汽車電子最新文章 車用芯片廠啟動漲價策略 根據(jù)《日經(jīng)新聞》、《日本時事通信社》、《NHK》等多家日本媒體報導，因晶圓代工產(chǎn)能所必須花費的成本增加，再加上原材料價格的上漲，包括瑞薩、恩智浦、意法半導體、東芝等全球車用芯片大廠都已經(jīng)考慮將調(diào)漲多項產(chǎn)品價格。而這些芯片廠商雖然擁有自家的制造工廠，但并非全部產(chǎn)品都是自家生產(chǎn)，很多都是委托給臺積電、聯(lián)電等晶圓代工廠生產(chǎn)。 發(fā)表于：1/26/2021 充電樁：被遺忘的“新基建” 充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必不可少的一環(huán)。但與整車公司、動力電池產(chǎn)業(yè)鏈等板塊相比，一直以來，市場關注度與熱度相對有限。之所以成為被“遺忘”的一域，有其現(xiàn)實的原因。 對此我們可以引述雪球用戶“紅葉歸處是秋風”一組投研數(shù)據(jù)以管窺豹：國家電網(wǎng)的150kw充電樁完整的建設費用在13萬人民幣，增容費占50%，而德國的380kw充電樁完整的建設費用60萬美金，按0.89歐電價收費，30年都回不了成本……所以目前市場的投資者除了政府，還不會有人想在重資產(chǎn)投資里去“做善事”投資電網(wǎng)充電樁基建。 發(fā)表于：1/26/2021 特斯拉最新芯片曝光，使用三星5nm制程？ 據(jù)來自韓國的最新報告表示，特斯拉已經(jīng)與三星合作開發(fā)了一種新的5nm芯片，用于完全自動駕駛。 發(fā)表于：1/26/2021 芯片危機，迫使汽車廠商重新審視供應鏈 去年下半年，中國的汽車市場出現(xiàn)了強勁的復蘇，但代價不菲。 因為游戲機，筆記本電腦和電視的鎖定驅(qū)動型繁榮使對半導體的需求猛增，反彈使大眾汽車，通用汽車和本田汽車等公司面臨芯片短缺的局面，并威脅到了不堪重負的芯片制造商。 發(fā)表于：1/26/2021 汽車生產(chǎn)告急?。?！ 由于汽車芯片短缺導致全球汽車生產(chǎn)受到阻礙，臺積電表示，如果能夠進一步提高產(chǎn)能，它將“優(yōu)化”芯片的生產(chǎn)工藝，使其更加高效和優(yōu)先地生產(chǎn)汽車芯片。截止目前，臺積電稱，目前的生產(chǎn)能力已滿，但它保證，“如果可以通過優(yōu)化生產(chǎn)能力來提高產(chǎn)量，它將予以配合，將汽車芯片的生產(chǎn)視為優(yōu)先事項?！?/a> 發(fā)表于：1/26/2021 美國政府車隊擬全面采用電動汽車 根據(jù)美國總統(tǒng)拜登周一簽署的一項新的“買美國貨”行政命令，將用在美國組裝的電動汽車取代聯(lián)邦政府現(xiàn)有的車隊。美國政府是汽車的主要采購者。不過，用美國生產(chǎn)的電動汽車取代如此龐大的車隊將是成本昂貴的，而且需要時間。 發(fā)表于：1/26/2021 亥姆霍茲線圈新一代供電電源解決方案 摘要：ZLG PSA系列可編程交流電源是亥姆霍茲線圈全新供電解決方案，延續(xù)傳統(tǒng)【信號發(fā)生器+放大器】組合電源的優(yōu)勢，而且具備更便捷操作體驗、更小占地空間、更低成本等優(yōu)點。 發(fā)表于：1/25/2021 Vishay贊助的同濟大學電動方程式車隊勇奪冠軍，支持培養(yǎng)下一代汽車設計師 賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年1 月 25 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，其贊助的同濟大學大學生電動方程式車隊---DIAN Racing首次榮獲中國大學生電動方程式汽車大賽（FSEC）總冠軍。 發(fā)表于：1/25/2021 Qorvo® 推出首款具有業(yè)界領先的性能的高可靠性全集成式汽車 eCall 開關 中國 北京，2021年1月19日——移動應用、基礎設施與航空航天、國防應用中 RF 解決方案的領先供應商 Qorvo®, Inc.（納斯達克代碼：QRVO）今日宣布，推出首款支持汽車緊急呼叫 (eCall) 的集成式寬帶天線路由開關，其中包括兩個版本：適用于 eCall的QPC1251Q和適用于雙卡雙通 (DSDA) eCall的QPC1252Q。 發(fā)表于：1/25/2021 破解電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心挑戰(zhàn)，電動汽車百人會聯(lián)合ADI與生態(tài)企業(yè)共謀電池全生命周期管理對策 2021年1月15日-1月17日，“中國電動汽車百人會論壇（2021）”在北京釣魚臺國賓館召開。論壇以“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”為主題，圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型、未來交通和出行變革圖景等熱點問題進行了深度探討。 發(fā)表于：1/25/2021 芯片巨頭研發(fā)車用激光雷達？英特爾進軍自動駕駛領域 參考消息網(wǎng)1月25日報道 據(jù)英國路透社1月13日報道，當?shù)貢r間1月12日，英特爾無人駕駛汽車子公司Mobileye負責人宣布，希望在2025年之前轉(zhuǎn)向使用公司自研的雷達技術，只為每輛汽車配置一個激光雷達傳感器，以降低自動駕駛的成本。 發(fā)表于：1/25/2021 華為蘋果百度微軟，汽車制造哪家強 華為造車了，百度造車了，微軟造車了，科技企業(yè)“造車風”越刮越猛。汽車向前發(fā)展離不開信息技術的支撐，科技大廠扎堆進軍汽車領域，想要扮演什么角色?又有著怎樣的戰(zhàn)略企圖呢? 發(fā)表于：1/25/2021 無人車新增兩部門 百度智能駕駛事業(yè)群組架構(gòu)迎來調(diào)整 日前，我們從晚點LatePost了解到，百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）下設的百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部組織調(diào)整，同時設立5個業(yè)務組織、3個平臺組織以及3個業(yè)務支持中心，均向車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部匯報。 發(fā)表于：1/25/2021 百度的汽車夢：既是蘋果，也是安卓 “百度造車”的連鎖效應正在進行中，花旗分析師Alicia Yap考慮到造車可能帶來的上漲，在研究報告中將百度的目標股價從183美元上調(diào)至292美元，并維持“買入”評級。 發(fā)表于：1/24/2021 武漢研發(fā)出新能源汽車核心芯片 據(jù)長江日報報道，東風汽車集團公司旗下的智新半導體有限公司年產(chǎn)30萬套功率芯片模塊的生產(chǎn)線4月將投入量產(chǎn)，產(chǎn)品可打破海外壟斷、替代進口。 發(fā)表于：1/23/2021 ?…358359360361362363364365366367…?
