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汽車電子最新文章

比亞迪和寧德時代為爭奪特斯拉，正引領(lǐng)著動力電池行業(yè)的“內(nèi)卷”

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

發(fā)表于：2022/8/25

新能源車超級快充標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布：智能電動汽車開啟5分鐘補能新時代

充電五分鐘，續(xù)航200公里。手機廠商和車企的雙向奔赴，已經(jīng)“卷”到了廣告詞。8月15日，在小鵬汽車舉行的超級補能發(fā)布會中，小鵬汽車董事長何小鵬著重介紹了S4超快充樁，其小鵬G9車型充電5分鐘，續(xù)航便可達到200公里。

發(fā)表于：2022/8/25

深度解讀特斯拉自研芯片架構(gòu)

對于一家自動駕駛電動汽車制造商來說，花費數(shù)億美元從頭開始創(chuàng)建自己的人工智能超級計算機，超大規(guī)模人工智能訓(xùn)練的成本和難度有多大？公司創(chuàng)始人必須多么自負和肯定才能組建一支能夠做到這一點的團隊？

發(fā)表于：2022/8/25

解讀現(xiàn)代汽車的2030 智能電動車戰(zhàn)略：目標(biāo)、技術(shù)、財務(wù)

　老牌前十名的汽車集團中的歐美系列，都不想做手機時代的諾基亞，基本都發(fā)布了多次智能電動車的戰(zhàn)略。最年輕的韓系，現(xiàn)代汽車也多次發(fā)布其智能電動車戰(zhàn)略，今天我們借其發(fā)布的2030年智能電動車的戰(zhàn)略進行解讀。

發(fā)表于：2022/8/24

英博超算正式參評維科杯·OFweek 2022 優(yōu)秀汽車電子創(chuàng)新產(chǎn)品獎

“維科杯·OFweek2022中國汽車行業(yè)年度評選”由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦,OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦。活動旨在表彰汽車行業(yè)具有突出貢獻的優(yōu)秀產(chǎn)品、技術(shù)及企業(yè),鼓勵更多企業(yè)投入技術(shù)創(chuàng)新,同時為行業(yè)輸送更多創(chuàng)新產(chǎn)品、前沿技術(shù);以提高生產(chǎn)力、經(jīng)濟效益;給用戶提供更大便利;引導(dǎo)行業(yè)良性快速發(fā)展。

發(fā)表于：2022/8/24

經(jīng)緯恒潤推動智能駕駛技術(shù)快速落地應(yīng)用

　　汽車智能化浪潮洶涌而來，但智能駕駛汽車在真正商業(yè)化應(yīng)用前，需要經(jīng)歷大量的道路測試才能達到商用要求。作為新興事物，智能駕駛汽車仍面臨著大量問題需要克服，如道路測試的時間成本、各國對于自動駕駛的法律法規(guī)容忍度、極端場景及危險工況的測試安全性等問題，都給智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)測試帶來諸多困難。經(jīng)緯恒潤圍繞智能駕駛汽車開發(fā)，推出支撐全周期測試的仿真平臺，助力智能駕駛技術(shù)更高效地落地應(yīng)用。

發(fā)表于：2022/8/24

如何推進人工智能場景創(chuàng)新

　　電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李彎彎）我國人工智能技術(shù)快速發(fā)展，數(shù)據(jù)和算力資源日益豐富，應(yīng)用場景不斷拓展，然而仍然存在對場景創(chuàng)新認識不到位，重大場景系統(tǒng)設(shè)計不足，場景機會開放程度不夠，場景創(chuàng)新生態(tài)不完善等問題。

發(fā)表于：2022/8/23

“大亂燉”的智能座艙或?qū)⒊绍浝?，馮旦能給極星“補鈣”嗎？

　近日，高性能電動車品牌極星宣布“換帥”，由上汽通用凱迪拉克市場部部長馮旦接任內(nèi)森·福肖（Nathan Forshaw），擔(dān)任極星中國區(qū)總裁。

發(fā)表于：2022/8/22

facecar與寶馬初聯(lián)動，參加寶馬初創(chuàng)車庫加速營活動

2022年8月4日，由寶馬發(fā)起的寶馬初創(chuàng)車庫聯(lián)合加速營活動隆重舉辦。facecar從70多家報名企業(yè)中脫穎而出，成為15家優(yōu)秀企業(yè)之一，有幸參與了本次加速營活動。

發(fā)表于：2022/8/22

電動車遭遇第一次能源危機，終極答案還是氫？

無論是儲能快充，還是氫能源，都是新能源汽車發(fā)展過程中，對于緩解或者根除補能焦慮的嘗試和探索。

發(fā)表于：2022/8/22

吉利汽車凈利潤下滑34%，李書福“高端夢醒”？

2022年8月18日，吉利汽車（0175.HK）發(fā)布的最新的財務(wù)報告。財報顯示，吉利轉(zhuǎn)型，似乎比想象中慢了一些。

發(fā)表于：2022/8/22

問界M5即將迎來新版本OTA，多項體驗新升級

自2022年3月，問界M5開啟正式交付以來，一躍成為20萬以上新能源高端SUV的熱銷產(chǎn)品。一直以來都以用戶為中的賽力斯汽車，在保證新車訂單穩(wěn)步交付的同時，不斷的在為提升用戶體驗、完善自身產(chǎn)品而努力。問界M5即將迎來新版本OTA，本次OTA將涉及智能座艙、網(wǎng)聯(lián)、輔助駕駛等多方面的新增及優(yōu)化功能，問界M5的智慧出行體驗將再一次提升。問界M5的車主們近期可以多關(guān)注最新版本OTA推送消息。

發(fā)表于：2022/8/22

經(jīng)緯恒潤全冗余EPS助推自動駕駛技術(shù)發(fā)展落地

　　汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是自動駕駛最重要的執(zhí)行器之一。隨著“智能出行”理念的不斷深化，自動駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的結(jié)合，電動助力轉(zhuǎn)向控制器的開發(fā)變得愈發(fā)重要。基于ADAS技術(shù)、線控底盤技術(shù)及Powerpack一體化等技術(shù)需求的電動助力轉(zhuǎn)向控制器產(chǎn)品，直接關(guān)系著自動駕駛路徑與方向的精確控制，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)路徑跟蹤與避障避險的關(guān)鍵技術(shù)。

發(fā)表于：2022/8/22

Seoul Robotics利用NVIDIA技術(shù)實現(xiàn)自動駕駛

　　NVIDIAMetropolis 成員使用 NVIDIAJetson AGX Orin 提供支持的 AI 計算機視覺平臺實現(xiàn)汽車自主移動。

發(fā)表于：2022/8/22

全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/a>

近年來，在以人工智能、新一代信息通信技術(shù)為代表的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動下，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?。在新形勢下，我國也在搶抓機遇，不斷加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)布局。而在全球?qū)嵺`和創(chuàng)新過程中，如何探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的中國方案與實踐路徑，成為了整個行業(yè)高度關(guān)注的話題之一。

發(fā)表于：2022/8/21