3月21日，據(jù)中央社報(bào)道稱(chēng)，三星電子生產(chǎn)芯片不足，韓國(guó)車(chē)商現(xiàn)代、起亞嚴(yán)重缺乏車(chē)用芯片，庫(kù)存量最多只剩3至6個(gè)月，因此，韓國(guó)也向中國(guó)臺(tái)灣求助。相關(guān)官員證實(shí)，韓國(guó)方面人士3月初親訪中國(guó)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)部門(mén)主管王美花，表達(dá)迫切需求，盼中國(guó)臺(tái)灣協(xié)助。

　　全球車(chē)用芯片大缺貨，繼美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)向中國(guó)臺(tái)灣求助后，身為全球半導(dǎo)體業(yè)強(qiáng)國(guó)的南韓竟也鬧“芯片荒”。南韓現(xiàn)代汽車(chē)、起亞汽車(chē)生產(chǎn)所需的芯片庫(kù)存拉警報(bào)，缺貨缺到南韓貿(mào)工能源部（Ministry of Trade, Industry and Energy）日前向中國(guó)臺(tái)灣駐韓代表處尋求援助，點(diǎn)名要臺(tái)積電代工的芯片。

　　圖源：souhu

　　全球汽車(chē)制造商最近拉警報(bào)，首先是美國(guó)通用汽車(chē)，2月3日在美國(guó)、加拿大、墨西哥3座工廠暫停生產(chǎn)，位在南韓的通用產(chǎn)線產(chǎn)量也減半，如今車(chē)用芯片缺貨潮，連南韓政府也束手無(wú)策，包括現(xiàn)代汽車(chē)、起亞汽車(chē)的車(chē)用半導(dǎo)體庫(kù)存量，最多只剩下3至6個(gè)月。

　　盡管南韓身為全球半導(dǎo)體業(yè)強(qiáng)國(guó)，但安裝在汽車(chē)內(nèi)的半導(dǎo)體卻高度依賴(lài)外國(guó)供應(yīng)商。為因應(yīng)斷炊危機(jī)，南韓政府正在召集國(guó)內(nèi)芯片商與汽車(chē)廠成立車(chē)用芯片“國(guó)家隊(duì)”，除為解決車(chē)用芯片短缺問(wèn)題外，也為成立1家合資企業(yè)奠定基礎(chǔ)，看好未來(lái)車(chē)輛對(duì)芯片與日俱增的需求。

　　官員也指出，王美花日前已召集晶圓代工臺(tái)積電等大廠召開(kāi)因應(yīng)會(huì)議，討論出1個(gè)共識(shí)、3個(gè)方法，包括廠商將優(yōu)化生產(chǎn)線，將100%產(chǎn)能提高至102%至103%、優(yōu)先解決車(chē)用芯片供給，并協(xié)調(diào)其他客戶(hù)需求等。官員強(qiáng)調(diào)，無(wú)論是美、日、德還是韓國(guó)，經(jīng)部立場(chǎng)一致，已請(qǐng)廠商盡量擠出產(chǎn)能。

　　據(jù)韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，韓國(guó)IC設(shè)計(jì)公司多無(wú)自設(shè)工廠，開(kāi)發(fā)的車(chē)用芯片僅2.2% 委托國(guó)內(nèi)業(yè)者代工生產(chǎn)，而大部分韓國(guó)整車(chē)廠考量安全性及購(gòu)買(mǎi)價(jià)格，仍偏好向長(zhǎng)期合作的德國(guó)英飛凌（Infineon）、荷蘭恩智浦、意法半導(dǎo)體等海外業(yè)者購(gòu)買(mǎi)。但英飛凌、恩智浦、意法半導(dǎo)體等國(guó)際芯片大廠雖自有產(chǎn)能，部分仍委托臺(tái)積電代工。

　　此外，高通CEO史蒂夫·莫倫科夫近日也表示：“現(xiàn)在，汽車(chē)芯片短缺是廣泛存在的問(wèn)題，市場(chǎng)其實(shí)可以更快地去反應(yīng)，一些新興的技術(shù)可能反應(yīng)相對(duì)較慢，我們一直在看到一些改進(jìn)，但是我們還是需要時(shí)間去出貨、供給”。至于改善之處，他解釋說(shuō)，采用成熟制程節(jié)點(diǎn)的產(chǎn)品或許能改善缺貨問(wèn)題，但對(duì)于先進(jìn)制程的產(chǎn)品，要解決的情況仍較為復(fù)雜。

　　據(jù)了解，從2020年下半年開(kāi)始，芯片短缺的問(wèn)題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的熱點(diǎn)，時(shí)至今日，芯片短缺問(wèn)題日漸嚴(yán)重，其中包括汽車(chē)、手機(jī)、游戲機(jī)、PC等產(chǎn)業(yè)相繼受到影響。

　　目前，三星電子是全球最大的芯片和消費(fèi)電子產(chǎn)品制造商之一，它對(duì)芯片短缺蔓延至汽車(chē)制造業(yè)以外表示擔(dān)憂。三星電子聯(lián)席首席執(zhí)行官兼移動(dòng)通信業(yè)務(wù)總裁高東進(jìn)表示，目前該公司IT部門(mén)芯片以及相關(guān)零部件的供需失衡狀況非常嚴(yán)重，可能在第二季度出現(xiàn)小問(wèn)題，但該公司正在繼續(xù)解決供應(yīng)問(wèn)題。？？

　　高東真表示，三星可能會(huì)決定在2021年下半年不推出Galaxy Note，從而打破該名目系列連續(xù)多年的年度發(fā)布會(huì)。他說(shuō)：“Note系列被定位為我們業(yè)務(wù)組合中的高端機(jī)型，在一年內(nèi)推出兩款旗艦機(jī)型可能是一種負(fù)擔(dān)，所以再發(fā)布Note機(jī)型可能會(huì)有困難。Note機(jī)型的發(fā)布時(shí)間可以改變，但我們爭(zhēng)取在明年發(fā)布Note機(jī)型”。