的增長勢頭，第二部分

電池價格的快速下降是 BEV 興趣上升的一個主要因素，最終使 BEV 與內(nèi)燃機(jī)價格持平。當(dāng)電池成本達(dá)到每千瓦時 100 美元時，普遍認(rèn)為 BEV 將等于許多汽車領(lǐng)域內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的購買價格。

發(fā)表于：2022/8/16

電池電動汽車一直保持良好的增長勢頭，第一部分

電池電動汽車 (BEV) 在過去幾年中獲得了巨大的發(fā)展勢頭，超過了汽車行業(yè)此前對未來影響的預(yù)期。幾乎每家汽車制造商現(xiàn)在都計(jì)劃在未來十年左右將 BEV 打造為他們的主導(dǎo)產(chǎn)品系列。三年前，大多數(shù)原始設(shè)備制造商都計(jì)劃推出 BEV，但很少有人預(yù)計(jì)或計(jì)劃最早在 2030 年代后期之前占據(jù) BEV 的主導(dǎo)地位。

發(fā)表于：2022/8/16

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略方向

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略方向，各國加速布局，力爭在未來競爭中搶占領(lǐng)先優(yōu)勢。而我國我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化受到各方面的共同努力，已取得了長足的進(jìn)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略方向，各國加速布局，爭取在未來競爭中搶占領(lǐng)先優(yōu)勢。

發(fā)表于：2022/8/16

新能源汽車成為了一個革命性變量構(gòu)成新能源電動車發(fā)展的根本動力

新能源電動車將處于全球政治、經(jīng)濟(jì)、科技破局的交叉點(diǎn)出于能源安全、環(huán)境污染等考量，各國紛紛力推新能源戰(zhàn)略。新能源汽車成為了一個革命性變量，若新能源突破阻礙，全面替代傳統(tǒng)能源，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)就將加速演進(jìn)、升級。同時，政府更是推動新能源電動車發(fā)展的重要力量，汽車市場對發(fā)展新能源電動車的訴求及洶涌的資本構(gòu)成新能源電動車發(fā)展的根本動力。

發(fā)表于：2022/8/16

補(bǔ)貼減少有所減緩的新能源汽車發(fā)展打了一針“強(qiáng)心劑”

新能源汽車產(chǎn)品競爭力提升的背后，是多方合力的共振。近年來中央和地方政府陸續(xù)出臺了一系列新能源汽車消費(fèi)支持政策，涉及購置車補(bǔ)貼、購置稅免征、牌照與通行優(yōu)惠等層面，促進(jìn)了新能源汽車整車與動力電池等核心關(guān)鍵技術(shù)的不斷成熟。而整車產(chǎn)品品質(zhì)、續(xù)航里程、安全性能不斷提升，進(jìn)一步推動了市場認(rèn)可度的提高。

發(fā)表于：2022/8/16

新能源產(chǎn)業(yè)是近年來各國致力發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加快，能源供需矛盾日益突出，能源問題已引起了全世界范圍的高度關(guān)注。

發(fā)表于：2022/8/16

新能源汽車行業(yè)前景十分光明想在行業(yè)中嶄露頭角需依靠過硬的技術(shù)

隨著科技水平的持續(xù)性發(fā)展，新能源的開發(fā)和使用成為了全世界都在努力的事，不同的行業(yè)對于新能源的應(yīng)用重點(diǎn)各不相同，有些企業(yè)可以借新能源的融入加速發(fā)展，有些企業(yè)則還在觀望是否要應(yīng)用新能源。不論是歐洲市場還是國內(nèi)市場，新能源汽車的需求量仍是很大的，隨著整個行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展，愿意嘗試新能源汽車的消費(fèi)者會越來越多，市場需求量也會越來越大，新能源汽車行業(yè)前景十分光明。但企業(yè)間的競爭較為激烈，想在行業(yè)中嶄露頭角需依靠過硬的技術(shù)。

發(fā)表于：2022/8/16

新能源汽車已成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口

伴隨全球制造業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等為代表的新一輪科技變革，正在加速推動全球汽車技術(shù)進(jìn)入迭代升級和融合發(fā)展的新時期。加之傳統(tǒng)能源的日趨緊缺和環(huán)境污染問題日益突出，以及國家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的提出，新能源汽車已成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口。

發(fā)表于：2022/8/16

美光車規(guī)級內(nèi)存和存儲解決方案助力理想L9智能旗艦SUV打造卓越智能座艙體驗(yàn)

2022年8月3日，北京 — 全球汽車內(nèi)存領(lǐng)先供應(yīng)商Micron Technology Inc.（美光科技股份有限公司，納斯達(dá)克股票代碼：MU）今日宣布其車規(guī)級高性能LPDDR5 DRAM內(nèi)存和基于3D TLC NAND技術(shù)的UFS 3.1產(chǎn)品已被應(yīng)用于理想汽車最新推出的全尺寸智能旗艦SUV車型——理想L9。

發(fā)表于：2022/8/16