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汽車電子最新文章

芯馳科技獲5億融資，助力智能出行駛?cè)肟燔嚨?/a>

　　9月 28 日，芯馳科技官方宣布已經(jīng)完成 A 輪 5 億人民幣融資。本輪融資由和利資本領(lǐng)投，經(jīng)緯中國、中電華登、聯(lián)想創(chuàng)投、祥峰投資、紅杉資本中國基金及精確力升等老股東大比例跟投。投中資本擔(dān)任本輪融資財務(wù)顧問。

發(fā)表于：9/28/2020

莫仕在 2020 年德國 Bordnetz Kongress 虛擬展會上展示下一代汽車電子解決方案

　?。ㄐ录悠?– 2020 年 9 月 28 日）全球領(lǐng)先的電子解決方案制造商莫仕（Molex）在 2020 年 9 月 22 日以虛擬方式舉行的 Bordnetz Kongress 展會展出用于互聯(lián)車輛與自動駕駛汽車的下一代汽車電子功能。作為本次盛會的金牌贊助商，莫仕在閉幕主題演講中，重點介紹了微型化對于汽車市場的影響，以及如何通過端子設(shè)計來延長車輛壽命，比如說“零磨損”技術(shù)。

發(fā)表于：9/28/2020

開發(fā)和開始量產(chǎn) Cellular V2X All in One 模塊

　　阿爾卑斯阿爾派株式會社（TOKYO:6770、社長：栗山年弘、總部：東京（下稱“阿爾卑斯阿爾派”）為智能交通 / 智慧城市和無人駕駛領(lǐng)域開發(fā)出 Cellular V2X All in One 模塊“UMCC1 系列”。并于 2020 年 7 月開始了量產(chǎn)。

發(fā)表于：9/28/2020

Cat. 1無線通信技術(shù)落地車載前裝市場，賦能汽車網(wǎng)聯(lián)化和智能化

　　9月 26 日，2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會正式開幕，作為中國汽車行業(yè)標(biāo)志性企業(yè)，奇瑞攜十余款車型亮相。值得注意的是，新發(fā)布的奇瑞第二代捷途搭載了有方科技 Cat.1 無線通信模塊 N58，網(wǎng)聯(lián)化和智能化較市售車型有大幅度的代際提升。由此有方科技 N58 也成為目前唯一一款在車載前裝市場成功商用的 Cat.1 無線通信模塊，將有力推動 Cat.1 無線通信模塊在國內(nèi)汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化中的普及和規(guī)模應(yīng)用。

發(fā)表于：9/28/2020

賽靈思助力大陸集團雷達傳感器，為L5級自動駕駛問世鋪平道路

　　與非網(wǎng) 9 月 28 日訊，近日，賽靈思（Xilinx, Inc.）公司宣布與大陸集團（Continental）合作，為大陸的新款先進雷達傳感器（ARS）540 提供 Zynq? UltraScale+? MPSoC 平臺，打造汽車行業(yè)首個可投入量產(chǎn)的 4D 成像雷達。此次合作將可以讓新量產(chǎn)的汽車配備 ARS540，從而實現(xiàn) SAE L2 自動駕駛功能，并為 L5 自動駕駛系統(tǒng)的問世鋪平道路。

發(fā)表于：9/28/2020

華為破圈智能汽車解決方案，推出新一代MDC智能駕駛計算平臺產(chǎn)品

　　與非網(wǎng) 9 月 28 日訊，近日，華為在自己舉辦的智能汽車解決方案生態(tài)論壇上，發(fā)布了新一代 MDC 智能駕駛計算平臺系列產(chǎn)品，MDC 210 和 MDC 610。MDC 210 可提供 48TOPS 算力，主要面向 L2+級自動駕駛。MDC 610 可提供 160TOPS 算力，主要面向 L3-L4 級自動駕駛，二者均能滿足車規(guī)級安全要求。

發(fā)表于：9/28/2020

實現(xiàn)安全的自動駕駛的取舍迫在眉睫

　　為保證整體的安全性，自動駕駛將挑戰(zhàn)傳感器冗余的成本比　　軟件定義的測試平臺對于跟上處理器架構(gòu)的演進至關(guān)重要　　對自動駕駛的要求正在影響微處理器架構(gòu)，這引發(fā)了半導(dǎo)和汽車兩個行業(yè)的融合

發(fā)表于：9/28/2020

爆炸 VS 起火，新能源汽車等待一次變革

電池技術(shù)在不斷發(fā)展進步鋰離子電池也在針對易燃性的缺點做出改進另一方面人們也在發(fā)現(xiàn)新的材料鋅電池是否能成為替代鋰離子電池最強勁對手讓我們拭目以待

發(fā)表于：9/27/2020

是德科技推出新型雷達多目標(biāo)仿真器和先進車載以太網(wǎng)解決方案，進一步擴大汽車產(chǎn)品陣容

　　是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布推出兩款全新測試解決方案——雷達目標(biāo)仿真器和汽車以太網(wǎng)軟件，為其日益豐富的汽車產(chǎn)品組合再添生力軍。這兩個測試解決方案可以幫助汽車行業(yè)的工程師、設(shè)計人員和制造商開發(fā)高質(zhì)量、高性能的產(chǎn)品，從而提升各種駕駛條件下的安全性，并為新興的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）提供支持。是德科技是一家領(lǐng)先的技術(shù)公司，致力于幫助企業(yè)、服務(wù)提供商和政府客戶加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個安全互聯(lián)的世界。

發(fā)表于：9/25/2020

博世攜多樣化智能交通解決方案

　　2020 北京國際車展上，博世將以“感質(zhì)博世”為主題展示一系列面向未來的電氣化、自動化、互聯(lián)化交通的最新創(chuàng)新性技術(shù)與前沿解決方案。在本次車展中，燃料電池電堆、碳化硅、智能駕艙將首次在中國展出。歡迎大家蒞臨中國國際博覽中心（天竺）新館 E212 博世展臺一探究竟。

發(fā)表于：9/25/2020

Xilinx 與大陸集團聯(lián)合打造汽車行業(yè)首款量產(chǎn)版自動駕駛 4D 成像雷達

　　2020 年 9 月 24 日，中國北京 —— 自適應(yīng)和智能計算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx, Inc.，（NASDAQ: XLNX））和大陸集團今日宣布，賽靈思將通過 Zynq? UltraScale+? MPSoC 平臺支持大陸集團開發(fā)新款高級雷達傳感器（ARS） 540，聯(lián)手打造汽車行業(yè)首款量產(chǎn)版 4D 成像傳感器。雙方的合作將助力配備 ARS540 的新車型實現(xiàn) SAE J3016 L2 功能，為邁向 L5 自動駕駛系統(tǒng)鋪平道路。

發(fā)表于：9/25/2020

軟件：給汽車中央網(wǎng)關(guān)“變個身”

　隨著基礎(chǔ)科技不斷發(fā)展，汽車已逐步由機械產(chǎn)品變成了電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的新型汽車?！靶滤幕弊屍囎兂闪藫碛兴膫€輪子的智能手機，背后的關(guān)鍵就是軟件技術(shù)。所以汽車定義的方式也開始慢慢發(fā)生轉(zhuǎn)變，由此誕生一個新詞叫“軟件定義汽車”

發(fā)表于：9/25/2020

理想第二款車將首發(fā)英偉達最新自動駕駛芯片

未來十年，汽車上發(fā)展速度最快，也是最核心的部件，將不再是發(fā)動機，而是自動駕駛芯片。

發(fā)表于：9/25/2020

專家質(zhì)疑特斯拉：新電池設(shè)計可能難以規(guī)模化生產(chǎn)

　　據(jù)報道，電池技術(shù)專家表示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）本周提出的先進電池設(shè)計和新的制造工藝有著很好的前景。然而他們質(zhì)疑，新設(shè)計和新工藝的落地速度能有多快，以及能在多大程度上降低總成本。

發(fā)表于：9/24/2020

2.5 億！華為成立新公司！

　　根據(jù)企查查消息顯示，華為電動技術(shù)有限公司已經(jīng)成立，注冊資本 2.5 億人民幣，法定代表人為王軍，由華為技術(shù)有限公司100%持股。　　其經(jīng)營范圍包括工程和技術(shù)研究和試驗發(fā)展；智能車載設(shè)備銷售；智能車載設(shè)備制造；智能車載設(shè)備銷售。該公司由華為技術(shù)有限公司100%持股。

發(fā)表于：9/24/2020