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2021中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇|百度黃曉彬：人機(jī)共駕未來(lái)已來(lái)

11月7日，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇以“人車(chē)生活筑夢(mèng)未來(lái)”為主題的頭腦風(fēng)暴環(huán)節(jié)，通用汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司公共政策與政府事務(wù)副總裁王靜、博世中國(guó)總裁陳玉東、百度智艙業(yè)務(wù)部生態(tài)合作負(fù)責(zé)人黃曉彬、摩比斯中國(guó)研究所首席研究員楊劍四位嘉賓在中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)助理會(huì)長(zhǎng)柴占祥的主持下，圍繞以上行業(yè)熱門(mén)話題進(jìn)行了精彩討論。

發(fā)表于：2021/11/7

智能汽車(chē)后半程，跨界老將騰訊打響保衛(wèi)站

11月4日，騰訊數(shù)字生態(tài)大會(huì)智能汽車(chē)論壇上，這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭發(fā)布了其智能汽車(chē)業(yè)務(wù)的最新版圖。不過(guò)，與此前諸多跨界造車(chē)互聯(lián)網(wǎng)公司的大手筆相比，騰訊的動(dòng)作顯然少了一份狂熱，多了一絲理性。

發(fā)表于：2021/11/7

把握全球機(jī)遇應(yīng)對(duì)共同挑戰(zhàn)

11月5日，第四屆虹橋國(guó)際經(jīng)濟(jì)論壇拉開(kāi)序幕。過(guò)去一年，新冠肺炎疫情影響仍在持續(xù)，全球累計(jì)確診病例超2.4億；全球人口增長(zhǎng)不斷逼近90億，資源開(kāi)采消耗接近極限；世界開(kāi)放指數(shù)總體呈震蕩縮小趨勢(shì)，由中國(guó)社會(huì)科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所、虹橋國(guó)際經(jīng)濟(jì)論壇研究中心在本屆論壇發(fā)布的《世界開(kāi)放報(bào)告2021》指出，20.9%的經(jīng)濟(jì)體對(duì)外開(kāi)放之門(mén)在縮小。

發(fā)表于：2021/11/7

消息稱蘋(píng)果雇特拉斯前員工競(jìng)爭(zhēng)無(wú)人駕駛領(lǐng)域

11月6日消息，報(bào)道稱，美國(guó)蘋(píng)果公司正在雇傭特斯拉的前雇員，試圖加強(qiáng)自己在無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)。

發(fā)表于：2021/11/7

Momenta完成超10億美元融資，多家車(chē)企為“飛輪”“兩條腿”買(mǎi)單

11月4日，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Momenta宣布在C+輪完成超過(guò)5億美元的融資，加上今年3月，Momenta完成的C輪5億美元融資，至此，Momenta C輪累計(jì)融資額已超過(guò)10億美元。

發(fā)表于：2021/11/6

騰訊為什么不造車(chē)？

在小米宣布造車(chē)以后，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中，不造車(chē)的已經(jīng)很少了。當(dāng)然，有些企業(yè)聲稱不造整車(chē)，只是做周邊產(chǎn)業(yè)鏈。比如百度，比如華為。百度的阿波羅主要是軟件為主，硬件為輔的自動(dòng)駕駛方案，起了個(gè)大早趕了個(gè)晚集。被華為的硬件為主的方案打了個(gè)措手不及。

發(fā)表于：2021/11/6

Phoenix Technologies加入百度Apollo自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)

（全球TMT2021年11月4日訊）獨(dú)立安全固件供貨商 Phoenix Technologies 宣布加入百度 Apollo 自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)，成為軟件合作伙伴。Phoenix 和 Apollo 一直在合作開(kāi)發(fā)以在未來(lái)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供生產(chǎn)就緒解決方案。為主要的硬件制造商 (OEM)提供及整合相關(guān)的解決方案來(lái)支持完全汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、機(jī)械人軸等的運(yùn)作。

發(fā)表于：2021/11/6

三年后的華為，會(huì)像今天的百度一樣親自造車(chē)嗎？

在華為看來(lái)，這并不算造車(chē)。因?yàn)槿A為給車(chē)企提供的，是傳統(tǒng)汽車(chē)不具備的“增量”——智能化、網(wǎng)聯(lián)化、生態(tài)服務(wù)、云等等。

發(fā)表于：2021/11/6

依靠無(wú)人駕駛，李彥宏能帶領(lǐng)百度走出困境嗎？

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是誕生“奇跡”的地方，從1994年接入國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始算起，發(fā)展歷史還不到三十年，卻誕生了多個(gè)世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)。在前二十年有三家企業(yè)表現(xiàn)最為亮眼，百度、阿里巴巴以及騰訊并稱為“BAT”。阿里巴巴和騰訊都有自己的王牌產(chǎn)業(yè)，前者是電商，后者是社交+游戲，并且以此為根基迅速擴(kuò)張，滲透進(jìn)各行各業(yè)。

發(fā)表于：2021/11/6

云途獲保隆科技戰(zhàn)略投資，首款車(chē)規(guī)MCU量產(chǎn)在即

近日獲得A股上市公司保隆科技的戰(zhàn)略投資。這是云途繼八月底獲得小米長(zhǎng)江基金的戰(zhàn)略投資后,在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的又一戰(zhàn)略合作。本次投資將繼續(xù)用于加速云途半導(dǎo)體的車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片的研發(fā)及量產(chǎn)投入,為進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)賦能。是TPMS全球主要供應(yīng)商之一,是大眾、豐田、通用、現(xiàn)代起亞、福特、菲亞特克萊斯勒、捷豹路虎、上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、長(zhǎng)城、吉利等國(guó)內(nèi)外知名汽車(chē)廠商的重要供應(yīng)商。

發(fā)表于：2021/11/5

線控底盤(pán)有望迎來(lái)爆發(fā)期，自主企業(yè)如何打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

新四化浪潮之下，汽車(chē)電動(dòng)化和智能化呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵零部件逐步線控化，加上汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主替代的趨勢(shì)，線控底盤(pán)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)更廣闊的空間。

發(fā)表于：2021/11/5

自動(dòng)駕駛芯片公司黑芝麻智能獲小米領(lǐng)投，融資后估值近20億美元

Momenta 完成 C 輪超 10 億美元融資，系今年中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最大規(guī)模自動(dòng)駕駛芯片公司獲小米領(lǐng)投融資后估值近 20 億美元極氪官方確認(rèn)華為自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人陳奇加盟，負(fù)責(zé)智能駕駛技術(shù)研發(fā)首款搭載 360 汽車(chē)安全衛(wèi)士智能車(chē)，哪吒 V Pro 正式上市Phoenix Technologies 加入百度 Apollo 自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)Einride 在美國(guó)推出無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車(chē)，展開(kāi)電動(dòng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)Cruise 在舊金山為員工推出無(wú)人駕駛機(jī)器人出租車(chē)服務(wù)Waymo 在紐約市測(cè)試旗下自動(dòng)駕駛車(chē)輛

發(fā)表于：2021/11/5

入局車(chē)規(guī)級(jí)MCU賽道，云途打響“芯片自由”之戰(zhàn)！

一塊電路板上，哪怕只有1％的關(guān)鍵芯片無(wú)法供應(yīng)，也可能導(dǎo)致整塊電路板無(wú)法工作。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，“缺芯”是今年很熱的一個(gè)話題。而這次的汽車(chē)行業(yè)大缺芯，從2020年底就開(kāi)始了。

發(fā)表于：2021/11/5

上線僅3天特斯拉叫停“0首付” 官方暫未回應(yīng)

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)訊 11月4日消息，據(jù)北京商報(bào)報(bào)道，僅上線3天，特斯拉0首付融資方案即出現(xiàn)變動(dòng)。11月4日，特斯拉（中國(guó)）官網(wǎng)顯示，11月1日上線的融資租賃方案中，0首付選項(xiàng)已經(jīng)取消，最低首付調(diào)整為10%。

發(fā)表于：2021/11/5

芯片危機(jī)下，“減配”交付成常態(tài)？提新車(chē)可太難了！

芯片危機(jī)下，新車(chē)交付已經(jīng)不能參照原來(lái)的“標(biāo)準(zhǔn)”。車(chē)企摸索出的新的方式是：交付半成品。

發(fā)表于：2021/11/4