與非網(wǎng)4月12日訊 廣汽集團(tuán)在 2021 廣汽科技日發(fā)布會(huì)上宣布將和華為合作共同開發(fā) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，計(jì)劃在 2024 年量產(chǎn)。

　　2020 年 12 月，華為正式發(fā)布其設(shè)計(jì)開發(fā)的 96 線中長(zhǎng)距激光雷達(dá)產(chǎn)品。華為的激光雷達(dá)應(yīng)用場(chǎng)景豐富，實(shí)際行駛過程中的遠(yuǎn)距小障礙物、近距離加塞、近端突出物、隧道、十字路口左拐、地庫(kù)等，都不在話下，并且兼具高速車輛檢測(cè)能力。另外，華為智能汽車解決方案 BU 總裁王軍透露，華為未來(lái)計(jì)劃將激光雷達(dá)的成本降至 200 美元，甚至 100 美元。

　　近日，廣汽集團(tuán)（601238）公開一項(xiàng)名為 “一種自動(dòng)駕駛車輛跟車行駛的控制方法及裝置”的發(fā)明專利，公開號(hào) CN110949383B，申請(qǐng)日期為 2018 年 9 月。

　　企查查專利摘要顯示，本發(fā)明提供一種自動(dòng)駕駛車輛跟車行駛的控制方法及裝置，通過對(duì)前車的加速度進(jìn)行判斷，確定前車行駛狀態(tài)，根據(jù)不同的前車行駛狀態(tài)，對(duì)相同參數(shù)設(shè)定不同的參數(shù)值來(lái)計(jì)算出本車的期望加速度，根據(jù)本車的期望加速度控制本車行駛，解決了現(xiàn)有技術(shù)導(dǎo)致的有超車或者緊急制動(dòng)等情況下的跟車安全以及乘客體驗(yàn)差的問題。

　　廣汽集團(tuán)并未公布更多與華為共同開發(fā)汽車的細(xì)節(jié)，不過近日在華為2020年年度報(bào)告會(huì)上，輪值董事長(zhǎng)胡厚崑重申了華為在智能汽車領(lǐng)域的定位是部件供應(yīng)商。

　　胡厚崑表示華為所掌握的ICT技術(shù)，可以在未來(lái)智能電動(dòng)汽車的幾個(gè)關(guān)鍵的、基礎(chǔ)的子領(lǐng)域都能做出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品來(lái)。比如車聯(lián)網(wǎng)、車云、智能駕駛、智能動(dòng)力系統(tǒng)等幾個(gè)關(guān)鍵的領(lǐng)域，或?qū)⒍际侨A為的發(fā)力點(diǎn)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，華為汽車業(yè)務(wù)相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)分別和上汽榮威、上汽通用五菱、廣汽新能源、北汽新能源、比亞迪、長(zhǎng)安等車企展開合作。