11 月 23 日消息,原先缺貨的車用芯片出現(xiàn)供給過剩的警告。據(jù)臺灣地區(qū)經(jīng)濟日報報道,摩根士丹利證券在最新出具的亞太車用半導體報告中指出,部分車用半導體如 MCU 與 CIS 供應(yīng)商,包括瑞薩半導體、安森美半導體等,目前正在削減一部分第四季度的芯片測試訂單,顯示車用芯片不再缺貨。
本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/202211/440717.htm
分析師指出,對比全球車用半導體營收趨勢與汽車產(chǎn)量變化,可以發(fā)現(xiàn)近年車用半導體營收年復(fù)合成長率(CAGR)高達 20%,汽車產(chǎn)量卻只有 10%。
按這一趨勢來看,車用半導體供過于求的狀況早應(yīng)于 2020 年底、2021 年初就該發(fā)生,不過當時受到全球新冠疫情影響,運輸不順甚至斷供,造成車用芯片極度短缺,并持續(xù)缺貨。
報道稱,隨著運輸面的影響漸趨緩和,加上臺積電第三季度大幅提高車用芯片產(chǎn)量、以及占全球電動車銷量高達五至六成的中國大陸市場需求影響,使得車用芯片目前已足額生產(chǎn),困擾汽車行業(yè)多時的芯片短缺問題正式告終。其中,臺積電第三季度車用半導體晶圓產(chǎn)出同比增長達 82%,較疫情前高出 140%。
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