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技術(shù)干貨 | 通過分布式架構(gòu)驅(qū)動下一代電動汽車系統(tǒng)

　　電動汽車（EV）和混合動力電動汽車（HEV）正在不斷演進(jìn)，其中的電子設(shè)備同樣也在發(fā)生變化。在這些車輛的整體構(gòu)造和功能方面，越來越多的電子設(shè)備發(fā)揮著重要作用。但是，司機(jī)并沒有改變。他們?nèi)匀幌Ｍ约旱碾妱悠嚭突旌蟿恿﹄妱悠嚹軌蝽樌匦旭偢h(yuǎn)，變得更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，充電速度更快，并確保他們的安全。那么設(shè)計(jì)人員如何才能以更低的成本為他們提供更多服務(wù)？

發(fā)表于：10/11/2021

新型車規(guī)級EasyPACK? 2B EDT2功率模塊

2021年10月4日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出了一款車規(guī)級基于EDT2技術(shù)及EasyPACK? 2B半橋封裝的功率模塊，這款模塊具有更高的靈活性及可擴(kuò)展性。根據(jù)逆變器的具體條件，這款750V的模塊最大可以支撐50kW和230Arms的應(yīng)用。憑借其特色規(guī)格，該模塊為混合動力和電動汽車的逆變器應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。

發(fā)表于：10/11/2021

艾邁斯歐司朗：致力于成為全球光學(xué)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者

日前，正式完成合并運(yùn)營的艾萬斯歐司朗公司以新面貌參加了“2021中國國際光電博覽會”，艾邁斯歐司朗集團(tuán)高級副總裁、大中華區(qū)及亞太區(qū)銷售和營銷主管陳平路先生率團(tuán)隊(duì)接受了媒體記者采訪，詳細(xì)地介紹了新公司的發(fā)展戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)布局，對該公司未來在光學(xué)領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展做了展望。

發(fā)表于：10/9/2021

瑞薩電子宣布將全面支持面向未來汽車級MCU 和SoC的ISO/SAE 21434標(biāo)準(zhǔn)

2021 年 10 月 8 日，日本東京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，自2022年1月起的新開發(fā)項(xiàng)目中，瑞薩的汽車級微控制器（MCU）和片上系統(tǒng)（SoC）解決方案將完全滿足ISO/SAE 21434道路車輛網(wǎng)絡(luò)安全工程國際標(biāo)準(zhǔn)。瑞薩此舉秉承公司對汽車網(wǎng)絡(luò)安全的持續(xù)性承諾，旨在建立并實(shí)施強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)（CSMS），并使其成為聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會（UNECE）新法規(guī)UN R155的組成部分。

發(fā)表于：10/8/2021

美國汽車因缺芯持續(xù)減產(chǎn)，比亞迪自研芯片成贏家

美國媒體披露信息指由于缺芯影響生產(chǎn)導(dǎo)致美國的汽車銷量將出現(xiàn)較大幅度的下滑,今年三季度銷量下滑13%-14%,而去年三季度由于疫情的營銷本就出現(xiàn)下跌,這意味著今年三季度比2019年三季度大幅下跌。

發(fā)表于：10/6/2021

新能源汽車電子專題

新能源整車、零部件市場高速發(fā)展帶來的新機(jī)會

發(fā)表于：9/30/2021

新能源汽車電子專題：新能源汽車核心技術(shù)詳解：電池包及BMS、VCU、MCU

　　為了使新能源愛好者和初級研發(fā)人員更好地了解新能源汽車的核心技術(shù)，筆者結(jié)合研發(fā)過程中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，從新能源汽車分類、模塊規(guī)劃、電控技術(shù)和充電設(shè)施等方面進(jìn)行了分析。

發(fā)表于：9/29/2021

新能源汽車電子專題：充電40秒行駛10公里

充電40秒行駛10公里，更高效的自動換電站、汽車向電網(wǎng)反向放電……新能源已是汽車發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，而技術(shù)上的不斷更新完善正是其重要的驅(qū)動因素。2021世界新能源汽車大會技術(shù)展覽區(qū)，便展示了多項(xiàng)令人耳目一新的“黑科技”。

發(fā)表于：9/29/2021

新能源汽車電子專題：工信部：新能源汽車發(fā)展已有“三個(gè)突破”

9月13日上午10時(shí)，國務(wù)院新聞辦公室舉行“推進(jìn)制造強(qiáng)國網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè) 助力全面建成小康社會”發(fā)布會，工業(yè)和信息化部領(lǐng)導(dǎo)出席新聞發(fā)布會。

發(fā)表于：9/29/2021

新能源汽車電子專題：2021年新能源汽車行業(yè)深度報(bào)告（下）

新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車勢在必行。汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、國際化程度高的特點(diǎn)，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。目前我國年產(chǎn)汽車超過2000萬輛，是全球第一大汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國。由于地球石油儲量有限，傳統(tǒng)燃油車注定不可能永續(xù)發(fā)展，用新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車已成為全球共識。

發(fā)表于：9/29/2021

新能源汽車電子專題：2021年新能源汽車行業(yè)深度報(bào)告（中）

　2020 年，全球動力電池安裝量合計(jì)為 137GW，同比增長 17%，動力電池出貨量為213GW，同比增長 34%。截止到 2020 年，全球乘用車中純電動車和插電式混合動力車的滲透率為 4%，大客車的滲透率為 7%，卡車的滲透率為 1%，SNE Research 預(yù)測到 2025 年和 2030 年乘用車電動車的滲透率將分別提升至 21%和 48%，大客車滲透率分別提升至 26%和 56%，卡車的滲透率分別提升至 12%和 32%基于以上假設(shè)，SNE Research 預(yù)計(jì)到 2025 年，動力電池出貨量和安裝量分別為1396GW 和 1163GW，到 2030 年，動力電池出貨量和安裝量為 3555GW 和 2963GW。2021-2025年動力電池需求年均復(fù)合增速 40.42%，2026-2030 年動力電池需求年均復(fù)合增速18.29%。

發(fā)表于：9/29/2021

新能源汽車電子專題：2021年新能源汽車行業(yè)深度報(bào)告（上）

新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車勢在必行。汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、國際化程度高的特點(diǎn)，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。目前我國年產(chǎn)汽車超過2000萬輛，是全球第一大汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國。由于地球石油儲量有限，傳統(tǒng)燃油車注定不可能永續(xù)發(fā)展，用新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車已成為全球共識。

發(fā)表于：9/29/2021

東芝支持功能安全的車載無刷電機(jī)預(yù)驅(qū)IC的樣品出貨即將開始

　中國上海，2021年9月28日--東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，已開始供應(yīng)“TB9083FTG”的測試樣品，這是一種面向汽車應(yīng)用的預(yù)驅(qū)IC（其中包括電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電氣制動器使用的無刷電機(jī)）。

發(fā)表于：9/29/2021

瑞薩電子面向汽車電子應(yīng)用推出高精度、高性價(jià)比壓力傳感解決方案

2021 年 9 月 28 日，日本東京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，推出用于汽車壓力傳感系統(tǒng)的RAA2S245x產(chǎn)品家族IC。全新RAA2S245x產(chǎn)品家族可為汽車xEV/EV/FCEV壓力傳感制動、傳動和HVAC（暖通空調(diào)）系統(tǒng)信號提供高精度放大和針對傳感器的校正功能。RAA2S425x產(chǎn)品家族具備高集成度和先進(jìn)的數(shù)模功能，可顯著縮短設(shè)計(jì)周期并降低客戶的系統(tǒng)BOM及生產(chǎn)成本。

發(fā)表于：9/29/2021

新能源汽車電子專題：萬億市場待起飛？新能源汽車產(chǎn)業(yè)再迎利好！更有氫燃料電池汽車示范群相繼落地

　　8月26日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開了支持新能源汽車加快發(fā)展座談會，上汽、比亞迪、蔚來、寧德時(shí)代等企業(yè)代表，裝備中心、汽車協(xié)會、汽車學(xué)會、中汽中心、中國汽研、百人會、動力電池聯(lián)盟、充電聯(lián)盟等行業(yè)機(jī)構(gòu)代表均出席了此次會議，并圍繞著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢和存在的問題進(jìn)行了深入分析。

發(fā)表于：9/28/2021