汽車電子最新文章 汽車芯片的安全性挑戰(zhàn) 為汽車芯片的安全性建立一套全面的驗(yàn)證方法是復(fù)雜而困難的。 發(fā)表于：11/12/2020 Microchip推出首款加密配套器件，為汽車市場帶來預(yù)置安全性 隨著藍(lán)牙®和LTE/5G等車載網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)的興起，如今車輛比以往任何時(shí)候都面臨更多的網(wǎng)絡(luò)安全漏洞，這推動(dòng)了汽車市場的新網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)和規(guī)范。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出CryptoAutomotive?安全I(xiàn)C，TrustAnchor100（TA100），幫助OEM廠商和他們的模塊供應(yīng)商簡化現(xiàn)有設(shè)計(jì)的升級過程，滿足未來汽車產(chǎn)品的安全要求。這款加密配套器件支持安全啟動(dòng)、固件更新和消息認(rèn)證等車載網(wǎng)絡(luò)安全解決方案，包括達(dá)到總線速度的控制器局域網(wǎng)（CAN）MAC。 發(fā)表于：11/12/2020 TI推出其首款帶集成驅(qū)動(dòng)器、內(nèi)部保護(hù)和有源電源管理的車用GaN FET 2020年11月10日，德州儀器（TI）推出了面向汽車和工業(yè)應(yīng)用的下一代650V和600V氮化鎵（GaN）場效應(yīng)晶體管（FET），進(jìn)一步豐富拓展了其高壓電源管理產(chǎn)品線。與現(xiàn)有解決方案相比，新的GaN FET系列采用快速切換的2．2 MHz集成柵極驅(qū)動(dòng)器，可幫助工程師提供兩倍的功率密度和高達(dá)99％的效率，并將電源磁性器件的尺寸減少59％。 發(fā)表于：11/12/2020 汽車半導(dǎo)體市場對高性能存儲(chǔ)的應(yīng)用要求 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣，汽車半導(dǎo)體市場正迎來黃金發(fā)展時(shí)期。 發(fā)表于：11/11/2020 比亞迪半導(dǎo)體車規(guī)級MCU裝車量實(shí)現(xiàn)重大突破 近日在北京舉行的第十六屆北京國際汽車展覽會(huì)零部件展中，比亞迪半導(dǎo)體攜車用功率器件、智能控制IC、智能傳感器、智能車載等多種技術(shù)和產(chǎn)品參展，全面呈現(xiàn)其在車規(guī)級芯片產(chǎn)品和技術(shù)上的強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力及快速迭代能力，再次彰顯其在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。 發(fā)表于：11/11/2020 聚焦ICT技術(shù)，華為幫助車企“造好”車、造“好車” 汽車是工業(yè)的集大成者，挑戰(zhàn)高利潤大。吸引了很多業(yè)內(nèi)業(yè)外的行業(yè)巨頭紛紛想要加入造車隊(duì)伍。通信電子以及互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的巨頭們都想在汽車行業(yè)分杯羹，索尼就為推銷他們的汽車電子產(chǎn)品而專門造了一輛樣車，谷歌、阿里、百度琢磨車機(jī)系統(tǒng)，LG更深入，直接造核心部件，動(dòng)力電池。 發(fā)表于：11/10/2020 效仿特斯拉，雷諾EWAYS推進(jìn)兩大電池儲(chǔ)存項(xiàng)目 雷諾集團(tuán)最近在歐洲啟動(dòng)了兩個(gè)二次利用電池技術(shù)的重大項(xiàng)目，即在法國開展的先進(jìn)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目和在英國進(jìn)行的SmartHubs項(xiàng)目。 發(fā)表于：11/10/2020 受蟯蟲大腦啟發(fā)構(gòu)建新AI系統(tǒng) 利用更少的神經(jīng)元控制車輛 從搜索引擎到自動(dòng)駕駛汽車，人工智能已經(jīng)進(jìn)入到人們的日常生活，這與近年來所實(shí)現(xiàn)的巨大計(jì)算能力密不可分。不過，最近有一項(xiàng)新研究的結(jié)果表明，與之前相比，采用更簡單、更小的神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)能夠更好、更高效、更可靠地解決某些任務(wù)。 發(fā)表于：11/10/2020 韓國研發(fā)低成本耐腐蝕催化劑 可降低電解水制氫的成本 推動(dòng)以氫燃料汽車為代表的氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵是以低成本生產(chǎn)可以發(fā)電的氫氣。制氫的方法有很多，如捕獲副產(chǎn)品氫氣、重組化石燃料獲取氫氣以及電解水制氫。其中，電解水制氫的方法是一種環(huán)保的方法，但是其中催化劑的使用是決定其效率和價(jià)格競爭力最重要的因素。因?yàn)?，電解水裝置需要使用鉑（Pt）催化劑，以加速產(chǎn)氫反應(yīng)以及提升耐用性。不過，雖然該催化劑的性能很好，但其成本很高，在價(jià)格方面不如其他制氫方法有競爭力。 發(fā)表于：11/10/2020 芯技術(shù)高質(zhì)量，新能源汽車領(lǐng)域巨頭特斯拉 汽車制造業(yè)的新一代版圖中，以電動(dòng)化、智能化著稱的新能源汽車是當(dāng)下的熱門。芯片半導(dǎo)體與新能源汽車的結(jié)合，奠定了特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域行業(yè)的霸主地位，成為當(dāng)代汽車的贏家，當(dāng)下能夠挑戰(zhàn)特斯拉權(quán)威地位的品牌屈指可數(shù)。 發(fā)表于：11/10/2020 車身儲(chǔ)能結(jié)構(gòu)性電池研發(fā)中 比特斯拉最新純硅陽極電池更先進(jìn) 北京時(shí)間11月9日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，埃隆·馬斯克今年9月在特斯拉的“電池日”活動(dòng)上宣布，該公司將很快推出一款使用純硅陽極電池的汽車，以提高電池的性能，并減少陰極中的鈷含量，以降低汽車價(jià)格。這種電池組將被整合到底盤上，以便在提供動(dòng)力的同時(shí)提供機(jī)械支持。馬斯克稱稱贊特斯拉的結(jié)構(gòu)電池是工程領(lǐng)域的一場“革命”。然而但對于一些電池研究人員來說，馬斯克的未來展望不過是他們曾經(jīng)努力的范疇，而現(xiàn)在，他們已超越這一領(lǐng)域，正在開發(fā)一種結(jié)構(gòu)性電池。這種結(jié)構(gòu)性電池在未來有可能會(huì)淘汰現(xiàn)有電池組，用車身來儲(chǔ)能。 發(fā)表于：11/10/2020 網(wǎng)傳特斯拉將牽手AMD，采用AMD“Navi”芯片 11 月 10 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，近日一份泄露文件透露了特斯拉在車載硬件領(lǐng)域的新動(dòng)向：這家電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者似乎計(jì)劃在其車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)中采用 AMD 即將推出的 Navi 23 圖形處理單元（GPU）。 發(fā)表于：11/10/2020 狹窄駕駛空間不用怕！特斯拉FSD測試版會(huì)自動(dòng)折疊側(cè)視鏡 據(jù)外媒報(bào)道，最近，有關(guān)特斯拉全自動(dòng)駕駛（FSD）套件測試版的使用視頻被曝出，其中展示了該款高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的一些有趣功能。在視頻中，該套件展示了一些幾乎只有人類才能實(shí)施的駕駛技巧，如在狹窄的空間中駕駛時(shí)將側(cè)視鏡暫時(shí)折疊起來。 發(fā)表于：11/10/2020 韓國初創(chuàng)公司開發(fā)用于自動(dòng)駕駛的高級攝像頭 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)、信息與通信技術(shù)、環(huán)保汽車和智能交通的發(fā)展，汽車將需要更高級的攝像頭功能。據(jù)外媒報(bào)道，韓國初創(chuàng)公司ROIIVE正在開發(fā)車用攝像頭的核心技術(shù)和應(yīng)用，以便為車輛提供更多安全和數(shù)據(jù)分析轉(zhuǎn)換功能。 發(fā)表于：11/10/2020 寧德時(shí)代鎳55電芯“攻勢”洶涌 11月6日，蔚來汽車上線了100kWh電池包。據(jù)悉，該電池包可實(shí)現(xiàn)“無熱蔓延”，也就是寧德時(shí)代此前宣布的“只冒煙不起火”電池。當(dāng)然，最值得關(guān)注的是該款電池電芯采用的是寧德時(shí)代“鎳55三元電芯”，疊加寧德時(shí)代的CTP成組技術(shù)，使得蔚來這款100kWh電池包在多個(gè)方面性能突出。 發(fā)表于：11/10/2020 ?…363364365366367368369370371372…?
