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汽車電子最新文章

鋰離子電池管理確保電動(dòng)汽車的安全性和續(xù)航里程優(yōu)化第1部分

　　電池組是電動(dòng)工具、踏板車和電動(dòng)汽車（EV）等電池供電產(chǎn)品中最昂貴的組件之一。電池組性能極大地影響了電動(dòng)汽車的車輛級(jí)關(guān)心，包括續(xù)航里程、電池組使用壽命和充電時(shí)間，更不用說(shuō)車輛的安全性和可靠性。因此，電池管理成為深入研究和持續(xù)開發(fā)工作的主題也就不足為奇了。

發(fā)表于：6/7/2022

需求暴漲的汽車功率半導(dǎo)體

隨著智能化浪潮加速，汽車行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)變革升級(jí)，加速步入萬(wàn)物互聯(lián)＋萬(wàn)物智聯(lián)的新時(shí)代。當(dāng)前消費(fèi)電子已先一步步入智能時(shí)代，而汽車行業(yè)正面臨著智能化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，整體過(guò)程可以類比功能機(jī)到智能機(jī)。疊加政策端碳中和推動(dòng)，電動(dòng)化浪潮迭起，看好新能源汽車在智能化＋電動(dòng)化驅(qū)動(dòng)下加速起量。

發(fā)表于：6/7/2022

優(yōu)秀的模擬和混合信號(hào)芯片設(shè)計(jì)企業(yè)—成都芯進(jìn)電子完成超億元A輪融資

優(yōu)秀的模擬和混合信號(hào)芯片設(shè)計(jì)企業(yè)—成都芯進(jìn)電子完成超億元A輪融資成立于2013年，作為一家模擬和混合信號(hào)芯片設(shè)計(jì)企業(yè)，目前公司已量產(chǎn)各種類型的霍爾效應(yīng)和磁阻效應(yīng)的磁傳感器芯片，電流傳感器芯片，電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片，電源管理芯片等。芯進(jìn)電子立志打破國(guó)外壟斷，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，愿景：成長(zhǎng)為一家優(yōu)秀的模擬和混合信號(hào)芯片設(shè)計(jì)公司。公司理念：精于創(chuàng)芯，進(jìn)無(wú)止境，立足中國(guó)，服務(wù)全球。

發(fā)表于：6/6/2022

英飛凌XENSIV?毫米波雷達(dá)傳感器可用于車載，助力打造高度可靠的智能座艙監(jiān)控系統(tǒng)

【2022年6月1日，德國(guó)慕尼黑訊】春來(lái)夏至，天氣日漸炎熱。隨著氣溫的升高，露天停放的汽車在強(qiáng)光照射下車內(nèi)溫度很快就會(huì)飆升至70°C，給留在車內(nèi)的動(dòng)物和兒童帶來(lái)生命危險(xiǎn)?，F(xiàn)在，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出的XENSIV?車用毫米波雷達(dá)傳感器（BGT60ATR24C），應(yīng)用到智能座艙監(jiān)控系統(tǒng)（ICMS）中，可以檢測(cè)到被遺留在車內(nèi)的嬰兒和動(dòng)物的輕微動(dòng)作以及生命體征，并發(fā)出警報(bào)。此外，這款外形小巧、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的芯片組還可用于前端雷達(dá)的手勢(shì)感應(yīng)、高分辨率調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）雷達(dá)測(cè)距、近程感應(yīng)操作以及雷達(dá)天線罩內(nèi)的隱蔽式感應(yīng)等諸多應(yīng)用。

發(fā)表于：6/6/2022

購(gòu)置稅減半、增萬(wàn)元新能源補(bǔ)貼汽車成交量回升

購(gòu)置稅減半、置換新能源車享萬(wàn)元補(bǔ)貼……北京穩(wěn)經(jīng)濟(jì)45條派發(fā)的汽車消費(fèi)“大禮包”立竿見影。北京商報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，端午假期期間，北京車市迎來(lái)成交小高峰，各經(jīng)銷商成交量明顯回升，主力訂單來(lái)自1.6升排量以下車型。而首次設(shè)定的30萬(wàn)元以內(nèi)購(gòu)置稅減半價(jià)格線，也讓部分豪華品牌經(jīng)銷商選擇繼續(xù)加大優(yōu)惠下探成交價(jià)，以趕上利好政策下的放量關(guān)口。

發(fā)表于：6/6/2022

鋰價(jià)飆升“綁架”新能源車

5月21日，經(jīng)歷3448次出價(jià)后，斯諾威礦業(yè)54.29％的股權(quán)以20億元成交，是335萬(wàn)元起拍價(jià)的近600倍，因?yàn)樗怪Z威礦業(yè)擁有川西地區(qū)德扯弄巴鋰礦的探礦權(quán)，這一次競(jìng)拍被視為鋰價(jià)飆升的又一注腳。

發(fā)表于：6/6/2022

乘聯(lián)會(huì)崔東樹：1-4月氫燃料電池車銷量463臺(tái)，呈現(xiàn)相對(duì)低迷態(tài)勢(shì)

6月3日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹通過(guò)其個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)文稱，2022年1-4月氫燃料電池車銷量463臺(tái)，呈現(xiàn)相對(duì)低迷的態(tài)勢(shì)，氫燃料車仍然出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)3%的情況。

發(fā)表于：6/4/2022

全球裁員10%？特斯拉或最早已于5月最后一周在中國(guó)市場(chǎng)暫停招聘

新浪科技訊 6月3日晚間消息，特斯拉或最早已于5月最后一周在中國(guó)暫停招聘。兩位知情人士表示，5月最后一周也是特斯拉最后的入職日，此后未開啟入職窗口，這也意味著特斯拉在中國(guó)的招聘已經(jīng)進(jìn)入停滯階段。

發(fā)表于：6/4/2022

新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐向世界輸出“中國(guó)智慧”

2012年，是我國(guó)新能源汽車“十城千輛”示范推廣工作的收官之年，也是我國(guó)新能源汽車跨入萬(wàn)輛級(jí)別的起步之年。

發(fā)表于：6/4/2022

富士康汽車芯片和第三代半導(dǎo)體晶圓廠預(yù)計(jì)明年投產(chǎn)

6月1日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，富士康方面預(yù)計(jì)，他們專注于汽車芯片和下一代半導(dǎo)體的晶圓廠，將在2023年投產(chǎn)。

發(fā)表于：6/3/2022

松下：預(yù)計(jì)本財(cái)年全球汽車產(chǎn)量恢復(fù) 芯片短缺將持續(xù)

為特斯拉和其他汽車制造商生產(chǎn)電池的松下控股周三表示，預(yù)計(jì)本財(cái)年全球汽車產(chǎn)量將恢復(fù)，但預(yù)測(cè)長(zhǎng)達(dá)兩年的芯片短缺將持續(xù)下去。

發(fā)表于：6/2/2022

威馬汽車沖刺港交所：2021年銷量同比翻倍 IPO前再獲約6億美元融資

據(jù)IPO早知道消息，威馬控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“威馬”）于6月1日正式向港交所遞交招股說(shuō)明書，擬主板掛牌上市，海通國(guó)際、招銀國(guó)際和中銀國(guó)際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。

發(fā)表于：6/2/2022

造車新勢(shì)力5月交付量回暖：4家交付過(guò)萬(wàn)理想奪冠蔚來(lái)掉隊(duì)

隨著疫情得到有效控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速推進(jìn)，4月交付量幾近腰斬的新造車企業(yè)們5月迎來(lái)回暖，理想汽車、哪吒汽車、小鵬汽車、零跑汽車四家企業(yè)交付量破萬(wàn)，但相差不大，排名第一的理想和排名第四的零跑相差不到1500輛。

發(fā)表于：6/2/2022

轉(zhuǎn)戰(zhàn)港股威馬汽車波折的上市路

　沒(méi)搶到“科創(chuàng)板新能源第一股”的威馬汽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)港股。6月1日，港交所官網(wǎng)發(fā)布文件顯示，威馬汽車已提交上市申請(qǐng)書。這意味著，威馬汽車有望成為繼“蔚小理”后第四家登陸港股市場(chǎng)的造車新勢(shì)力企業(yè)。

發(fā)表于：6/2/2022

鋰價(jià)有望降溫，比亞迪洽購(gòu)6座非洲鋰礦

5月31日，有媒體報(bào)道稱，比亞迪正在洽購(gòu)6座非洲鋰礦，可滿足其未來(lái)十余年電池需求。

發(fā)表于：6/2/2022