與非網(wǎng)3月10日訊 有消息稱(chēng)華為與廣汽集團(tuán)全資子公司廣汽埃安新能源汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣汽埃安”）已著手聯(lián)合開(kāi)發(fā)下一代智能電動(dòng)汽車(chē)，雙方各投入了百人以上的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

　　對(duì)于上述消息，廣汽集團(tuán)方面回應(yīng)稱(chēng)：從2017年開(kāi)始，廣汽集團(tuán)先后兩次與華為簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。2017年，雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)展開(kāi)戰(zhàn)略合作，加速推進(jìn)戰(zhàn)略合作項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)的量產(chǎn)搭載。2019年9月深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，將聚焦在計(jì)算與通信架構(gòu)，迎接軟件定義汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，綜合雙方在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的合作研究，共同打造可持續(xù)迭代升級(jí)的數(shù)字平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(chē)，為用戶(hù)持續(xù)提升更好的體驗(yàn)。具體合作進(jìn)展我們會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)公布，敬請(qǐng)期待。

　　值得一提的是，去年11月，長(zhǎng)安汽車(chē)宣布，公司與華為、寧德時(shí)代三方正在聯(lián)合開(kāi)發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)和產(chǎn)品。

　　盡管從目前官方態(tài)度來(lái)看，華為并沒(méi)有從事汽車(chē)制造的意向。但是，華為卻儲(chǔ)藏了相當(dāng)豐富的與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的技術(shù)及專(zhuān)利。

　　2021年3月2日，在新公開(kāi)的一批專(zhuān)利信息中，華為申請(qǐng)了三項(xiàng)“一種電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成以及電動(dòng)汽車(chē)”專(zhuān)利。同時(shí)，在網(wǎng)上將華與“汽車(chē)”作為關(guān)鍵字進(jìn)行搜索時(shí)，可以查到119條符合條件的專(zhuān)利；搭配“自動(dòng)駕駛”作為關(guān)鍵字，則可以檢索到35條相關(guān)專(zhuān)利，其中最早的一項(xiàng)專(zhuān)利信息申請(qǐng)于2014年，與自動(dòng)駕駛車(chē)輛調(diào)度相關(guān)。

　　因此，如今華為秉承著“華為不造車(chē)，聚焦ICT技術(shù)，做智能汽車(chē)增量部件供應(yīng)商，幫助車(chē)企造好車(chē)”的理念，已經(jīng)與多家汽車(chē)廠(chǎng)商展開(kāi)了合作。除了廣汽之外，早在2018年，華為便已經(jīng)和一汽、上汽、奔馳、奧迪等知名車(chē)企展開(kāi)了廣泛的合作。并且還在2019年1月28日，與北汽新能源共同成立了“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，主要從事云計(jì)算、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)以及智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的的研發(fā)。