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瑞薩電子宣布將全面支持面向未來(lái)汽車(chē)級(jí)MCU 和SoC的ISO/SAE 21434標(biāo)準(zhǔn)

2021 年 10 月 8 日，日本東京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，自2022年1月起的新開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中，瑞薩的汽車(chē)級(jí)微控制器（MCU）和片上系統(tǒng)（SoC）解決方案將完全滿足ISO/SAE 21434道路車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)安全工程國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。瑞薩此舉秉承公司對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全的持續(xù)性承諾，旨在建立并實(shí)施強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)（CSMS），并使其成為聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）新法規(guī)UN R155的組成部分。

發(fā)表于：10/8/2021

美國(guó)汽車(chē)因缺芯持續(xù)減產(chǎn)，比亞迪自研芯片成贏家

美國(guó)媒體披露信息指由于缺芯影響生產(chǎn)導(dǎo)致美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量將出現(xiàn)較大幅度的下滑,今年三季度銷(xiāo)量下滑13%-14%,而去年三季度由于疫情的營(yíng)銷(xiāo)本就出現(xiàn)下跌,這意味著今年三季度比2019年三季度大幅下跌。

發(fā)表于：10/6/2021

新能源汽車(chē)電子專(zhuān)題

新能源整車(chē)、零部件市場(chǎng)高速發(fā)展帶來(lái)的新機(jī)會(huì)

發(fā)表于：9/30/2021

新能源汽車(chē)電子專(zhuān)題：新能源汽車(chē)核心技術(shù)詳解：電池包及BMS、VCU、MCU

　　為了使新能源愛(ài)好者和初級(jí)研發(fā)人員更好地了解新能源汽車(chē)的核心技術(shù)，筆者結(jié)合研發(fā)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，從新能源汽車(chē)分類(lèi)、模塊規(guī)劃、電控技術(shù)和充電設(shè)施等方面進(jìn)行了分析。

發(fā)表于：9/29/2021

新能源汽車(chē)電子專(zhuān)題：充電40秒行駛10公里

充電40秒行駛10公里，更高效的自動(dòng)換電站、汽車(chē)向電網(wǎng)反向放電……新能源已是汽車(chē)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，而技術(shù)上的不斷更新完善正是其重要的驅(qū)動(dòng)因素。2021世界新能源汽車(chē)大會(huì)技術(shù)展覽區(qū)，便展示了多項(xiàng)令人耳目一新的“黑科技”。

發(fā)表于：9/29/2021

新能源汽車(chē)電子專(zhuān)題：工信部：新能源汽車(chē)發(fā)展已有“三個(gè)突破”

9月13日上午10時(shí)，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行“推進(jìn)制造強(qiáng)國(guó)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)建設(shè) 助力全面建成小康社會(huì)”發(fā)布會(huì)，工業(yè)和信息化部領(lǐng)導(dǎo)出席新聞發(fā)布會(huì)。

發(fā)表于：9/29/2021

新能源汽車(chē)電子專(zhuān)題：2021年新能源汽車(chē)行業(yè)深度報(bào)告（下）

新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)勢(shì)在必行。汽車(chē)工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、涉及面廣、國(guó)際化程度高的特點(diǎn)，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。目前我國(guó)年產(chǎn)汽車(chē)超過(guò)2000萬(wàn)輛，是全球第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。由于地球石油儲(chǔ)量有限，傳統(tǒng)燃油車(chē)注定不可能永續(xù)發(fā)展，用新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)已成為全球共識(shí)。

發(fā)表于：9/29/2021

新能源汽車(chē)電子專(zhuān)題：2021年新能源汽車(chē)行業(yè)深度報(bào)告（中）

　2020 年，全球動(dòng)力電池安裝量合計(jì)為 137GW，同比增長(zhǎng) 17%，動(dòng)力電池出貨量為213GW，同比增長(zhǎng) 34%。截止到 2020 年，全球乘用車(chē)中純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)的滲透率為 4%，大客車(chē)的滲透率為 7%，卡車(chē)的滲透率為 1%，SNE Research 預(yù)測(cè)到 2025 年和 2030 年乘用車(chē)電動(dòng)車(chē)的滲透率將分別提升至 21%和 48%，大客車(chē)滲透率分別提升至 26%和 56%，卡車(chē)的滲透率分別提升至 12%和 32%基于以上假設(shè)，SNE Research 預(yù)計(jì)到 2025 年，動(dòng)力電池出貨量和安裝量分別為1396GW 和 1163GW，到 2030 年，動(dòng)力電池出貨量和安裝量為 3555GW 和 2963GW。2021-2025年動(dòng)力電池需求年均復(fù)合增速 40.42%，2026-2030 年動(dòng)力電池需求年均復(fù)合增速18.29%。

發(fā)表于：9/29/2021

新能源汽車(chē)電子專(zhuān)題：2021年新能源汽車(chē)行業(yè)深度報(bào)告（上）

新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)勢(shì)在必行。汽車(chē)工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、涉及面廣、國(guó)際化程度高的特點(diǎn)，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。目前我國(guó)年產(chǎn)汽車(chē)超過(guò)2000萬(wàn)輛，是全球第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。由于地球石油儲(chǔ)量有限，傳統(tǒng)燃油車(chē)注定不可能永續(xù)發(fā)展，用新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)已成為全球共識(shí)。

發(fā)表于：9/29/2021

東芝支持功能安全的車(chē)載無(wú)刷電機(jī)預(yù)驅(qū)IC的樣品出貨即將開(kāi)始

　中國(guó)上海，2021年9月28日--東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，已開(kāi)始供應(yīng)“TB9083FTG”的測(cè)試樣品，這是一種面向汽車(chē)應(yīng)用的預(yù)驅(qū)IC（其中包括電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電氣制動(dòng)器使用的無(wú)刷電機(jī)）。

發(fā)表于：9/29/2021

瑞薩電子面向汽車(chē)電子應(yīng)用推出高精度、高性價(jià)比壓力傳感解決方案

2021 年 9 月 28 日，日本東京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，推出用于汽車(chē)壓力傳感系統(tǒng)的RAA2S245x產(chǎn)品家族IC。全新RAA2S245x產(chǎn)品家族可為汽車(chē)xEV/EV/FCEV壓力傳感制動(dòng)、傳動(dòng)和HVAC（暖通空調(diào)）系統(tǒng)信號(hào)提供高精度放大和針對(duì)傳感器的校正功能。RAA2S425x產(chǎn)品家族具備高集成度和先進(jìn)的數(shù)模功能，可顯著縮短設(shè)計(jì)周期并降低客戶的系統(tǒng)BOM及生產(chǎn)成本。

發(fā)表于：9/29/2021

新能源汽車(chē)電子專(zhuān)題：萬(wàn)億市場(chǎng)待起飛？新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再迎利好！更有氫燃料電池汽車(chē)示范群相繼落地

　　8月26日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開(kāi)了支持新能源汽車(chē)加快發(fā)展座談會(huì)，上汽、比亞迪、蔚來(lái)、寧德時(shí)代等企業(yè)代表，裝備中心、汽車(chē)協(xié)會(huì)、汽車(chē)學(xué)會(huì)、中汽中心、中國(guó)汽研、百人會(huì)、動(dòng)力電池聯(lián)盟、充電聯(lián)盟等行業(yè)機(jī)構(gòu)代表均出席了此次會(huì)議，并圍繞著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢(shì)和存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入分析。

發(fā)表于：9/28/2021

新能源汽車(chē)電子專(zhuān)題：新能源汽車(chē)2025目標(biāo)最快明年實(shí)現(xiàn)，PHEV將在A、B級(jí)車(chē)市場(chǎng)大有可為

“無(wú)論從技術(shù)革新、還是從產(chǎn)業(yè)布局來(lái)看，燃油車(chē)一統(tǒng)江湖的時(shí)代基本上結(jié)束了。”時(shí)值2021年第三季度末，這一觀點(diǎn)早已在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下達(dá)成了共識(shí)。當(dāng)下，在“雙碳”戰(zhàn)略推動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亦正在加速向低碳化發(fā)展，新能源汽車(chē)發(fā)展迎來(lái)新機(jī)遇。

發(fā)表于：9/28/2021

新能源汽車(chē)電子專(zhuān)題：新能源車(chē)市場(chǎng)真的“拐點(diǎn)”已到？

　剛過(guò)去的7月，銷(xiāo)量創(chuàng)下新高的理想ONE在北京賣(mài)出了438輛，同比增長(zhǎng)41.6%。按省份算，是理想ONE第7大區(qū)域市場(chǎng)，在北京的新能源車(chē)銷(xiāo)量榜中也進(jìn)入了前十。

發(fā)表于：9/28/2021

新能源汽車(chē)電子專(zhuān)題：魚(yú)龍混雜的新能源汽車(chē)行業(yè)，早就該兼并重組了

得益于近年來(lái)新能源汽車(chē)技術(shù)不斷取得新進(jìn)展，應(yīng)用的智能化與網(wǎng)聯(lián)化程度不斷提高，新能源汽車(chē)受到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可。

發(fā)表于：9/28/2021