汽車電子最新文章 汽車芯片產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢復(fù)蘇 上半年的疫情對汽車芯片產(chǎn)業(yè)的打擊尤為嚴(yán)重，全球的汽車芯片供應(yīng)商營收慘淡。但隨著疫情的緩和，無論是NXP、TI、ST還是Xilinx都說汽車芯片產(chǎn)業(yè)正在迅速回溫。國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)似乎表現(xiàn)也很好，經(jīng)歷過至暗時刻的汽車芯片產(chǎn)業(yè)迎來復(fù)蘇了嗎？ 發(fā)表于：11/1/2020 寬帶隙SiC如何加速電動車創(chuàng)新 由于價格下降，行駛里程增加，電動車正在逐漸成為主流。2019年，全球電動車銷量超過210萬。國際能源署報告《2020年全球電動車展望》稱，2019年有超過720萬輛電動客車上路行駛。然而，電動車數(shù)量是否會繼續(xù)增長取決于許多因素。 發(fā)表于：10/31/2020 Light推出新型感知系統(tǒng) 射程遠(yuǎn)于激光雷達(dá) 據(jù)外媒報道，高級計算成像公司Light推出了感知平臺Clarity。該平臺采用無源攝像頭，能夠探測到10厘米至1000米之外所有物體的3D結(jié)構(gòu)，其射程是同類激光雷達(dá)的三倍，大大提升了現(xiàn)有高級緊急制動系統(tǒng)，以及自動駕駛汽車的感知能力。得益于Clarity提供的近程和遠(yuǎn)程深度信息，當(dāng)環(huán)境發(fā)生變化時，這些系統(tǒng)可以主動做出決策。 發(fā)表于：10/31/2020 大陸入股激光雷達(dá)公司Aeye 合作配備激光雷達(dá)自動駕駛技術(shù) 據(jù)外媒報道，10月27日，德國汽車供應(yīng)商大陸集團(tuán)表示，將收購加拿大激光雷達(dá)初創(chuàng)企業(yè)Aeye的部分股份，以加強(qiáng)其在自動駕駛系統(tǒng)市場中的地位。大陸并未透露將收購的股份規(guī)模和成本。 發(fā)表于：10/31/2020 FEV開發(fā)電動汽車移動電源 可同時為兩輛車充電 據(jù)外媒報道，全球領(lǐng)先的動力總成及汽車技術(shù)服務(wù)商FEV與德國能源公司Uniper合作開發(fā)出電動汽車移動電源。 發(fā)表于：10/31/2020 威馬 2.2.0 OTA 升級 視線喚醒與疲勞監(jiān)測 威馬汽車今天宣布，將推送 Livingengine 2.2.0 的更新，通過行車記錄儀以及人臉識別系統(tǒng)，雙重穩(wěn)定提升用戶行車安全。這次更新將從 10 月 27 日起，向全國用戶開始推送。 發(fā)表于：10/31/2020 Verizon Connect推出面向駕駛員的行車記錄儀 提升車隊駕駛安全 據(jù)外媒報道，為了幫助移動出行企業(yè)提高能見度，讓車隊經(jīng)理了解導(dǎo)致惡劣駕駛事件的額外情境信息，Verizon Connect推出了面向駕駛員的行車記錄儀。該行車記錄儀也是其揭露集成式視頻（Integrated Video for Reveal）解決方案的擴(kuò)展配件，能夠捕捉到駕駛艙駕駛員的視角，從而幫助提高安全性、降低風(fēng)險和改善駕駛員行為。 發(fā)表于：10/31/2020 華為將推出車載智慧屏，搭載鴻蒙系統(tǒng)，支持 HiCar 系統(tǒng) 10月30日消息 在今日的華為國內(nèi)發(fā)布會上，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)手機(jī)產(chǎn)品線總裁何剛發(fā)表演講，他表示，除了 500 萬臺新車會預(yù)裝華為 HiCar，華為智選還將面向舊款車型推出車載智慧屏，后續(xù)安裝之后，同樣可將手機(jī)上的 App 體驗(yàn)同步到車載智慧屏上。 發(fā)表于：10/31/2020 2021款保時捷卡宴E-Hybrid將采用更大容量電池包 北京時間10月28日消息，據(jù)國外媒體報道，保時捷這幾天似乎在電池更新?lián)Q代方面掀起一個又一個小高潮。 發(fā)表于：10/31/2020 UCF研究人員開發(fā)銅錫薄膜涂層 以延長EV電池壽命 據(jù)外媒報道，中佛羅里達(dá)大學(xué)（University of Central Florida）的一位研究人員致力于通過延長可充電鋰離子電池的壽命，使便攜式設(shè)備和電動汽車保持更長的帶電時間。 發(fā)表于：10/31/2020 松下將與特斯拉合作生產(chǎn)4680型電池 據(jù)外媒報道，松下首席財務(wù)官Hirokazu Umeda宣布，將與特斯拉合作在內(nèi)華達(dá)州超級工廠建立一條新的生產(chǎn)線，生產(chǎn)特斯拉最新發(fā)布的4680型電池。 發(fā)表于：10/31/2020 ST聯(lián)手三墾電氣，加大工業(yè)功率模塊研發(fā)力度 半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）與半導(dǎo)體、功率模塊和傳感器技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者三墾電氣有限公司（TSE: 6707）攜手合作，發(fā)揮智能功率模塊（IPM）在高壓大功率設(shè)備設(shè)計中的性能和實(shí)用優(yōu)勢。 發(fā)表于：10/31/2020 FEV與Uniper合作開發(fā)出電動汽車移動電源 據(jù)外媒報道，全球領(lǐng)先的動力總成及汽車技術(shù)服務(wù)商FEV與德國能源公司Uniper合作開發(fā)出電動汽車移動電源。 發(fā)表于：10/30/2020 國內(nèi)首款具有完全知識產(chǎn)權(quán)的車規(guī)級AI智能駕駛芯片發(fā)布 隨著汽車智能化的發(fā)展，自動駕駛的每次進(jìn)化都意味著技術(shù)的一次革新。但是，自動駕駛除了取決于算法水平的智能程度，還必須要有一個可以承載高度智能化且運(yùn)算量龐大的AI算法硬件來支撐。所以，不管是L0還是L5的自動駕駛水平，一家智能化車企想要正在擁有自己的核心競爭力，獨(dú)立設(shè)計自動駕駛芯片是必須且必要的。 發(fā)表于：10/30/2020 打破英偉達(dá)自動駕駛芯片壟斷，特斯拉被寄予眾望 與非網(wǎng) 10 月 28 日訊，comma.ai 公司 CEO 喬治·霍茨（George Hotz）認(rèn)為，特斯拉應(yīng)該對外銷售其自動駕駛芯片，與另外一家芯片制造商英偉達(dá)形成競爭。 發(fā)表于：10/30/2020 ?…365366367368369370371372373374…?
