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汽車電子最新文章

Vishay推出新款小型1500外形尺寸汽車級IHTH插件電感器，飽和電流達(dá)156 A

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出兩款小型1500外形尺寸新型汽車級IHTH大電流、高溫插件電感器---IHTH-1500MZ-5A和IHTH-1500TZ-5A。這兩款電感器適于汽車應(yīng)用，Vishay Dale IHTH-1500MZ-5A（0.47 ?H~4.7 ?H）飽和電流高達(dá)156 A，DCR典型值非常低，僅為0.19 mW，IHTH-1500TZ-5A（6.8 ?H~100 ?H）飽和電流為106 A，DCR典型值低至1.1 mW。兩款電感器均可在+155 °C高溫下連續(xù)工作。

發(fā)表于：10/25/2021

貿(mào)澤開售TE Connectivity DT-XT密封式連接器系統(tǒng)適用于要求嚴(yán)苛的商用汽車應(yīng)用

2021年10月25日 – 專注于引入新品的全球電子元器件授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子（Mouser Electronics）即日起開售連接和傳感器領(lǐng)域知名供應(yīng)商TE Connectivity （TE）的DT-XT密封式連接器系統(tǒng)。該系列是TE DEUSTCH連接器產(chǎn)品組合的一部分，采用共價(jià)鍵高性能密封材料，可在惡劣環(huán)境下工作的商用汽車中實(shí)現(xiàn)更高的柔韌性、耐用性和抗撕裂強(qiáng)度。

發(fā)表于：10/25/2021

凌華科技邊緣AI助力全球首場于著名印第安納波利斯賽道進(jìn)行的高速Indy自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽

?凌華科技為全球首場于印第安納波利斯賽車場舉行的高速Indy自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽（IAC）提供AI運(yùn)算平臺與開放源代碼軟件。參賽隊(duì)伍來自世界知名大學(xué)院校爭奪 100 萬美元獎(jiǎng)金。 ?凌華科技作為IAC官方贊助商，提供AVA-3350系列車載平臺給9支參賽車隊(duì)進(jìn)行自駕車計(jì)算。 ?凌華科技召集Autoware基金會、Boston Dynamics、GAIA Platform及 Kvaser 等合作伙伴，同期舉辦科學(xué)教育（STEM）互動(dòng)活動(dòng)，并將進(jìn)行一系列互動(dòng)性展示。

發(fā)表于：10/25/2021

碳化硅功率晶體的設(shè)計(jì)發(fā)展及驅(qū)動(dòng)電壓限制

級結(jié)技術(shù)（superjunction），利用電荷補(bǔ)償?shù)姆绞绞估诰樱‥pitaxial layer）內(nèi)的垂直電場分布均勻，有效減少磊晶層厚度及其造成的通態(tài)電阻。但是采用超級結(jié)技術(shù)的高壓功率晶體，其最大耐壓都在1000V以下。

發(fā)表于：10/25/2021

安富利：告別盲人摸象，傳感器融合才是智能社會的標(biāo)配

歸納起來，使用傳感器融合技術(shù)的目的主要有三類：

發(fā)表于：10/25/2021

中汽中心與紫光國微達(dá)成合作，共同推進(jìn)汽車安全芯片認(rèn)證

近日，中國汽車技術(shù)研究中心成立“汽車芯片測試認(rèn)證工作組”，并且中心旗下檢測認(rèn)證事業(yè)部軟件測評中心與紫光國微達(dá)成汽車安全芯片ACS－EAL4＋測試認(rèn)證合作。

發(fā)表于：10/25/2021

華為預(yù)計(jì)年度發(fā)布智能座艙，將搭載鴻蒙系統(tǒng)，進(jìn)一步加速自動(dòng)駕駛技術(shù)落地

近日，華為宣布其與小康合作研發(fā)的第二款車型預(yù)計(jì)于今年年底發(fā)布。其中，華為參與了智能座艙的研發(fā)，據(jù)介紹該智能座艙將搭載鴻蒙系統(tǒng)。

發(fā)表于：10/25/2021

Microchip發(fā)布適用于dsPIC®、IC18®和AVR®單片機(jī)的全新ISO 26262功能安全包，簡化ASIL B和ASIL C安全應(yīng)用設(shè)計(jì)

Microchip已獲認(rèn)證的功能安全解決方案加速汽車安全應(yīng)用的開發(fā)和認(rèn)證

發(fā)表于：10/21/2021

人工智能：除了保持車輛在車道上行駛，還能做到更多

　　每個(gè)人都聽到過引擎蓋下面?zhèn)鱽淼母轮暬虍惓Ｂ曧?，此刻為時(shí)已晚，我們只能看著汽車冒著蒸汽，并因拋錨而?？吭诟咚俟愤吷稀Ｓ嚲S修公司 Kwik-fit 的一項(xiàng)調(diào)查顯示，故障維修的平均成本約為 350 英鎊，對于某些情況，成本可能會超過 1500 英鎊。很多需要維修的故障本可以在到達(dá)故障點(diǎn)之前就被發(fā)現(xiàn)，但是乘客座位上不可能一直坐著一名機(jī)械師，那我們該如何預(yù)測這些問題并盡早處理它們呢？答案就是人工智能（AI）。

發(fā)表于：10/21/2021

現(xiàn)代Ioniq5銷量跟蹤和技術(shù)動(dòng)向。

　　現(xiàn)代汽車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型還是非常成功的，雖然它是全球第一家大規(guī)模召回純電動(dòng)的汽車企業(yè)，但是這個(gè)事情基本算是塵埃落定可以翻篇了。　　受到缺芯影響，9月份現(xiàn)代汽車全球銷量為279,307輛，下降了24%。但是為了數(shù)據(jù)過得去，芯片大部分被分配給新能源汽車——現(xiàn)代汽車新能源車型的銷量為16,400輛（同比增長 27%），占總銷量的5.9%，創(chuàng)歷史新高。

發(fā)表于：10/21/2021

車規(guī)級芯片短缺中國車規(guī)級芯片行業(yè)迎來發(fā)展新機(jī)遇

而全球多數(shù)地區(qū)因疫情實(shí)施的出行限制催動(dòng)了居家辦公、遠(yuǎn)程課程、電子游戲等需求的增長,手機(jī)、平板電腦、個(gè)人電腦等電子產(chǎn)品需求上升刺激了消費(fèi)級芯片產(chǎn)量的增長,進(jìn)而擠占了車規(guī)級芯片產(chǎn)能,加劇了車規(guī)級芯片供需矛盾。

發(fā)表于：10/21/2021

全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺，車企大減產(chǎn)

如今，由于受到東南亞疫情余波的影響，全球半導(dǎo)體芯片短缺的形勢仍在繼續(xù)，各行各業(yè)都在為芯片問題所發(fā)愁，特別是車用芯片領(lǐng)域短缺情況尤為嚴(yán)重，網(wǎng)上也出現(xiàn)了很多車企減產(chǎn)的消息，部分車企已經(jīng)被迫停產(chǎn)停工，車企減產(chǎn)的嚴(yán)重程度似乎愈演愈烈，目前正在逐步超出數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)對近年全球車市減產(chǎn)規(guī)模的預(yù)計(jì)。

發(fā)表于：10/21/2021

汽車芯片大廠瑞薩電子再發(fā)漲價(jià)函

繼英飛凌、ST后，市場近日傳出瑞薩電子將于2022年1月1日起再度漲價(jià)。據(jù)傳出的漲價(jià)函顯示，因晶圓、后端、測試、包裝以及原材料成本的大幅增加，為了能維持供應(yīng)和長期生產(chǎn)，瑞薩電子決定提高大部分產(chǎn)品以及新收購的Dialog產(chǎn)品的定價(jià)，漲價(jià)將在2022年1月1日正式生效，其中并未透露產(chǎn)品調(diào)價(jià)的具體漲幅。

發(fā)表于：10/21/2021

進(jìn)軍造車不到1年，雷軍：2024年量產(chǎn)小米汽車！

雷軍直言,小米造車及團(tuán)隊(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)展都遠(yuǎn)超他的預(yù)期。

發(fā)表于：10/21/2021

小米汽車將于2024年上半年正式量產(chǎn)

10月19日消息，小米集團(tuán)董事長雷軍今天在投資者日上宣布，小米造車及團(tuán)隊(duì)各項(xiàng)工作的進(jìn)展都遠(yuǎn)超他的預(yù)期，預(yù)計(jì)小米汽車于 2024 年上半年正式量產(chǎn)。

發(fā)表于：10/21/2021