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汽車電子最新文章

恩智浦宣布推出首個通過Qi 1.3認證的汽車無線充電參考設(shè)計

中國上海——2021年10月27日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，）宣布推出全新的汽車無線充電參考設(shè)計，該設(shè)計率先通過了全球無線電源標準制定機構(gòu)無線充電聯(lián)盟（WPC）新制定的Qi 1.3標準認證。該參考設(shè)計包含通過Qi認證的電路板和恩智浦無線充電MWCT系列MCU，以及可選的NFC安全芯片與CAN/LIN收發(fā)器。

發(fā)表于：10/27/2021

中國新能源車企發(fā)展迅猛，為何落入了車規(guī)半導體的困境之中

“芯片荒”有多嚴重？中日美歐等四個主要汽車市場的9月銷量同比下降26％。在這場危機面前，人類顯得那樣弱小無力，已經(jīng)有很多學者站出來表示“芯片荒”可能仍將持續(xù)很長時間，短期內(nèi)我們將不得不繼續(xù)忍受這樣的局面。

發(fā)表于：10/27/2021

華為首發(fā)全光自動駕駛網(wǎng)絡(luò)白皮書，在ADN領(lǐng)域擁有2376件專利

近日，第 7 屆全球超寬帶固定論壇在迪拜舉辦，論壇期間，華為 NCE 光網(wǎng)絡(luò)營銷總監(jiān)王金平發(fā)表了主題演講，并首次對外正式發(fā)布華為《全光自動駕駛網(wǎng)絡(luò)白皮書》。據(jù)悉，該白皮書是華為自動駕駛戰(zhàn)略在全光網(wǎng)領(lǐng)域落地的場景化解決方案。

發(fā)表于：10/27/2021

萬億美元的特斯拉地基穩(wěn)了嗎？在中國建數(shù)據(jù)中心意欲何為？

特斯拉一腳踏進萬億美元市值俱樂部，成為美股史上第六家市值突破萬億美元的公司。但鮮花和掌聲之下依然藏著隱憂，作為全球新能源電動車領(lǐng)頭羊，特斯拉的每一步都必須結(jié)結(jié)實實的踩在地上。

發(fā)表于：10/27/2021

電感器: TDK開發(fā)出用于汽車同軸線傳輸電力（PoC）系統(tǒng)的業(yè)內(nèi)最高額定電流電感器

TDK株式會社（TSE:6762）開發(fā)出用于汽車PoC系統(tǒng)的ADL3225VM電感器。該電感器的尺寸為3.2 ㎜（長）× 2.5 ㎜（寬）× 2.5 ㎜（高），而為了適應(yīng)不斷擴展的汽車和高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）應(yīng)用，制造商增加了更多的傳感器和攝像頭，該電感器則為希望減輕車輛重量的設(shè)計人員提供了一個緊湊的解決方案。專有的結(jié)構(gòu)設(shè)計和繞線制造工藝確保了在 1 ? 至 1 ? 的寬帶通內(nèi)具有高阻抗。該電感器符合AEC-Q200標準，以3225尺寸實現(xiàn)了業(yè)內(nèi)最高額定電流并已于2021年10月開始量產(chǎn)。

發(fā)表于：10/26/2021

上汽集團攜手HERE為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)賦能

國內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的汽車上市企業(yè)上海汽車集團股份有限公司（簡稱"上汽集團"）今天宣布，領(lǐng)先的位置數(shù)據(jù)和技術(shù)平臺公司HERE Technologies將在東南亞、大洋洲、西歐、拉丁美洲、中東和印度市場為名爵汽車的智能網(wǎng)聯(lián)車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）提供支持。

發(fā)表于：10/26/2021

瑞薩電子創(chuàng)新汽車電子芯片助力豐田雷克薩斯下一代多媒體系統(tǒng)

全球半導體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團（TSE：6723）今日宣布，豐田汽車公司（以下“豐田”）采用其R-Car H3及R-Car M3片上系統(tǒng)（SoC），用于下一代車載多媒體系統(tǒng)。R-Car H3和R-Car M3是瑞薩專為車載信息娛樂（IVI）應(yīng)用而設(shè)計的，通過傳遞圖像、音頻以及來自車內(nèi)外各種信息，為駕駛員帶來安全和便利。豐田的下一代多媒體系統(tǒng)計劃在雷克薩斯NX上首次亮相——這款車型將于2021年11月之后發(fā)布，并將在更為廣泛的雷克薩斯和豐田品牌汽車中推廣。

發(fā)表于：10/26/2021

對家自動駕駛汽車出 Bug？馬斯克幸災(zāi)樂禍：“哈哈！”

　　舊金山有一個向來安靜平和的街區(qū)，最近被頻繁的汽車經(jīng)過聲打亂了。　　突如其來的聲音令這附近的住戶感到些許煩躁與奇怪，出門查看一番，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)了神奇的一幕：一輛接一輛的 Waymo 自動駕駛汽車沿著第 15 大道開到盡頭，拐個彎掉頭，再順著來時的路離開。

發(fā)表于：10/26/2021

因為缺芯，多家車廠又宣布停產(chǎn)

因為缺芯，最近又有多家車廠宣布了停產(chǎn)計劃。

發(fā)表于：10/26/2021

乘聯(lián)會：堅信汽車芯片供給最黑暗期已經(jīng)過去，汽車芯片荒或至少持續(xù)到明年

車規(guī)級芯片，汽車元件。車規(guī)級是適用于汽車電子元件的規(guī)格標準。2021年3月1日，全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹瞄準智能網(wǎng)聯(lián)自主創(chuàng)新，提出《關(guān)于提高車規(guī)級芯片國產(chǎn)化率，增強國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈自主可控能力的建議》，以及《關(guān)于加強數(shù)字生態(tài)環(huán)境下汽車數(shù)據(jù)安全和隱私保護的建議》;著眼綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展，提出《關(guān)于加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)政策配套，助力汽車行業(yè)綠色低碳發(fā)展的建議》，以及《關(guān)于完善新能源汽車“車電分離”商業(yè)模式政策體系的建議》。

發(fā)表于：10/26/2021

打破體制壁壘，探索智能汽車未來之路

當前,汽車產(chǎn)業(yè)正加速由內(nèi)而外的智能化轉(zhuǎn)型,智能成為新一代汽車消費者在購買代步工具時的主流選擇。通過加大研發(fā)投入、快速跟進用戶需求,新能源車企構(gòu)建起“技術(shù)+用戶體驗”的雙驅(qū)動引擎,在中國乘用車市場整體下滑的趨勢下,于2020年實現(xiàn)了銷量的逆勢增長,當年總銷量達到136.7萬輛,同比增長10.9%。隨著消費者對汽車機械屬性的關(guān)注轉(zhuǎn)移到智能化和電動化屬性,車企造車的邏輯已發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變。

發(fā)表于：10/26/2021

小鵬汽車：2025年新能源汽車滲透率達到50%

據(jù)財聯(lián)社消息，10月24日，小鵬汽車CEO何小鵬在“1024”活動日上表示，預(yù)計2025年新能源汽車滲透率達到50%。

發(fā)表于：10/26/2021

搭鴻蒙系統(tǒng)！賽力斯華為第二款新車最快年底發(fā)布

10月22日，華為開發(fā)者大會2021(Together)于東莞松山湖舉辦，HarmonyOS 3開發(fā)者預(yù)覽版正式發(fā)布。

發(fā)表于：10/26/2021

“缺芯”蔓延豪車市場，寶馬、奔馳、奧迪等一眾高端豪華轎車市場的表現(xiàn)如何？

在“芯片危機”的主旋律下，今年的車市一直飽受著芯片短缺帶來的“痛苦”。隨著問題的持續(xù)加劇，車企停工導致的“車荒”早已經(jīng)不是什么秘密。

發(fā)表于：10/26/2021

黑莓QNX壟斷10年的汽車操作系統(tǒng)市場，被阿里撕開一道口子

對于手機操作系統(tǒng)，大家都非常了解了，主要形勢就是谷歌安卓、蘋果iOS壟斷市場，而華為鴻蒙正在極速發(fā)展，目前用戶超1．5億，已經(jīng)形成了谷歌安卓、蘋果iOS、鴻蒙三足鼎立之勢了。

發(fā)表于：10/25/2021