汽車電子最新文章 我國汽車芯片自主率不足10% 上月在京成立的中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟融合汽車和芯片兩大產(chǎn)業(yè)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同組建，并且以“跨界融合、共生共贏、產(chǎn)業(yè)成鏈、生態(tài)成盟”為運營理念，旨在建立我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，打破行業(yè)壁壘，補(bǔ)齊行業(yè)短板，實現(xiàn)我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的自主安全可控和全面快速發(fā)展，推動我國成為全球汽車芯片的創(chuàng)新高地和產(chǎn)業(yè)高地。 發(fā)表于：11/28/2020 特斯拉CEO馬斯克：利用腦機(jī)接口技術(shù)，用意念控制汽車 腦機(jī)接口，就是在人腦與電腦之間建立一個交流和控制的通道，通過這個通道，人就可以直接通過大腦來表達(dá)想法或者是直接干一件事情。 發(fā)表于：11/28/2020 騰訊科技（深圳）有限公司申請自動駕駛相關(guān)專利 新浪科技訊 11月26日下午消息，天眼查App顯示，近日，騰訊科技（深圳）有限公司新增多條專利信息，其中包括“車輛控制方法及裝置”。申請日在2020年8月，申請公布日在2020年11月。 發(fā)表于：11/27/2020 華為堅決不造車，那靠什么改變汽車產(chǎn)業(yè) 11月25日，一則有關(guān)華為造車的傳聞引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。有消息稱，“華為汽車已經(jīng)造出來了，明年底上市，12月或明年一季度發(fā)布。這款新車是與長安汽車合作打造，設(shè)計師是原保時捷總設(shè)計師，定位為跨界類SUV，定價為20萬~40萬元，自動駕駛可實現(xiàn)L4級別（小鵬目前接近L3）?！?/a> 發(fā)表于：11/27/2020 華為不造車而聚焦ICT技術(shù)，要做汽車界的英特爾 11月25日，華為內(nèi)部社區(qū)披露了華為“關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議”，這份文件再次重申華為不造整車，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。 發(fā)表于：11/26/2020 整合汽車業(yè)務(wù)與消費者業(yè)務(wù)，華為重申不造整車 11月25日，華為在心聲社區(qū)公布，華為汽車解決方案BU的業(yè)務(wù)管轄關(guān)系從ICT業(yè)務(wù)管理委員會調(diào)整到消費者業(yè)務(wù)管理委員會。該文件由華為創(chuàng)始人任正非于2020年10月26日簽發(fā)。 發(fā)表于：11/26/2020 在電磁干擾環(huán)境下驗證基于毫米波雷達(dá)的自動駕駛功能 為了提供更好的乘坐體驗，未來汽車的自動駕駛等級會越來越高。 自動駕駛汽車會配置越來越多的傳感器來保證汽車在復(fù)雜的交通場景和惡劣的天氣條件下可靠運行。由于不容易受外界條件的影響，毫米波雷達(dá)傳感器受到汽車廠家的青睞。目前的智能汽車已配置5個毫米波雷達(dá)，一般包括一個長距離和4個短距離雷達(dá)。 基于毫米波雷達(dá)的ADAS功能需要能夠克服天氣/光線條件和電磁環(huán)境的影響，也需要滿足最高速度和最高精度的測試要求。在向SAE定義的L3級（或更高）自動駕駛或完全自動駕駛功能演進(jìn)時，自動駕駛汽車將面臨更大的挑戰(zhàn)，更大的責(zé)任和更困難的驗證手段。 羅德與施瓦茨公司作為電磁兼容、無線通訊和射頻測試系統(tǒng)的引領(lǐng)者，針對自動駕駛車（Autonomous Driving Vehicle ,簡稱AV）在復(fù)雜電磁干擾環(huán)境中抗干擾測試設(shè)計構(gòu)建了TA-ACE測試系統(tǒng)，來提高自動駕駛汽車的駕駛安全和可靠性。 發(fā)表于：11/26/2020 特斯拉汽車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)被黑 在攻破Model S的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)后，來自比利時魯文大學(xué)的一個Iec研究小組——計算機(jī)安全和工業(yè)密碼學(xué)（COIC）的研究人員又在特斯拉Model X的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)中“發(fā)現(xiàn)了重大安全漏洞”。（特斯拉已經(jīng)發(fā)布了一個OTA軟件更新，以緩解漏洞。） 發(fā)表于：11/26/2020 華為的HMS for Car對所有車企開放 世界互聯(lián)網(wǎng)大會·互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展論壇于11月23-24日在浙江烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)國際會展中心舉行。華為消費者業(yè)務(wù)云服務(wù)總裁張平安接受了包括新浪科技在內(nèi)的媒體采訪，他在采訪中告訴新浪科技，華為內(nèi)部正在整合汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)，華為不會造車，而是會幫助車企造好車。 發(fā)表于：11/26/2020 特斯拉股價大漲6.43%創(chuàng)新高 市值首次突破5000億美元 北京時間11月25日凌晨消息，周二收盤，特斯拉股價大漲6.43%，報555.43美元，市值首次突破5000億美元大關(guān)，達(dá)到5264億美元。 發(fā)表于：11/25/2020 TT Electronics 的新型表面貼裝電阻器利用 基于陶瓷上貼金屬箔技術(shù)提高了可靠性 英國沃金，2020年11月24日- TT Electronics 是一家為性能關(guān)鍵應(yīng)用提供工程電子產(chǎn)品的全球供應(yīng)商，今天宣布推出其金屬箔貼片 (MFC) 電阻器。MFC系列使用陶瓷上貼金屬箔技術(shù)，該技術(shù)結(jié)合了陶瓷基板的散熱特性和金屬合金體電阻元件的耐浪涌特性。由此提供了比厚膜或金體電阻更低的自熱水平，比厚膜提供了更好的耐浪涌特性，這使得該電阻較好的適合于汽車、工業(yè)和醫(yī)療應(yīng)用。 發(fā)表于：11/25/2020 華為明確不造車，而是聚焦ICT技術(shù) C114訊 11月25日消息(顏翊)今天,華為心聲社區(qū)公布了由任正非簽發(fā)的華為EMT關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議。該決議明確,華為不造整車,而是聚焦ICT技術(shù)幫助車企造好車,成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。 發(fā)表于：11/25/2020 Melexis 宣布推出全球首款適用于智能胎壓的組合傳感器 2020 年 11 月 25 日，比利時泰森德洛 - 全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出智能胎壓傳感器 IC MLX 91805，幫助 OEM 應(yīng)對即將出臺的輪胎監(jiān)測法規(guī)（范圍擴(kuò)展至商用車），旨在推動新一代智能輪胎的發(fā)展。 發(fā)表于：11/25/2020 任正非警告華為內(nèi)部：誰再建言造車干擾公司，可調(diào)離崗位！ 雖然華為官方一直有強(qiáng)調(diào)“華為不造車”，但是關(guān)于華為造車傳聞卻一直沒有斷過。 發(fā)表于：11/25/2020 汽車產(chǎn)業(yè)四化趨勢下，半導(dǎo)體廠商如何帶領(lǐng)車企贏得競賽 傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)迎來了百年大變革： 新的四大趨勢“ACES”：Autonomous（自動化）、Connected（互聯(lián)化）、Electrified（電氣化）和 Services（服務(wù)化）正在重塑汽車行業(yè)的整體格局。 發(fā)表于：11/24/2020 ?…360361362363364365366367368369…?
