全球新能源車(chē)（NEV；包括純電動(dòng)和插電混合式）2020年最后兩個(gè)月展現(xiàn)強(qiáng)勁的銷(xiāo)售力，許多車(chē)款皆創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄。

　　TrendForce集邦咨詢(xún)表示，2020年全球新能源汽車(chē)共銷(xiāo)售290萬(wàn)輛，年成長(zhǎng)率43%，預(yù)期2021年銷(xiāo)售量可望達(dá)390萬(wàn)輛，然目前車(chē)用芯片短缺問(wèn)題將影響產(chǎn)量甚巨，因此電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售狀況仍存不確定性。

　　觀察純電動(dòng)車(chē)（BEV）市況， 2020年Tesla銷(xiāo)售主力以Model 3為主，以24.5%市占率居冠，2021年預(yù)計(jì)Model Y將成為穩(wěn)固Tesla龍頭地位的關(guān)鍵，主因是該車(chē)款在中國(guó)除了可獲得免購(gòu)置稅資格外，在2021年第一天即降價(jià)30%，讓其他同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)者措手不及。位居第二的大眾（Volkswagen）除了高爾夫（Golf）電動(dòng)版受消費(fèi)者青睞，ID.3去年下半年創(chuàng)下優(yōu)異銷(xiāo)售成績(jī)助其穩(wěn)住市占，而電動(dòng)車(chē)系列ID.4因較晚問(wèn)世，預(yù)期銷(xiāo)量將在2021年顯現(xiàn)。

　　比亞迪的優(yōu)勢(shì)來(lái)自旗下車(chē)款較多，以6.4%市占助其穩(wěn)居第三名；反觀第四名五菱宏光僅靠一款宏光MINI成為2020年黑馬，低價(jià)誘因加上中國(guó)力推汽車(chē)下鄉(xiāng)的助力，僅銷(xiāo)售六個(gè)月便拿到全球銷(xiāo)售第四的成績(jī)。位居第五的雷諾（Renault）則依賴(lài)長(zhǎng)期暢銷(xiāo)車(chē)款ZOE，以5.6%市占緊跟在后。其他車(chē)款如日產(chǎn)（Nissan） Leaf、現(xiàn)代（Hyundai）Kona表現(xiàn)雖亮眼，但若以品牌為統(tǒng)計(jì)依據(jù)則未能進(jìn)入前五名。

　　另外，插電混合式電動(dòng)車(chē)（PHEV）的市占排名也難分軒輊，寶馬、奔馳皆約13%，接續(xù)為市占12%的沃爾沃（Volvo），第四及五名則由大眾與奧迪拿下，市場(chǎng)占分別為 10%、6%。

　　TrendForce集邦咨詢(xún)指出，中國(guó)與歐洲是政策驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)的絕佳案例，如歐系車(chē)廠的積極態(tài)度與歐盟實(shí)施的嚴(yán)格碳排放規(guī)格有關(guān)，各家車(chē)廠皆積極提出二氧化碳零排放或電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售比重等目標(biāo)。中、歐之外，2020年美國(guó)大選后，拜登所提出的全面汰換公務(wù)車(chē)為電動(dòng)車(chē)、取消補(bǔ)助限制、加強(qiáng)消費(fèi)刺激方案等若能落實(shí)執(zhí)行，可望帶動(dòng)美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售量。