汽車電子最新文章 2023年米其林所有輪胎將使用RFID芯片 提升駕駛安全 據(jù)外媒報道，米其林將在2023年前在所有汽車輪胎中加入射頻識別（RFID）芯片，該芯片有助于提升駕駛安全，并提供預測性維護服務。 發(fā)表于：12/15/2020 汽車尾燈的新寵—E522.49芯片 固態(tài)電池的探索正在不斷升溫。在沉寂多年后，QuantumScape終于公布了其固態(tài)電池的性能數(shù)據(jù)，專家們對其披露的內容感到非常興奮，它現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)之一是其電池的多層化。Solid Power也剛剛宣布，它正在生產一種多層ASSB（全固態(tài)電池），330 Wh/kg，20Ah。 發(fā)表于：12/15/2020 Diodes推出同步降壓轉換器，具備EMI 減緩噪音技術 Diodes 公司 (Nasdaq:DIOD) 宣布推出兩款高集成度的同步降壓轉換器，透過電源穩(wěn)定 (Power Good) 輸出及為噪音敏感產品應用而開發(fā)的創(chuàng)新 EMI 減緩噪音技術，簡化汽車電源系統(tǒng)的電路設計。 發(fā)表于：12/15/2020 無線BMS系統(tǒng)，打造新能源汽車技術核心驅動力 前不久，通用汽車官網(wǎng)宣布將在業(yè)內率先實現(xiàn)無線電池管理系統(tǒng)（BMS）在量產電動車上的應用，這項與ADI聯(lián)合開發(fā)的技術幾乎完全基于無線，所有基于Ultium電池打造的通用汽車電動車都將標配無線電池管理系統(tǒng)。每一款采用無線電池管理系統(tǒng)的新車型無需開發(fā)專屬的通信系統(tǒng)并重新設計線束布局，這有利于Ultium電池實現(xiàn)規(guī)模化應用，覆蓋多個品牌以及從皮卡到性能車的多個細分市場，并推動電動車產品快速上市。 發(fā)表于：12/15/2020 韓政府發(fā)布自動駕駛汽車安全運行準則 據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國國土交通部15日發(fā)布自動駕駛車輛安全運行準則。該準則主要包括倫理準則、網(wǎng)絡安全準則、生產與安全準則三大部分。 發(fā)表于：12/15/2020 EMC對策產品: TDK推出用于車載PoC的噪音抑制濾波器 TDK株式會社（TSE:6762）推出用于車載 PoC 的 MDF1005 系列噪音抑制濾波器，可在 ADAS 電路、總線線路、遠程信息處理單元等應用中使用，并將于 2020 年 12 月開始量產。 發(fā)表于：12/15/2020 Vishay推出符合AEC-Q101要求的PowerPAK® SO-8L非對稱雙芯片封裝60 V MOSFET 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出了一款符合 AEC-Q101 要求的 N 通道 60 V MOSFET--- SQJ264EP，這是采用 PowerPAK® SO-8L 非對稱雙芯片封裝的業(yè)界首款此類器件。新的 Vishay Siliconix SQJ264EP 旨在滿足汽車行業(yè)節(jié)省空間以及提高 DC/DC 開關模式電源效率的需求。這個新器件在一個 5mm x 6mm 的緊湊型封裝中集成了一個高邊和一個低邊 MOSFET，低邊 MOSFET 的最大導通電阻低至 8.6 m。 發(fā)表于：12/15/2020 Sivers Photonics獲英國政府機構撥款 開發(fā)基于量子的激光雷達 據(jù)外媒報道，光纖網(wǎng)絡、傳感器和光纖通信產品制造商Sivers Photonics公司獲得了英國政府機構Innovate UK資助的32.48萬英鎊，作為其參與SPIDAR項目的研發(fā)資金。SPIDAR是一個量子相關項目，旨在為駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛車輛開發(fā)測距和3D成像系統(tǒng)。 發(fā)表于：12/15/2020 上海市政府常務會議：加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展 海市政府常務會議原則同意《上海市加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展實施計劃（2021-2025年）》和《關于支持本市燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展若干政策》并指出，新能源汽車正處于大發(fā)展時期，上海必須以時不我待的緊迫感，積極搶占產業(yè)制高點。 發(fā)表于：12/15/2020 科學家發(fā)現(xiàn)氟有可能替代鋰 用于可充電電池 隨著現(xiàn)代技術（尤其是電動汽車）越來越多地使用可充電電池，研究人員一直在尋找鋰離子替代材料，以用于可充電電池。據(jù)外媒報道，圣路易斯華盛頓大學麥凱維工程學院（McKelvey School of Engineering）的材料科學家們，在氟中發(fā)現(xiàn)一種潛在的鋰替代品。氟是一種儲量相對豐富的輕質元素。 發(fā)表于：12/15/2020 新一代車載AI芯片：感應到雞皮疙瘩就幫關空調 根據(jù)Gartner的數(shù)據(jù)，預計到2025年，這些芯片將成為新的高級形式AI部署的主要計算架構。到那一年，Gartner預測該技術將取代圖形處理單元。 發(fā)表于：12/15/2020 加州研發(fā)氧化銀鋅電池 其容量可達鋰離子的20倍 由加利福尼亞大學圣地亞哥分校的研究人員和微電池開發(fā)商ZPower組成的團隊一直在實驗室中忙碌。結果是一種具有高度競爭性電化學特性的柔性電池，并可以通過絲網(wǎng)印刷以低成本進行造。 發(fā)表于：12/15/2020 比亞迪否認聯(lián)合小米造車：虛假消息 12月15日消息，多個網(wǎng)絡媒體和數(shù)碼博主傳出小米汽車的爆料，爆料圖宣稱小米藍天計劃孵化除了名為青悅S1的電動汽車，由比亞迪方面制造，Slogan是‘年輕人的第一輛汽車’，售價為84999元。 發(fā)表于：12/15/2020 一種基于UKF的SOC估算方法 隨著新能源汽車市場規(guī)模的增長，電池管理系統(tǒng)(Battery Management Systems，BMS)的市場需求也進一步擴大。作為保障電池安全及延長電池壽命的BMS而言，動力鋰電池組的荷電狀態(tài)(State of Charge，SOC)估算是BMS研究的重點。在研究了安時積分法估算SOC時受SOC初始值影響較大，且具有累積誤差的問題，以及擴展卡爾曼濾波算法(EKF)估算SOC時收斂較慢的基礎上，采用二階RC等效電路模型對鋰電池進行建模分析，針對鋰電池各參數(shù)受SOC變化的影響，引進無跡卡爾曼濾波(UKF)算法，給出了鋰電池的SOC仿真實驗。實驗結果表明，該種基于UKF的估算方法對SOC的估算更準確，誤差更小且收斂速度快，對傳統(tǒng)采用定值電池參數(shù)BMS的改進具有重要意義。 發(fā)表于：12/15/2020 上海市政府常務會議決定：加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展 上海市委副書記、市長龔正今天（14日）主持召開市政府常務會議，促進本市綜合保稅區(qū)高質量發(fā)展，加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展。 發(fā)表于：12/15/2020 ?…357358359360361362363364365366…?
