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智能汽車(chē)硝煙下,R汽車(chē)進(jìn)擊的“利刃”與“雙板斧”

2021-03-23
來(lái)源:雷鋒網(wǎng)

  

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       過(guò)去幾年,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)愈發(fā)熱鬧。

  一邊是造車(chē)新勢(shì)力強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng),另一邊是互聯(lián)網(wǎng)通信巨頭跨界涉獵。在這其中,還不乏眾多傳統(tǒng)車(chē)企的大象轉(zhuǎn)身。據(jù)悉,上汽集團(tuán)旗下R汽車(chē)便于3月18日在深圳召開(kāi)了其品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會(huì)并推出了一款高端智能電動(dòng)車(chē)ES33,引發(fā)了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注及討論。如果說(shuō)造車(chē)新勢(shì)力手握先發(fā)優(yōu)勢(shì),跨界巨頭造車(chē)資源齊備,那么在硝煙漸起的智能新能源汽車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)中,誕生不久的R汽車(chē)如何在變局中安身立命?

  1、ES33

  在推出全球首款5G智能純電SUV-MARVEL R僅一個(gè)月后,R汽車(chē)家族又迎來(lái)新成員——ES33。

  內(nèi)部代號(hào)ES33為R汽車(chē)首款跨界SUV,整體凸顯科技感。在車(chē)身上,ES33采用封閉式前臉設(shè)計(jì)以及分體式前大燈,富有視覺(jué)沖擊感。

  側(cè)面來(lái)看,ES33的溜背式設(shè)計(jì)極具科技感。把手隱藏于車(chē)門(mén)內(nèi),減少行駛中的空氣阻力。同時(shí),雙色車(chē)身、兩段式腰線搭配五角星形狀的大尺寸低風(fēng)阻輪圈,將科技感與運(yùn)動(dòng)感融為一體。

  尾部貫穿式燈組設(shè)計(jì),以及燈組下方的空氣導(dǎo)流口和底部擾流板進(jìn)一步增強(qiáng)其運(yùn)動(dòng)屬性。

  更重要的為 ES33 近乎豪華的傳感器:共 33 個(gè)高精度感知硬件中,搭載了兩款全球首發(fā)雷達(dá),12 顆感知攝像頭以及12 顆超聲波雷達(dá)。

  值得注意的是,激光雷達(dá)被安裝在了車(chē)輛擋風(fēng)玻璃的頂部,正如圖中轎車(chē)頂前部的小凸起所示。

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  據(jù)悉,R汽車(chē)ES33車(chē)型將搭載全球首發(fā)量產(chǎn)Luminar激光雷達(dá)解決方案。Luminar激光雷達(dá)可生成目前最精細(xì)的車(chē)載三維立體的點(diǎn)云信息,使用符合人眼安全的1550NM光源,探測(cè)距離達(dá)到500m,在雨雪霧等惡劣天氣下ES33同樣保持良好性能。

  另外,R汽車(chē)還將搭載中國(guó)首發(fā)PREMIUM 4D成像雷達(dá)。相較于傳統(tǒng)毫米波雷達(dá),4D成像雷達(dá)具備測(cè)高能力,能對(duì)樁桶、路牌、立交橋等靜態(tài)障礙物進(jìn)行分類(lèi),并且不會(huì)過(guò)濾靜態(tài)障礙物。

  除此之外,4D成像雷達(dá)探測(cè)距離超350米,可有效解析目標(biāo)的輪廓、類(lèi)別及運(yùn)動(dòng)狀態(tài),判斷車(chē)輛目前所處的交通環(huán)境,規(guī)劃行駛動(dòng)作及軌跡。

  根據(jù)測(cè)試,使用PREMIUM 4D成像雷達(dá)的車(chē)輛可以探測(cè)到140米以外的可樂(lè)罐。在算力上,R汽車(chē)還將率先量產(chǎn)應(yīng)用英偉達(dá)Orin芯片,可通過(guò)高達(dá)500-1000+tops算力實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)決策。

  集齊Luminar激光雷達(dá)、4D成像雷達(dá)探測(cè)等多個(gè)高精度感知硬件于一體,配合英偉達(dá)Orin芯片,R汽車(chē)可提升用戶(hù)行駛安全。另一邊,特斯拉以視覺(jué)感知為主,采用多傳感器融合,在行駛中具有一定風(fēng)險(xiǎn)性。此前,特斯拉曾因?qū)⒖ㄜ?chē)白色貨箱識(shí)別為天空引起多場(chǎng)事故。在智能駕駛技術(shù)方面,R 汽車(chē)已領(lǐng)先特斯拉,并在未來(lái)有和蘋(píng)果汽車(chē)正面競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

  據(jù)悉,ES33將在上海臨港全球高端數(shù)字化工廠量產(chǎn),并于明年下半年全球上市。外觀前沿大膽,配置硬核高能,集兩者于一身的 ES33 由R-TECH高能智慧體鍛造而來(lái)。

  2、R-TECH高能智慧體

  基于“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車(chē)”理念,R汽車(chē)花費(fèi)5年時(shí)間,研發(fā)投入200億以錘揲護(hù)身巨斧。目前,R-TECH高能智慧體已推出全棧自研智駕方案PP-CEM?,構(gòu)建全球唯一的“六重融合式感知體系”。

  具體而言,通過(guò)Luminar激光雷達(dá)、PREMIUM 4D成像雷達(dá)、視覺(jué)攝像頭、超聲波雷達(dá)、高精地圖、華為5G V2X等六種高精度感知硬件,R汽車(chē)可實(shí)現(xiàn)全天候、全場(chǎng)景、多維度、超視距的感知能力。

  與眾不同的是,R-TECH高能智慧體還推出個(gè)性化數(shù)字座艙以及多種充電模式。先看個(gè)性化數(shù)字座艙。汽車(chē)發(fā)展歷史中,汽車(chē)配備的輔助功能不斷增多,個(gè)性化智能座艙將是智能汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)佐思汽研發(fā)布《2020年汽車(chē)智能座艙設(shè)計(jì)趨勢(shì)研究報(bào)告》顯示,智能座艙發(fā)展將以“用戶(hù)體驗(yàn)”為核心,座艙場(chǎng)景化交互模式不斷滲透。這一點(diǎn),在ES33中得以體現(xiàn)。

  R汽車(chē)搭載了上汽零束自研開(kāi)發(fā)的基于SOA云管端全棧軟件平臺(tái),通過(guò)AIoT智能硬件可實(shí)現(xiàn)即插即用。用戶(hù)還可自主定義數(shù)字化應(yīng)用,根據(jù)需求如同樂(lè)高般隨意組合,實(shí)現(xiàn)個(gè)性化、定制化的訂閱式服務(wù)。

  另外,其搭載的智慧進(jìn)化AI引擎可主動(dòng)感知用戶(hù)情緒、狀態(tài),根據(jù)不同場(chǎng)景主動(dòng)推送相應(yīng)服務(wù)。再看充電模式,R汽車(chē)力推“開(kāi)源”、“節(jié)流”兩種方法。所謂“開(kāi)源”,即提供多種充電服務(wù),滿(mǎn)足用戶(hù)充電需求。

  相較于現(xiàn)有單一的充電、換電模式,R汽車(chē)推出“2分鐘快速換電服務(wù)”,提供可充、可換、可升級(jí)、可互充的充電服務(wù)。R汽車(chē)還將加速建立“1公里快充生態(tài)”,中心城區(qū)的用戶(hù)在1公里的范圍之內(nèi)可通過(guò)R汽車(chē)APP找尋公共充電樁。除此之外,R汽車(chē)將向用戶(hù)提供續(xù)航里程從600公里到1000公里以上的多種動(dòng)力電池選擇,滿(mǎn)足不同續(xù)航需求。

  “節(jié)流”即為減少電量消耗。R汽車(chē)通過(guò)云端實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)力電池,為每一塊動(dòng)力電池做云端健康體檢,可將電池包因電芯問(wèn)題導(dǎo)致的熱失控概率控制在無(wú)限接近于零的范圍內(nèi)。

  一旦發(fā)現(xiàn)異常,R汽車(chē)可主動(dòng)預(yù)警減少事故發(fā)生概率。以用戶(hù)思維構(gòu)建R-TECH高能智慧體,向用戶(hù)提供多種人性化服務(wù),R汽車(chē)的一把巨斧已成。

  3、世界頂級(jí)朋友圈

  除了自身實(shí)力不俗,R汽車(chē)還廣結(jié)益友。成立不足一年,R汽車(chē)就已打造強(qiáng)大的“朋友圈”。

  據(jù)悉,R汽車(chē)已與包括Luminar、英偉達(dá)、采埃孚、華為、斑馬智行、微軟、騰訊智慧出行、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、星星充電、特來(lái)電、京東方、奧動(dòng)新能源等電動(dòng)汽車(chē)上下游頭部企業(yè)建立合作關(guān)系。

  與其他造車(chē)新勢(shì)力不同,R汽車(chē)與朋友們的關(guān)系或更為緊密。何以看出?二個(gè)原因。其一,R汽車(chē)與全球相關(guān)領(lǐng)域頭部企業(yè)合作,共同打造R-TECH。

  R-TECH高能智慧體提供的智能硬件即插即用、用戶(hù)定義汽車(chē)生態(tài)等服務(wù)的實(shí)現(xiàn),是多方基于用戶(hù)需求共處同一平臺(tái),通過(guò)長(zhǎng)期的深度合作而成。正如安卓、iOS于軟件開(kāi)發(fā)者。

  前者提供自主創(chuàng)造并相互配合的平臺(tái),后者在其平臺(tái)創(chuàng)新維護(hù),雙方共同為用戶(hù)提供更優(yōu)良的使用體驗(yàn)。在充電樁建設(shè)上,R汽車(chē)將聯(lián)合主流充電服務(wù)商,在全國(guó)范圍內(nèi)布設(shè)1000根R品牌專(zhuān)屬充電樁,為用戶(hù)提供專(zhuān)屬充電服務(wù)。

  據(jù)悉,這一數(shù)量將不斷增長(zhǎng)。其二,在R汽車(chē)的發(fā)布會(huì)上,英偉達(dá) CEO 黃仁勛、Luminar 創(chuàng)始人 Austin Russell 以及采埃孚集團(tuán)董事會(huì)成員 Dr.Holger Klein 一齊通過(guò)視頻為其站臺(tái)。此等“豪華”陣容在造車(chē)新勢(shì)力的發(fā)布會(huì)中未曾出現(xiàn),由此可窺R汽車(chē)與眾不同。

  那么,他們看中R汽車(chē)的何處?從三家公司 CEO 對(duì) R汽車(chē)的祝福視頻中,或許能知曉部分原因:規(guī)模化。Luminar創(chuàng)始人兼CEO Austin Russell 曾表示:“在中國(guó)這一全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)中,上汽集團(tuán)已成長(zhǎng)為第一大汽車(chē)制造商,并絲毫沒(méi)有放緩在電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展腳步,擔(dān)負(fù)起了領(lǐng)軍者的責(zé)任,為中國(guó)乃至整個(gè)行業(yè)樹(shù)立了全新的技術(shù)標(biāo)桿。

  Luminar獨(dú)特的硬件和軟件可助力上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)其車(chē)型量產(chǎn)的愿景?!薄暗谝淮笃?chē)制造商”、“電動(dòng)汽車(chē)”、“自動(dòng)駕駛汽車(chē)”等字眼,體現(xiàn)著Austin Russell 對(duì)上汽成就及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的認(rèn)可。未滿(mǎn)一歲,R汽車(chē)已投入數(shù)百億元,形成近千人的自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)。目前,R汽車(chē)完全自主研發(fā)iECU和i-BOX的拿下多個(gè)國(guó)內(nèi)認(rèn)證,并接連推出30余款整車(chē)產(chǎn)品。

  在算法開(kāi)發(fā)方面,上汽已完成包括機(jī)器視覺(jué)、激光雷達(dá)、SLAM等關(guān)鍵算法全自主開(kāi)發(fā)。在數(shù)據(jù)積累方面,上汽建立分布式車(chē)云眾包數(shù)據(jù)采集平臺(tái),用以采集道路環(huán)境數(shù)據(jù)和駕駛行為數(shù)據(jù)。同時(shí),上汽獨(dú)立搭建了專(zhuān)用的AI訓(xùn)練平臺(tái),形成了數(shù)據(jù)閉環(huán)。構(gòu)建實(shí)力雄厚且合作深度的“朋友圈”,R汽車(chē)以此鑄成第二把巨斧。

  4、總結(jié)

  至此,R汽車(chē)已經(jīng)向世人展露,于瞬息萬(wàn)變的電動(dòng)汽車(chē)賽道中,如何搶占先機(jī)的武器。當(dāng)下,世界正處于百年汽車(chē)工業(yè)重新洗牌時(shí),所有玩家重回起點(diǎn),早已洞察未來(lái)趨勢(shì)的中國(guó)迎來(lái)彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)。截至2020年,中國(guó)已連續(xù)五年成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),約占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的50%。

  放眼未來(lái),R汽車(chē)等中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌長(zhǎng)期堅(jiān)持自研,正不斷創(chuàng)新“三電”技術(shù)、智能駕駛、甚至用戶(hù)定義汽車(chē)等技術(shù)。在眾多中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)科技力量的匯聚下,或?qū)⑦M(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)邁向世界汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。


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