汽車電子最新文章 小米追加投資禾賽科技7000萬美元，加強(qiáng)對汽車下游的話語權(quán) 2021年11月16日，禾賽科技獲得小米科技7000萬美元追加投資，算上此前在該輪次的融資，禾賽科技D輪總?cè)谫Y達(dá)到了3．7億美元。 發(fā)表于：11/17/2021 華為與高通在自動駕駛賽道遇上了！會是勢均力敵，還是誰碾壓誰？ 華為和高通究竟是對手還是戰(zhàn)友？相信大家并沒有一個準(zhǔn)確的答案，即可以說是戰(zhàn)友，也可以說是對手。 發(fā)表于：11/17/2021 進(jìn)軍汽車市場，高通將向?qū)汃R供應(yīng)自動駕駛芯片 11月16日，高通宣布，將向德國汽車制造商寶馬供應(yīng)自動駕駛汽車芯片。寶馬的下一代ADAS和自動駕駛系統(tǒng)將采用高通Snapdragon Ride平臺，其中包括中央計算芯片（SoC）、計算機(jī)視覺SoC和高通Car－to－Cloud服務(wù)平臺。 發(fā)表于：11/17/2021 大眾汽車再次停產(chǎn)，又是因為缺“芯”！ 11月17日消息，據(jù)外媒報道，由于受到芯片短缺的影響，知名汽車品牌大眾將讓其位于德國的兩座工廠暫停生產(chǎn)，據(jù)悉，這兩座工廠主要為大眾生產(chǎn)電動汽車，預(yù)計將停產(chǎn)一周時間，這次停產(chǎn)，或許會影響大眾汽車的電動汽車系列順利交貨。 發(fā)表于：11/17/2021 封測產(chǎn)能遭排擠，車用芯片恐缺到2023年... 今年以來，受惠于5G手機(jī)內(nèi)處理器芯片和通訊芯片、高效能運算（HPC）芯片、以及物聯(lián)網(wǎng)和資料中心伺服器芯片、以及車用芯片封裝需求暢旺，封測段產(chǎn)能幾乎滿載運轉(zhuǎn)。 發(fā)表于：11/17/2021 互相成就！高通將為寶馬自動駕駛汽車提供芯片 昨日，高通宣布，寶馬汽車將在其下一代駕駛員輔助系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)中使用高通的芯片。 發(fā)表于：11/17/2021 Nexperia推出一系列A-selection齊納二極管，可提供高精度基準(zhǔn)電壓，擁有業(yè)內(nèi)極低的±1%容差 Nexperia（安世半導(dǎo)體）今天宣布推出業(yè)內(nèi)首批A-selection齊納二極管。BZT52H-A(SOD123F)和BZX384-A(SOD323)系列的容差僅有±1%，相比B(±2%)和C(±5%)版本，可提供更高精度的基準(zhǔn)電壓。這兩個系列不僅可以滿足日漸增長的移動便攜式和可穿戴應(yīng)用、汽車和工業(yè)應(yīng)用的需求及監(jiān)管要求，也可以支持Q產(chǎn)品組合器件。 發(fā)表于：11/17/2021 上汽大眾回應(yīng)桑塔納或?qū)⑼．a(chǎn)：停產(chǎn)并不代表被放棄 一代神車要停產(chǎn)了？近日，網(wǎng)上盛傳一條關(guān)于上汽大眾桑塔納車型將正式停產(chǎn)的消息，由于桑塔納38歲的“高齡”歷史，這一消息也引發(fā)無數(shù)網(wǎng)友關(guān)注和熱議。 發(fā)表于：11/16/2021 汽車硬件軍備賽已打響！英偉達(dá)Orin芯片為何惹人青睞？ 在近日的GTC大會上，英偉達(dá)創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛穿著熟悉的皮衣，公布了一系列最新AI技術(shù)和產(chǎn)品，在業(yè)內(nèi)與社交媒體上引起廣泛關(guān)注。而隨著出行場景加速迭代以及智能交互屬性越來越強(qiáng)，英偉達(dá)出色的“硬”實力也在不斷向汽車領(lǐng)域滲透。其中，最新宣布搭載Orin－X車規(guī)級自動駕駛芯片的威馬M7，就是威馬汽車與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的最新成果。 發(fā)表于：11/16/2021 英偉達(dá)官宣新技術(shù)、升級“朋友圈”，站穩(wěn)自動駕駛市場 11月9日，在英偉達(dá)（NVIDIA）GTC大會上，英偉達(dá)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛（Jensen Huang）宣布了多項新技術(shù)，這些技術(shù)有望為萬億美元的產(chǎn)業(yè)帶來改變。具體到自動駕駛領(lǐng)域，英偉達(dá)也新發(fā)布了多項成果。黃仁勛表示，所有移動之物都將實現(xiàn)完全或近乎完全的自主化?！暗?024年，絕大多數(shù)新電動車都將具備真正的自動駕駛功能。” 發(fā)表于：11/16/2021 特斯拉新車減配無USB接口，罪魁禍?zhǔn)拙故且驗椤叭毙尽?/a> 你能想象一臺轎車上沒了充電功能，車主會有多無助嗎？而這一幕竟然出現(xiàn)在了特斯拉的身上。近日，據(jù)國外媒體報道，部分特斯拉車主在社交平臺表示，最新購買的特斯拉轎車的內(nèi)飾中控和后排的USB－C接口缺失，同時手機(jī)無線充電模塊也無法正常使用。拿著剛到手的新車，車主想要給手機(jī)充電卻直接傻眼。據(jù)了解，此次受影響的車型涉及Model 3和Model Y兩款車型。 發(fā)表于：11/16/2021 Supermicro加速推理和新智能結(jié)構(gòu)支持，增強(qiáng)廣泛邊緣到云端人工智能系統(tǒng)產(chǎn)品組合 GPU系統(tǒng)以加快10倍的數(shù)據(jù)中心到邊緣推理速度及3倍的訓(xùn)練速度，為自動駕駛、工廠車間、視頻流和云游戲等關(guān)鍵應(yīng)用實現(xiàn)AI創(chuàng)新 發(fā)表于：11/16/2021 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 GuardKnox、科絡(luò)達(dá)為汽車OEM提供OTA和網(wǎng)絡(luò)安全解決方案 GuardKnox為下一代移動出行提供高性能安全解決方案的技術(shù)公司，科絡(luò)達(dá)是全球一站式整車OTA升級和遠(yuǎn)程診斷解決方案提供商。今天科絡(luò)達(dá)、GuardKnox正式宣布戰(zhàn)略合作，為汽車制造商提供無縫的OTA更新和點對點通信安全解決方案 。 集成GuardKnox確定性車載網(wǎng)絡(luò)安全的通信鎖定方案，科絡(luò)達(dá)將賦能車企OEM客戶為下一代安全、互聯(lián)和自動駕駛汽車保駕護(hù)航。 發(fā)表于：11/16/2021 決戰(zhàn)高精尖！汽車芯片廠商開始角力先進(jìn)制程芯片 [導(dǎo)讀]大家都知道近年來不斷有外圍企業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域宣布造車，汽車行業(yè)發(fā)展極為迅速。而且隨著汽車越來越智能化、電氣部件越來越多，汽車已經(jīng)不再是一個單靠機(jī)械傳動的移動鐵殼子了。它有了眼睛、有了耳朵、有了感知，還擁有了大腦，現(xiàn)代汽車儼然已成為了一個“智能機(jī)器人”。咱們今天要聊的就是這臺智能機(jī)器人身上的大腦——汽車芯片。 發(fā)表于：11/16/2021 小馬智行元氣大傷，獨立自動駕駛公司路在何方？ “你能不能幫我打造一款在加州任何道路上都能自由行駛的自動駕駛汽車？” 這是十二年前，谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇向谷歌“自動駕駛之父”Sebastian Thrun拋出的一個想法。正是這個在當(dāng)時看起來不切實際的想法，開啟了谷歌自動化駕駛之路，也拉開了全球自動駕駛行業(yè)的序幕。 發(fā)表于：11/16/2021 ?…245246247248249250251252253254…?
