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CISSOID與依思普林達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　提供基于碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）的耐高溫、長壽命的高效、緊湊電機(jī)驅(qū)動和智能功率模塊解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商CISSOID S. A.（CISSOID），和中國先進(jìn)電動汽車動力總成制造商 - 深圳市依思普林科技有限公司（依思普林）今日共同宣布：雙方已達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將共同開展研發(fā)項目，使碳化硅功率器件的優(yōu)良性能在電動汽車動力總成領(lǐng)域得以充分發(fā)揮，從而實現(xiàn)電動汽車動力總成的全面優(yōu)化和深度集成。

發(fā)表于：6/30/2022

車路協(xié)同——自動駕駛的終極之路

　　隨著近些年自動駕駛技術(shù)的逐漸成熟，越來越多的車企公司都能夠進(jìn)行自動駕駛的實際路測，來對外對公眾展示目前最新技術(shù)能夠達(dá)到的水平。而隨著技術(shù)的逐漸進(jìn)步，越來越多的業(yè)內(nèi)人士逐漸發(fā)現(xiàn)單靠單車智能似乎無法解決應(yīng)對城市道路中的復(fù)雜多變的情況，而為了自動駕駛汽車越來越安全的終極目標(biāo)，超越人類駕駛員便成了外界對于該項技術(shù)的渴望。要完成這一目標(biāo)，單靠單車智能在目前的階段來看，還十分難以實現(xiàn)，而此時車路協(xié)同技術(shù)也就應(yīng)運而生，為的便是解決單車智能所無法解決與處理的一些復(fù)雜危險場景。

發(fā)表于：6/30/2022

智能汽車芯片大算力時代的變化和機(jī)遇

　　在汽車“新四化”浪潮下，汽車由傳統(tǒng)的代步工具逐步向具備感知、決策、執(zhí)行能力，長在輪子上的“智能終端”演進(jìn)；“軟件定義汽車”的商業(yè)模式逐步開始顛覆傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈價值也產(chǎn)生了重要的變化，汽車電子和軟件成為智能汽車時代價值鏈分配的主要增量。而在這里面汽車芯片作為主導(dǎo)智能化的基石，產(chǎn)生了很大的需求及市場變化。

發(fā)表于：6/30/2022

2021-2022 年中國 ADAS 和自動駕駛一級供應(yīng)商報告

　　自動駕駛Tier 1供應(yīng)商調(diào)研：2022Q1乘用車L2及以上自動駕駛功能安裝率達(dá)到30%以上。　　2022Q1，中國乘用車L2及以上自動駕駛功能安裝率達(dá)到30.1%，同比提高12.7個百分點。其中，L2安裝率上升10個百分點至25.7%；L2.5安裝率上升1.6個百分點至3.43%；L2.9 安裝率微升 0.95 個百分點至 0.96%。

發(fā)表于：6/30/2022

智能座艙：科技大廠的“眾生相”

　　科技大廠造車路上，智能座艙搶先一步火了，2021年中國市場乘用車智能座艙滲透率已超過50%。在前不久的深圳國際汽車展上，比亞迪、小鵬、蔚來、榮威、理想、福特等汽車廠商智能座艙的搭載率甚至達(dá)到了80%以上。承擔(dān)著“第三空間”使命的智能座艙在自動駕駛技術(shù)發(fā)展趨緩的當(dāng)口逆勢起飛，讓眾多科技大廠蜂擁而至。

發(fā)表于：6/30/2022

每E程更來電德國馬牌新能源汽車輪胎eContact嶄新上市

上海2022年6月29日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的輪胎制造商德國馬牌輪胎即將面向中國市場，于7月1日重磅推出首款新能源汽車輪胎eContact，產(chǎn)品尺寸直徑覆蓋17到20英寸，共有16種規(guī)格滿足廣大新能源車主的需求。

發(fā)表于：6/30/2022

自動駕駛大算力芯片“跑步上車”

　　為了在新車上實現(xiàn)更好的智能駕駛體驗，從去年開始，多家主流車企紛紛宣布將在下一代產(chǎn)品上搭載大算力芯片，比如英偉達(dá)的Orin，已經(jīng)獲得了全球多家汽車制造商的供貨訂單，由此也促成了在大算力芯片領(lǐng)域唯英偉達(dá)獨尊的局面。

發(fā)表于：6/30/2022

車載毫米波雷達(dá)迎新窗口期，本土企業(yè)加速破局

　　自動駕駛的快速發(fā)展，為車載毫米波雷達(dá)打開了新的增長空間。據(jù)相關(guān)分析數(shù)據(jù)顯示，未來3-5年，國內(nèi)車載毫米波雷達(dá)的市場規(guī)模預(yù)計將實現(xiàn)40%左右的增長，到2023年市場規(guī)模有望突破200億元，2025年進(jìn)一步增至263億元。

發(fā)表于：6/30/2022

智能網(wǎng)聯(lián)汽車上游人工智能和通信技術(shù)快速發(fā)展有效推動行業(yè)進(jìn)步

近年來，人工智能、芯片技術(shù)、傳感技術(shù)、大數(shù)據(jù)以及移動互聯(lián)的快速發(fā)展給汽車行業(yè)帶來了巨大變革，正加快推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過現(xiàn)代通信技術(shù)實現(xiàn)與其他車輛、道路和行人等之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，結(jié)合汽車自身環(huán)境感知系統(tǒng)，對行駛環(huán)境進(jìn)行識別，并加以智能決策和協(xié)同控制，實現(xiàn)汽車自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，提高汽車安全性、舒適性和高效性。

發(fā)表于：6/30/2022

全球新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對各個產(chǎn)業(yè)的深刻影響，在中國智造國家戰(zhàn)略的實施下，智能化已經(jīng)成為各個行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。我國是汽車大國，汽車產(chǎn)業(yè)在我國制造業(yè)中起到了重要作用，汽車技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新關(guān)系到人們出行和安全，尤其是在汽車保有量逐年上升的大背景下，能源問題、環(huán)境問題日益凸顯，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)必然需要面臨轉(zhuǎn)型。

發(fā)表于：6/30/2022

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)

大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居這樣一個概念，想必今天的人已經(jīng)不再陌生了。智能化、信息網(wǎng)絡(luò)化、自動化等概念走進(jìn)千家萬戶，也滲透到汽車工業(yè)的未來。如果無人駕駛汽車從設(shè)計到制造都是為了未來，那么新能源汽車憑借“起步晚”的優(yōu)勢，進(jìn)入尖端技術(shù)領(lǐng)域的第一步。

發(fā)表于：6/30/2022

新能源車輛的發(fā)展一定朝著存電動化的方向發(fā)展

當(dāng)前，我國新能源汽車市場仍以政策驅(qū)動為主，出于自愿購買的新能源汽車的消費者很少，市場的作用力很小。未來，我國新能源汽車市場將逐步從政策驅(qū)動型市場向政策市場雙輪驅(qū)動型市場轉(zhuǎn)型，市場的作用力將明顯提升。

發(fā)表于：6/30/2022

在政策的推動下我國新能源行業(yè)前景依舊未來可期

越來越多的人傾向于新能源汽車將成為汽車的下一個風(fēng)向標(biāo)。隨著社會的發(fā)展社會的進(jìn)步，保護(hù)環(huán)境的問題日益嚴(yán)重。人們也越來越來重視環(huán)境問題，地球上的可持續(xù)能源越來越少，不可再生能用也越用越少。

發(fā)表于：6/30/2022

未來汽車行業(yè)將是新能源的天下

隨著社會的發(fā)展社會的進(jìn)步，保護(hù)環(huán)境的問題日益嚴(yán)重。人們也越來越來重視環(huán)境問題，地球上的可持續(xù)能源越來越少，不可再生能用也越用越少。環(huán)境的越來越差，海平面越升越高。這就導(dǎo)致人們需要迫切的找到新的能源來代替舊能源。減少資源的使用還有環(huán)境的污染。大家都知道臭氧層越來越稀薄，氣溫越來越高。

發(fā)表于：6/29/2022

我國汽車工業(yè)的崛起必須要培育發(fā)展自主研發(fā)能力

近年來，我國汽車電子行業(yè)在汽車國內(nèi)汽車行業(yè)飛速發(fā)展的帶動下發(fā)展迅速，行業(yè)的戰(zhàn)略地位和市場規(guī)模都得到較大提升。未來，隨著汽車高端新型汽車系統(tǒng)滲透率的提升和智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)整體的發(fā)展，我國汽車電子行業(yè)的規(guī)模有望將繼續(xù)擴(kuò)大。

發(fā)表于：6/29/2022