汽車電子最新文章 筑波与Teradyne携手 推广ETS半导体设备 半导体测试机台供货商Teradyne于1960年在美国波士顿成立，提供先进的SoC、数字、模拟、射频、PMIC等各领域IC的自动化测试机台。Teradyne的ETS平台产品特色，在于能够提供高功率IC/MOSFET/IGBT等测试解决方案，可以依照客户的产品特性、测量和控制的复杂性，量身定制符合其需求的测试设备解决方案， 符合研发及生产单位，高电压、高电流、高精度、高效率的需求。 發(fā)表于：2022/3/14 星越L雷神Hi·X油电混动版首发吉利银河OS1.3，影音及交互体验再优化 近日，吉利银河OS1.3首发落地吉利星越L雷神Hi·X油电混动版，在生态、交互和场景模式上增量扩容、实用性升级。亿咖通科技秉承“以用户为中心”理念，此次除了为用户带来3个“吉利银河OS雷神定制版”独有功能外，还对即将升级的吉利银河OS1.3版进行了多达78项智能场景体验优化和64个智能场景功能升级，提升用户出行体验。 發(fā)表于：2022/3/13 首款华为鸿蒙汽车！AITO问界M5正式交付！ 3月5日，AITO汽车在全国多城举办交付发布会，正式向车主交付问界M5。 發(fā)表于：2022/3/13 获中国一汽集团战略投资，芯擎科技在车芯赛道全面提速 近日，湖北芯擎科技有限公司（以下简称：芯擎科技）获得中国第一汽车集团有限公司（以下简称：中国一汽）数亿元战略投资，用于更先进芯片的研发和部署。双方将在车规级、高算力芯片领域展开合作，提升一汽集团旗下品牌汽车在智能座舱、自动驾驶等领域的自主创新，共同推进汽车芯片国产化进程。 發(fā)表于：2022/3/13 加州大学研究人员采用微型开关 显著提高固态激光雷达分辨率 自动驾驶应用中，激光雷达（LiDAR）成本一直非常高昂，但这一状况可能将发生改变。据外媒报道，加州大学伯克利分校（University of California, Berkeley）电气工程和计算机科学教授、伯克利传感器和执行器中心联合主任Ming Wu开发出一种新型高分辨率激光雷达芯片。 發(fā)表于：2022/3/13 水晶光电：率先量产激光雷达罩！这一光学赛道或迎千亿市场 作为国内的光学龙头企业之一，水晶光电在消费电子、汽车电子、AR/VR等领域均有所布局。随着消费电子迈入存量竞争时代，水晶光电能否实现新的业绩增长点成为关键。 發(fā)表于：2022/3/13 NXP基于ISO26262的动力电池BMS解决方案 在汽车行业，提高安全性永远是不变的科技趋势。电池管理系统BMS引入汽车电子行业标准ISO26262，有助于规范产品质量体系，推动行业健康发展。 發(fā)表于：2022/3/13 TT Electronics公司为拥有AEC-Q200认证的电流感测电阻器系列产品添加新成员 TT Electronics公司是一家为性能关键应用领域提供工程技术的全球供应商，宣布推出LRMAP4026系列低电阻金属合金功率电阻器，设计用于电源、电机驱动和电池监测领域。该系列电阻器可为包括汽车在内的所有工业应用领域提供四端子开尔文精度和高电流容量。由于四端子开尔文连接提高了精度，因此仅会消耗一小部分的设计误差量，从而在电路的其他部分可实现更大的设计自由度。鸥翼式设计带来了与PCB板之间的间距，从而最大限度地减少了电路板的温升，同时提高了组件的可靠性。 發(fā)表于：2022/3/13 高通公司、宝马集团和Arriver达成长期战略合作，共同开发自动驾驶软件解决方案 该合作将宝马现有自动驾驶软件栈和Arriver视觉感知与NCAP驾驶策略产品整合在高通技术公司的系统级芯片中，旨在设计跨NCAP、L2和L3级别的最佳自动驾驶功能 發(fā)表于：2022/3/13 CEVA Logistics 与 Kodiak Robotics 携手推出自动驾驶陆运服务 第三方物流的全球领先企业CEVA Logistics 今日宣布与领先的自动驾驶卡车运输企业Kodiak Robotics, Inc. 建立合作伙伴关系，在达拉斯-沃斯堡和奥斯汀市以及达拉斯-沃斯堡和俄克拉荷马城之间提供自动驾驶卡车货运服务。藉由此次合作，Kodiak 与 CEVA 成为俄克拉荷马州首批提供自动驾驶卡车货运服务的企业，也是两家企业为实现在 CEVA 北美卡车车队中集成 Kodiak 技术这一长期目标而迈出的关键一步。 發(fā)表于：2022/3/13 通过更高的输出功率和H级控制打造身临其境的汽车音频体验 随着汽车油耗标准的不断提高（根据美国环境保护署的规定，2026年每加仑汽油的行驶里程需提升至40英里），汽车音响设计人员面临的挑战是如何提供身临其境的音频体验，同时减轻车辆重量并提高整体效率。 發(fā)表于：2022/3/13 中国的自动驾驶出行服务：全球首个真正自动驾驶全冗余量产平台来了 “十四五”是我国从汽车大国迈向汽车强国的关键窗口期，《“十四五”数字经济发展规划》明确提出“鼓励发展智能经济，稳步推进自动驾驶。”现阶段各国自动驾驶无人化的竞争集中在政策创新，哪个国家能出台更具突破力的创新政策，率先实现规模化商用，就能在国际竞争中赢得主动。 發(fā)表于：2022/3/13 蔓延的芯片短缺，减产的丰田汽车 芯片荒仍在蔓延，汽车行业因芯片短缺而导致的停工停产的影响还在继续。 發(fā)表于：2022/3/13 虽然全球芯片产能有所恢复但新的因素，再次影响“芯片”产量 近两年以来，随着各国经济的不断发展，整个世界的产业市场已经愈加重视起科技产业的发展，这一点我们从芯片这一高科技制造产业的领域就可以发现。作为电子科技型产品的核心零件之一，芯片的市场价值确实是非常高的，很多西方欧美国家甚至都围绕着芯片进行了相应的科技封锁和市场垄断。 發(fā)表于：2022/3/12 面对当下缺芯的状况车企更应该做好“两手”准备 从去年底开始，制造新能源车动力电池的核心原材料——碳酸锂价格开始猛涨，根据市场信息，碳酸锂价格已上涨至46.75万元/吨，比一年前翻了9倍有余。其实与芯片慌差不多，导致动力电池原材料价格猛涨的原因，也不外乎原材料价格周期性、疫情和新能源车需求猛涨导致供不应求的影响，但电池慌比芯片慌更遭的是，后者通过减配或先交付再补齐的方式也可以，但车子缺了动力电池就不能跑，而且一块动力电池占据新能源整车成本几近三成，成本大幅上涨肯定逃无可逃。 發(fā)表于：2022/3/12 <…238239240241242243244245246247…>
