汽車電子最新文章 大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon產(chǎn)品的低成本汽車照明通用單片機(jī)解決方案 2021年11月4日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）CK8CKIT-044評(píng)估板的低成本汽車照明通用單片機(jī)解決方案。 發(fā)表于：2021/11/4 安世半導(dǎo)體致力于為中國汽車半導(dǎo)體保駕護(hù)航 2021年11月4日：基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的專家，安世半導(dǎo)體今日宣布將再次亮相于2021年11月5日至10日在上海舉辦的第四屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)，介紹安世半導(dǎo)體如何運(yùn)用邏輯電路、分立器件和MOSFET方面的最新進(jìn)步推動(dòng)全世界電子設(shè)計(jì)的發(fā)展。 發(fā)表于：2021/11/4 沃爾沃和Holcim聯(lián)合開展了一個(gè)使用自主電動(dòng)運(yùn)輸車的項(xiàng)目 沃爾沃自主解決方案公司和瑞士Holcim公司已經(jīng)達(dá)成合作，共同測(cè)試并進(jìn)一步開發(fā)自主電動(dòng)運(yùn)輸車在石灰石采石場(chǎng)的應(yīng)用。Holcim位于Siggenthal的Gabenchopf采石場(chǎng)已被選為該項(xiàng)目地點(diǎn)。目前正在測(cè)試的電池電動(dòng)運(yùn)輸車標(biāo)志著該行業(yè)邁出了突破性的一步：它們不僅比傳統(tǒng)的運(yùn)輸車更安靜、更可持續(xù)，而且更安全--事實(shí)上，它們是世界上第一個(gè)通過CE認(rèn)證的采石場(chǎng)和水泥行業(yè)的電動(dòng)自主運(yùn)輸解決方案。 發(fā)表于：2021/11/3 汽車芯片廠商競(jìng)逐先進(jìn)制程，國產(chǎn)芯片何時(shí)走向量產(chǎn)？ 10月31日，吉利汽車表示，由“芯擎”科技自研的“智能座艙芯SE1000”采用了車規(guī)級(jí)7nm工藝，將于2022年量產(chǎn)。 發(fā)表于：2021/11/3 工業(yè)富聯(lián)：自動(dòng)駕駛相關(guān)產(chǎn)品將成業(yè)績?cè)鲩L點(diǎn)，折疊屏手機(jī)結(jié)構(gòu)件實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 發(fā)布三季報(bào)后，工業(yè)富聯(lián)（601138.SZ）于10月30日舉行調(diào)研活動(dòng)，公司高層回答了關(guān)于供應(yīng)鏈緊張、新業(yè)務(wù)增長點(diǎn)等受關(guān)注的問題。 發(fā)表于：2021/11/3 商用造車新勢(shì)力前晨汽車完成近5000萬美元B輪融資 《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》1日訊，上海前晨汽車科技有限公司宣布完成近5000萬美元B輪融資，該輪融資由創(chuàng)世伙伴資本（CCV）領(lǐng)投，A輪獨(dú)家伙伴光速中國加持，啟元投資、物流領(lǐng)域重要合作伙伴跟投。 發(fā)表于：2021/11/3 百度造車最新進(jìn)展：集度模擬樣車已進(jìn)入動(dòng)態(tài)測(cè)試階段 11月2日，集度汽車公布了造車的最新進(jìn)展。集度智能駕駛負(fù)責(zé)人王偉寶表示，集度SIMUCar（模擬樣車）已進(jìn)入到動(dòng)態(tài)測(cè)試階段。 發(fā)表于：2021/11/2 美國造車新勢(shì)力內(nèi)卷 誰是下一個(gè)特斯拉 從千人嫌到萬人捧，從瀕臨退市到市值1.2萬億美元，特斯拉的翻身之路走得越來越順，CEO翻手為云覆手為雨，叱咤全球汽車界。汽車技術(shù)革命箭在弦上，追特斯拉的人也越來越多，造車新勢(shì)力和老牌巨頭爭先恐后，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域鉚足了勁，想著復(fù)刻特斯拉的成功，甚至成為"特斯拉"。 發(fā)表于：2021/11/2 缺芯問題短期內(nèi)難改善，全球汽車產(chǎn)銷嚴(yán)重受阻，新車“減配”上市成常態(tài) 日前，小鵬汽車為剛開始交付的P5采取了先交付后補(bǔ)裝雷達(dá)的方案，并計(jì)劃在2022年3月底開始分批啟動(dòng)雷達(dá)補(bǔ)裝。同時(shí)，為補(bǔ)償車主這段時(shí)間的等待期，小鵬汽車將對(duì)這部分車主免費(fèi)贈(zèng)送XPILOT（3．0／3．5）軟件。此信息一出，意味著在芯片短缺的壓力下，小鵬汽車也加入了新車“減配交付”的隊(duì)伍。 發(fā)表于：2021/11/2 國內(nèi)首款車規(guī)級(jí)7nm芯片發(fā)布！88億個(gè)晶體管，87層電路 眾所周知，因?yàn)槿毙镜挠绊懀瑥?020年下半年開始，眾多的車企就因此而停產(chǎn)減產(chǎn)。像豐田、大眾、通用等這些巨頭都受到影響。 發(fā)表于：2021/11/2 國產(chǎn)車載系統(tǒng)群雄紛起，阿里、百度、華為爭奪這個(gè)被忽視的千億市場(chǎng)！ 智能汽車這個(gè)名字，小伙伴們多半不陌生，如今很多新能源汽車都打著這個(gè)名號(hào)。然而智能汽車究竟哪里智能，很少有人能夠解釋清楚。 發(fā)表于：2021/11/2 用于距離測(cè)量和目標(biāo)檢測(cè)的飛行時(shí)間系統(tǒng) 距離測(cè)量和目標(biāo)檢測(cè)在許多領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，包括工廠自動(dòng)化、機(jī)器人應(yīng)用和物流。特別是在安全應(yīng)用領(lǐng)域，需要對(duì)特定距離的物體或人員進(jìn)行檢測(cè)和響應(yīng)。例如，一旦工人進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，機(jī)械臂就可能需要立即停止操作。 發(fā)表于：2021/11/2 冰火交織下，自動(dòng)駕駛商業(yè)化出路在何方？ 當(dāng)前，放眼整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)，可規(guī)?；纳虡I(yè)模式，始終是橫亙?cè)诓簧倨髽I(yè)面前的一座大山。在自動(dòng)駕駛技術(shù)尚未完全成熟的情況下，企業(yè)如何自我造血，探索出可落地的商業(yè)模式，成為其發(fā)展歷程的重中之重。 發(fā)表于：2021/11/2 Mando聯(lián)手SOS Lab共同開發(fā)支持3級(jí)自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá) 據(jù)報(bào)道，Mando和韓國激光雷達(dá)初創(chuàng)公司SOS Lab將在2025年之前開發(fā)出一款支持Level 3自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)，并供應(yīng)給現(xiàn)代汽車。 發(fā)表于：2021/11/2 深圳發(fā)布首部自動(dòng)駕駛低速無人車商業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) 10月29日，2021自動(dòng)駕駛低速無人車商業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布會(huì)在深圳召開，《低速無人車城市商業(yè)運(yùn)營安全管理規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在會(huì)上正式發(fā)布。該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，低速無人車領(lǐng)域超過57家單位和112位專家共同編制而成。 發(fā)表于：2021/11/2 ?…266267268269270271272273274275…?
