汽車電子最新文章 車聯(lián)網(wǎng)技術將如何改變汽車業(yè) 在過去的10年中，汽車行業(yè)經歷了一個巨大的動蕩時期。傳統(tǒng)的商業(yè)模式、供應鏈和現(xiàn)有的市場參與者都受到了一波又一波的挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：2022/1/25 關鍵人才又被 Meta 挖走！蘋果汽車成敗就在今年 蘋果公司在今年初創(chuàng)下歷史新高、并成為首支三萬億美元市值的公司之后，便開啟了下跌趨勢，今年累計下跌超 8%。 發(fā)表于：2022/1/25 汽車是國產AI芯片的下一個黃金賽道？ “AI”成為了近幾年無孔不入的科技發(fā)展關鍵詞，也逐漸開始為各個行業(yè)賦能。對于當下火熱的半導體行業(yè)來說，AI芯片同樣市場潛力巨大。全球AI芯片市場規(guī)模有望在2021年達343億美元，2025年將逾700億美元。而智能汽車是整個人工智能終端的重要落地的場景。特斯拉、蔚來、小鵬、比亞迪等帶動智能汽車市場爆發(fā)，也帶動了車載AI芯片市場的大幅度增長。 發(fā)表于：2022/1/25 特斯拉狂奔背后的半導體 早前在2014年的時候，特斯拉還是使用的Mobileye 新一代輔助駕駛芯片EyeQ3，但自從2016年特斯拉Model S撞卡車事件發(fā)生后，特斯拉與Mobileye分道揚鑣，并轉向了英偉達Drive PX 2的懷抱。但即便是號稱超級車載電腦的Drive PX 2也沒能成為馬斯克眼中的“完美自駕芯片”，依然存在著高成本、高功耗，算力還無法完全滿足需求這三個問題。想要實現(xiàn)馬斯克理想中的FSD，自研芯片可以說是必然趨勢，因此特斯拉也成為了第一個專門為自動駕駛開發(fā)芯片的OEM。 發(fā)表于：2022/1/24 200天一萬輛，對標蔚來、理想，嵐圖能撐起東風公司的轉型嗎 1月21日，東風嵐圖宣布第1萬輛嵐圖FREE量產車下線。嵐圖是“新造車”品牌中較晚起跑的一家，2020年6月30日首輛量產車下線，8月正式開始量產交付。在去年嵐圖FEREE的交車儀式上，嵐圖CEO盧放曾表示，嵐圖FEREE非常有信心成為從品牌發(fā)布到量產交付，最早實現(xiàn)1萬輛交付的車型。 發(fā)表于：2022/1/24 特斯拉量產版Cybertruck照片首次曝光：外置后視鏡， 車頭圓潤 IT之家1月24日消息，特斯拉Cybertruck純電動皮卡經歷了多次跳票，官方終于決定將于2022年底正式推出量產版。今日Cybertruck Kowners Club網(wǎng)站曝光了這款卡車的兩張實拍照片，這是Cybertruck量產版高清照首次曝光。 發(fā)表于：2022/1/24 恒大造車，孤注一擲？ 恒大造車有孤注一擲的決絕之感，恒大汽車想要獲得消費者的認可并非易事，目前來看恒馳并沒有特別突出的亮點。 發(fā)表于：2022/1/24 傳雷諾日產三菱擬投資逾200億歐元 共同開發(fā)超30款電動車 隨著特斯拉等新興電動車品牌帶來的競爭壓力不斷加大，以及市場需求大勢轉向電動汽車，全球老牌汽車制造商正尋求深化合作，加速轉型汽車電動化。 發(fā)表于：2022/1/24 集度的“底色”——AI 一提到汽車機器人這個詞，相信很多人的第一反應“不就是變形金剛”嗎？后來又一想，不對，變形金剛是汽車人，那汽車機器人是汽車人更高階版本？在某種程度上可以說，是的。說到這，就不得不提到一個“新”品牌——集度。 發(fā)表于：2022/1/23 黑芝麻智能與MAXIEYE達成合作，部署高階行泊一體國產化智能駕駛方案 雙方將優(yōu)勢互補，強強聯(lián)合，部署高階行泊一體國產化智能駕駛產品，以高性能、國產化的智能駕駛解決方案服務于廣大產業(yè)鏈客戶及合作伙伴，賦能智慧出行產業(yè)化落地。 發(fā)表于：2022/1/23 Teledyne FLIR發(fā)布免費擴展熱數(shù)據(jù)集 用于ADAS和自動駕駛測試 蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，近日，熱成像紅外攝像頭開發(fā)商Teledyne FLIR發(fā)布了免費擴展熱數(shù)據(jù)集，專門面向ADAS和自動駕駛汽車研究人員和開發(fā)人員。 發(fā)表于：2022/1/23 西井科技宣布全球首款智能換電無人駕駛商用車實現(xiàn)量產 近日，國家專精特新小巨人企業(yè)——上海西井科技WESTWELL在滬宣布：全球首款智能換電無人駕駛商用車Q-Truck 實現(xiàn)量產。 發(fā)表于：2022/1/23 央視《焦點訪談》實地探訪蘿卜快跑：自動駕駛成為中國經濟發(fā)展新動能 1月18日，央視《焦點訪談》欄目對2021中國經濟年報進行解讀。年報數(shù)據(jù)顯示，2021年我國消費總量達到44萬億的新臺階，高新技術產業(yè)和全社會研究與試驗發(fā)展經費均呈增長態(tài)勢，新經濟、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，以自動駕駛為代表的高精尖產業(yè)正逐漸成為經濟發(fā)展的新動能。 發(fā)表于：2022/1/23 均勝電子著力構建智能駕駛全棧能力 日前，均勝電子副總裁、均勝智能汽車技術研究院院長郭繼舜應邀在全球科技出行論壇做 《智能駕駛量產開發(fā)體系的重構》主題演講時表示，公司智能駕駛業(yè)務正著力構建智能駕駛全棧能力，加快L2++至L4級高級輔助駕駛及自動駕駛域控制器和功能模塊的研發(fā)，強化智能汽車技術鏈領先優(yōu)勢。 發(fā)表于：2022/1/21 單芯片即可實現(xiàn)ADAS及L4級自動駕駛的AI域控制器長什么樣？ 日前，專注于AI視覺感知的半導體公司Ambarella（安霸），在CES發(fā)布了最新AI域控制器芯片CV3系列，首顆算力高達500 eTOPS的旗艦AI域控制器，號稱可以單芯片即可實現(xiàn)ADAS和L4級自動駕駛計算。 發(fā)表于：2022/1/21 ?…238239240241242243244245246247…?
