汽車產(chǎn)業(yè)涉及國家經(jīng)濟(jì)、裝備制造、金融、交通運(yùn)輸、生產(chǎn)生活等諸多領(lǐng)域，汽車數(shù)據(jù)處理能力日益增強(qiáng)、數(shù)據(jù)規(guī)模龐大，尤其是進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車的實(shí)踐和量產(chǎn)階段，除了傳統(tǒng)汽車行業(yè)的硬件價(jià)值之外，包括數(shù)據(jù)在內(nèi)的軟件價(jià)值正上升至越來越重要的地位。

但伴隨這些復(fù)雜功能和增量價(jià)值而來的，是汽車數(shù)據(jù)安全問題的逐步暴露和風(fēng)險(xiǎn)隱患的日益突出。對此，孟慶昕認(rèn)為，自動駕駛數(shù)據(jù)源頭的可控、可讀、可追溯是關(guān)鍵因素之一，特別是在涉及地理信息安全的部分。

常規(guī)意義上，汽車的數(shù)據(jù)可分為車身狀態(tài)數(shù)據(jù)、車輛登記數(shù)據(jù)、感知傳感數(shù)據(jù)三類。其中，車身狀態(tài)數(shù)據(jù)能夠根據(jù)如是否開啟雨刮器、是否頻繁剎車判斷出天氣、交通擁堵狀況等信息；車輛登記數(shù)據(jù)相當(dāng)于車輛的“身份證”，定義了車的所屬；車輛傳感數(shù)據(jù)則由攝像頭、傳感器等捕捉，這些信息很可能涉及國家地理信息安全，政府需要進(jìn)行監(jiān)管。近年來，國家已高度重視汽車數(shù)據(jù)信息安全，2021年我國有關(guān)行政管理部門接連出臺了諸多相關(guān)法律法規(guī)與管理規(guī)定。

可以說，地圖是未來保持?jǐn)?shù)據(jù)洪流運(yùn)轉(zhuǎn)的重要載體。作為國內(nèi)率先布局地圖數(shù)據(jù)服務(wù)與自動駕駛的公司，四維圖新進(jìn)行了長期的數(shù)據(jù)合規(guī)采集、數(shù)據(jù)存儲管理、信息脫敏、數(shù)據(jù)加密、合規(guī)環(huán)境構(gòu)建、合規(guī)系統(tǒng)運(yùn)維的可行性驗(yàn)證和實(shí)踐，沉淀了專業(yè)的工具鏈，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，多年來一直在汽車領(lǐng)域數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)安全方面貢獻(xiàn)著自己的力量。

孟慶昕同時(shí)表示，四維圖新也在積極聯(lián)合國家多部委和有關(guān)部門，參與相關(guān)領(lǐng)域國家頂層規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)制定，并已經(jīng)承接了多項(xiàng)國家級項(xiàng)目與相關(guān)領(lǐng)域重點(diǎn)專項(xiàng)試點(diǎn)應(yīng)用，在保障數(shù)據(jù)安全與網(wǎng)絡(luò)安全的基礎(chǔ)上探索技術(shù)創(chuàng)新，在自動駕駛地圖應(yīng)用和車云安全傳輸?shù)榷喾矫嫜芯客苿酉嚓P(guān)解決方案的落地，在基于國產(chǎn)密碼的高精度地圖在線更新、基于國產(chǎn)密碼算法建設(shè)企業(yè)級地圖數(shù)據(jù)密碼平臺、自動駕駛軟硬件系統(tǒng)商密升級改造等領(lǐng)域沉淀了扎實(shí)的積累。

基于自身項(xiàng)目運(yùn)維管理經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)安全合規(guī)方案能力，四維圖新已與寶馬、戴姆勒、沃爾沃等多家車廠客戶達(dá)成合作，為其智能網(wǎng)聯(lián)汽車的功能開發(fā)、測試驗(yàn)證、量產(chǎn)上路全生命周期保駕護(hù)航，展望未來，孟慶昕希望四維圖新地圖服務(wù)能夠成為未來保持智能汽車數(shù)據(jù)洪流運(yùn)轉(zhuǎn)的重要載體，在高于國家監(jiān)管要求的前提下，為車企提供車端+數(shù)據(jù)云平臺等一整套數(shù)據(jù)安全合規(guī)定制化解決方案，幫助車企真正安全合規(guī)的挖掘、創(chuàng)造數(shù)據(jù)價(jià)值，共贏智能駕駛時(shí)代。