汽車電子最新文章 在一片质疑声中电动汽车还有足够的时间去突破 先来看看我们中国的情况。中国电动汽车重大科技项目的研发开始于2001年，目前已经开始从研发的阶段进入了产业化的阶段。未来10年是中国新能源汽车发展的战略机遇期，政府高度重视电动汽车的发展，冉冉升起的中国电动汽车产业正在呈现出蓬勃的生机，它将迎来高速发展期。 發(fā)表于：2022/3/12 新能源汽车产业进入高速增长期而燃油汽车产能进入下降期 在全球芯片荒下，汽车制造商在缺少芯片的情况下，不得不缩减汽车产能，汽车产量减少超百万辆。而近期全球汽车巨头为实现脱碳减排，计划逐步停产燃油车，新能源汽车产业进入高速增长期，而燃油汽车产能进入下降期。 發(fā)表于：2022/3/12 纳芯微推出全新高隔离、带过流保护功能芯片级电流传感器——NSM2015 / NSM2016系列 2022年3月10日－纳芯微全新推出的NSM2015 / NSM2016系列霍尔效应电流传感器芯片是完全集成的高隔离电流传感器解决方案，具有极低的原边导通电阻，在无需外部隔离元件的条件下能提供足够精确的电流测量，可广泛应用于汽车、工业、商业和通信系统中的交流或直流电流检测。 發(fā)表于：2022/3/11 聚焦两会：缓解汽车缺“芯”，国创中心在行动 3月4日，一年一度的全国两会正式开幕。面对全球芯片供应持续紧缺，特别是汽车芯片尤为紧缺的背景之下，此次“两会”期间，有关缺“芯”的内容仍然是一个“重头戏”，多位人大代表的提案均涉及了汽车芯片相关议题。围绕汽车芯片的“危”与“机”，从2019年开始，国家新能源汽车技术创新中心（简称“国创中心”）就开展关键自主汽车芯片的技术攻关、平台搭建、生态融合、标准制订、测试评价、芯片上车等创新工作，加快推进国产汽车芯片的创新和应用。 發(fā)表于：2022/3/11 微型固态激光雷达异军突起 激光雷达越来越多地为自动驾驶汽车、无人机和机器人以及智能手机提供 3D 扫描功能，但它通常使用移动部件来限制它可以缩小的程度。一项新的研究发现，现在科学家们已经开发出一种指尖大小的固态激光雷达芯片，有朝一日可能会让3-D 传感器变得无处不在。 發(fā)表于：2022/3/11 车企进军手机市场，意在智能汽车 近几年，各行各业跨行造车甚嚣尘上，其中以手机行业的声量最高。苹果手机2014年就启动“泰坦计划”，小米在去年春季新品发布会上宣布造车，华为、OPPO不造整车，以汽车行业供应商的身份进入汽车行业，另外还有富士康、立讯精密等手机行业供应链企业进军汽车领域。 發(fā)表于：2022/3/10 Molex莫仕发布“车轮上的数据中心”全球汽车调研结果 全球电子领先企业和连接创新者Molex莫仕，在今天公布了一项全球调研结果，审视加速下一代汽车架构和驾驶体验发展的创新步伐。虽然参与者对数字技术的广泛应用表示乐观，但他们也指出，必须克服技术、行业和生态系统方面的严峻挑战，以满足对于配备软件、存储、连接和计算功能的汽车的需求，这些功能本质上构成了一个强大的“车轮上的数据中心”。 發(fā)表于：2022/3/10 在自动泊车应用中，雷达为什么优于超声波 随着汽车原始设备制造商开发自主性更高的车辆，自动泊车技术也在不断发展。这些泊车系统包括泊车辅助（仍然需要驾驶员参与）和自动泊车（可以免手动操作）。 發(fā)表于：2022/3/10 通用汽车与PG&E合作 将电动汽车变成加州的虚拟电网 通用汽车公司和太平洋天然气和电力公司正在合作，以确定在停电期间如何利用电动汽车为人们的家庭供电，甚至在需求高峰期将电力反馈给电网。该试点将在PG&E的家乡加州进行，那里的野火给该州的能源基础设施带来了压力。 發(fā)表于：2022/3/9 浅谈成像雷达的重要性 为什么会提出雷达系统这个话题？每年，全球约有130万人死于交通事故，而在交通事故中受重伤人的更是多达几百万。雷达技术在高级辅助驾驶系统（ADAS）的应用至关重要，能够有效避免交通事故的发生并挽救生命。 發(fā)表于：2022/3/9 汽车芯片需要怎样的处理器架构？ 当今汽车行业正在加速创新，新能源和自动驾驶汽车的发展越来越快。随着车辆控制正在从人类控制转变为车辆自主控制，更多的传感器、摄像头、雷达等被应用到到汽车系统中，数据处理需求也随之增加，这就需要更大的SoC来提供更多的计算性能，还要尽可能降低故障率。为了满足这些需求，行业急需更先进的处理器架构。 發(fā)表于：2022/3/9 Intel自动驾驶部门Mobileye秘密申请上市 2017年Intel以153亿美元的价格收购了以色列自动驾驶芯片公司Mobileye，前不久曝出了Mobileye将独立上市的消息，最新消息称Mobileye已经在美国秘密提交了IPO上市的申请。 發(fā)表于：2022/3/9 讴歌被曝将退出中国 经销商甩卖库存！ 有些车企，只有在退出的时候，才会被公众注意到，广汽本田的豪华品牌讴歌，就在国内面临这一尴尬局面。 發(fā)表于：2022/3/9 比亚迪夺全球销冠！中国市场是增长的主要动力 作为全球最大的单一汽车消费市场，仅依靠中国消费者，比亚迪就能冲击全球新能源销冠的位置。 發(fā)表于：2022/3/9 谁在拿捏车企“芯”？ 去年一个普普通通的下午，七八个男人挤在某车企一级供应商（业内又称“Tier1”）办公室里，气氛异常紧张。 發(fā)表于：2022/3/8 <…236237238239240241242243244245…>
