科技巨頭微軟正在進軍汽車行業(yè)。

本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202208/437766.htm

　　在8月28日舉辦的第四屆世界新能源汽車大會上，微軟首次發(fā)布面向汽車和移動出行領(lǐng)域的整體解決方案。

　　微軟全球資深副總裁、微軟大中華區(qū)董事長兼首席執(zhí)行官侯陽表示：“此次推出的汽車和移動出行領(lǐng)域的整體解決方案，將借助覆蓋全球的微軟智能云與智能邊緣服務(wù)，以及能夠同時滿足中國與全球市場的安全合規(guī)保障，推動自動駕駛、智能座艙創(chuàng)新升級，助力中國車企走向全球?！?/p>

　　在接受澎湃新聞等媒體采訪時，微軟中國副總裁、微軟中國區(qū)企業(yè)商用事業(yè)部總經(jīng)理袁以拓詳細介紹了微軟對于進入汽車行業(yè)的思考。

　　他提到，智慧汽車其實就是一個“裝了輪子的電腦”，本身需要非常強大的算力、算法。同時，現(xiàn)在也是一個萬物互聯(lián)的時代，所以除了自動化和智能化，網(wǎng)聯(lián)化也是一個很關(guān)鍵的專業(yè)課題?！捌鋵嵨覀儼炎约憾ㄎ怀梢粋€全球最好、最大的云服務(wù)提供商之一，我們希望提供一個全球性的云服務(wù)，去支持自動駕駛、新能源汽車?！?/p>

　　據(jù)悉，針對自動駕駛，微軟打造了端到端完整的自動駕駛開發(fā)支持解決方案，實現(xiàn)自動駕駛開發(fā)數(shù)據(jù)閉環(huán)?；谖④浿悄茉婆c高性能計算平臺，該解決方案將幫助開發(fā)者將海量數(shù)據(jù)進行導入和分析，對數(shù)據(jù)進行訓練與仿真，最終構(gòu)建AI模型與可行性驗證。微軟汽車生態(tài)合作伙伴也遍布工程模擬件和技術(shù)、自動駕駛仿真和驗證、導航電子地圖等，將為車企提供多行業(yè)、多層級的資源對接和服務(wù)支持。

　　此外，袁以拓談到，目前不少中國車企著眼全球市場，但在全球環(huán)境下，一方面，需要在當?shù)匾幸粋€符合當?shù)財?shù)據(jù)隱私、合規(guī)安全相關(guān)的法規(guī)運營合作伙伴；另一方面，中國的新能源技術(shù)出口，需要考慮如何在當?shù)刈龊脿I銷、客戶服務(wù)等，“微軟希望能夠解決中國新能源汽車企業(yè)出海的一個關(guān)鍵，在全價值鏈上，從研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、市場、營銷到服務(wù)，再加上產(chǎn)品調(diào)整，我們希望提供全球的服務(wù)?！?/p>

　　據(jù)介紹，將技術(shù)與汽車場景融合一直是微軟重點戰(zhàn)略投入的領(lǐng)域，目前微軟已經(jīng)為多家國內(nèi)外車企提供包括云計算、法規(guī)運營等服務(wù)。長城汽車使用微軟智能云Azure拓展海外市場，以確保其業(yè)務(wù)云端安全、更精細化的運營管理及高效的全球協(xié)同。華晨寶馬使用了微軟智能云Azure提供的大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)及解決方案，為其提供數(shù)字化工廠、預測性維護等功能。在造車新勢力企業(yè)中，同樣也有不少微軟的合作伙伴，例如小鵬汽車的車規(guī)級語音助手也使用了微軟智能云Azure。

　　近年來，不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界造車，微軟在汽車領(lǐng)域的布局也引發(fā)了業(yè)內(nèi)對于“微軟造車”的猜想。對此，袁以拓表示，“微軟并沒有造車計劃。微軟在汽車行業(yè)的原則是不直接參與競爭，而是專注于服務(wù)汽車行業(yè)客戶?！?/p>

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