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新能源汽車(chē)的宏觀(guān)發(fā)展路徑是發(fā)展新能源汽車(chē)的基本依據(jù)

在長(zhǎng)期研究開(kāi)發(fā)進(jìn)程中，各國(guó)政府、科研機(jī)構(gòu)及國(guó)際汽車(chē)企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)與新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)形成了共識(shí)：在未來(lái)20年，汽油和柴油仍將是汽車(chē)主要的能量來(lái)源，但傳統(tǒng)汽油機(jī)汽車(chē)的市場(chǎng)份額將在此后明顯下降。

發(fā)表于：8/9/2022

發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車(chē)第一大國(guó)。中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率正步入高增長(zhǎng)快車(chē)道。新能源汽車(chē)市場(chǎng)“黃金十五年”正在到來(lái)。根據(jù)當(dāng)前政策目標(biāo)以及汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)空間推算，預(yù)計(jì)到2035年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有6至8倍的成長(zhǎng)空間。

發(fā)表于：8/9/2022

加速推動(dòng)全球汽車(chē)智能化技術(shù)進(jìn)入迭代升級(jí)和融合發(fā)展的新時(shí)期

伴隨全球制造業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等為代表的新一輪科技變革，正在加速推動(dòng)全球汽車(chē)智能化技術(shù)進(jìn)入迭代升級(jí)和融合發(fā)展的新時(shí)期。加之傳統(tǒng)能源的日趨緊缺和環(huán)境污染問(wèn)題日益突出，以及國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的提出，新能源汽車(chē)已成為引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口。

發(fā)表于：8/9/2022

我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展迅逐步成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛，逐步成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。但是隨著上游原材料價(jià)格上漲，新能源車(chē)未來(lái)發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)。發(fā)展新能源汽車(chē)作為我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，2010年，新能源汽車(chē)被正式列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，進(jìn)一步落實(shí)補(bǔ)貼制度，有關(guān)新能源汽車(chē)的發(fā)展由來(lái)已久。同時(shí)免征新能源車(chē)輛購(gòu)置稅、新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)、國(guó)家支持新能源高質(zhì)量發(fā)展等多項(xiàng)政策利好，促進(jìn)新能源車(chē)加速發(fā)展。除了政策引導(dǎo)，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)也是新能源發(fā)展的一大要素。

發(fā)表于：8/9/2022

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展未來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必然向新能源化方向發(fā)展

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)與交通中的應(yīng)用，是車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與云之間的數(shù)據(jù)交換的信息通信，志在效率。智能網(wǎng)聯(lián)的汽車(chē)不單單發(fā)揮著工具的作用，他還是個(gè)移動(dòng)的智能終端與信息終端，無(wú)論是基于車(chē)載的信息服務(wù)、車(chē)輛數(shù)據(jù)的信息服務(wù)、分時(shí)共享、車(chē)輛自動(dòng)駕駛等車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)和應(yīng)用，其根本目的就是提升效率，這是車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用得以發(fā)展的基石。

發(fā)表于：8/9/2022

一種基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的任務(wù)卸載方法

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，車(chē)載應(yīng)用大多是計(jì)算密集和延遲敏感的。車(chē)輛是資源受限的設(shè)備，無(wú)法為這些應(yīng)用提供所需的計(jì)算和存儲(chǔ)資源。邊緣計(jì)算通過(guò)將計(jì)算和存儲(chǔ)資源提供給網(wǎng)絡(luò)邊緣的車(chē)輛，有望成為滿(mǎn)足低延遲需求的有效解決方案。這種將任務(wù)卸載到邊緣服務(wù)器的計(jì)算模式不僅可以克服車(chē)輛資源的不足，還可以避免將任務(wù)卸載到云可能導(dǎo)致的高延遲。提出了一種基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的任務(wù)卸載方法，以最小化任務(wù)的平均完成時(shí)間。首先，把多任務(wù)卸載決策問(wèn)題規(guī)約為優(yōu)化問(wèn)題。其次，使用深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)對(duì)優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行求解，以獲得具有最小完成時(shí)間的優(yōu)化卸載策略。最后，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法的性能優(yōu)于其他基準(zhǔn)方法。

發(fā)表于：8/9/2022

未來(lái)的汽車(chē)一定是科技感許多先進(jìn)的駕駛體驗(yàn)技術(shù)僅處于初級(jí)階段

未來(lái)的汽車(chē)一定是科技感十足的，但是，許多先進(jìn)的駕駛體驗(yàn)技術(shù)僅處于初級(jí)階段，并且在交通基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)品可承受性方面仍然存在極大的挑戰(zhàn)。但是車(chē)聯(lián)網(wǎng)是必然的趨勢(shì)，而且在5G技術(shù)的基礎(chǔ)下，必然會(huì)出現(xiàn)下面這些趨勢(shì)正在塑造我們的未來(lái)發(fā)展。

發(fā)表于：8/9/2022

隨著新能源汽車(chē)快速崛起汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)格局均面臨著重構(gòu)

隨著新能源汽車(chē)快速崛起，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)格局均面臨著重構(gòu)，產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力在變革，汽車(chē)產(chǎn)品向低碳、電動(dòng)、智能化方向發(fā)展。如果要提起新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，有一點(diǎn)可以預(yù)見(jiàn)的就是它最終將會(huì)替代傳統(tǒng)的燃油車(chē)型，只是時(shí)間長(zhǎng)短的問(wèn)題。

發(fā)表于：8/9/2022

電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)迫使汽車(chē)生產(chǎn)業(yè)必須走節(jié)能環(huán)保的發(fā)展道路

二十一世紀(jì)以來(lái)，世界汽車(chē)持有量逐年增加，迅速增長(zhǎng)的石油消費(fèi)和日益嚴(yán)峻的環(huán)保壓力，迫使汽車(chē)生產(chǎn)業(yè)必須走節(jié)能環(huán)保的發(fā)展道路。發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的意義、電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)以及電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)。汽車(chē)是現(xiàn)代社會(huì)的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務(wù)，然而傳統(tǒng)燃油車(chē)輛在使用過(guò)程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對(duì)不可再生石油資源的依賴(lài)。

發(fā)表于：8/9/2022

機(jī)動(dòng)車(chē)污染是重要來(lái)源未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)替代己成趨勢(shì)

汽車(chē)污染是由汽車(chē)排放的廢氣造成的環(huán)境污染?？梢哉f(shuō)，汽車(chē)是一個(gè)流動(dòng)的污染源。在世界各國(guó)，汽車(chē)污染早已不是新話(huà)題。進(jìn)入21世紀(jì)，汽車(chē)污染日益成為全球性問(wèn)題。隨著汽車(chē)數(shù)量越來(lái)越多、使用范圍越來(lái)越廣，它對(duì)世界環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也越來(lái)越大，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過(guò)高，加重城市熱島效應(yīng)，使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化。機(jī)動(dòng)車(chē)污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)替代己成趨勢(shì)。

發(fā)表于：8/9/2022

新能源汽車(chē)電動(dòng)化也一舉成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“新寵兒”

中國(guó)既是世界經(jīng)濟(jì)大國(guó)，也是世界能源消費(fèi)大國(guó)，更是世界碳排放大國(guó)，由于改革開(kāi)放以來(lái)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，生態(tài)破環(huán)，環(huán)境污染，碳排放不斷增加，各地霧霾肆虐，全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展受到挑戰(zhàn)，就這樣，新能源汽車(chē)電動(dòng)化也一舉成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“新寵兒”，備受全球關(guān)注。

發(fā)表于：8/9/2022

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)要保持持續(xù)健康發(fā)展的勢(shì)頭

新能源汽車(chē)誕生時(shí)日已久，但在中國(guó)的日漸蓬勃?jiǎng)t是隨著多條扶持政策的不斷出臺(tái)。補(bǔ)貼曾誘使大量車(chē)企進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，然后又加速了良幣驅(qū)逐劣幣的過(guò)程，讓新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展壯大，為彎道超車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

發(fā)表于：8/9/2022

從煤炭到天然氣再到現(xiàn)如今風(fēng)頭正盛的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量穩(wěn)步上升

回顧過(guò)往十年的更迭，從煤炭到天然氣再到現(xiàn)如今風(fēng)頭正盛的新能源，國(guó)家越來(lái)越注重環(huán)保減排，節(jié)能降碳。在這20年的時(shí)間歷程里，新能源一步一步打下基礎(chǔ)，是國(guó)家市場(chǎng)拓展部署多年的戰(zhàn)略能源。

發(fā)表于：8/9/2022

馬斯克：今年或宣布增設(shè)新超級(jí)工廠(chǎng)

在當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月4日舉辦的股東大會(huì)上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉今年可能會(huì)宣布增設(shè)一家工廠(chǎng)，他預(yù)計(jì)最終特斯拉將擁有10-12座超級(jí)工廠(chǎng)，每個(gè)工廠(chǎng)可達(dá)到約200萬(wàn)輛的產(chǎn)能。

發(fā)表于：8/9/2022

又一家車(chē)廠(chǎng)宣布，自研汽車(chē)芯片

據(jù)electropages報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)認(rèn)識(shí)到半導(dǎo)體行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，他們最近宣布將生產(chǎn)自己的汽車(chē)半導(dǎo)體，以在進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)時(shí)幫助確保自己的供應(yīng)鏈。為什么電動(dòng)汽車(chē)特別受半導(dǎo)體短缺的影響，現(xiàn)代將做什么，其他制造商是否也可以開(kāi)始開(kāi)發(fā)自己的硅？

發(fā)表于：8/9/2022