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汽車(chē)缺芯危機(jī)成為全球供應(yīng)鏈乃至疫情中維持世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的焦點(diǎn)

從2020年底開(kāi)始，缺芯問(wèn)題就成為汽車(chē)行業(yè)的最大挑戰(zhàn)。去年1月以來(lái)，沒(méi)有因此被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)的整車(chē)廠寥寥無(wú)幾。芯片短缺不僅導(dǎo)致汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)出減少，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本增加，還影響到了依賴貨運(yùn)卡車(chē)的運(yùn)輸行業(yè)，繼而影響到全球物流成本，甚至還干擾了眾多開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛乘用車(chē)或者卡車(chē)的科技企業(yè)，汽車(chē)行業(yè)缺芯危機(jī)成為全球供應(yīng)鏈乃至疫情中維持世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的焦點(diǎn)。

發(fā)表于：6/29/2022

地平線獲得一汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資，攜手新紅旗邁進(jìn)新征程

　　近日，地平線官宣獲得中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“一汽集團(tuán)”）的戰(zhàn)略投資并完成交割，將用于加強(qiáng)車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片的前瞻技術(shù)研發(fā)以及工程化落地能力的建設(shè)。自成立以來(lái)，地平線獲得了上汽集團(tuán)、廣汽資本、長(zhǎng)城汽車(chē)、東風(fēng)資產(chǎn)、比亞迪等眾多車(chē)企資本，以及Intel、SK Hynix、寧德時(shí)代、星宇股份、韋爾股份、舜宇光學(xué)等多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的戰(zhàn)略投資，技術(shù)理念與研發(fā)成果備受行業(yè)認(rèn)可。

發(fā)表于：6/29/2022

新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭迅猛要解決的問(wèn)題還有許多

如今，新能源汽車(chē)成為不少人購(gòu)車(chē)的首選。新能源汽車(chē)在使用時(shí)有別于傳統(tǒng)燃油車(chē)，尤其對(duì)于一些剛剛接觸新能源汽車(chē)的新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，炎炎夏日駕車(chē)及充電時(shí)應(yīng)該注意些什么?如何降低車(chē)輛故障的發(fā)生率?很多人都知道冬季新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程會(huì)變短。

發(fā)表于：6/29/2022

智能駕駛供應(yīng)商：華為向上，大疆向下

　　據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，2025年智能汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.9萬(wàn)億美元。在智能汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)釋放利好之下，車(chē)企將成為最直接的利益既得者，但車(chē)廠一級(jí)供應(yīng)商的收益也不容小覷。除了博世、大陸、電裝等國(guó)際Tier1之外，華為、大疆等巨頭也憑借供應(yīng)商身份擠進(jìn)智能汽車(chē)市場(chǎng)。

發(fā)表于：6/29/2022

龍鷹一號(hào)展示車(chē)亮相，億咖通科技全面推進(jìn)下一代計(jì)算模組研發(fā)

　　近日，由億咖通科技和芯擎科技聯(lián)合打造的“龍鷹一號(hào)展示車(chē)”于武漢正式亮相。作為重要的參考設(shè)計(jì)，展示車(chē)座艙系統(tǒng)運(yùn)行流暢，充分展示出龍鷹一號(hào)智能座艙芯片的強(qiáng)大性能和開(kāi)發(fā)潛力。與此同時(shí)，億咖通科技也在緊鑼密鼓地研發(fā)基于龍鷹一號(hào)的下一代計(jì)算模組。未來(lái)，億咖通科技將與芯擎科技一起，以自主設(shè)計(jì)的智能座艙計(jì)算模組和芯片，共同助力車(chē)企及一級(jí)供應(yīng)商打造極具競(jìng)爭(zhēng)力的智能座艙體驗(yàn)。

發(fā)表于：6/29/2022

比亞迪：刀片電池可行駛120萬(wàn)公里

去年全球動(dòng)力電池企業(yè)排行榜中，幾乎僅依靠自家新能源汽車(chē)，比亞迪電池裝機(jī)量就高達(dá)26.3GWh，位列全球第四，市場(chǎng)份額8.8%。

發(fā)表于：6/29/2022

NXP在中央計(jì)算芯片之外謀求另一條路

　　或許，大多數(shù)人都認(rèn)為Nvidia、Qualcomm和Mobileye已經(jīng)贏得了高級(jí)自動(dòng)駕駛的架構(gòu)戰(zhàn)。這是否意味著傳統(tǒng)的汽車(chē)芯片公司已經(jīng)投降了？恰恰相反。他們似乎仍在謀劃新的角度，以保持自己的地位甚至是擊敗對(duì)手。在這場(chǎng)巨變中，NXP的新型實(shí)時(shí)汽車(chē)處理器將處于什么位置？

發(fā)表于：6/29/2022

空懸應(yīng)用下探，本土懸架系統(tǒng)供應(yīng)商積極探索迎突破

　　近年來(lái)，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展以及自主品牌在新能源高端化領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，一種性能更為先進(jìn)的懸架系統(tǒng)開(kāi)始頻頻出現(xiàn)在自主品牌高端新車(chē)型上，它就是目前市場(chǎng)上大火的空氣懸架系統(tǒng)。

發(fā)表于：6/29/2022

上汽和未來(lái)之間，已搭起“星云”

　　和許多熱衷于做市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的車(chē)企不同，上汽更像是汽車(chē)圈的“技術(shù)宅”，無(wú)論是出于集團(tuán)企業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)，還是因?yàn)閺纳系较露钾瀼刂媲缶墓こ處熕季S，這么多年來(lái)，“只做不說(shuō)”確實(shí)已經(jīng)成為上汽比較顯著的企業(yè)特色。

發(fā)表于：6/29/2022

2022年全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜！10家中企都有誰(shuí)？

近日，Automotive News發(fā)布了2022年全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)，其排名依據(jù)是2021年汽車(chē)零部件企業(yè)在全球范圍內(nèi)面向汽車(chē)制造商的銷(xiāo)售額。

發(fā)表于：6/29/2022

各大車(chē)廠紛紛入場(chǎng)，增程式真有那么香？

前些年，也許是對(duì)電池技術(shù)的發(fā)展過(guò)于樂(lè)觀，也許是覺(jué)得對(duì)日系混動(dòng)彎道超車(chē)太困難，國(guó)家一直在大力推廣純電動(dòng)汽車(chē)這條路線。

發(fā)表于：6/28/2022

充電樁的發(fā)展提速，充電樁運(yùn)營(yíng)為什么和加油站相提并論?

充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。

發(fā)表于：6/28/2022

上海工廠成特斯拉全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵：交付量創(chuàng)特斯拉季度新高

入華九年，中國(guó)撐起特斯拉全球過(guò)半銷(xiāo)量。特斯拉全球副總裁陶琳表示：“2021年上海工廠向全球用戶交付超過(guò)48萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，貢獻(xiàn)特斯拉全球交付量的半壁江山。

發(fā)表于：6/28/2022

如何看當(dāng)前的汽車(chē)動(dòng)力電池？

　　最近寧德時(shí)代發(fā)布了他的麒麟電池，比亞迪也憑借他的磷酸鐵鋰刀片電池獲得各種好評(píng)。年初的時(shí)候智能電動(dòng)車(chē)迫于原材料價(jià)格上漲而紛紛調(diào)價(jià)，不少朋友問(wèn)汽車(chē)動(dòng)力電池的一些基本知識(shí)，動(dòng)力電池本質(zhì)上屬于礦產(chǎn)行業(yè)，它的成本價(jià)值絕大部分來(lái)自于礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈以及相關(guān)材料技術(shù)，這兩方面都太深?yuàn)W了所以關(guān)注的不是特別多，但動(dòng)力電池在智能汽車(chē)的成本中占比非常高，30萬(wàn)元左右車(chē)約占比三分之一左右，總是人牽動(dòng)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注。

發(fā)表于：6/28/2022

騰訊造云不造車(chē)，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建云上新生產(chǎn)力

　　智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代，從另外一種意義上來(lái)說(shuō)就是數(shù)據(jù)的時(shí)代。海量的數(shù)據(jù)成為算法優(yōu)化的基石，是車(chē)企能夠持續(xù)改善用戶體驗(yàn)，解鎖全新場(chǎng)景的關(guān)鍵所在。面對(duì)龐大的數(shù)據(jù)，云的作用開(kāi)始不斷顯現(xiàn)。因?yàn)榇髷?shù)據(jù)處理難以僅僅依靠車(chē)載芯片算力可以解決；通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)的加持，讓云端處理大數(shù)據(jù)并和車(chē)端進(jìn)行實(shí)時(shí)交互成為了可能。

發(fā)表于：6/28/2022