汽車電子最新文章 电动车赛道挤满“野蛮人”，传统车企怎么办？ 传统车企的步伐，随着各路“野蛮人”不断入侵汽车领域而正在调整中。 發(fā)表于：2022/3/6 尹同跃：奇瑞不会造手机，汽车行业蛋糕足够大 “我就怕电池资源问题导致新能源的发展势头受到影响，所以呼吁国家在战略上统筹安排。”在3月3日接受《中国企业家》独家专访时，全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃有些忧虑。 發(fā)表于：2022/3/6 全国人大代表李书福：加大电动汽车换电体系建设 解决换电模式适配问题 在“新四化”行业大浪潮下，新能源汽车（电动汽车）作为战略性新兴产业的重要组成部分，也不断迎来发展的利好消息。公安部统计数据显示，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，与上年相比增长59.25%。其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。 發(fā)表于：2022/3/6 全国人大代表李书福2022两会建议：推广应用甲醇汽车 助力交通领域碳中和 作为第十届、十一届、十二届全国政协委员以及第十三届全国人大代表，吉利控股集团董事长李书福今年第20次走进两会。 發(fā)表于：2022/3/5 Bourns推出两款车规级大电流屏蔽功率电感器机械强度大大提升 2022年3月4日 - 美国柏恩Bourns全球知名电子组件领导制造供货商，推出两款全新车规级大电流屏蔽功率电感器，该系列即使在恶劣的振动应用环境亦可增强机械强度。 發(fā)表于：2022/3/5 国内率先实现12寸晶圆中低压MOSFET，月产能可达100KK~150KK 新能源汽车和5G需要搭载大量电源管理IC，其中新能源汽车需要负荷瞬间大电流，因此需要更多的中高压MOSFET。 發(fā)表于：2022/3/5 博世、三菱商事和蓝谷能源达成新能源汽车电池租赁金融服务战略合作 近日，博世智能网联科技有限公司（以下简称“博世”）、三菱商事株式会社（以下简称“三菱商事”）和蓝谷智慧（北京）能源有限公司（以下简称“蓝谷能源”）宣布正式签署战略合作备忘录，三方就建立合作，利用蓝谷能源的换电平台、博世的云端电池管理技术以及三菱商事的电池服务商业化能力，共同赋能“电池即服务”商业模式。 發(fā)表于：2022/3/5 智能网联汽车是全球汽车产业发展的战略方向 智能网联汽车是车联网与智能车的有机结合，即通过搭载先进传感器、控制器和执行器等装置，运用5G、人工智能等新技术，实现车与人、路、云等信息共享互换，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。在汽车行业大变局中，具备电动化、智能化与网联化三大特征的智能网联汽车顺应行业变革趋势，已成为国家重点扶持的新兴产业之一及各整车厂重点发力方向。 發(fā)表于：2022/3/5 坚信在未来新能源汽车能够做到促进汽车行业蓬勃发展 众所周知，最近两年的新能源车一定是全球的核心重点之一，新能源车当前的主要形式有两种，电动汽车和氢能汽车，但目前说到新能源车，多数人的反应应该是电车，这说明一个情况，当前的电动汽车成为了新能源车的主流，事实上全球当前力推的也正是电动汽车。 發(fā)表于：2022/3/5 氢能源汽车产业将逐步释放出巨大潜能 随着先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车的迅猛发展，新能源车已经成为节能交通工具的最佳选择。国际能源发展与双碳目标的提出，使得各大车企都纷纷加入节能队列。新能源车是未来市场发展的必然趋势，也是推动整个产业发展转型的关键。 發(fā)表于：2022/3/5 英特尔、英伟达、高通，打响自动驾驶芯片战役 2021年11月16日，高通在2021投资者大会上，宣布与宝马达成合作，从2025年开始，宝马新车将使用高通骁龙Ride自动驾驶平台（含芯片）。 發(fā)表于：2022/3/5 详解意法半导体宽禁带半导体发展战略 随着第一、二代硅基半导体工艺接近物理极限，摩尔定律慢慢开始失效。受疫情后期汽车、工业和移动通信等行业市场需求反弹因素推动，再加上“碳中和”概念倡导及相关政策支持，被称之为第三代半导体的宽禁带半导体电子器件的成长动能有望持续上升。世界主要半导体器件供应商纷纷布局，迎接这一即将到来的盛宴。 發(fā)表于：2022/3/5 李想:理想汽车战略特点是专注，把苹果公司当标杆 “十年以后再看自己的能力，希望能够做成苹果公司一样的水准。” 發(fā)表于：2022/3/5 新能源汽车推广补贴清算：比亚迪狂揽29亿元 日前，工业和信息化部装备工业一司，委托工业和信息化部通信清算中心，开展了2019-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核，以及2019-2021年度补助资金预拨测算工作。 發(fā)表于：2022/3/5 国内首个汽车芯片在线供需对接平台上线,紫光国微等加盟 3 月 3 日消息,据紫光国微发布,近日,国内首个汽车芯片在线供需对接平台,暨车规级半导体供需查询平台正式推出。作为中国汽车芯片产业创新战略联盟(简称“中国汽车芯片创新联盟”)理事单位,紫光国微称,已经完成平台注册,将与联盟成员一起,共同服务我国汽车产业发展。 發(fā)表于：2022/3/4 <…238239240241242243244245246247…>
