汽車電子最新文章 随着智能网联汽车的到来人们的交通出行将变得更加智能与便捷 智能网联汽车(ICV),突破单一车辆所能达到的性能提升极限,有机地将智能化汽车置于车联网环境,通过车辆搭载的先进的行车载传感器､执行器､控制器等设备与道路､信号灯等基础设施并融合于现代通信和网络技术,完成车与人､车—车､车—环境和支持平台信息共享,从而高效提升车辆安全性､舒适性､环保性､高性能运行,并发展为完全代替人驾驶的新一代汽车｡ 發(fā)表于：2022/3/1 智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向 智能网联汽车是车联网与智能车的有机结合，即通过搭载先进传感器、控制器和执行器等装置，运用5G、人工智能等新技术，实现车与人、路、云等信息共享互换，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。在汽车行业大变局中，具备电动化、智能化与网联化三大特征的智能网联汽车顺应行业变革趋势，已成为国家重点扶持的新兴产业之一及各整车厂重点发力方向。 發(fā)表于：2022/3/1 目前汽车电子发展迅速助推车联网行业未来市场前景可观 车联网（智能网联汽车）产业是汽车、电子、信息通信、交通运输等行业融合发展的现代产业体系，是先进制造业与现代服务业深度融合的新业态，是国家综合实力和国际竞争力的新赛道。车联网产业通过多年发展，已经形成车辆、基础设施、网络、平台、应用等多维度协同发展格局，随着汽车网联能力的日益增强，车联网安全成为摆在产业发展面前的基础。 發(fā)表于：2022/3/1 随着未来计算能力和数据能力的提升汽车业数字化转型将到来 站在百年不遇之大变局的十字路口，汽车业何去何从？一边是消费者的数字化生存程度越来越高，另一边是人工智能、互联网等高新技术快速迭代，同时还有植入了互联网基因的造车新势力的碾压，迫使汽车业必须加速转型与创新，以应对时代的新挑战。席卷而来的数字化浪潮，恰为汽车业打开了“解题思路”，却又让企业陷入数字化营销的迷雾。 發(fā)表于：2022/3/1 PI全新汽车级开关电源IC，不止降耗增效这么简单！ 为了给业内提供一种更为先进的解决方案，近日全球领先的高压集成电路供应商Power Integrations（以下简称“PI”）扩充了旗下InnoSwitch™3-AQ产品系列阵容，研发并推出了两款符合AEC-Q100标准、额定电压1700V的汽车级开关电源IC，旨在增强系统可靠性，并缓解元器件采购所面临的挑战。 發(fā)表于：2022/2/28 2021年新能源汽车销售总量达647万辆 创下最高成长幅度 根据TrendForce研究显示，2021年新能源汽车（含纯电动车、插电混合式电动车、燃料电池车）销售总量达647.3万辆，年成长高达122%，创下汽车电动化发展以来最高成长幅度。其中，纯电动车（BEV）约占71.6%，插电混合式电动车（PHEV）约占28.1%，燃料电池车规模则仍小。 發(fā)表于：2022/2/28 离谱!二十元汽车芯片被炒至数千元? 近日,据央视财经报道,在实地探访上海黄浦区的赛格电子市场时了解到,以一款意法半导体生产的ST L9369芯片为例,这块原价仅为20元左右的芯片,价格在当前市场上大幅飙涨至数千元。 發(fā)表于：2022/2/28 2021年每卖一辆车仍亏逾1万，理想汽车离真正盈利还有多远？ 2月25日公布2021年全年业绩，理想汽车-W（02015.HK）在2021年每卖一辆车的平均经营亏损依然超过一万元。产品具备了更好的续航能力，电动车驾驶体验的优点，直营网络全面铺开，理想汽车2021年经营亏损依然达到10.2亿元。 發(fā)表于：2022/2/27 从苹果Carplay，看智能座舱价值几何 2014年，苹果公司正式推出Carplay，这项被不少人誉为“一用就再也回不去”的功能，一度登陆过全球在售超80％的车型。 發(fā)表于：2022/2/27 华为快速建立了第一条车规级激光雷达产线：按照年产10万套/线推进产能 激光雷达根据安装位置的不同，分类两大类。一类安装在无人车的四周，另一类安装在无人车的车顶。安装在无人车四周的激光雷达，其激光线束一般小于8，常见的有单线激光雷达和四线激光雷达。安装在无人车车顶的激光雷达，其激光线束一般不小于16，常见的有16/32/64线激光雷达。 發(fā)表于：2022/2/27 华为联合赛力斯发布AITO高端新能源汽车品牌首款车型，定名为“问界M5”！ 华为公布了2021年的业绩预告，营收大约6340亿元，较上年下滑了2500多亿收入，虽然它已成立五大军团希望拓展多项新业务，然而就目前来看这些新业务都面临不小的困难，倒是汽车业务应该是最有希望发展起来的，而要推动该项业务发展，自主造车将成为它不得不走之路。华为成立了五大军团，并且在那场活动中声势浩大，然而这一年时间以来，这些新业务的发展却面临不小的困难。 發(fā)表于：2022/2/27 大众和华为一直在讨论接手华为自动驾驶部门，为什么？ 根据参与讨论的与会者所说，几个月来大众和华为一直在讨论接手华为自动驾驶部门。该部门有 700 名员工，其中约 50 人是自动驾驶领域绝对的专家。仔细阅读这段话后，我发现了两个有意思的点： 發(fā)表于：2022/2/27 Gartner发布2022年汽车行业五大技术趋势 Gartner发布2022年汽车行业五大技术趋势，帮助企业首席信息官更好地应对汽车行业的软件、硬件和数字变革。 發(fā)表于：2022/2/25 恩智浦发布S32G汽车集成平台，加速软件定义汽车开发 恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克股票代码：NXPI）新发布的S32G GoldVIP，能够帮助搭载S32G汽车网络处理器的软件定义汽车应对实时和应用程序开发挑战。这个开创性的汽车集成平台为S32G处理器评估、软件开发和快速原型制作工作提供了多种价值主张。 發(fā)表于：2022/2/25 Digital Mortar选择Quanergy的产品以颠覆零售业流量管理市场 Quanergy Systems, Inc.（NYSE: QNGY和QNGY.WS）是一家为汽车和物联网行业提供光学相控阵（OPA）固态激光雷达（LiDAR）传感器和智能3D解决方案的领先供应商。该公司今天宣布，Digital Mortar已选择Quanergy智能激光雷达产品组合，来打造面向零售应用的各类创新型流量管理解决方案。这些解决方案还可应用于体育场馆、赌场、公共交通中心、会议、各类活动，甚至博物馆空间等。 發(fā)表于：2022/2/25 <…240241242243244245246247248249…>
