汽車電子最新文章 華為、百度、小米在造車戰(zhàn)略的制定中,體現(xiàn)了迥然不同的造車邏輯 到底要不要造車?一年前,這可能是互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭們爭論最多的問題之一?!暗舱f小米要造車的,都是假新聞?!边@是20年12月15日小米集團(tuán)總辦副主任徐潔云在微博打下的文字。在這期間,華為也太多次強(qiáng)調(diào)了“不造車”這一結(jié)論。 發(fā)表于:10/15/2021 現(xiàn)代汽車或?qū)⒆匝行酒?/a> 10月14日,據(jù)路透社報(bào)道,現(xiàn)代汽車美國首席執(zhí)行官表示,芯片短缺最嚴(yán)重的時(shí)期已經(jīng)過去,現(xiàn)代汽車在8月和9月是最艱難的幾個(gè)月。公司正尋求自己開發(fā)芯片,以降低對這種潛在情況的依賴程度。 發(fā)表于:10/15/2021 第三代半導(dǎo)體發(fā)展歷程:比亞迪與斯達(dá)半導(dǎo)們的紅與黑 作為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的系列研究內(nèi)容,本文主要從基礎(chǔ)原理以及發(fā)展歷史入手,對第一、二、三代半導(dǎo)體的變遷脈絡(luò)、原因、用途予以還原。同時(shí)就市場對三代半導(dǎo)體可能存在的一些誤解進(jìn)行糾偏,并就相關(guān)上市公司龍頭進(jìn)行簡單介紹。 發(fā)表于:10/15/2021 武紀(jì)將推250TOPS算力車載智能芯片 “我們認(rèn)為大算力和通用性將是智能駕駛芯片或者智能駕駛芯片的兩個(gè)重要趨勢?!比涨埃浼o(jì)行歌(南京)科技有限公司執(zhí)行總裁 王平在2021全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會上宣布,其將在2022年推出第一款基于7nm先進(jìn)制程、250TOPS算力的SoC智能芯片產(chǎn)品,2023年下半年會通過各種車規(guī)認(rèn)證,實(shí)現(xiàn)整車SOP。 發(fā)表于:10/15/2021 英國Pickering公司推出新款PXI多單體電池仿真模塊 2021年10月13日,于英國濱??死祟D鎮(zhèn)。英國Pickering公司作為生產(chǎn)用于電子測試及驗(yàn)證領(lǐng)域的信號開關(guān)與仿真解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商,于近日推出全新的電池仿真模塊系列,是在電池管理系統(tǒng)(BMS)測試應(yīng)用中模擬電動汽車電池組的理想之選。41-752A(PXI)和43-752A(PXIe)系列模塊可以通過編程或使用Pickering的軟件面板控制實(shí)現(xiàn)直流電壓和電流回讀。每節(jié)電池仿真都提供很高的精度,在1V到7V范圍內(nèi)精度為±5mV。 發(fā)表于:10/14/2021 從ICE到BEV:汽車電氣化車輛架構(gòu)怎么走? 隨著汽車行業(yè)從汽油驅(qū)動轉(zhuǎn)向電動汽車的勢頭不斷增強(qiáng),一些主機(jī)廠利用其傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)(ICE)架構(gòu)快速制造出電池電動汽車(BEV)也就不足為奇了。 發(fā)表于:10/14/2021 通用汽車與 Wolfspeed 達(dá)成戰(zhàn)略供應(yīng)商協(xié)議,在通用汽車未來電動汽車計(jì)劃中采用 SiC 2021年10月11日,美國密歇根州底特律市和北卡羅來納州達(dá)勒姆市訊 – 通用汽車(NYSE: GM)和 Wolfspeed, Inc.(NYSE: WOLF)于近日宣布達(dá)成一項(xiàng)戰(zhàn)略供應(yīng)商協(xié)議,約定 Wolfspeed 為通用汽車的未來電動汽車計(jì)劃開發(fā)并提供碳化硅(SiC)功率器件解決方案。Wolfspeed SiC 器件將賦能通用汽車安裝更高效的電動汽車動力系統(tǒng),從而擴(kuò)大其快速完善的電動汽車產(chǎn)品組合范圍。 發(fā)表于:10/14/2021 用毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)功能安全性 本文將探討工業(yè)環(huán)境對功能安全的需求,給出一些示例應(yīng)用。我們還將介紹一些術(shù)語,并解釋安全完整性等級 (SIL) 的概念以及它如何會影響嵌入式工業(yè)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 發(fā)表于:10/14/2021 新能源汽車新政頻出 電池材料“鈷”有望爆發(fā) 上海已開始免費(fèi)發(fā)放兩萬張純電動汽車牌照,這是繼廣州之后,又一地方性新能源汽車扶持政策出臺。今年八月起廣州開始實(shí)行車牌,針對新能源車開辟綠色通道,可直接申請?jiān)隽颗渲弥笜?biāo),不受汽車限牌政策影響。 發(fā)表于:10/14/2021 “全球芯片荒”下,新車減配,二手車漲價(jià),買車得趁早? 特殊戰(zhàn)疫已經(jīng)持續(xù)近兩年了,許多行業(yè)都受到影響。好在國內(nèi)控制得當(dāng),不過隨著國外疫情愈演愈烈,許多工廠停產(chǎn),全球陷入“芯片荒”,許多汽車廠家都面臨著芯片短缺的問題。 發(fā)表于:10/13/2021 汽車半導(dǎo)體變革,顛覆性挑戰(zhàn)紛至沓來 “芯片級半導(dǎo)體在汽車中的價(jià)值正在不斷增長。如今,一輛汽車平均有價(jià)值450美元的半導(dǎo)體,2026年將達(dá)到700美元?!笔袌鲅芯抗綴ole的市場研究總監(jiān)Eric Mounier博士斷言:“由于電動汽車向電氣化的重大轉(zhuǎn)變,增長最多的將是電動汽車?!?/a> 發(fā)表于:10/13/2021 通過分布式架構(gòu)驅(qū)動下一代電動汽車系統(tǒng) 電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)正在不斷演進(jìn),其中的電子設(shè)備同樣也在發(fā)生變化。在這些車輛的整體構(gòu)造和功能方面,越來越多的電子設(shè)備發(fā)揮著重要作用。但是,司機(jī)并沒有改變。他們?nèi)匀幌M约旱碾妱悠嚭突旌蟿恿﹄妱悠嚹軌蝽樌匦旭偢h(yuǎn),變得更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,充電速度更快,并確保他們的安全。那么設(shè)計(jì)人員如何才能以更低的成本為他們提供更多服務(wù)? 發(fā)表于:10/13/2021 吉利汽車/創(chuàng)維集團(tuán)們跨界造車造手機(jī)底氣何在? 《孫子兵法》有云:兵無常勢,水無常形,因敵變化取勝者,謂之神。商場如戰(zhàn)場。尤其后疫情時(shí)代、眾多產(chǎn)業(yè)變革加速,一些行業(yè)巨頭也拋開求穩(wěn)舊面孔,化身多元跨界主力。遠(yuǎn)如蘋果、小米,近如創(chuàng)維、吉利。你來我往、交叉出擊,好不熱鬧。 發(fā)表于:10/13/2021 為什么會接連出現(xiàn)芯片斷貨?芯片真的影響到了二手車價(jià)格嗎? 現(xiàn)目前,芯片產(chǎn)業(yè)主要由兩家大廠負(fù)責(zé)主要的產(chǎn)品輸出,一家是臺積電,一家是三星。這兩個(gè)大廠幾乎“壟斷”了整個(gè)芯片行業(yè),比如我們耳熟能詳?shù)母咄旪執(zhí)幚砥鳎褪怯膳_積電和三星“承包”代工的,又比如華為海思麒麟處理器,也同樣出自臺積電之手。 發(fā)表于:10/12/2021 傳理想汽車加價(jià)800倍從黑市買EPB芯片,官方正式回應(yīng) 10月11日消息,據(jù)媒體報(bào)道,近期理想汽車斥巨資從黑市收購了數(shù)千片電子駐車(EPB)芯片。據(jù)悉,EPB芯片的正常價(jià)格約為6元/片,而理想汽車的收購價(jià)格達(dá)到了約5000元/片,超出正常價(jià)格800倍。 發(fā)表于:10/12/2021 ?…264265266267268269270271272273…?