汽車電子最新文章 發(fā)布7nm汽車芯片，芯擎科技站上新風(fēng)口 汽車芯片產(chǎn)業(yè)正在面臨前所未有的新重構(gòu)格局，尤其是在國內(nèi)，因?yàn)樾枨蟮娘j升，催生了一系列本土汽車芯片企業(yè)的崛起，而成立于2018年的芯擎正是當(dāng)中的佼佼者。 發(fā)表于：12/17/2021 當(dāng)我們談車規(guī)元器件認(rèn)證時(shí)，談什么？ 因?yàn)槠囯妱踊?、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的來襲，全球性的汽車芯片缺貨，以及國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)的興起。汽車芯片產(chǎn)業(yè)獲得了前所未有的關(guān)注度。這首先體現(xiàn)在汽車芯片的應(yīng)用、分類和性能。除此以外，與汽車芯片相關(guān)的認(rèn)證，則是另一個(gè)屢被提及的點(diǎn)。 發(fā)表于：12/17/2021 凌思微電子：國產(chǎn)車規(guī)級無線MCU新進(jìn)展 2021年12月17日，首屆“滴水湖中國RISC-V產(chǎn)業(yè)論壇”上，凌思微電子（廈門）有限公司介紹了公司車規(guī)級無線MCU——LE503x。 發(fā)表于：12/17/2021 機(jī)器人：移動機(jī)器人批量進(jìn)駐一汽解放J7智能工廠 e公司訊，12月14日，一汽解放J7整車智能工廠落成投產(chǎn)儀式在長春市舉辦。來自機(jī)器人(300024)的移動機(jī)器人即將投身到一汽解放數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)升級浪潮中。 發(fā)表于：12/16/2021 從“移動”到“汽車”，三星擴(kuò)充車用內(nèi)存產(chǎn)品陣容 近日，三星推出了專為下一代自動駕駛電動汽車應(yīng)用的高端車用內(nèi)存系列解決方案。新產(chǎn)品陣容包括了適用于高性能車載信息娛樂系統(tǒng)的256GB PCIe Gen3 NVMe球柵陣列（BGA）封裝的 SSD，2GB GDDR6和2GB DDR4 DRAM產(chǎn)品，以及適用于自動駕駛系統(tǒng)的2GB GDDR6 DRAM和128GB UFS（通用閃存）產(chǎn)品 發(fā)表于：12/16/2021 三星擴(kuò)充車用內(nèi)存產(chǎn)品陣容 （全球TMT2021年12月16日訊）三星推出了專為下一代自動駕駛電動汽車應(yīng)用的高端車用內(nèi)存系列解決方案。新產(chǎn)品陣容包括了適用于高性能車載信息娛樂系統(tǒng)的256GB PCIe Gen3 NVMe球柵陣列（BGA）封裝的 SSD，2GB GDDR6和2GB DDR4 DRAM產(chǎn)品，以及適用于自動駕駛系統(tǒng)的2GB GDDR6 DRAM和128GB UFS（通用閃存）產(chǎn)品。 發(fā)表于：12/16/2021 在48V系統(tǒng)中使用更智能的BMS以節(jié)約空間、時(shí)間和物料清單 在我們實(shí)現(xiàn)交通零排放的道路上，混合動力電動汽車（HEV）是從內(nèi)燃機(jī)（ICE）到純電動汽車（BEV）之間的自然過渡。這個(gè)過渡期將持續(xù)數(shù)年，并會根據(jù)電氣化水平劃分出幾種類型的混合動力電動汽車。一種是輕混合動力汽車，通常配備 48V 電池以支持有限的電力推進(jìn)。另一種是帶純電動推進(jìn)和車載充電器（OBC）的插電式混合動力汽車。 發(fā)表于：12/16/2021 瑞薩電子面向下一代電子電氣架構(gòu)中不斷發(fā)展的小型應(yīng)用，推出全新車用執(zhí)行器和傳感器控制MCU 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，推出兩款全新微控制器（MCU）——RL78/F24和RL78/F23，專為汽車執(zhí)行器和傳感器控制應(yīng)用而設(shè)計(jì)，支持下一代電子電氣（E/E）架構(gòu)中不斷發(fā)展的邊緣應(yīng)用。憑借全新的RL78/F24和RL78/F23，瑞薩擴(kuò)展了RL78低功耗16位MCU產(chǎn)品家族，加強(qiáng)了瑞薩廣泛的汽車電子產(chǎn)品陣營，為客戶提供從執(zhí)行器到區(qū)域控制等領(lǐng)域的高可靠性、高性能解決方案。 發(fā)表于：12/16/2021 恩智浦?jǐn)U展S32G網(wǎng)絡(luò)處理器系列以提升軟件定義汽車應(yīng)用的性能 恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）今日宣布，新的S32G3系列擴(kuò)展了S32G系列的應(yīng)用范圍，提供廣泛的可擴(kuò)展性，適用于從汽車微控制器到高性能汽車計(jì)算應(yīng)用的多個(gè)領(lǐng)域，并提供軟件和引腳兼容性。 發(fā)表于：12/16/2021 上汽旗下友道智途牽手禾賽科技 加快探索自動駕駛推廣應(yīng)用 上證報(bào)中國證券網(wǎng)訊（記者 俞立嚴(yán)）上汽集團(tuán)旗下友道智途12月15日與禾賽科技正式簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在未來長期合作的基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)自動駕駛技術(shù)研發(fā)迭代、智慧交通技術(shù)跨越式發(fā)展、智慧物流服務(wù)規(guī)?；染唧w方向，實(shí)現(xiàn)互利共贏、協(xié)同發(fā)展，向萬億級商用車自動駕駛賽道進(jìn)發(fā)，友道智途目標(biāo)在2025年達(dá)到萬量級裝車規(guī)模。 發(fā)表于：12/16/2021 10年來首次:車用鋰電池價(jià)格上漲 鋰電池行業(yè)發(fā)生了戲劇性的一幕，過去十年都在下跌的價(jià)格，居然首次出現(xiàn)上漲。 發(fā)表于：12/16/2021 吉利成功“高端突圍”！國產(chǎn)首款車規(guī)7nm芯片問世，性能趕超海外競品 自2020年年底以來，汽車行業(yè)一直深受缺芯之痛，不少車企都因此而停工。根據(jù)美國咨詢公司艾睿鉑預(yù)測，芯片短缺將致使汽車行業(yè)在2021年損失超過2100億美元。值得一提的是，該機(jī)構(gòu)在五月份公布的預(yù)測數(shù)據(jù)，僅是當(dāng)前預(yù)測值的一半，這也說明缺芯問題的嚴(yán)重性。 發(fā)表于：12/16/2021 深度丨汽車系統(tǒng)的差異化競爭：百度、阿里、華為各不同 智能化、車聯(lián)網(wǎng)的趨勢正在成為越來越多人的共識，這就意味著作為底層技術(shù)支撐的汽車系統(tǒng)主戰(zhàn)場也將會在未來逐步向此遷移。 發(fā)表于：12/16/2021 高云車規(guī)級FPGA通過上汽2500小時(shí)耐久性等測試 2021年12月16 日，中國上海，國內(nèi)領(lǐng)先的國產(chǎn)FPGA廠商高云半導(dǎo)體與上海汽車變速器有限公司（以下簡稱上汽變速器）聯(lián)合宣布：高云半導(dǎo)體車規(guī)級FPGA通過上汽變速器產(chǎn)品2500小時(shí)高溫耐久測試、帶載高低溫循環(huán)耐久測試、溫度沖擊、振動沖擊測試以及整車3萬公里測試。 發(fā)表于：12/16/2021 用于動態(tài)地面投影的評估模塊和軟件工具入門 近年來，隨著標(biāo)識投影儀的加入，車輛周圍的地面投影取得了長足的進(jìn)步。汽車制造商已經(jīng)利用標(biāo)識投影幫助車主實(shí)現(xiàn)汽車定制化，同時(shí)也通過照亮車門周圍的地面來提供其他功能。但是，這些系統(tǒng)目前只能顯示單一圖案，不支持除基本樣式之外的任何功能。隨著汽車發(fā)展得越來越高級，OEMS正在尋找其他方法讓汽車與駕駛員和乘客進(jìn)行交互，同時(shí)仍提供定制和樣式等特點(diǎn)，如圖 1 所示。 發(fā)表于：12/16/2021 ?…235236237238239240241242243244…?
