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案例分析：故障提前知 | 先進(jìn)的多功能軟件如何監(jiān)控電動公交車隊充電站

　　本文將介紹德國耶拿公共交通系統(tǒng)是如何監(jiān)測其電動公交車隊的充電樁，并使用先進(jìn)的診斷功能來提高其可用性并優(yōu)化維護(hù)活動。

發(fā)表于：9/9/2021

博世宣布告別“充電盒”

　　德國斯圖加特和慕尼黑——電動汽車的隨充時代已經(jīng)到來：博世推出的新型輕巧智能充電線纜采用集成控制和安全技術(shù)，無需使用“充電盒”（即沉重的纜上控制盒），即可接入230伏電源插座充電。該充電線纜將在2021年德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility）上首次亮相。

發(fā)表于：9/9/2021

高通CEO：車用芯片愿與歐洲代工廠合作

導(dǎo)讀：在本周三，高通CEO里斯蒂亞諾·安蒙（Cristiano Amon）表示，如果歐盟的汽車芯片生產(chǎn)激勵計劃能夠吸引到合適的代工廠商，高通愿意與它們在歐洲展開合作。

發(fā)表于：9/9/2021

Vishay推出車用高壓厚膜片式電阻，在節(jié)省電路板空間的同時，還可減少元件數(shù)量并降低加工成本

　　賓夕法尼亞、MALVERN - 2021年9月8日-日前，Vishay Intertechnology, Inc. （NYSE 股市代號：VSH）推出通過AEC-Q200認(rèn)證的新系列厚膜片式電阻---RCV-AT e3 ，工作電壓達(dá)3 kV，外形尺寸為2010和2512。

發(fā)表于：9/9/2021

SABIC將亮相PCIM ASIA 2021，展示ELCRES? HTV150電容薄膜，應(yīng)用于150°C高溫的電動汽車電容器

　　全球多元化化工企業(yè)沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（SABIC）將亮相9月9-11日在中國深圳舉辦的PCIM Asia 2021，現(xiàn)場展示其領(lǐng)先的技術(shù)（E19號展位）并進(jìn)行兩場內(nèi)容豐富的專題演講。作為公司在此次展會上聚焦的主要內(nèi)容，SABIC將著重展示其新型ELCRES? HTV150電容薄膜，該產(chǎn)品專門針對高溫高壓的專業(yè)級電容器應(yīng)用而開發(fā)，例如：用于混動、插電式混動和純電動汽車（xEV）的牽引逆變器。這一創(chuàng)新型解決方案填補(bǔ)了現(xiàn)有電容薄膜在 135-150°C工作溫度范圍內(nèi)的重大性能差距，并可充分發(fā)揮碳化硅（SiC）逆變器技術(shù)的功率和里程優(yōu)勢。此外，公司還將重點(diǎn)介紹其在整個價值鏈上開展的協(xié)作，旨在通過這種電容薄膜支持電容器生產(chǎn)并提升其性能。

發(fā)表于：9/8/2021

英飛凌采用具有新額定電流的IGBT7以增強(qiáng)1200 V EconoDUAL? 3產(chǎn)品組合，靈活滿足更高的功率密度和性能

【2021年9月7日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）為其采用TRENCHSTOP? IGBT7芯片的EconoDUAL? 3產(chǎn)品組合推出新的額定電流。借助從300A到900A的廣泛電流等級，該產(chǎn)品組合為逆變器設(shè)計者提供了高度的靈活性，同時也提供了更高的功率密度和性能。除了太陽能和驅(qū)動應(yīng)用外，該產(chǎn)品組合還為商用、建筑和農(nóng)用車輛（CAV）以及不間斷電源（UPS）逆變器量身定制。

發(fā)表于：9/7/2021

恩智浦與地平線達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合開發(fā)預(yù)集成、量產(chǎn)級解決方案

中國上?！?021年9月1日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）與地平線在上海正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于在各自領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，圍繞汽車智能化開展聯(lián)合研發(fā)和深層合作。同時，雙方將攜手產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，共同開發(fā)面向高級輔助駕駛（ADAS）和高級別自動駕駛的預(yù)集成、量產(chǎn)級解決方案，為整車智能化變革進(jìn)程加速。

發(fā)表于：9/7/2021

模擬晶圓代工龍頭企業(yè)X-FAB與國產(chǎn)SiC功率器件供應(yīng)商派恩杰達(dá)成長期戰(zhàn)略合作，共同推動全球SiC產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　模擬晶圓代工龍頭企業(yè)X-FAB Silicon Foundries（“X-FAB”）和國產(chǎn)SiC功率器件供應(yīng)商派恩杰聯(lián)合對外宣布，雙方就批量生產(chǎn)SiC晶圓建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，此前雙方已經(jīng)合作近三年時間。

發(fā)表于：9/6/2021

特斯拉、高通、華為AI處理器深度分析

?　　很多人會問，為什么沒有英偉達(dá)？目前所有主流深度學(xué)習(xí)運(yùn)算主流框架后端都是英偉達(dá)的CUDA，包括TensorFlow、Caffe、Caffe2、PyTorch、mxnet、PaddlePaddle，CUDA包括微架構(gòu)和指令集以及并行計算引擎。CUDA壟斷了深度學(xué)習(xí)或者也可以說壟斷了人工智能，這一點(diǎn)類似ARM的微架構(gòu)和指令集。CUDA強(qiáng)大的生態(tài)系統(tǒng)，造就了英偉達(dá)牢不可破的霸主地位。深度學(xué)習(xí)的理論基礎(chǔ)在上世紀(jì)五十年代就已經(jīng)齊備，無法應(yīng)用的關(guān)鍵就是缺乏像GPU這樣的密集簡單運(yùn)算設(shè)備，是英偉達(dá)的GPU開創(chuàng)了人類的深度學(xué)習(xí)時代，或者說人工智能時代，CUDA強(qiáng)化了英偉達(dá)的地位。你可以不用英偉達(dá)的GPU，但必須轉(zhuǎn)換格式來適應(yīng)CUDA。

發(fā)表于：9/6/2021

車展 | 汽車到底有多缺芯？廠家和銷售給了一手消息

　　對于中國車企，芯片短缺既是“?！?，但也是“機(jī)”。

發(fā)表于：9/5/2021

Mobileye攜手ZEEKR開發(fā)ADAS系統(tǒng)

　　智慧車與電動車結(jié)合的趨勢蓬勃發(fā)展，為汽車市場帶來有別以往的技術(shù)突破，以及嶄新的商機(jī)。英特爾（Intel）旗下的Mobileye宣布，將與電動車廠商ZEEKR合作，拓展駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）事業(yè)，企圖攜手為智慧車市場推出先進(jìn)的安全技術(shù)。

發(fā)表于：9/5/2021

2021上半年電動車銷量成長160%　中國/歐洲市場大有可為

　　全球電動車銷量持續(xù)成長，調(diào)研機(jī)構(gòu)Canalys估算，2021上半年電動車的銷售達(dá)到260萬臺，相比2020上半年，成長率達(dá)到160%。雖然整體汽車市場的表現(xiàn)受到疫情影響而下滑，但是隨著防疫政策逐漸放寬，市場也漸漸復(fù)蘇，電動車市場包含純電動車（EV），以及插電混合電動車（PHEV），成長超過全球汽車市場總量的26%。

發(fā)表于：9/5/2021

博格華納熱烈祝賀AKASOL公司1號超級工廠盛大開幕

?　　博格華納總裁兼首席執(zhí)行官Frédéric Lissalde和博格華納其他領(lǐng)導(dǎo)出席了AKASOL位于德國Darmstadt的超級商用車電池工廠的盛大開業(yè)典禮。開幕式于8月16日舉行，黑森州經(jīng)濟(jì)、能源、交通和住房部長Tarek Al-Wazir、眾多政界和商界代表出席了活動，現(xiàn)場還分享了聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部長Peter Altmaier的祝賀視頻。

發(fā)表于：9/5/2021

四路玩家角逐自動駕駛黃金賽道，車企與科技公司「合體」進(jìn)入發(fā)力期

　　自動駕駛賽道看上去坎坷不斷，但其實(shí)又蘊(yùn)藏著蓬勃生機(jī)。最近，由于蔚來 NOP 領(lǐng)航輔助交通事故、特斯拉 Autopilot 遭美國 NHTSA 調(diào)查等事件，「自動駕駛」再次被推上風(fēng)口浪尖。

發(fā)表于：9/5/2021

?政策收緊，智能車OTA技術(shù)淺析

　　在智能車發(fā)展如此迅猛的今天，如果去到4S店買新能源汽車，銷售一定會給你介紹的就是現(xiàn)在的汽車也可以像手機(jī)一樣，上面的應(yīng)用可以定期更新，在車機(jī)系統(tǒng)發(fā)展越來越成熟的今天，消費(fèi)者可以時刻體驗到廠商開發(fā)出的新功能，對車輛愛好者還是有很大吸引力的。

發(fā)表于：9/5/2021