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蔚來(lái)?yè)Q電被指「騙局」，市值一夜蒸發(fā)154億

蔚來(lái)汽車(chē)遭遇阻擊，在資本市場(chǎng)。來(lái)自知名做空機(jī)構(gòu)灰熊。

發(fā)表于：6/30/2022

2022年Automechanika Shanghai立足技術(shù)、創(chuàng)新與趨勢(shì)，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)之路

　　隨著未來(lái)移動(dòng)出行變革、新能源技術(shù)發(fā)展、消費(fèi)市場(chǎng)復(fù)蘇以及相關(guān)政策法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加速落地等影響持續(xù)擴(kuò)大，技術(shù)創(chuàng)新正在汽車(chē)生態(tài)圈中掀起一場(chǎng)新浪潮，并加速重塑汽車(chē)行業(yè)生態(tài)格局。2022年Automechanika Shanghai以“技術(shù)·創(chuàng)新·趨勢(shì)”為主題，于展前及展期舉辦多項(xiàng)活動(dòng)，匯聚汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士共同探索前沿的新技術(shù)、新模式和新業(yè)態(tài)。展會(huì)將于2022年12月1至4日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉行，預(yù)計(jì)將吸引汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)自21個(gè)國(guó)家及地區(qū)的3,500家參展企業(yè)。

發(fā)表于：6/30/2022

CISSOID與依思普林達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　提供基于碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）的耐高溫、長(zhǎng)壽命的高效、緊湊電機(jī)驅(qū)動(dòng)和智能功率模塊解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商CISSOID S. A.（CISSOID），和中國(guó)先進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成制造商 - 深圳市依思普林科技有限公司（依思普林）今日共同宣布：雙方已達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將共同開(kāi)展研發(fā)項(xiàng)目，使碳化硅功率器件的優(yōu)良性能在電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成領(lǐng)域得以充分發(fā)揮，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成的全面優(yōu)化和深度集成。

發(fā)表于：6/30/2022

車(chē)路協(xié)同——自動(dòng)駕駛的終極之路

　　隨著近些年自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐漸成熟，越來(lái)越多的車(chē)企公司都能夠進(jìn)行自動(dòng)駕駛的實(shí)際路測(cè)，來(lái)對(duì)外對(duì)公眾展示目前最新技術(shù)能夠達(dá)到的水平。而隨著技術(shù)的逐漸進(jìn)步，越來(lái)越多的業(yè)內(nèi)人士逐漸發(fā)現(xiàn)單靠單車(chē)智能似乎無(wú)法解決應(yīng)對(duì)城市道路中的復(fù)雜多變的情況，而為了自動(dòng)駕駛汽車(chē)越來(lái)越安全的終極目標(biāo)，超越人類(lèi)駕駛員便成了外界對(duì)于該項(xiàng)技術(shù)的渴望。要完成這一目標(biāo)，單靠單車(chē)智能在目前的階段來(lái)看，還十分難以實(shí)現(xiàn)，而此時(shí)車(chē)路協(xié)同技術(shù)也就應(yīng)運(yùn)而生，為的便是解決單車(chē)智能所無(wú)法解決與處理的一些復(fù)雜危險(xiǎn)場(chǎng)景。

發(fā)表于：6/30/2022

智能汽車(chē)芯片大算力時(shí)代的變化和機(jī)遇

　　在汽車(chē)“新四化”浪潮下，汽車(chē)由傳統(tǒng)的代步工具逐步向具備感知、決策、執(zhí)行能力，長(zhǎng)在輪子上的“智能終端”演進(jìn)；“軟件定義汽車(chē)”的商業(yè)模式逐步開(kāi)始顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)制造行業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值也產(chǎn)生了重要的變化，汽車(chē)電子和軟件成為智能汽車(chē)時(shí)代價(jià)值鏈分配的主要增量。而在這里面汽車(chē)芯片作為主導(dǎo)智能化的基石，產(chǎn)生了很大的需求及市場(chǎng)變化。

發(fā)表于：6/30/2022

2021-2022 年中國(guó) ADAS 和自動(dòng)駕駛一級(jí)供應(yīng)商報(bào)告

　　自動(dòng)駕駛Tier 1供應(yīng)商調(diào)研：2022Q1乘用車(chē)L2及以上自動(dòng)駕駛功能安裝率達(dá)到30%以上。　　2022Q1，中國(guó)乘用車(chē)L2及以上自動(dòng)駕駛功能安裝率達(dá)到30.1%，同比提高12.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，L2安裝率上升10個(gè)百分點(diǎn)至25.7%；L2.5安裝率上升1.6個(gè)百分點(diǎn)至3.43%；L2.9 安裝率微升 0.95 個(gè)百分點(diǎn)至 0.96%。

發(fā)表于：6/30/2022

智能座艙：科技大廠(chǎng)的“眾生相”

　　科技大廠(chǎng)造車(chē)路上，智能座艙搶先一步火了，2021年中國(guó)市場(chǎng)乘用車(chē)智能座艙滲透率已超過(guò)50%。在前不久的深圳國(guó)際汽車(chē)展上，比亞迪、小鵬、蔚來(lái)、榮威、理想、福特等汽車(chē)廠(chǎng)商智能座艙的搭載率甚至達(dá)到了80%以上。承擔(dān)著“第三空間”使命的智能座艙在自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展趨緩的當(dāng)口逆勢(shì)起飛，讓眾多科技大廠(chǎng)蜂擁而至。

發(fā)表于：6/30/2022

每E程更來(lái)電德國(guó)馬牌新能源汽車(chē)輪胎eContact嶄新上市

上海2022年6月29日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的輪胎制造商德國(guó)馬牌輪胎即將面向中國(guó)市場(chǎng)，于7月1日重磅推出首款新能源汽車(chē)輪胎eContact，產(chǎn)品尺寸直徑覆蓋17到20英寸，共有16種規(guī)格滿(mǎn)足廣大新能源車(chē)主的需求。

發(fā)表于：6/30/2022

自動(dòng)駕駛大算力芯片“跑步上車(chē)”

　　為了在新車(chē)上實(shí)現(xiàn)更好的智能駕駛體驗(yàn)，從去年開(kāi)始，多家主流車(chē)企紛紛宣布將在下一代產(chǎn)品上搭載大算力芯片，比如英偉達(dá)的Orin，已經(jīng)獲得了全球多家汽車(chē)制造商的供貨訂單，由此也促成了在大算力芯片領(lǐng)域唯英偉達(dá)獨(dú)尊的局面。

發(fā)表于：6/30/2022

車(chē)載毫米波雷達(dá)迎新窗口期，本土企業(yè)加速破局

　　自動(dòng)駕駛的快速發(fā)展，為車(chē)載毫米波雷達(dá)打開(kāi)了新的增長(zhǎng)空間。據(jù)相關(guān)分析數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)3-5年，國(guó)內(nèi)車(chē)載毫米波雷達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)40%左右的增長(zhǎng)，到2023年市場(chǎng)規(guī)模有望突破200億元，2025年進(jìn)一步增至263億元。

發(fā)表于：6/30/2022

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上游人工智能和通信技術(shù)快速發(fā)展有效推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步

近年來(lái)，人工智能、芯片技術(shù)、傳感技術(shù)、大數(shù)據(jù)以及移動(dòng)互聯(lián)的快速發(fā)展給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了巨大變革，正加快推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通過(guò)現(xiàn)代通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)與其他車(chē)輛、道路和行人等之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，結(jié)合汽車(chē)自身環(huán)境感知系統(tǒng)，對(duì)行駛環(huán)境進(jìn)行識(shí)別，并加以智能決策和協(xié)同控制，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自動(dòng)駕駛與網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，提高汽車(chē)安全性、舒適性和高效性。

發(fā)表于：6/30/2022

全球新一輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的深刻影響，在中國(guó)智造國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施下，智能化已經(jīng)成為各個(gè)行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。我國(guó)是汽車(chē)大國(guó)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)制造業(yè)中起到了重要作用，汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新關(guān)系到人們出行和安全，尤其是在汽車(chē)保有量逐年上升的大背景下，能源問(wèn)題、環(huán)境問(wèn)題日益凸顯，傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必然需要面臨轉(zhuǎn)型。

發(fā)表于：6/30/2022

我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)

大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居這樣一個(gè)概念，想必今天的人已經(jīng)不再陌生了。智能化、信息網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化等概念走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，也滲透到汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)。如果無(wú)人駕駛汽車(chē)從設(shè)計(jì)到制造都是為了未來(lái)，那么新能源汽車(chē)憑借“起步晚”的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入尖端技術(shù)領(lǐng)域的第一步。

發(fā)表于：6/30/2022

新能源車(chē)輛的發(fā)展一定朝著存電動(dòng)化的方向發(fā)展

當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍以政策驅(qū)動(dòng)為主，出于自愿購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)的消費(fèi)者很少，市場(chǎng)的作用力很小。未來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將逐步從政策驅(qū)動(dòng)型市場(chǎng)向政策市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)型市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，市場(chǎng)的作用力將明顯提升。

發(fā)表于：6/30/2022

在政策的推動(dòng)下我國(guó)新能源行業(yè)前景依舊未來(lái)可期

越來(lái)越多的人傾向于新能源汽車(chē)將成為汽車(chē)的下一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。隨著社會(huì)的發(fā)展社會(huì)的進(jìn)步，保護(hù)環(huán)境的問(wèn)題日益嚴(yán)重。人們也越來(lái)越來(lái)重視環(huán)境問(wèn)題，地球上的可持續(xù)能源越來(lái)越少，不可再生能用也越用越少。

發(fā)表于：6/30/2022