12月2日－3日，Unreal Open Day 2021虛幻引擎技術(shù)開(kāi)放日（簡(jiǎn)稱(chēng)UOD）在上海阿納迪酒店正式舉辦。

今年5月份，虛幻引擎5演示視頻發(fā)布。從虛幻引擎5專(zhuān)門(mén)為次世代主機(jī)準(zhǔn)備的全新系統(tǒng)Lumen到輕量級(jí)物理引擎Chaos，本屆UOD，來(lái)自Epic Games的第一方演講者們，帶來(lái)了不少虛幻引擎5相關(guān)前沿技術(shù)和最新應(yīng)用的分享。

為了進(jìn)一步打破“游戲引擎”的固有印象，UOD還展示了虛幻引擎在更多領(lǐng)域的應(yīng)用案例和可能性。本次技術(shù)開(kāi)放日共有近50場(chǎng)主題演講，在游戲之外，內(nèi)容還涵蓋了汽車(chē)和制造、影視廣播、工程建筑、醫(yī)學(xué)等行業(yè)。在汽車(chē)領(lǐng)域，來(lái)自Epic Games和華人運(yùn)通高合汽車(chē)、理想汽車(chē)、華晨寶馬汽車(chē)、mediaman、51World等汽車(chē)行業(yè)相關(guān)公司的演講者們，從汽車(chē)的設(shè)計(jì)、制造及銷(xiāo)售等各環(huán)節(jié)分享了應(yīng)用虛幻引擎帶來(lái)的效率和品質(zhì)的提升。

其中，人機(jī)界面（HMI）是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全新的開(kāi)拓方向之一。2020年10月，Epic Games公布了最新的人機(jī)界面成果，它所開(kāi)發(fā)的最新協(xié)作流程和工作流程，可用于創(chuàng)建汽車(chē)HMI、信息娛樂(lè)和數(shù)字駕駛艙體驗(yàn)。通用汽車(chē)旗下GMC悍馬EV是首輛在其數(shù)字駕駛艙中使用虛幻引擎的汽車(chē)。今年11月開(kāi)啟預(yù)售的電動(dòng)車(chē)旗艦SUV凱迪拉克Lyriq也使用了虛幻引擎HMI技術(shù)。

Epic Games中國(guó)技術(shù)客戶(hù)經(jīng)理紀(jì)大偉認(rèn)為，Lyriq之所以能打動(dòng)通用，是因?yàn)樘摶靡娴囊?、?shí)時(shí)交互、高畫(huà)質(zhì)“來(lái)源于游戲行業(yè)，對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)是降維打擊”。對(duì)于Lyriq這款主打科技感和豪華感的車(chē)型，虛幻引擎的實(shí)時(shí)交互技術(shù)能給終端買(mǎi)家更好的體驗(yàn)。

源于游戲行業(yè)的平臺(tái)：高效工作流＋可復(fù)用數(shù)字資產(chǎn)

出身游戲行業(yè)，除了能給予C端用戶(hù)更好的畫(huà)質(zhì)與交互體驗(yàn)之外，虛幻引擎擁有傳統(tǒng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)工具所缺乏的協(xié)作性和統(tǒng)一性，可以為B端開(kāi)發(fā)者帶來(lái)便利。

車(chē)企通常規(guī)模龐大、部門(mén)繁多，造車(chē)的流程也十分復(fù)雜。以HMI設(shè)計(jì)為例，傳統(tǒng)的HMI工作流中設(shè)計(jì)與工程是割裂的，兩個(gè)部門(mén)輪番對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整，因側(cè)重點(diǎn)以及工具并不相通，經(jīng)過(guò)一方修改過(guò)的產(chǎn)品常常并沒(méi)有完全融合另一方的需求，需要反復(fù)進(jìn)行協(xié)調(diào)。而游戲開(kāi)發(fā)是以平臺(tái)進(jìn)行協(xié)作的，開(kāi)發(fā)者與設(shè)計(jì)師都基于同一平臺(tái)設(shè)計(jì)、修改、測(cè)試到最終的上線(xiàn)。運(yùn)用虛擬引擎來(lái)進(jìn)行HMI設(shè)計(jì)，可以使工作流更為順暢，從而提升工作效率。

統(tǒng)一的平臺(tái)和工具還可以解決數(shù)字資產(chǎn)復(fù)用的問(wèn)題。

不僅限于HMI設(shè)計(jì)，就整個(gè)汽車(chē)設(shè)計(jì)制造直到市場(chǎng)推廣的過(guò)程中，每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，但因不同職能部門(mén)所用工具或平臺(tái)不兼容，傳統(tǒng)流程中很難實(shí)現(xiàn)數(shù)字資產(chǎn)的復(fù)用。虛幻引擎的實(shí)時(shí)交互特性使其在創(chuàng)作平臺(tái)之外也兼?zhèn)淞藬?shù)據(jù)統(tǒng)一化管理平臺(tái)的功能。在運(yùn)用虛幻引擎進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，所有部門(mén)都在虛幻引擎的一個(gè)項(xiàng)目里共同協(xié)作，與此同時(shí)，不同部門(mén)的數(shù)字資產(chǎn)也統(tǒng)一儲(chǔ)存在了平臺(tái)中，并且可以共享和多次使用。

例如，設(shè)計(jì)階段的某一素材導(dǎo)入虛幻引擎后，后續(xù)創(chuàng)建設(shè)計(jì)評(píng)審模板、制作VR素材、宣發(fā)視頻等環(huán)節(jié)，只要同在一個(gè)項(xiàng)目下協(xié)作，便可直接進(jìn)行調(diào)用該素材，有效的避免了多套數(shù)據(jù)的生產(chǎn)成本和在不同的工具與流程之間的轉(zhuǎn)換，從而降低了成本。

可視化評(píng)審是運(yùn)用虛幻引擎提升效率的一個(gè)成功案例。

隨著新車(chē)上市壓力的加強(qiáng)，汽車(chē)設(shè)計(jì)行業(yè)面臨著項(xiàng)目迭代周期越來(lái)越短，頻次越來(lái)越快的狀況。紀(jì)大偉表示，傳統(tǒng)工具無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化所以很難滿(mǎn)足汽車(chē)設(shè)計(jì)目前的需求，近兩年越來(lái)越多的車(chē)企在造型可視化上使用虛幻引擎，據(jù)客戶(hù)反饋，效率得到了顯著的提升。

理想汽車(chē)造型設(shè)計(jì)師王凱在關(guān)于設(shè)計(jì)造型評(píng)審的分享中表示，設(shè)計(jì)評(píng)審環(huán)節(jié)，所有的車(chē)型都是動(dòng)態(tài)更新的，每次評(píng)審過(guò)程都需要替換掉原來(lái)的數(shù)據(jù)。運(yùn)用傳統(tǒng)工具時(shí)，在一個(gè)高頻次、高強(qiáng)度評(píng)審過(guò)程中不斷導(dǎo)入新數(shù)據(jù)，需要非常耗時(shí)耗力的數(shù)據(jù)處理和準(zhǔn)備流程。在使用虛幻引擎的Dataprep系統(tǒng)后，只要經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單5個(gè)步驟，不超過(guò)30分鐘的時(shí)間就可完成數(shù)據(jù)的迭代。

降低學(xué)習(xí)成本：設(shè)計(jì)師也可駕馭的開(kāi)發(fā)工具

學(xué)習(xí)成本是影響開(kāi)發(fā)者們是否選擇一套新工具的另一重要因素。

據(jù)紀(jì)大偉透露，部分客戶(hù)曾對(duì)虛幻引擎的使用難度有過(guò)顧慮，因?yàn)橛螒蜷_(kāi)發(fā)的復(fù)雜程度要高于傳統(tǒng)HMI設(shè)計(jì)，車(chē)企在人手和經(jīng)驗(yàn)上或都有不足。為了解決這一問(wèn)題，虛幻引擎在HMI產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中，針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的需求做了一些調(diào)整，并且專(zhuān)門(mén)制作了一些模版化工具、簡(jiǎn)易化工具鏈以便更高效更簡(jiǎn)單的使用。

虛幻引擎還與全球HMI設(shè)計(jì)領(lǐng)域知名公司Silli Auto合作開(kāi)發(fā)了一款基于高通SA8155P芯片的demo。除了向更多潛在客戶(hù)展示運(yùn)用虛幻引擎做HMI簡(jiǎn)潔流暢的效果，這一demo更值得關(guān)注的是，它由設(shè)計(jì)師通過(guò)學(xué)習(xí)包括涉及可視化編程的藍(lán)圖工具在內(nèi)的虛幻引擎HMI技術(shù)完成的。這個(gè)demo向市場(chǎng)印證了，虛幻引擎已經(jīng)提供了一套很方便的工具，車(chē)企并不需要雇傭高額的工程師，設(shè)計(jì)師也可以通過(guò)學(xué)習(xí)虛幻引擎的工具來(lái)完成吸引眼球的HMI交互設(shè)計(jì)。

節(jié)省芯片算力：瓶頸與機(jī)遇

目前應(yīng)用了虛幻引擎HMI系統(tǒng)的凱迪拉克Lyriq搭載了高通SA8155P芯片。紀(jì)大偉表示，虛幻引擎HMI系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)渲染、GPU的功耗要求都比較高，更好的芯片才能更充分的展示虛幻引擎的效果。因此，高通SA8155P芯片對(duì)于虛幻引擎而言只是一個(gè)起步。

盡管目前可使用的芯片算力有限，虛幻引擎依舊能做到基于現(xiàn)有的芯片提供比較好的效果。虛幻引擎官方demo正是基于高通SA8155P芯片制作的。但想要達(dá)到現(xiàn)有芯片基礎(chǔ)上的最高質(zhì)量，則需要車(chē)企對(duì)虛幻引擎充分的了解，通過(guò)引擎制作車(chē)機(jī)時(shí)的資產(chǎn)優(yōu)化、性能開(kāi)銷(xiāo)的分析、實(shí)時(shí)如何在引擎還有部署到車(chē)機(jī)的優(yōu)化方法等技術(shù)方面的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。虛幻引擎正在幫助OEM和第三方合作伙伴解決這一問(wèn)題，本屆UOD中也專(zhuān)門(mén)涉及了HMI資產(chǎn)優(yōu)化方法的演講?；趯?duì)虛幻引擎最新技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)，“可以保證大家在目前現(xiàn)有的硬件、芯片、算力的條件下，也能達(dá)到比較好的效果?！?/p>

虛幻引擎對(duì)于芯片帶來(lái)的挑戰(zhàn)持樂(lè)觀態(tài)度。從軟件端虛幻引擎本身來(lái)說(shuō)，虛幻引擎5新的工具和功能可以為虛幻引擎的HMI設(shè)計(jì)帶來(lái)大幅性能的提升。等下一代芯片面世，可以充分的發(fā)揮虛幻引擎5的功能時(shí)，通過(guò)虛幻引擎5設(shè)計(jì)的HMI系統(tǒng)，在畫(huà)質(zhì)和更強(qiáng)的交互性上，將會(huì)和其他工具有一個(gè)明顯的代差。據(jù)透露，虛幻引擎正在和國(guó)際頭部車(chē)載芯片公司合作，在下一代芯片上進(jìn)行虛幻引擎5的相關(guān)測(cè)試。

虛幻引擎在虛擬仿真上的優(yōu)勢(shì)，還使其可以為自動(dòng)駕駛技術(shù)服務(wù)。據(jù)透露，通用汽車(chē)的Super Crise高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)里的3D相關(guān)的技術(shù)就是用虛幻引擎完成的。本屆UOD 中，數(shù)字孿生平臺(tái)51WORLD帶來(lái)了將虛幻引擎用于自動(dòng)駕駛仿真、云端大規(guī)模感知仿真相關(guān)的分享。51WORLD的方案可以支持激光雷達(dá)的仿真，在云端直接做大規(guī)模的仿真測(cè)試。還可以用于對(duì)比不同激光雷達(dá)，在真正激光雷達(dá)上車(chē)之前，用虛擬激光雷達(dá)裝在車(chē)上，提前拿到虛擬仿真數(shù)據(jù)對(duì)某一款激光雷達(dá)進(jìn)行評(píng)價(jià)。還可以用于設(shè)計(jì)評(píng)審和感知算法的訓(xùn)練。

此外，在數(shù)字孿生領(lǐng)域，兩年前51WORLD發(fā)布了基于虛幻引擎克隆整個(gè)上海的應(yīng)用。在本屆UOD中，騰訊地圖也分享了基于虛幻引擎構(gòu)建全域地圖的過(guò)程。