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安全閃存——網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用中安全問(wèn)題的解決之道

?隨著汽車(chē)和工業(yè)市場(chǎng)中自動(dòng)化和互聯(lián)革命的推進(jìn)，邊緣節(jié)點(diǎn)正在迅速成為網(wǎng)絡(luò)攻擊的目標(biāo)。軟件更新、遠(yuǎn)程捕獲診斷數(shù)據(jù)以及遠(yuǎn)程端點(diǎn)與基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信變得越來(lái)越普遍，因此容易遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊和其它安全威脅。

發(fā)表于：8/26/2020

瑞薩電子針對(duì)復(fù)雜的逆變器控制算法推出48V電動(dòng)車(chē)應(yīng)用成功產(chǎn)品組合解決方案，搭載新型16芯電池前端和內(nèi)置FPU的32位MCU

2020 年 8 月 26 日，日本東京訊 - 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布推出一款48V電動(dòng)車(chē)應(yīng)用成功產(chǎn)品組合解決方案，可幫助用戶(hù)加快電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、UPS和儲(chǔ)能系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。該參考設(shè)計(jì)在硬件和軟件中均采用模塊化方法以展示核心及可選功能塊，可用于多種24V-48V應(yīng)用，如割草機(jī)、手推車(chē)、機(jī)器人清潔器、電動(dòng)工具、移動(dòng)電源等。該成功產(chǎn)品組合使用了15個(gè)瑞薩IC產(chǎn)品，包括三個(gè)關(guān)鍵器件：ISL94216 16芯電池前端（BFE）、強(qiáng)健的HIP2211 100V MOSFET驅(qū)動(dòng)器以及用于電機(jī)控制的RX23T 32位微控制器（MCU）。這一解決方案由25AHr鋰離子電池供電，驅(qū)動(dòng)1600W逆變器達(dá)到5000rpm的速度。

發(fā)表于：8/26/2020

賦能汽車(chē)芯視覺(jué)，激活智能交通新機(jī)遇

　　2020年8月25日，中國(guó)上海 - 近日，技術(shù)領(lǐng)先的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威科技（SmartSens）全新推出了兩款CMOS圖像傳感器產(chǎn)品--SC100AT 及 SC410GS。

發(fā)表于：8/25/2020

什么樣的汽車(chē)可以讓我們感到安全

目前，中國(guó)汽車(chē)業(yè)正在步入以智能化（ADAS & Autonomous）、網(wǎng)聯(lián)化（Connected）、電動(dòng)化（Electrification）和共享化（Shared services）為代表的“新四化”時(shí)代。IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，到2023年，汽車(chē)電子系統(tǒng)總額將高達(dá)1800億美元，平均每輛汽車(chē)會(huì)使用500美元以上的半導(dǎo)體器件，增幅最大的應(yīng)用分別來(lái)自高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、動(dòng)力系統(tǒng)（Powertrain）和車(chē)載娛樂(lè)信息系統(tǒng)（Infotainment）。其中，ADAS以高達(dá)23.6%的增幅位列第一。

發(fā)表于：8/24/2020

Vishay推出汽車(chē)級(jí)雙電感器，降低電路板所需空間，減少D類(lèi)放大器元件數(shù)量

賓夕法尼亞、MALVERN —2020年8月24日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出新型汽車(chē)級(jí)2525外形尺寸超薄、大電流電感器---IHLD-2525GG-5A。Vishay Dale IHLD-2525GG-5A以單個(gè)器件取代汽車(chē)D類(lèi)音頻放大器所需的兩個(gè)電感器，降低電路板所需空間，減少元件數(shù)量，THD性能優(yōu)于其他類(lèi)型電感器。

發(fā)表于：8/24/2020

Intel自駕車(chē)處理器產(chǎn)品2020年問(wèn)世

根據(jù) 《日本經(jīng)濟(jì)新聞》的報(bào)導(dǎo)，半導(dǎo)體大廠英特爾（Intel）準(zhǔn)備大規(guī)模投資在自駕車(chē)的領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)自駕車(chē)專(zhuān)用的處理器。而且，目前英特爾內(nèi)部已經(jīng)成立汽車(chē)解決方案事業(yè)部，開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)的研究與發(fā)展計(jì)劃。

發(fā)表于：8/22/2020

失去華為后，臺(tái)積電聯(lián)手特斯拉專(zhuān)攻自動(dòng)駕駛芯片

據(jù)臺(tái)灣《工商時(shí)報(bào)》報(bào)道，全球IC設(shè)計(jì)龍頭博通公司與特斯拉共同開(kāi)發(fā)的新款高效能運(yùn)算（HPC）芯片，將以臺(tái)積電7nm先進(jìn)制程投片，并首次采用了臺(tái)積電整合型扇出（InFO）系統(tǒng)單晶圓先進(jìn)封裝技術(shù)（SoW），每片12英寸晶圓大約能夠切割出25顆芯片。該款晶片將于今年第四季度開(kāi)始生產(chǎn)，初期投片約達(dá)2000片規(guī)模，預(yù)計(jì)明年第四季度進(jìn)入全面量產(chǎn)階段。

發(fā)表于：8/21/2020

用于汽車(chē)外部照明的DLP®動(dòng)態(tài)地面投影技術(shù)

?動(dòng)態(tài)地面投影技術(shù)能夠在同一模塊內(nèi)顯示任何圖案，該技術(shù)通過(guò)提供全新的創(chuàng)新型照明功能，重塑消費(fèi)者對(duì)外部照明的認(rèn)知。創(chuàng)新型照明功能包括汽車(chē)光“毯”，可照亮車(chē)外的周?chē)鷧^(qū)域或從側(cè)視鏡投影車(chē)輛信息，例如 EV 電量水平和剩余里程、輪胎壓力警告、交通警告、轉(zhuǎn)向指示、檢查引擎燈警告、汽油量 / 里程等。地面照明還有幫助汽車(chē)與駕駛員和行人進(jìn)行通信的其他增強(qiáng)功能，包括角落照明、倒車(chē)照明、車(chē)輛定制和停車(chē)指示燈。

發(fā)表于：8/21/2020

雷達(dá)：汽車(chē)的虛擬眼

速度更快、分辨率更高的雷達(dá)傳感器通過(guò)改善車(chē)輛的安全性和舒適的視野，有助于實(shí)現(xiàn)下一代駕駛輔助技術(shù)。如果全球投資商知道哪里將會(huì)賺錢(qián)，那么汽車(chē)領(lǐng)域那些了解并掌握顛覆市場(chǎng)三大趨勢(shì)的人將成為贏家：

發(fā)表于：8/21/2020

從無(wú)人駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，看智能汽車(chē)何時(shí)安全落地？

目前，無(wú)人駕駛汽車(chē)普及應(yīng)用的最大挑戰(zhàn)是大眾對(duì)其接受度較低，對(duì)其安全性、可靠性的信任度較低。但因國(guó)家對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的政策法規(guī)尚未完善，無(wú)人駕駛汽車(chē)還不能在公開(kāi)道路上行駛。

發(fā)表于：8/21/2020

國(guó)內(nèi)首款車(chē)規(guī)級(jí)LIN總線接口傳感器信號(hào)調(diào)理芯片面世，納芯微加碼汽車(chē)智能化

2020年8月18日－國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的信號(hào)鏈芯片及其解決方案提供商蘇州納芯微電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“納芯微”）宣布推出國(guó)內(nèi)首款車(chē)規(guī)級(jí)LIN總線接口的單芯片壓力傳感器信號(hào)調(diào)理芯片NSA(C)9262。該產(chǎn)品隸屬于NSA(C)926XX系列汽車(chē)級(jí)壓力傳感器信號(hào)調(diào)理芯片產(chǎn)品系列，支持LIN總線物理接口通信方式，可廣泛應(yīng)用于汽車(chē)空調(diào)和熱管理系統(tǒng)、進(jìn)氣/尾氣管理系統(tǒng)、燃油蒸氣管理系統(tǒng)以及剎車(chē)助力系統(tǒng)等各個(gè)電子控制系統(tǒng)。

發(fā)表于：8/21/2020

Dialog作為瑞薩汽車(chē)平臺(tái)優(yōu)選電源解決方案供應(yīng)商，進(jìn)一步擴(kuò)展雙方合作

中國(guó)北京，2020年8月18日 - 領(lǐng)先的電池管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、Wi-Fi、低功耗藍(lán)牙（BLE）、工業(yè)IC供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國(guó)證券交易所交易代碼：DLG ）今天宣布，將進(jìn)一步擴(kuò)展其與先進(jìn)半導(dǎo)體解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商瑞薩電子的合作，為瑞薩R-Car M3和R-Car E3汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)提供電源管理IC（PMIC）解決方案。

發(fā)表于：8/21/2020

汽車(chē)零部件低功耗測(cè)試三大難點(diǎn)

摘要：休眠、待機(jī)功耗是衡量零部件能耗的重要指標(biāo)，許多部件在待機(jī)時(shí)，會(huì)有周期喚醒或者間隔脈沖響應(yīng)，產(chǎn)生較大的脈沖功耗。傳統(tǒng)儀器響應(yīng)速度慢，量程范圍小，很難準(zhǔn)確測(cè)量，本文將詳細(xì)分析低功耗測(cè)試三大難點(diǎn)。

發(fā)表于：8/21/2020

Xilinx 助力斯巴魯實(shí)現(xiàn)新一代 EyeSight 系統(tǒng)

2020 年 8 月 20 日，中國(guó)北京 —— 自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（ NASDAQ：XLNX ）今日宣布，賽靈思技術(shù)正用于支持最新版斯巴魯視覺(jué)型高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ ADAS ） EyeSight。集成在全新斯巴魯 Levorg 車(chē)型的新版 EyeSight 系統(tǒng)，將為其提供包括自適應(yīng)巡航控制、行車(chē)道保持輔助和預(yù)碰撞制動(dòng)等先進(jìn)特性，將一流的安全技術(shù)交付至消費(fèi)者手中。

發(fā)表于：8/21/2020

ITECH半導(dǎo)體測(cè)試方案解析,從容應(yīng)對(duì)全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)風(fēng)起云涌

全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)風(fēng)起云涌，行業(yè)整合步伐加速。作為電力控制/節(jié)能減排核心半導(dǎo)體器件，功率半導(dǎo)體器件廣泛應(yīng)用于從家電、消費(fèi)電子到新能源汽車(chē)、智能電網(wǎng)等諸多領(lǐng)域。順全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)洗牌大勢(shì)，近年來(lái)功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)整合步伐急速提升新能源全產(chǎn)業(yè)鏈勢(shì)頭正旺，IGBT等高端器件迎來(lái)需求爆發(fā)期。功率器件約占新能源汽車(chē)整車(chē)價(jià)值量的價(jià)值量10%，Mosfet、IGBT等功率模塊亦是充電樁/站等設(shè)備核心電能轉(zhuǎn)換器件。中國(guó)已成為全球第一新能源汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)光伏/智能電網(wǎng)/充電樁等全產(chǎn)業(yè)鏈將持續(xù)拉動(dòng)各類(lèi)型功率器件市場(chǎng)

發(fā)表于：8/17/2020