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汽車電子最新文章

汽車電氣化競(jìng)爭(zhēng)：獲勝的途徑

雖然 OEM 廠商正在推出電動(dòng)汽車，以達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)，但目前還沒有一種統(tǒng)一方法，來為電機(jī)以及車輛的所有子系統(tǒng)供電。

發(fā)表于：8/12/2021

Vishay為商用及汽車應(yīng)用推出單路ESD保護(hù)二極管

賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年8月11日—日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出全新小型易于吸附焊錫的側(cè)邊焊盤DFN1006-2A封裝新款雙向非對(duì)稱（BiAs）單路ESD保護(hù)二極管---VCUT0714BHD1。Vishay Semiconductors VCUT0714BHD1比SOT封裝解決方案節(jié)省空間，電容和漏電流低，可保護(hù)高速數(shù)據(jù)線免受瞬變電壓信號(hào)的影響。

發(fā)表于：8/11/2021

Quanergy開發(fā)500美元售價(jià)的固態(tài)激光雷達(dá)

據(jù)外媒futurecar報(bào)道，近日，來自美國(guó)硅谷的激光雷達(dá)初創(chuàng)公司Quanergy宣布開發(fā)了一款名為S3的新型固態(tài)激光雷達(dá)，使用相控陣技術(shù)，并完成100米范圍內(nèi)的探測(cè)試驗(yàn)。

發(fā)表于：8/11/2021

全球第一大汽車芯片廠停產(chǎn)，汽車行業(yè)或迎來30年最大危機(jī)？

半導(dǎo)體芯片的供貨缺口,最開始就是從汽車芯片開始的,而汽車芯片缺貨,對(duì)車企而言與阿克琉斯之踵無異。

發(fā)表于：8/11/2021

不插電：電動(dòng)汽車充電新方式

Lumen Freedom 公司采用基于模型的設(shè)計(jì)，加快了無線電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)，消除了電動(dòng)汽車的續(xù)航里程焦慮，并推動(dòng)了綠色技術(shù)的發(fā)展。

發(fā)表于：8/11/2021

芯片巨頭高通/英特爾為何巨額購(gòu)買自動(dòng)駕駛公司？

在8月5日,全球芯片巨頭之一的高通,正式公告稱已提出45．5億美元的現(xiàn)金,并購(gòu)瑞典自動(dòng)駕駛公司Veoneer(維寧爾),這是繼2017年英特爾153億美元并購(gòu)以色列自動(dòng)駕駛公司Mobileye后,芯片巨頭又一次對(duì)自動(dòng)駕駛公司發(fā)起了并購(gòu)。

發(fā)表于：8/10/2021

政府出手打壓汽車芯片“價(jià)格推手”，意味著什么？

受困于產(chǎn)量短缺、價(jià)格飆升一年多,汽車芯片產(chǎn)業(yè)終于等來了政府的干預(yù)。

發(fā)表于：8/9/2021

意法半導(dǎo)體推出隔離式降壓變換器，可降低汽車和工業(yè)應(yīng)用物料清單成本

中國(guó)，2021年8月9日——針對(duì)隔離型降壓穩(wěn)壓器設(shè)計(jì)，意法半導(dǎo)體的A6986I 和 L6986I DC/DC變換器芯片優(yōu)化了產(chǎn)品特性，具有寬輸入電壓范圍和低靜態(tài)電流，確保變換器在汽車和工業(yè)應(yīng)用中穩(wěn)定、高效運(yùn)行，最高輸出功率5W。

發(fā)表于：8/9/2021

缺芯缺電池，汽車又要缺屏幕了

　　智能化在汽車行業(yè)遍地開花，然而隨著疫情的襲來，產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)卻變得力有未逮起來。首當(dāng)其沖的是車載芯片的供應(yīng)，先知先覺者去年已經(jīng)有所動(dòng)作，而后知后覺者在今年上半年也開始了行動(dòng)。　　不過，令人意想不到的是，車載屏幕竟然也在連鎖反應(yīng)下，也變得緊缺起來。

發(fā)表于：8/6/2021

應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛新征程的三大挑戰(zhàn)，為什么說非FPGA不可？

　　綜合人工智能、通信、半導(dǎo)體、汽車等多項(xiàng)技術(shù)，自動(dòng)駕駛涉及產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、價(jià)值創(chuàng)造空間巨大，已成為各國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)與科技產(chǎn)業(yè)跨界、競(jìng)合的必爭(zhēng)之地。調(diào)研機(jī)構(gòu)麥克咨詢預(yù)計(jì)，到2030年自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至570億美元，到2040年該市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大至三倍以上。

發(fā)表于：8/6/2021

入選“領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50”榜單仙豆智能助車廠打造數(shù)字化引擎

　　近日，全球四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所之一的畢馬威正式發(fā)布第四屆“領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50”榜單，以助力車廠打造數(shù)字化引擎為己任的仙豆智能成功入選，獲得了行業(yè)的高度認(rèn)同。

發(fā)表于：8/6/2021

意法半導(dǎo)體成為Startup Autobahn主要合作伙伴助力未來的汽車創(chuàng)新企業(yè)

　　服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）加入Startup Autobahn計(jì)劃，成為其主要合作伙伴。Startup Autobahn由Plug-and-Play公司創(chuàng)辦和管理，旨在于推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，為老牌的科技公司引薦優(yōu)選的有活力的新企業(yè)。Plug-and-Play是硅谷的科技企業(yè)加速器和投資者，為400多家企業(yè)引薦了35000多家初創(chuàng)公司。

發(fā)表于：8/6/2021

征程5橫空出世，地平線奏響智能駕駛芯片中國(guó)最強(qiáng)音

　　在自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域，在我們耳邊時(shí)常響起的是英偉達(dá)和Mobileye這樣的名字。它們?cè)谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域縱橫馳騁，被國(guó)人奉若神明，鋒芒一時(shí)間無人可以匹敵，這一個(gè)領(lǐng)域似乎被這些國(guó)際巨頭所壟斷。不過這一切，隨著征程5的發(fā)布，情況得到了根本性的改觀。中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域芯片，已經(jīng)走到了世界技術(shù)的最前沿。

發(fā)表于：8/6/2021

寒武紀(jì)躍出地平線

　　半月前的上海世界人工智能大會(huì)，一直號(hào)稱云邊端全系列芯片設(shè)計(jì)的寒武紀(jì)，也單獨(dú)標(biāo)出了自動(dòng)駕駛“廣告牌”。為了弄清“寒武紀(jì)是否也要做自動(dòng)駕駛芯片”的疑問，筆者去到了寒武紀(jì)展臺(tái)一探究竟。

發(fā)表于：8/6/2021

黑芝麻智能楊宇欣：自動(dòng)駕駛汽車加速量產(chǎn)，車載大算力芯片需要“持證”上車

　　今年上半年來，造車領(lǐng)域可謂是十分熱鬧。而與之相反的是，汽車行業(yè)從去年下半年就開始面臨“缺芯”之痛。　　如今，2021年已經(jīng)過半，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”情況如何呢？　　帶著這個(gè)疑問，在前不久落幕的2021 WAIC世界人工智能大會(huì)上，鎂客網(wǎng)在專注于提供車規(guī)級(jí)大算力芯片的黑芝麻智能科技的展臺(tái)，對(duì)該公司CMO楊宇欣先生進(jìn)行了采訪。

發(fā)表于：8/6/2021