汽車電子最新文章 特斯拉狂降16萬官網(wǎng)被擠崩：老車主怎么辦 1月1日，特斯拉正式宣布，國產(chǎn)Model Y正式開賣，同時國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航版迎來改款。此外，國產(chǎn)Model 3原來的長續(xù)航后驅版也下架，高性能版取而代之。 發(fā)表于：1/4/2021 iPhone供應商村田正大舉進入電動汽車行業(yè) 近日,深南電路在接受機構調研時表示,公司具備HDI生產(chǎn)能力并有相關研發(fā)投入。HDI作為一種印制電路板技術,可實現(xiàn)板件的高密度布線,在公司中高端產(chǎn)品中亦有應用,包括通信設備、工控醫(yī)療、汽車電子等領域。針對公司PCB業(yè)務發(fā)展方向,深南電路稱,從通信領域看,受外部環(huán)境影響,國內外通信建設進度短期內有所調整,但5G建設的總趨勢不會改變。公司多年來持續(xù)深耕通信領域,對未來的通信市場保持信心。 發(fā)表于：1/4/2021 車載系統(tǒng)大戰(zhàn)：左邊是BAT，右邊是華為小米們 隨著 AI、5G 通信技術的發(fā)展，車載系統(tǒng)類產(chǎn)品的功能，也越來越多樣化。比如，目前市場中的車載系統(tǒng)產(chǎn)品，已經(jīng)具有防撞預警、車道偏離警示系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測裝置等諸多新功能。而這些技術應用的進步，又推動了整個車載市場的發(fā)展，看到商機的手機廠商們紛紛在市場發(fā)力，向早先入局的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)。 互聯(lián)網(wǎng)巨頭先發(fā)制人 國內車載系統(tǒng)市場中，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是最先展開布局的一批。早在 2014 年 4 月，百度就發(fā)布了其智能互聯(lián)車載系統(tǒng) CarNet，阿里、騰訊也相繼發(fā)布了自家的車載系統(tǒng)產(chǎn)品。 發(fā)表于：1/3/2021 移遠5G車規(guī)級模組AG551Q-CN率先通過CCC、SRRC、NAL三項認證 近日，移遠通信支持 5G 技術的車規(guī)級模組 AG551Q-CN 順利通過 CCC、SRRC（無線電型號核準）、NAL（電信設備進網(wǎng)許可）三項認證，率先拿下規(guī)模出貨資質，全力推進汽車行業(yè)加速駛入 5G 時代。 發(fā)表于：1/3/2021 比亞迪：拆分上市不會喪失對比亞迪半導體的控制權 比亞迪股份 30 日晚間發(fā)布公告，宣布公司董事會已審議通過 《關于擬籌劃控股子公司分拆上市的議案》 ，同時授權公司及比亞迪半導體管理層啟動分拆比亞迪半導體上市的前期籌備工作。并表示此次分拆事項不會導致公司喪失對比亞迪半導體的控制權。 發(fā)表于：1/3/2021 在車輛中整合傳感器要考慮的6件事 實現(xiàn)先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛車（AV）的感測技術時，可能永遠不會存在一種最有效的方法，因為每一家汽車制造商都會依據(jù)六項基本因素，決定如何以其獨特方法將傳感器整合至未來的車輛中。在 AutoSens Brussels 2020 在線會議閉幕前的一場專題討論，業(yè)界專家們就如何正確搭配使用各種傳感器，以及如何確保設計不至于損害安全性進行了討論。 發(fā)表于：1/3/2021 2021第一天，國產(chǎn)特斯拉狂降16萬:電動汽車價格屠殺戰(zhàn)打響 2021年的第一天，中國汽車市場就硝煙彌漫。先是早上10點整，比亞迪汽車正式發(fā)布品牌全新LOGO；接著11點40分，特斯拉中國宣布國產(chǎn)Model Y和改款的Model 3正式發(fā)售，最大降幅達到16萬元；緊接著中午12點不到，小鵬汽車宣布與大疆孵化的激光雷達公司達成合作，將于今年推出搭載激光雷達的車型。 發(fā)表于：1/3/2021 自動駕駛的2020：1000億元資本瘋狂涌入 2020年之于人類是極具特殊意味的一年，之于汽車產(chǎn)業(yè)也是如此。每到年底，AutoR智駕都會推出年終專稿系列，在12月28日推出《特斯拉的魔幻2020》、《2020年度十大現(xiàn)象級新車》之后，今天我們盤點2020年自動駕駛領域的融資、落地與最新的進展。這一年，對于自動駕駛來說是非常夢幻的一年，更高的融資金額、更高的估值，讓資本市場瘋狂，另一面，商業(yè)落地、完全無人讓自動駕駛汽車開始走進大眾視野。 發(fā)表于：1/3/2021 變革的汽車行業(yè)：新能源汽車淘汰賽加速 在這場汽車產(chǎn)業(yè)變革里，頭部造車新勢力攪動行業(yè)，要想贏得更大空間，他們要面對的是更殘酷的競爭和更大的挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：1/3/2021 四部門：2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20% 關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知。 發(fā)表于：1/1/2021 國內首列，自動駕駛有軌電車在江蘇淮安試跑成功 在經(jīng)過數(shù)千次試跑之后，12月28日，國內首列自動駕駛有軌電車在江蘇淮安完成正線試驗段運行。 發(fā)表于：1/1/2021 380億美元 特斯拉空頭今年虧慘了 隨著特斯拉股價的飆升，特斯拉的賣空者在2020年損失了380億美元。而空頭損失第二大的個股蘋果帶來虧損近70億美元。 發(fā)表于：1/1/2021 高通公司與長城汽車攜手為下一代智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛汽車帶來頂級智慧出行體驗 — 長城汽車將在2022年量產(chǎn)的高端車型上搭載采用高通Snapdragon Ride?平臺的自動駕駛系統(tǒng) — 發(fā)表于：12/31/2020 比亞迪半導體籌劃上市，中車也準備中 昨夜晚間，比亞迪發(fā)表公告指出，為了更好地整合資源，做大做強半導體業(yè)務，根據(jù)中國證券監(jiān)督管理委員會 （以下簡稱“中國證監(jiān)會”）有關《上市公司分拆所屬子公司境內上市試點若干規(guī) 定》的政策精神，比亞迪股份有限公司（以下簡稱“公司”）于 2020 年 12 月 30 日 召開第七屆董事會第四次會議，審議通過了《關于擬籌劃控股子公司分拆上市的 議案》，董事會同意公司控股子公司比亞迪半導體股份有限公司（以下簡稱“比亞 迪半導體”）籌劃分拆上市事項，并授權公司及比亞迪半導體管理層啟動分拆比亞 迪半導體上市的前期籌備工作，包括但不限于可行性方案的論證、組織編制上市 方案、簽署籌劃過程中涉及的相關協(xié)議等上市相關事宜，并在制定分拆上市方案 后將相關上市方案及與上市有關的其他事項分別提交公司董事會、股東大會審議。 發(fā)表于：12/31/2020 工信部：提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)集中度 12月28-29日召開的全國工業(yè)和信息化工作會議指出，2021年要著力穩(wěn)定和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。聚焦關系國計民生和國家經(jīng)濟命脈的重點產(chǎn)業(yè)領域，著力增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈自主可控能力。全面系統(tǒng)梳理我國制造業(yè)發(fā)展狀況，開展制造業(yè)強鏈補鏈行動，推動全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級。圍繞碳達峰、碳中和目標節(jié)點，實施工業(yè)低碳行動和綠色制造工程，堅決壓縮粗鋼產(chǎn)量，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降。加快發(fā)展先進制造業(yè)，提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)集中度。 發(fā)表于：12/30/2020 ?…351352353354355356357358359360…?
